專利名稱：特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置。
背景技術：
特高壓串補平臺阻尼彈簧重200kg，長50cm，直徑20cm，如此小而重的構件不可能輕便的安裝，以往的安裝方法是采用吊車將阻尼彈簧從包裝箱吊運到基礎上方進行安裝。 在平臺吊裝到位后安裝斜拉絕緣子時，阻尼彈簧與絕緣子連接時也需要將阻尼彈簧抬起， 這時由于上部平臺的影響吊車已無法使用，靠人工又無法輕易的抬起，以往的安裝方法是采用高處作業車在平臺主梁下部安裝定滑輪，用繩子穿過定滑輪，繩子的一端固定在阻尼彈簧上，另一端靠人力拉動提升阻尼彈簧，對于重量200kg的阻尼彈簧，拉起后還要保持幾分鐘時間，一般需要10人來完成。在以往的安裝方法中，存在一些不經濟及不安全的現象，如在進行阻尼彈簧搬運安裝的過程中，采用吊車吊運安裝，使機械費用增加，由于IOOOkV特高壓串補平臺尺寸較大，支柱瓷瓶布置較多，機械車輛很難進入支柱瓷瓶中間進行作業，采用小噸位的吊車由于臂長限制無法完成全部阻尼彈簧的安裝工作，現場施工一般采用主臂足夠長的大噸位吊車，如此一來，使機械費用大幅度增加，大型施工機械的投入也是現場的不安全因素增加， 對安全生產不利。在進行阻尼彈簧與斜拉絕緣子的連接時，需要在平臺主梁下部安裝定滑輪，現場一般采用高處作業車進行作業，由于平臺下部支柱絕緣子與斜拉絕緣子密布，高處作業車只能在平臺外圍進行作業，一般采用四臺高處作業車進行定滑輪的安裝，這也導致機械費用增加。同時，在進行每個空的第一個斜拉絕緣子安裝時，高處作業車可以靈活的轉向和伸退，但在安裝第二個斜拉絕緣子時，由于有第一個斜拉絕緣子的影響，高處作業車的活動空間受到極大限制，稍有不慎就有可能發生高處作業車與支柱瓷瓶或斜拉絕緣子相碰的事故。使設備安全受到威脅。如果線路每一相有兩榀串補平臺，且兩榀平臺相距較近，第一榀平臺安裝后，在進行第二榀平臺安裝時，兩個平臺之間無法進入高處作業車，采用常規的方法已無法完成安裝，這對于第二榀平臺靠近第一榀平臺的阻尼彈簧與斜拉絕緣子連接來說，是一個急需解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是針對以往串補平臺阻尼彈簧安裝中機械費用高、危險因素多的缺陷，提供一種可減少大型施工機械的投入，節省機械費用，減少危險因素，克服相鄰平臺中間阻尼彈簧與斜拉絕緣子無法順利連接難題的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，包括機架，機架上設有由定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，定滑輪側邊的機架上設有改向滑輪，改向滑輪下方的機架上設有手輪，纏繞在滑輪組上的鋼絲繩經過改向滑輪纏繞在手輪上；動滑輪連接有掛鉤。
3[0006]所述滑輪組的定滑輪和動滑輪均為二槽滑輪或者大于二槽的多槽滑輪。所述定滑輪內設軸承并滑動連接在機架上的定滑輪輪軸上。所述定滑輪設置于機架的頂端，機架上設有車輪，車輪均設置于滑輪組提升方向側邊的機架上，其中一對上車輪設置于滑輪組側邊機架上的中間部位，上車輪正下方的機架上設置一對下車輪，上車輪的輪徑大于下車輪的輪徑。機架上設有推手，推手位于機架的頂端豎直向上延伸。本實用新型的有益效果為(1)減少機械、人員的投入，降低成本，減少不安全因素。(2)利用滑輪組提升設備，輕便省力。(3)提升裝置制作成小車，便于移動、調整；也可作為運輸工具使用，減少現場人員勞動強度。在尾部安裝有小型車輪，提升小車水平或豎直狀態移動時，更加省力。(4)解決了相鄰串補平臺中間阻尼彈簧與斜拉絕緣子連接的難題。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1中的左視圖；圖3是滑輪組的結構示意圖；圖4是機架平放狀態的結構示意圖。
具體實施方式
由圖1-圖4所示的一種特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，包括設有車輪的機架4，機架4為由槽鋼制成的方形框架，機架4上設有由定滑輪3和動滑輪5組成的滑輪組，定滑輪3為五槽滑輪，動滑輪5為四槽滑輪，定滑輪3設置于機架4的頂端，動滑輪5位于定滑輪3的下方，定滑輪3內設軸承并滑動連接在機架4上的定滑輪3的輪軸12 上，這樣可根據阻尼彈簧的重心不同便于定滑輪3在輪軸12上滑動順暢，動滑輪5通過其輪殼連接有掛鉤6。定滑輪3側邊的機架4上設有改向滑輪2，改向滑輪2下方的機架4上設有手輪8。鋼絲繩11 一端連接動滑輪5的輪殼上，然后分別依次纏繞在定滑輪3、動滑輪 5的各個輪槽中，最后纏繞在滑輪組上的鋼絲繩11從定滑輪3經過改向滑輪2纏繞在手輪 8上，這樣一來，共有九段鋼絲繩11承擔阻尼彈簧，200kg的阻尼彈簧傳遞到單根繩上的力只有22kg。當然，也可將鋼絲繩11 一端固定在機架4上，再纏繞進滑輪組，滑輪組的鋼絲繩 11纏繞方法有多種且均為常規技術，故不詳細敘述；所述改向滑輪2與定滑輪3等高。當然，本實用新型不拘泥于上述形式，定滑輪3與動滑輪5為二槽滑輪或者大于二槽的多槽滑輪均可。從上部定滑輪3中出來的鋼絲繩11通過機架4下部的換向滑輪將鋼絲繩11引向下部的手輪8，靠轉動手輪8上的手柄7來控制鋼絲繩11的進出，進而控制動滑輪5來提升阻尼彈簧。所述車輪共設置兩對，車輪均設置于滑輪組提升方向側邊的機架4上，其中一對上車輪10設置于滑輪組側邊機架4上的中間部位，上車輪10正下方的機架4上設置一對下車輪9，下車輪9位于機架4的底端上方，上車輪10的輪徑大于下車輪9的輪徑。機架4上還設有推手1，推手1位于機架4的頂端豎直向上延伸。 這樣，為了便于移動將提升裝置制作成小車形式，在機架4側邊安裝兩副車輪，下車輪9為直徑300mm的小車輪，在機架4側邊中部的重心位置安裝直徑IOOOmm的大車輪，提升裝置在豎直狀態移動時，稍微傾斜即可利用下部車輪方便的移動，在進行長距離移動式， 只需將提升裝置放平，安裝大車輪即可，還可利用該提升裝置專運阻尼彈簧，靠大小車輪的共同作用，拉車人員只需控制小車的方向即可，不必考慮小車不平衡時上抬下壓，大大減輕勞動強度。
權利要求1.一種特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，其特征在于包括機架，機架上設有由定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，定滑輪側邊的機架上設有改向滑輪，改向滑輪下方的機架上設有手輪，纏繞在滑輪組上的鋼絲繩經過改向滑輪纏繞在手輪上；動滑輪連接有掛鉤。
2.如權利要求1所述的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，其特征在于所述滑輪組的定滑輪和動滑輪均為二槽滑輪或者大于二槽的多槽滑輪。
3.如權利要求1或2所述的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，其特征在于所述定滑輪內設軸承并滑動連接在機架上的定滑輪輪軸上。
4.如權利要求3所述的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，其特征在于所述定滑輪設置于機架的頂端，機架上設有車輪，車輪均設置于滑輪組提升方向側邊的機架上，其中一對上車輪設置于滑輪組側邊機架上的中間部位，上車輪正下方的機架上設置一對下車輪，上車輪的輪徑大于下車輪的輪徑。
5.如權利要求4所述的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，其特征在于機架上設有推手，推手位于機架的頂端豎直向上延伸。
專利摘要本實用新型公開了一種特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置，包括機架，機架上設有由定滑輪和動滑輪組成的滑輪組，定滑輪側邊的機架上設有改向滑輪，改向滑輪下方的機架上設有手輪，纏繞在滑輪組上的鋼絲繩經過改向滑輪纏繞在手輪上；動滑輪連接有掛鉤，機架上設有車輪。本實用新型是針對以往串補平臺阻尼彈簧安裝中機械費用高、危險因素多的缺陷，提供一種可減少大型施工機械的投入，節省機械費用，減少危險因素，克服相鄰平臺中間阻尼彈簧與斜拉絕緣子無法順利連接難題的特高壓串補平臺阻尼彈簧安裝運輸提升裝置。
文檔編號B66D3/08GK202170233SQ20112029386
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月15日 優先權日2011年8月15日
發明者周亞輝, 張斌, 張新旺, 高士濤 申請人:河南送變電建設公司