專利名稱：吊管機配重緩沖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械吊管機配重輔助裝置，尤其涉及一種吊管機配重緩沖
O
背景技術：
由于吊管機工作時配重經常進行收放以達到整機工作狀態的平衡，但在配重機構收回時，由于速度較快，經常使配重支架與限位塊快速接觸導致沖擊較大，甚至造成配重支架以及油缸等相關部件的損傷。傳統的緩沖方法是安裝一個橡膠塊，雖然這種方法能起到一定的緩沖作用，但是存在橡膠塊易損壞，壓縮量過大而無法進行剛性限位等缺陷。
發明內容本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種吊管機配重緩沖器， 它通過將整個緩沖器安裝在配重支架上，當吊管機配重支架向車體內側運行接觸到限位塊時，首先推動伸出緩沖座的軸向內側運行并壓縮彈簧，以降低配重支架的運行速度和減小沖擊，當向內運行一段距離后整個配重機構的慣性減小，此時軸的一端與底部剛性接觸，實現剛性限位。本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，包括有基座、中心軸和彈簧組成，基座是本實用新型的主體件，整體呈內空的圓柱結構，在基座內設置有中心軸，中心軸的一端伸出到基座的外面，套置在基座內的中心軸上，設置有彈簧。也就是說，中心軸和彈簧設置在基座內，中心軸的一端伸出到基座的外面，中心軸的臺階一側與基座的內側接觸，另一側與彈簧接觸，然后整個裝置通過螺栓固定在吊管機的配重支架上，并且設定中心軸的向內的行程小于中心軸伸出緩沖器基座的長度。本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，要將緩沖器固定在吊管機配重支架上，當吊管機配重支架向車體內側運行接觸到限位塊時，首先推動緩沖器伸出的軸向內側運行并壓縮彈簧，以降低配重支架的運行速度和減小沖擊，當向內運行一段距離后整個配重機構的慣性減小，此時軸的一端與底部剛性接觸，即實現剛性限位。本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，整體結構簡單，安裝和操作使用方便，穩定性好，可靠性高。本實用新型的這種結構可有效的實現對吊管機配重機構的緩沖和限位，降低配重機構對相關部件的沖擊，延長車輛壽命，增加了車輛的穩定性和可靠性。
附圖1是本實用新型所述吊管機配重緩沖器的結構示意圖。1一基座2—中心軸 3—彈簧。
具體實施方式
現參照附圖1，結合實施例說明如下本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，包括有基座1、中心軸2和彈簧3組成，基座1是本實用新型的主體件，整體呈內空的圓柱結構，
3在基座1內設置有中心軸2，中心軸2的一端伸出到基座1的外面，套置在基座1內的中心軸2上，設置有彈簧3。也就是說，中心軸2和彈簧3設置在基座1內，中心軸2的一端伸出到基座1的外面，中心軸2的臺階一側與基座1的內側接觸，另一側與彈簧3接觸，然后整個裝置通過螺栓固定在吊管機的配重支架上，并且設定中心軸2的向內的行程小于中心軸 2伸出緩沖器基座1的長度。本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，要將緩沖器固定在吊管機配重支架上，當吊管機配重支架向車體內側運行接觸到限位塊時，首先推動緩沖器伸出的軸向內側運行并壓縮彈簧，以降低配重支架的運行速度和減小沖擊，當向內運行一段距離后整個配重機構的慣性減小，此時軸的一端與底部剛性接觸，即實現剛性限位。本實用新型所述的吊管機配重緩沖器，整體結構簡單，安裝和操作使用方便，穩定性好，可靠性高。本實用新型的這種結構可有效的實現對吊管機配重機構的緩沖和限位，降低配重機構對相關部件的沖擊，延長車輛壽命，增加了車輛的穩定性和可靠性。
權利要求1.吊管機配重緩沖器，其特征在于基座(1)是主體件，整體呈內空的圓柱結構，在基座 (1)內設置有中心軸(2)，中心軸(2)的一端伸出到基座(1)的外面，套置在基座(1)內的中心軸(2)上，設置有彈簧(3)。
專利摘要吊管機配重緩沖器，包括有基座、中心軸和彈簧組成，基座是本實用新型的主體件，整體呈內空的圓柱結構，在基座內設置有中心軸，中心軸的一端伸出到基座的外面，套置在基座內的中心軸上，設置有彈簧。也就是說，中心軸和彈簧設置在基座內，中心軸的一端伸出到基座的外面，中心軸的臺階一側與基座的內側接觸，另一側與彈簧接觸，然后整個裝置通過螺栓固定在吊管機的配重支架上，并且設定中心軸的向內的行程小于中心軸伸出緩沖器基座的長度。本實用新型整體結構簡單，安裝和操作使用方便，穩定性好，可靠性高。本實用新型的這種結構可有效的實現對吊管機配重機構的緩沖和限位，降低配重機構對相關部件的沖擊，延長車輛壽命，增加了車輛的穩定性和可靠性。
文檔編號B66C23/88GK202245846SQ20112029334
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月12日 優先權日2011年8月12日
發明者于喆, 張建波, 張明月, 譚旭明, 鄭振宇 申請人:山推工程機械股份有限公司