專利名稱：預應力橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種穿心式千斤頂，具體地是涉及預應力橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂。
背景技術：
在橋梁預應力施工中，錨具張拉一般都采用YDC系列穿心式千斤頂。如圖2所示，11是千斤頂活塞，張拉時，鋼絞線梁端(從錨墊板端面至梁體外)一般要留出800mm左右工藝長度切除。張拉完后，再將工作夾片外20…30mm處多余鋼絞線切除。以高鐵箱梁計算， 每孔箱梁共249根鋼絞線，兩端共498個端頭，需工藝長度398m。
發明內容在橋梁預應力施工中，鋼絞線必須從油缸內部穿出，千斤頂都做成中空的穿心式千斤頂，農機及起重機械用伸縮多級千斤頂都是實心的，無法用來作為橋梁用千斤頂，作為橋梁用穿心式千斤頂，油缸長度長，鋼絞線預留量大，造成鋼絞線浪費，國內一些廠家做成內卡式千斤頂，把工具錨前置，通過螺紋連接在穿心套內，雖然可以節省鋼絞線，但因為工具錨在穿心套內且工具錨上孔較多，安裝工具夾片，穿鋼絞線，費時費力，一旦脫錨滑絲，處理起來也較困難，橋梁預應力施工時，需測量鋼絞線伸長量，保證橋梁兩端張拉力基本一致，測量鋼絞線伸長量一般通過測量活塞伸出量來換算，內卡式千斤頂因為張拉時和普通穿心式千斤頂安裝方式不一致，活塞伸出方向靠近梁端，因此測量活塞長度不方便，費時費力，基于以上原因市場使用并不很多。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述的不足，而提供一種不改變已有的安裝方式，減短油缸長度，節省鋼絞線，降低橋梁制造成本的預應力橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂。本實用新型的技術解決方案是預應力橋梁用通用型穿心式多級活塞張拉千斤頂包括安裝在張拉缸內的端蓋，穿心套，后封環，一級活塞，一級活塞前封環和一級活塞端蓋，其特征是在一級活塞的內側設有二級活塞。本實用新型的技術解決方案中所述的一級活塞和二級活塞分別設在由一級活塞上的后擋板和一級活塞上的導向套與設在二級活塞前端外側的二級活塞前封環相隔構成的兩個缸體內，二級活塞前封環外側設有二級活塞端蓋。本實用新型由于將現有穿心式千斤頂活塞的一級活塞改為多級活塞，即在每一級活塞內設計二級活塞的方式，通過設計多級活塞，減短千斤頂長度，從而減短工具錨距梁端的距離，減短橋梁張拉時鋼絞線的外露長度，因此，a.在橋梁預應力施工中節省了鋼絞線，每根鋼絞線兩端大約節省40(T500mm左右，按鐵路箱梁每孔梁共用498根鋼絞線計算，每孔梁節約249m左右鋼絞線，每個梁場月產60孔梁，能節約15噸鋼絞線，月節省近十萬元，能大大降低橋梁造價；節省了投入，降低了生產成本b.在橋梁預應力施工中，因為不改變現有的操作方式，工具錨安裝、取下方便，出現失錨滑絲時，按現有的操作方式能很快解決故障，省時省力，減輕了工人的勞動強度。
圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為普通穿心式千斤頂的結構示意圖。
具體實施方式如圖I所示，本實用新型由安裝在張拉缸6內的端蓋I、穿心套2、后封環3、一級活塞4和二級活塞5，以及二級活塞前封環7、二級活塞端蓋8、一級活塞前封環9、一級活塞端蓋10構成，端蓋I通過螺紋連接在張拉缸6的左端，后封環3裝在端蓋I的右側，穿心套2作為千斤頂的穿心內套，通過端蓋I固定在后封環3的內圓上；一級活塞4設在張拉缸6的內側，二級活塞5設在一級活塞4的內側，一級活塞4和二級活塞5分別設在由一級活塞4上的后擋板和一級活塞4上的內導向套，與裝在二級活塞5前端外側的二級活塞前封環7相隔構成的兩個缸體內，二級活塞前封環7的外側設有二級活塞端蓋8 ;—級活塞4設在后封環3與一級活塞4前端外側的一級活塞前封環9之間，一級活塞前封環9的外側設有一級活塞端蓋10，在張拉缸6上沿徑向設有進油口或者回油口 A、B，進油口或者回油口 B、A分別設在張拉缸6的如、后端處。工作原理橋梁預應力施工時，在張拉缸6的左端A處進油，右端B處回油，利用液壓油強行灌油，推動一級活塞4和二級活塞5 —起向右移動，即向一級活塞前封環9 一側移動，一級活塞4碰到一級活塞前封環9左端面時，不再前進，繼續從進油口 A處，利用液壓油強行灌油，二級活塞5繼續向右移動，即向二級活塞前封環7 —側移動，達到張拉要求的長度，或二級活塞5碰到二級活塞前封環7左端為止。放張錨固時，通過在張拉缸6右端B處進油，左端A處回油，利用液壓油強行灌油，推動二級活塞5向左移動，即向后封環3 —側移動，直到活塞底面碰到一級活塞4端部后擋板，繼續從B處進油，利用液壓油強行灌油，推動二級活塞5和一級活塞4繼續向左移動，即向后封環3 —側移動，直至碰到后封環3端面為止。
權利要求1.一種預應力橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂，包括安裝在張拉缸(6)內的端蓋(I)，穿心套(2)，后封環(3)，一級活塞(4)，一級活塞前封環(9)和一級活塞端蓋(10)，其特征是在一級活塞(4)的內側設有ニ級活塞(5)。
2.根據權利要求I所述的預應カ橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂，其特征是所述的ー級活塞(4)和ニ級活塞(5)分別設在由一級活塞(4)上的后擋板和ー級活塞(4)上的導向套與設在ニ級活塞前端外側的ニ級活塞前封環(7)相隔構成的兩個缸體內，ニ級活塞前封環(7 )外側設有ニ級活塞端蓋(8 )。
專利摘要本實用新型的名稱是預應力橋梁用通用型雙作用穿心式多級活塞張拉千斤頂，涉及一種穿心式千斤頂，具體地是涉及一種預應橋梁施工用的穿心式多級活塞張拉千斤頂。它主要是解決已有的穿心式千斤頂油缸長度長，鋼絞線預留量大，浪費鋼絞線，內卡式千斤頂可以節省鋼絞線，但穿鋼絞線費時費力，測量活塞長度不方便的問題。本實用新型的穿心式多級活塞張拉千斤頂是包括安裝在張拉缸內的端蓋、穿心套、后封環、一級活塞、一級活塞前封環和一級活塞端蓋，其特征是在一級活塞的內側設有二級活塞。本實用新型通過設計多級活塞，減短了油缸長度，可以減短橋梁張拉時鋼絞線的外露長度，節省鋼絞線，達到降低橋梁制造成本，同時和普通的穿心式千斤頂張拉時安裝一樣。
文檔編號B66F3/28GK202390149SQ20112042717
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者易愛軍 申請人:襄陽中鐵宏吉工程技術有限公司