專利名稱：三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶新型門架安裝方式三支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車。
背景技術(shù)：
[0002]叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織IS0/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，三支點(diǎn)蓄電池叉車安裝門架時(shí)，需要通過(guò)一根長(zhǎng)軸將門架與車體連接起來(lái)，由于車身緊湊，門架上穿軸用的耳板必須焊在槽鋼的后側(cè)，導(dǎo)致門架前懸加大，不利于整車載重穩(wěn)定性，和整車通過(guò)性。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中三支點(diǎn)蓄電池叉車安裝門架時(shí)，使用長(zhǎng)軸方式安裝門架，因前懸太大，不利于整車的穩(wěn)定性與通過(guò)性，提供了一種帶新型門架安裝方式的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車。[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決[0005]三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，包括車體，門架，門架上設(shè)有軸頭，車體上設(shè)有軸座， 車體和門架由軸頭和軸座相配合的方式連接，軸頭外部由軸瓦蓋壓住，軸瓦蓋下方設(shè)有防塵蓋。襯套放置于車架的軸座內(nèi)，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)可以將門架軸頭放置于門架槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離，使得叉車在鏟相同重量貨物時(shí)，有更好的穩(wěn)定性，同時(shí)還減小了叉車的整車長(zhǎng)度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節(jié)省了材料，減輕叉車整車重量。[0006]作為優(yōu)選，軸瓦蓋放置于車體的配合面上，軸瓦蓋通過(guò)螺栓和墊片固定。增加密閉和緊固性。[0007]作為優(yōu)選，門架與車體之間還包括襯套，襯套放置于車體的軸座之中。襯套放置于車架的軸座內(nèi)，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。[0008]作為優(yōu)選，軸頭焊接在門架槽鋼的中下端，有效的減小了前懸距。[0009]按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案，三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車更改車體與門架連接結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)軸頭于外門架中部，且軸頭焊與外門架的兩側(cè)，無(wú)需整根長(zhǎng)軸，安裝簡(jiǎn)單方便，有效減小前懸距，提高叉車的通過(guò)性，節(jié)約了材料。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車的門架與車體連接示意圖主視圖。[0011]圖2為圖1的A的局部放大圖。[0012]圖3為圖1的俯視圖。[0013]圖4為圖3的B的剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖1-4與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0015]三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，包括車體1，門架2，門架2上設(shè)有軸頭3，車體1上設(shè)有軸座，車體1和門架2由軸頭3和軸座相配合的方式連接，軸頭3外部由軸瓦蓋6壓住， 軸瓦蓋6下方設(shè)有防塵蓋8。軸瓦蓋6放置于車體1的配合面上，軸瓦蓋6通過(guò)螺栓4和墊片5固定。門架2與車體1之間還包括襯套7，襯套7放置于車體1的軸座之中。襯套7放置于車架的軸座內(nèi)，與門架2的軸頭3配合，軸瓦蓋6將門架2的軸頭3壓住，并用螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)可以將門架軸頭3放置于門架2槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離， 使得叉車在鏟相同重量貨物時(shí)，有更好的穩(wěn)定性，同時(shí)還減小了叉車的整車長(zhǎng)度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節(jié)省了材料，減輕叉車整車重量。[0016]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，包括車體(1)，門架(2)，其特征在于所述門架(2)上設(shè)有軸頭(3)，車體(1)上設(shè)有軸座，車體(1)和門架(2)由軸頭(3)和軸座相配合的方式連接，軸頭(3)外部由軸瓦蓋(6)壓住，軸瓦蓋(6)下方設(shè)有防塵蓋(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的軸瓦蓋(6) 放置于車體(1)的配合面上，軸瓦蓋(6)通過(guò)螺栓(4)和墊片(5)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的門架(2)與車體(1)之間還包括襯套(7)，襯套(7)放置于車體(1)的軸座之中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，其特征在于所述的軸頭(3)焊接在門架(2)槽鋼的中下端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種帶新型門架安裝方式三支點(diǎn)蓄電池平衡重叉車。尤其公開了一種三支點(diǎn)蓄電池平衡重式叉車，包括車體，門架，門架上設(shè)有軸頭，車體上設(shè)有軸座，車體和門架由軸頭和軸座相配合的方式連接，軸頭外部由軸瓦蓋壓住，軸瓦蓋下方設(shè)有防塵蓋。襯套放置于車架的軸座內(nèi)，與門架的軸頭配合，軸瓦蓋將門架的軸頭壓住，并用螺栓固定。這種結(jié)構(gòu)可以將門架軸頭放置于門架槽鋼中部，從而大大減少了叉車的前懸距離，使得叉車在鏟相同重量貨物時(shí)，有更好的穩(wěn)定性，同時(shí)還減小了叉車的整車長(zhǎng)度，能夠適用于更加狹窄的工況之中，并且節(jié)省了材料，減輕叉車整車重量。
文檔編號(hào)B66F9/075GK202272692SQ20112033869
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者朱烈新, 許洪鵬 申請(qǐng)人:浙江美科斯叉車有限公司