專利名稱：自裝自卸運坯車的制作方法
技術領域：
自裝自卸運坯車技術領域[0001]本實用新型涉及一種運坯(或磚)的車。
技術背景[0002]目前，制成的坯都是擺放在托板上，若干層摞在一起，最下面的托板放在枕木上， 用現有的運坯車運輸需要人工裝卸，一般每車需要4個人，浪費人力，勞動強度大，工作效率低。發明內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能節約人力，降低勞動強度，工作效率高的自裝自卸運坯車。[0004]上述目的是這樣實現的它由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架，車身架上有車橋，車橋上裝有車后輪，車身架上有液壓轉向機，液壓轉向機上有轉向桿，轉向桿上有方向盤；其特征是車橋上固定有法蘭盤，法蘭盤與裝在車身架上的電機連接，電瓶固定在車身架上，電瓶有導線與電機連接，車身架上還裝有油箱和液壓泵電機及液壓泵，液壓泵電機也有導線與電瓶相連，液壓泵電機的軸上裝有鏈輪，液壓泵軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機的鏈輪連接，液壓轉向機有油管與油箱連接，車身架的上部還焊有連接套及換向閥，車身架的下部焊接有轉向油缸支架；[0005]車廂包括車廂架，車廂架上焊有連接板，連接板通過銷與車身架上的連接套連接， 車廂架下部焊有轉向油缸支架，轉向油缸通過銷與車身架下部的轉向油缸支架和車廂架下部的轉向油缸支架連接，轉向油缸有油管與車身架上的液壓轉向機連接，車廂架上裝有升降油缸，升降油缸有油管與換向閥連接，換向閥有油管與車身架上的液壓泵連接，液壓泵有油管與裝在車身架上的油箱連接，升降油缸的活塞桿與橫軸的中部連接，連桿的上端有套， 橫軸的兩端分別裝在車廂兩側的連桿的套中，連桿下端與搖臂A通過銷連接，搖臂A通過銷與固定在車廂架上部一端的支架A連接，支架B固定在車廂架上部，搖臂B通過銷裝在支架 B上，支架C固定在車廂架上部的另一端，搖臂C通過銷裝在支架C上，長連桿通過銷與搖臂 A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B的一端通過銷與搖臂B連接，另一端通過銷與導柱B的上端連接，導套B固定在車廂架的下部，導柱B裝在導套B中，連桿C的一端通過銷與搖臂C連接， 另一端通過銷與導柱C的上端連接，導套C固定在車廂架的下部，導柱C裝在導套C中，鉤子與導柱B和導柱C的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架，車前輪通過軸裝在車輪支架上。[0006]本實用新型的優點是裝卸速度快，功效高，節省人力，減輕了勞動強度，一臺車只要一個司機就可以了。
[0007]圖1是本實用新型的主視結構示意圖；[0008]圖2是圖1的側視圖。
具體實施方式
[0009]參照圖1、2，它由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架1，車身架上有車橋2， 車橋2上裝有車后輪3，車身架1上有液壓轉向機4，液壓轉向機4上有轉向桿5，轉向桿上有方向盤6 ；車橋2上固定有法蘭盤7，法蘭盤與裝在車身架1上的電機8連接，電瓶9固定在車身架上，電瓶有導線與電機8連接，車身架1上還裝有油箱20和液壓泵電機10及液壓泵11，液壓泵電機也有導線與電瓶相連，液壓泵電機10的軸上裝有鏈輪，液壓泵11軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機10的鏈輪連接，液壓轉向機4有油管與油箱20連接，車身架1的上部還焊有連接套12及換向閥19，車身架1的下部焊接有轉向油缸支架13 ；[0010]車廂包括車廂架14，車廂架上焊有連接板15，連接板15通過銷與車身架上的連接套12連接，車廂架14下部焊有轉向油缸支架13，轉向油缸17通過銷與車身架1下部的轉向油缸支架13和車廂架下部的轉向油缸支架連接，轉向油缸17有油管與車身架上的液壓轉向機4連接，車廂架14上裝有升降油缸18，升降油缸有油管與換向閥19連接，換向閥19 有油管與車身架1上的液壓泵11連接，液壓泵11有油管與裝在車身架1上的油箱20連接， 升降油缸18的活塞桿與橫軸16的中部連接，連桿21的上端有套，橫軸16的兩端分別裝在車廂兩側的連桿21的套中，連桿21下端與搖臂A22通過銷連接，搖臂A通過銷與固定在車廂架14上部一端的支架A23連接，支架B24固定在車廂架上部，搖臂B25通過銷裝在支架 B24上，支架C26固定在車廂架14上部的另一端，搖臂C27通過銷裝在支架C上，長連桿28 通過銷與搖臂A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B29的一端通過銷與搖臂B連接，另一端通過銷與導柱B30的上端連接，導套B31固定在車廂架14的下部，導柱B30裝在導套B31中，連桿 C32的一端通過銷與搖臂C連接，另一端通過銷與導柱C33的上端連接，導套C34固定在車廂架的下部，導柱C裝在導套C中，鉤子35與導柱B30和導柱C33的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架36，車前輪37通過軸裝在車輪支架上。[0011]工作原理電機8工作，通過車橋2帶動車后輪3轉動，車行走，通過方向盤6控制液壓轉向機4，液壓轉向機通過油管使轉向油缸17的活塞桿工作，使車轉向；通過換向閥19 控制升降油缸18的活塞桿上下移動，通過橫軸16帶動車廂兩側的連桿21上下移動，連桿帶動長連桿觀前后移動，長連桿帶動搖臂B和搖臂C轉動，搖臂B和搖臂C帶動連桿B^和連桿C32上下移動，進而帶動導柱B30和導柱C33上下移動，使鉤子35上下移動。工作時， 開動本裝置，將鉤子插入托板下方，提升鉤子，完成裝車作業，坯運到養生場地時，將托板運到枕木上方，將鉤子落下，托板落到枕木上，完成卸車。
權利要求1.自裝自卸運坯車，由車身和車廂兩部分組成，車身包括車身架(1)，車身架上有車橋 O)，車橋⑵上裝有車后輪(3)，車身架⑴上有液壓轉向機G)，液壓轉向機⑷上有轉向桿(5)，轉向桿上有方向盤(6)；其特征是車橋( 上固定有法蘭盤(7)，法蘭盤與裝在車身架⑴上的電機⑶連接，電瓶(9)固定在車身架上，電瓶有導線與電機⑶連接，車身架⑴上還裝有油箱00)和液壓泵電機(10)及液壓泵(11)，液壓泵電機也有導線與電瓶相連，液壓泵電機(10)的軸上裝有鏈輪，液壓泵(11)軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機 (10)的鏈輪連接，液壓轉向機(4)有油管與油箱00)連接，車身架(1)的上部還焊有連接套(12)及換向閥(19)，車身架(1)的下部焊接有轉向油缸支架(13)；車廂包括車廂架(14)，車廂架上焊有連接板(15)，連接板(1 通過銷與車身架上的連接套(1 連接，車廂架(14)下部焊有轉向油缸支架(13)，轉向油缸(17)通過銷與車身架 (1)下部的轉向油缸支架(1 和車廂架下部的轉向油缸支架連接，轉向油缸(17)有油管與車身架上的液壓轉向機(4)連接，車廂架(14)上裝有升降油缸(18)，升降油缸有油管與換向閥(19)連接，換向閥(19)有油管與車身架⑴上的液壓泵(11)連接，液壓泵(11)有油管與裝在車身架(1)上的油箱00)連接，升降油缸(18)的活塞桿與橫軸(16)的中部連接， 連桿的上端有套，橫軸(16)的兩端分別裝在車廂兩側的連桿的套中，連桿(21) 下端與搖臂AQ2)通過銷連接，搖臂A通過銷與固定在車廂架(14)上部一端的支架AQ3) 連接，支架W24)固定在車廂架上部，搖臂BOO通過銷裝在支架^24)上，支架以26)固定在車廂架(14)上部的另一端，搖臂以27)通過銷裝在支架C上，長連桿08)通過銷與搖臂 A、搖臂B、搖臂C連接，連桿B (29)的一端通過銷與搖臂B連接，另一端通過銷與導柱B (30) 的上端連接，導套B(31)固定在車廂架(14)的下部，導柱B(30)裝在導套B(31)中，連桿 C (32)的一端通過銷與搖臂C連接，另一端通過銷與導柱C (33)的上端連接，導套C (34)固定在車廂架的下部，導柱C裝在導套C中，鉤子(35)與導柱B(30)和導柱C(33)的下端連接固定，車廂架的下面固定有車輪支架(36)，車前輪(37)通過軸裝在車輪支架上。
專利摘要自裝自卸運坯車涉及一種運坯的車。主要是為解決現有的運坯車運輸需人工裝卸的問題而設計的。它有車身和車廂，車身包括車身架、車橋、車后輪、液壓轉向機、轉向桿、方向盤、油箱、液壓泵電機及液壓泵；液壓泵電機軸上的鏈輪有鏈條與液壓泵電機的鏈輪連接，車身架上有連接套、換向閥、轉向油缸支架；車廂包括車廂架，車廂架上的連接板與連接套連接，轉向油缸與轉向油缸支架連接，車廂架上的升降油缸有油管與換向閥連接，換向閥有油管與液壓泵連接，液壓泵有油管與油箱連接，升降油缸的活塞桿與裝在連桿套中的橫軸連接，連桿經搖臂A與支架A連接，裝在支架B、支架C上的搖臂、連桿、導柱，導柱下端有鉤子，還有車前輪。優點是能自動裝卸。
文檔編號B66F9/06GK202279667SQ20112038775
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月13日 優先權日2011年10月13日
發明者胡長樂 申請人:胡長樂