專利名稱：電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置。
背景技術：
現有的電梯中，在墻體上放置安裝承重梁時，由于承重梁、墻體的相對應的裝配位置是固定死的，所以無法根據需要來調節承重梁的前后、左右位置，導致安裝很不方便。承重梁上承載有曳引機，承重梁通過硬配合固定在墻體上，曳引機是動力裝置，在工作的時候會振動，振動會傳導，通過墻體傳導至電梯運行部件上，降低電梯乘坐的舒適感。
發明內容本實用新型的目的是提供能夠調節承重梁的前后、左右位置的調節定位裝置，該調節定位裝置還能減少或隔離動力裝置的振動。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，包括一對前后相對設置的墻體、兩端分別支撐在一對所述墻體上的承重梁，所述承重梁有一對，一對所述承重梁左右并排間隔設置，所述調節定位裝置還包括分別設置在每根所述承重梁底面的兩端部位上的成對前后限位件、位于所述一對承重梁之間并且成對地設置在每個所述墻體的墻面上的左右限位件，所述前后限位件、所述左右限位件均包括基板部、從所述基板部的側面延伸出的擋板部，所述前后限位件的基板部上開設有沿前后方向延伸的穿孔，所述每根承重梁底面的兩端部位上均開設有安裝孔，所述穿孔與所述安裝孔中穿過有螺栓，通過所述螺栓與螺母的配合，成對所述前后限位件的基板部分別壓緊在所述每根承重梁底面的兩端部位上，所述成對前后限位件的擋板部通過第一減振塊分別抵壓在所述一對墻體的墻面上，所述左右限位件的基板部上開設有沿左右方向延伸的穿孔，該穿孔中穿過有膨脹螺絲，通過所述膨脹螺絲固定在所述墻面內，成對所述左右限位件的基板部壓緊在所述墻面上，所述成對左右限位件的擋板部通過第二減振塊分別抵壓在所述一對承重梁左右相對的面上。優選地，所述第一減振塊、所述第二減振塊均為橡膠塞，所述第一減振塊的一端固定在所述前后限位件的擋板部上，另一端抵壓在所述墻面上，所述第二減振塊的一端固定在所述左右限位件的擋板部上，另一端抵壓在所述承重梁上。優選地，在所述前后限位件上，所述擋板部相對于所述基板部向下折彎設置，在所述左右限位件上，所述擋板部相對于所述基板部向前或向后折彎設置。由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點由于前后限位件的基板部上的穿孔是前后方向延伸的，故能夠調節承重梁的前后位置，具體來說，在需要調節承重梁的前后位置時，則松開螺栓，滑動前后限位件的前后位置，則此時也能夠前后移動承重梁至合適的位置，重新在新的位置上擰緊螺栓，實現前后限位件上基板部的新的定位，并保證前后限位件上的擋板部能夠通過第一減振塊抵壓在墻體上即定位住承重梁。同樣，由于左右限位件的基板部上的穿孔是左右方向延伸的，故能夠調節承重梁的左右位置，當需要調節承重梁的左右位置時，松開膨脹螺絲，能夠左右移動左右限位件的位置， 此時也能夠左右移動承重梁至合適的位置，重新在新的位置上擰緊膨脹螺絲，實現左右限位件上基板部的新的定位，并保證左右限位件上的擋板部能夠通過第二減振塊抵壓在承重梁上，然后連接固定住一對承重梁即完成承重梁的安裝。而且采用第一和第二減振塊，減少或隔離了動力裝置的振動，提高電梯乘坐的舒適感。
附圖1為本實用新型的立體示意圖；附圖2為本實用新型的局部立體示意圖一，示出了一對承重梁的一端通過前后限位件和左右限位件定位在墻體上；附圖3為本實用新型的局部立體示意圖二，示出了前后限位件的設置方式；附圖4為本實用新型的局部立體示意圖三，示出了左右限位件的設置方式。
具體實施方式
以下結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。參見圖1-4所示，電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，包括一對前后相對設置的墻體1、兩端分別支撐在一對墻體1上的承重梁6、成對前后限位件8、成對左右限位件9，承重梁6有一對，一對承重梁6左右并排間隔設置，用于共同承載曳引機，成對前后限位件8分別設置在每根承重梁6底面的兩端部位上，前后限位件8包括基板部10、 從基板部10的側面延伸出的擋板部2，當觀察者面對圖1時，將觀察者的“左”邊墻體定義為位于前面的墻體，將觀察者“右”邊墻體定義為位于后面的墻體，將觀察者的“左”邊承重梁定義為位于左側的承重梁，將觀察者的“右”邊承重梁定義為位于右側的承重梁，本實施例中，如圖2和3所示，前后限位件8為折彎件，擋板部2相對于基板部10向下折彎設置， 具體來說，位于承重梁6前端的前后限位件8上，擋板部2從基板部10的前側部發生折彎， 反之，位于承重梁后端的前后限位件上，擋板部從基板部的后側部發生折彎(圖中未示出)， 這樣保證了基板部10能夠壓緊固定在承重梁6的底面上，擋板部2能夠抵壓在位于前面或后面的墻體1的墻面上，在圖2和3中，前后限位件8的基板部10上開設有沿前后方向延伸的穿孔5，該穿孔5即為腰圓孔，每根承重梁6底面的兩端部位上均開設有安裝孔，穿孔5 與安裝孔中穿過有螺栓7，通過螺栓7與螺母的配合，成對前后限位件8的基板部10分別壓緊在每根承重梁6底面的兩端部位上，成對前后限位件8的擋板部2通過第一減振塊3分別抵壓在一對墻體1的墻面上，在安裝承重梁6時，在承重梁6的前后端部上固定好成對前后限位件8的基板部10，成對前后限位件8的擋板部2通過第一減振塊3抵壓在相應墻面上，實現承重梁6在墻體1上的前后定位，如果需要調試承重梁6的位置，則松開螺栓7，由于穿孔5是腰圓孔，則能夠滑動前后限位件8的前后位置，此時也能夠前后移動承重梁6至合適的位置，重新在新的位置上擰緊螺栓7，即實現前后限位件8上基板部10的新的定位， 并保證前后限位件8上的擋板部2能夠通過第一減振塊3抵壓在墻體1上即定位住承重梁 6。成對左右限位件9位于一對承重梁6之間，左右限位件9成對地設置在每個墻體1的墻面上，左右限位件9與前后限位件8 一樣，均有兩對，左右限位件9包括基板部11、從基板部 11的側面延伸出的擋板部12，如圖2和4所示，左右限位件9也是折彎件，在前面的墻體1上并且是位于左側的左右限位件9上，擋板部12相對于基板部11的左側向后折彎設置，在前面的墻體1上并且是位于右側的左右限位件9上，擋板部12相對于基板部11的右側向后折彎設置，反之，在后面的墻體上并且是位于左側的左右限位件上，擋板部相對于基板部的左側向前折彎設置，在后面的墻體上并且是位于右側的左右限位件上，擋板部相對于基板部的右側向前折彎設置，這樣保證了左右限位件9的基板部11能夠壓緊在墻體1上，并且擋板部12能夠通過第一減振塊3抵壓在承重梁6上，實現一對承重梁6的左右定位。在圖2和4中，左右限位件9的基板部11上開設有沿左右方向延伸的穿孔13，該穿孔13為腰圓孔，該穿孔13中穿過有膨脹螺絲4，通過膨脹螺絲4固定在墻面內，實現成對左右限位件 9的基板部11壓緊在墻面上，成對左右限位件9的擋板部12通過第二減振塊3分別抵壓在一對承重梁6左右相對的面上。通過一對墻體1上的二對左右限位件9，實現一對承重梁 6的前后端部的左右定位，即定位住一對承重梁6的左右位置，此時連接固定好一對承重梁 6，即完成承重梁6的安裝。當需要調節承重梁6的左右位置時，松開膨脹螺絲4，由于穿孔 13是腰圓孔，則能夠左右調節左右限位件9的位置，此時也能夠左右移動承重梁6至合適的位置，重新在新的位置上擰緊膨脹螺絲4，實現左右限位件9上基板部11的新的定位，并保證左右限位件9上的擋板部12能夠通過第二減振塊3抵壓在承重梁6上，然后連接固定住一對承重梁6即完成承重梁6的安裝。綜上，通過前后限位件8上的穿孔5、左右限位件 9上的穿孔13，實現了一對承重梁6的前后左右位置的調節和定位，使得承重梁的安裝很方便，而且采用第一和第二減振塊，減少或隔離了動力裝置的振動，提高電梯乘坐的舒適感。 在圖3和4中，第一減振塊3、第二減振塊3均為橡膠塞，第一減振塊3的一端固定在前后限位件8的擋板部2上，另一端抵壓在墻體1的墻面上，第二減振塊3的一端固定在左右限位件9的擋板部12上，另一端抵壓在承重梁6上。
權利要求1.電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，包括一對前后相對設置的墻體、 兩端分別支撐在一對所述墻體上的承重梁，所述承重梁有一對，一對所述承重梁左右并排間隔設置，其特征在于所述調節定位裝置還包括分別設置在每根所述承重梁底面的兩端部位上的成對前后限位件、位于所述一對承重梁之間并且成對地設置在每個所述墻體的墻面上的左右限位件，所述前后限位件、所述左右限位件均包括基板部、從所述基板部的側面延伸出的擋板部，所述前后限位件的基板部上開設有沿前后方向延伸的穿孔，所述每根承重梁底面的兩端部位上均開設有安裝孔，所述穿孔與所述安裝孔中穿過有螺栓，通過所述螺栓與螺母的配合，成對所述前后限位件的基板部分別壓緊在所述每根承重梁底面的兩端部位上，所述成對前后限位件的擋板部通過第一減振塊分別抵壓在所述一對墻體的墻面上，所述左右限位件的基板部上開設有沿左右方向延伸的穿孔，該穿孔中穿過有膨脹螺絲， 通過所述膨脹螺絲固定在所述墻面內，成對所述左右限位件的基板部壓緊在所述墻面上， 所述成對左右限位件的擋板部通過第二減振塊分別抵壓在所述一對承重梁左右相對的面上。
2.根據權利要求1所述的電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，其特征在于所述第一減振塊、所述第二減振塊均為橡膠塞，所述第一減振塊的一端固定在所述前后限位件的擋板部上，另一端抵壓在所述墻面上，所述第二減振塊的一端固定在所述左右限位件的擋板部上，另一端抵壓在所述承重梁上。
3.根據權利要求1所述的電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，其特征在于在所述前后限位件上，所述擋板部相對于所述基板部向下折彎設置，在所述左右限位件上，所述擋板部相對于所述基板部向前或向后折彎設置。
專利摘要本實用新型公開了電梯上無機房承重梁的前后、左右的調節定位裝置，其中由于前后限位件的基板部上的穿孔是前后方向延伸的，左右限位件的基板部上的穿孔是左右方向延伸的，故能夠調節承重梁的前后、左右位置，而且采用第一和第二減振塊，減少或隔離了動力裝置的振動，提高電梯乘坐的舒適感。
文檔編號B66B7/00GK202265283SQ20112036955
公開日2012年6月6日 申請日期2011年9月29日 優先權日2011年9月29日
發明者馮小明, 林志海, 王春香, 錢國強, 陳煥濱 申請人:蘇州富士電梯有限公司