專利名稱：一種無機房觀光電梯的布置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種無機房觀光電梯的布置結構。
技術背景電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。電梯作為垂直方向的交通運輸工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。隨著計算機技術、自動化技術和電力電子技術的發展，現代電梯已經成為典型的機電一體化產品。隨著整體國民經濟實力的提高，人民的生活消費水平明顯增長， 房地產開發商紛紛大力推出中高檔的小高層及高層住宅樓，帶動了住宅電梯的迅速增長， 成為整個電梯市場的主要增長點。現有的觀光電梯，井道常為無機房、井道小、頂層高度低的安裝條件，而目前常用的觀光電梯的布置結構無法滿足安裝要求
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種無機房觀光電梯的布置結構，可滿足與無機房、井道小、頂層高度低的井道安裝條件。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種無機房觀光電梯的布置結構，它包括設置于井道內的轎架、轎廂、對重和鋼絲繩，轎廂固定安裝于轎架，轎架的上梁與轎廂的轎門平行，所述井道的前壁對應于樓層位置開設有門洞，井道的后壁位置開設有觀光槽口，轎廂的轎門與門洞平行，轎廂的觀光玻璃位于所述觀光槽口相應位置；所述井道頂部的左端設置有承重梁，承重梁固定安裝有細長型柱狀主機和對重繩頭，所述井道頂部的右端設置有轎廂繩頭；所述對重設置于轎廂的左側， 對重與轎廂左側平行；所述對重的頂部設置有傾斜的對重反繩輪，所述轎架的上梁與轎門平行，上梁設置有兩個左右間隔開的轎廂反繩輪，轎廂反繩輪與上梁平行，所述細長型柱狀主機的曳引輪與轎廂反繩輪位于同一垂直平面；所述鋼絲繩一端固定連接于對重繩頭，鋼絲繩從對重繩頭垂直向下繞進對重反繩輪一端，鋼絲繩從對重反繩輪另一端繞出后垂直向上繞進曳引輪一端；鋼絲繩從曳引輪另一端繞出后垂直向下繞進左側的轎廂反繩輪，再水平繞進右側的轎廂反繩輪；鋼絲繩從右側的轎廂反繩輪繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭。所述井道左端安裝有對重安裝架，對重安裝架安裝有一組對重導軌，該組對重導軌的中心線與轎廂左側平行；對重安裝架靠近轎廂一側安裝有一轎廂導軌，所述井道右端安裝有另一轎廂導軌，兩轎廂導軌的中心線與轎廂反繩輪中心線位于同一直線。所述轎廂繩頭固定安裝于井道右端的轎廂導軌的上部。所述轎廂的轎門為中開門或旁開門結構。本實用新型有益效果為本實用新型所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，在井道頂部的左端設置有承重梁，承重梁固定安裝有細長型柱狀主機和對重繩頭，井道頂部的右端設置有轎廂繩頭；對重的頂部設置有傾斜的對重反繩輪，主機的曳引輪與轎廂反繩輪位于同一垂直平面；述鋼絲繩一端固定連接于對重繩頭，鋼絲繩從對重繩頭垂直向下繞進對重反繩輪一端，鋼絲繩從對重反繩輪另一端繞出后垂直向上繞進曳引輪一端；鋼絲繩從曳引輪另一端繞出后垂直向下繞進左側的轎廂反繩輪，再水平繞進右側的轎廂反繩輪；鋼絲繩從右側的轎廂反繩輪繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭，可滿足與無機房、井道小、頂層高度低的井道安裝條件。
圖1是本實用新型的連接示意圖；圖2是本實用新型的樓層位置的井道平面圖；圖3是本實用新型的井道頂部位置的井道平面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明如圖1至圖3所示，本實用新型所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，其結構是，它包括設置于井道2內的轎架5、轎廂6、對重8和鋼絲繩12，轎廂6固定安裝于轎架5， 轎架5的上梁與轎廂6的轎門60平行，所述井道2的前壁對應于樓層位置開設有門洞，井道2的后壁位置開設有觀光槽口，轎廂6的轎門60與門洞平行，轎廂6的觀光玻璃位于所述觀光槽口相應位置；所述井道2頂部的左端設置有承重梁13，承重梁13固定安裝有細長型柱狀主機1和對重繩頭4，所述井道2頂部的右端設置有轎廂繩頭3 ；所述對重8設置于轎廂6的左側，對重8與轎廂6左側平行；所述對重8的頂部設置有傾斜的對重反繩輪80， 所述轎架5的上梁與轎門60平行，上梁設置有兩個左右間隔開的轎廂反繩輪50，轎廂反繩輪50與上梁平行，所述細長型柱狀主機1的曳引輪10與轎廂反繩輪50位于同一垂直平面；所述鋼絲繩12 —端固定連接于對重繩頭4，鋼絲繩12從對重繩頭4垂直向下繞進對重反繩輪80 —端，鋼絲繩12從對重反繩輪80另一端繞出后垂直向上繞進曳引輪10 —端；鋼絲繩12從曳引輪10另一端繞出后垂直向下繞進左側的轎廂反繩輪50，再水平繞進右側的轎廂反繩輪50 ；鋼絲繩12從右側的轎廂反繩輪50繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭3。進一步的，所述井道2左端安裝有對重安裝架11，對重安裝架11安裝有一組對重導軌9，該組對重導軌9的中心線與轎廂6左側平行；對重安裝架11靠近轎廂6 —側安裝有一轎廂導軌7，所述井道2右端安裝有另一轎廂導軌7，兩轎廂導軌7的中心線與轎廂反繩輪50中心線位于同一直線；對重安裝架11具有結構牢固、使電梯布置更緊湊的優點進一步的，所述轎廂繩頭3固定安裝于井道2右端的轎廂導軌7的上部，具有安裝簡單，定位調整準確方便的優點。進一步的，所述轎廂6的轎門60為中開門或旁開門結構，具體可跟進井道2的大小，客戶的要求而選擇。綜上所述，本實用新型所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，采用細長型柱狀主機1并布置在井道2的側上方，各部件布置緊湊，無需機房，電梯井道2占用面積小，可大量節省井道2空間，頂層高度要求較低；承重梁13長度減小，轎廂繩頭3另一端固定在轎廂導軌7上，安裝調整方便；無需常用的導向輪等組件，節省了大量的電梯材料，降低了設備成本和安裝成本；因此，本實用新型所述的一種無機房觀光電梯的布置結構可滿足與無機房、井道2小、頂層高度低的井道2安裝條件。[0020] 以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
權利要求1.一種無機房觀光電梯的布置結構，它包括設置于井道O)內的轎架(5)、轎廂(6)、 對重(8)和鋼絲繩(12)，轎廂(6)固定安裝于轎架(5)，轎架(5)的上梁與轎廂(6)的轎門(60)平行，其特征在于所述井道(2)的前壁對應于樓層位置開設有門洞，井道(2)的后壁位置開設有觀光槽口，轎廂(6)的轎門(60)與門洞平行，轎廂(6)的觀光玻璃位于所述觀光槽口相應位置；所述井道( 頂部的左端設置有承重梁(13)，承重梁(1 固定安裝有細長型柱狀主機(1)和對重繩頭G)，所述井道( 頂部的右端設置有轎廂繩頭(3)；所述對重(8)設置于轎廂(6)的左側，對重(8)與轎廂(6)左側平行；所述對重(8)的頂部設置有傾斜的對重反繩輪(80)，所述轎架(5)的上梁與轎門(60)平行，上梁設置有兩個左右間隔開的轎廂反繩輪(50)，轎廂反繩輪(50)與上梁平行，所述細長型柱狀主機(1)的曳引輪(10)與轎廂反繩輪(50)位于同一垂直平面；所述鋼絲繩(12) —端固定連接于對重繩頭 G)，鋼絲繩(12)從對重繩頭(4)垂直向下繞進對重反繩輪(80) —端，鋼絲繩(12)從對重反繩輪(80)另一端繞出后垂直向上繞進曳引輪(10) —端；鋼絲繩(12)從曳引輪(10)另一端繞出后垂直向下繞進左側的轎廂反繩輪(50)，再水平繞進右側的轎廂反繩輪(50)；鋼絲繩(1 從右側的轎廂反繩輪(50)繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭(3)。
2.根據權利要求1所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，其特征在于所述井道O) 左端安裝有對重安裝架(11)，對重安裝架(11)安裝有一組對重導軌(9)，該組對重導軌(9) 的中心線與轎廂(6)左側平行；對重安裝架(11)靠近轎廂(6) —側安裝有一轎廂導軌(7)， 所述井道(2)右端安裝有另一轎廂導軌(7)，兩轎廂導軌(7)的中心線與轎廂反繩輪(50) 中心線位于同一直線。
3.根據權利要求2所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，其特征在于所述轎廂繩頭(3)固定安裝于井道(2)右端的轎廂導軌(7)的上部。
4.根據權利要求3所述的一種無機房觀光電梯的布置結構，其特征在于所述轎廂(6) 的轎門(60)為中開門或旁開門結構。
專利摘要本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種無機房觀光電梯的布置結構，在井道頂部的左端設置有承重梁，承重梁固定安裝有細長型柱狀主機和對重繩頭，井道頂部的右端設置有轎廂繩頭；對重的頂部設置有傾斜的對重反繩輪，主機的曳引輪與轎廂反繩輪位于同一垂直平面；述鋼絲繩一端固定連接于對重繩頭，鋼絲繩從對重繩頭垂直向下繞進對重反繩輪一端，鋼絲繩從對重反繩輪另一端繞出后垂直向上繞進曳引輪一端；鋼絲繩從曳引輪另一端繞出后垂直向下繞進左側的轎廂反繩輪，再水平繞進右側的轎廂反繩輪；鋼絲繩從右側的轎廂反繩輪繞出后垂直向上連接到轎廂繩頭，可滿足與無機房、井道小、頂層高度低的井道安裝條件。
文檔編號B66B9/00GK202296710SQ20112038342
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者彭以泳, 辛全忠 申請人:快意電梯有限公司