專利名稱：施工升降機用減速電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種施工升降機用減速電機。
背景技術：
現有的施工升降機用減速電機主要缺點有1、采用蝸輪蝸桿減速機，傳動效率低， 只有70%左右，內耗能量大；2、減速機與普通電機之間采用聯軸器相聯，使電機部分懸臂加長，增加了減速機的受力，減速電機所占用的尺寸空間大；3、蝸輪蝸桿減速機制造成本高。
發明內容本實用新型的目的就是提供一種結構緊湊、體積小、重量輕、生產成本低、傳動效率高的施工升降機用減速電機。本實用新型的施工升降機用減速電機，包括帶電磁制動器的三相異步電機、減速機、輸出齒輪，電機法蘭與減速機箱體輸入端通過螺栓聯接，減速機箱體的輸出端通過螺栓固定在升降機中的傳動板上，電機軸前端插入減速機內的彈性聯軸器一端中，彈性聯軸器的另一端與減速機輸入齒輪通過平鍵同軸相接，減速機的輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸出齒輪與施工升降機上的齒條相嚙合。本實用新型的施工升降機用減速電機，采用二級圓柱齒輪嚙合，平行軸傳動輸出， 傳動效率達96%以上；減速機與電機之間用螺栓聯接，采用電機軸直接插入減速機箱體內， 縮短了電機部分的懸臂長度，改善了減速機箱體輸入部分的受力，減小了整個減速電機的空間尺寸，另外，電機的動力通過位于減速機內的彈性聯軸器傳遞給減速機，且在電機軸上裝有飛輪，對電機啟停時的沖擊起到緩沖作用，大大降低了整機的振動噪音。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種施工升降機用減速電機，包括帶電磁制動器的電機1、減速機11、輸出齒輪 12，電機法蘭3與減速機箱體7輸入端通過螺栓2聯接，減速機箱體7的輸出端通過螺栓14 固定在施工升降機15中的傳動板9上，電機軸5上裝有飛輪4，電機軸前端插入減速機內的彈性聯軸器6 —端中，彈性聯軸器6另一端與減速機輸入齒輪8通過平鍵同軸相聯接，或連為一體；減速機11的輸出軸13上安裝有輸出齒輪12，輸出齒輪12與施工升降機15上的齒條10相嚙合。輸入齒輪8、輸出齒輪12及減速機其他齒輪均為圓柱齒輪。
權利要求1.一種施工升降機用減速電機，包括帶電磁制動器的電機(1)、減速機(11)、輸出齒輪 (12)，其特征在于電機法蘭(3)與減速機箱體(7)輸入端通過螺栓(2)聯接，減速機箱體 (7)的輸出端通過螺栓(14)固定在施工升降機(15)中的傳動板(9)上，電機軸(5)上裝有飛輪(4)，電機軸前端插入減速機內的彈性聯軸器(6) —端中，彈性聯軸器(6)另一端與減速機輸入齒輪(8)通過平鍵同軸相接，或連為一體，減速機(11)的輸出軸(13)上安裝有輸出齒輪(12)，輸出齒輪(12)與施工升降機(15)上的齒條(10)相嚙合。
2.根據權利要求1所述的施工升降機用減速電機，其特征在于輸入齒輪(8)、輸出齒輪(12)均為圓柱齒輪。
專利摘要一種施工升降機用減速電機，包括帶電磁制動器的電機、減速機、輸出齒輪。電機法蘭與減速機箱體輸入端通過螺栓聯接，減速機箱體的輸出端通過螺栓固定在升降機中的傳動板上，電機軸前端插入減速機內的彈性聯軸器一端中，彈性聯軸器另一端與減速機輸入齒輪通過平鍵同軸相聯接，減速機的輸出軸上安裝有輸出齒輪，輸出齒輪與升降機上的齒條嚙合。本實用新型的施工升降機用減速電機，傳動效率達96%以上，采用電機軸直接插入減速機箱體內，縮短了電機部分的懸臂長度，改善了減速機箱體輸入部分的受力，減小了整個減速電機的空間尺寸，另外，在電機軸上裝有飛輪，對電機啟停時的沖擊起到緩沖作用，大大降低了整機的振動噪音。
文檔編號B66F11/04GK202245967SQ20112036314
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月26日 優先權日2011年9月26日
發明者劉小龍, 衷平, 邵德和, 黃洪波, 黎宜芳 申請人:江西特種電機股份有限公司機械分公司