專利名稱：一種可拆卸卷揚裝置及起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及大噸位起重機的可拆卸卷揚裝置。本實用新型還涉及設有所述卷揚裝置的起重機。
背景技術：
目前，市場對大噸位起重機的需求在不斷增加，由于大噸位起重機的重量越來越大，勢必會帶來轉運的困難，因此其整機輔助單元如副卷揚、塔臂卷揚等在轉運時必須進行部分拆卸，以保證整車重量不超重。為了達到拆卸方便的目的，大噸位起重機的副卷揚、塔臂卷揚等輔助卷揚在卷揚各油口處均采用快速接頭進行連接。請參考圖1，圖1為現有技術中一種典型的可拆卸卷揚裝置的結構示意圖。如圖所示，可拆卸卷揚裝置的馬達與整車液壓油路之間通過快速接頭進行連接， 快速接頭是一種不需要工具就能實現管路聯通或斷開的接頭，整套快速接頭由卷揚快速接頭1、固定快速接頭2和主油路快速接頭3三部分組成，通過人工插拔將馬達與整車液壓系統進行連接，在卷揚快速接頭1與主油路快速接頭3分開后連接至卷揚支架上的固定快速接頭2上，使用時再插回至主油路快速接頭3。當卷揚快速接頭1與主油路快速接頭3斷開后，其快速接頭上的單向閥便將馬達的各油口(包括泄油口)封閉，因此在轉運過程中，馬達會形成一個封閉容腔。如此，受溫度變化的影響，在轉運過程中會導致馬達殼體壓力升高，而馬達軸密封圈的使用壽命受馬達的轉速和殼體泄油壓力的影響較大，一般要求工作溫度下的平均持久殼體泄油壓力不可超過!Bbar絕對壓力。根據液壓油熱膨脹系數和有效體積彈性模量可以近似的算出，當溫度升高到一定程度時，馬達殼體內壓力會高于馬達軸密封圈所能承受的壓力值，從而損壞軸密封圈，顯然，這會在一定程度上縮短馬達的使用壽命。然而，現有技術在馬達殼體壓力保護方面沒有任何的有效措施，無法對馬達殼體壓力進行限制。如果出現大幅度的溫升，馬達殼體壓力就會升高，上述軸密封圈的損傷無法避免。因此，如何對可拆卸卷揚裝置的馬達殼體壓力進行限制，從而對馬達進行有效的保護，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容本實用新型的第一目的是提供一種可拆卸卷揚裝置。該卷揚裝置能夠對馬達殼體的壓力進行限制，從而對馬達進行有效保護，防止出現馬達軸密封圈損壞的現象。本實用新型的第二目的是提供一種設有所述可拆卸卷揚裝置的起重機。為了實現上述第一目的，本實用新型提供一種可拆卸卷揚裝置，包括馬達和卷揚快速接頭，所述馬達的進油口、出油口、泄油口分別與第一卷揚快速接頭、第二卷揚快速接頭、第三卷揚快速接頭連接，進一步包括壓力閥，所述壓力閥的進油口連接于所述馬達的泄油口，所述壓力閥的出油口連接于補償容器。優選地，所述馬達的泄油口設有三通接頭，所述三通接頭的第一端與所述馬達的泄油口連接、第二端與所述壓力閥的進油口連接、第三端與所述第三卷揚快速接頭連接。優選地，所述補償容器的進油口高于所述壓力閥的出油口。優選地，所述補償容器通過膠管與所述壓力閥的出油口連接。優選地，所述補償容器固定于卷揚支架上。優選地，所述壓力閥為單向閥。優選地，所述壓力閥為溢流閥。優選地，所述壓力閥的開啟壓力為8bar-12bar。優選地，所述壓力閥的開啟壓力為lObar。為了實現上述第二目的，本實用新型還提供一種起重機，包括起重機主體以及可拆卸卷揚裝置，所述可拆卸卷揚裝置具體為上述任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其卷揚快速接頭連接于起重機的主油路快速接頭。本實用新型通過設計壓力閥和補償容器對可拆卸卷揚裝置的馬達進行保護，所述壓力閥的進油口連接于所述馬達的泄油口、出油口連接于補償容器，在轉運過程中，當溫度升高使馬達殼體內油液膨脹導致壓力升高至馬達承受極限時，所述壓力閥開啟，馬達殼體內油液經過壓力閥流到補償容器里，使馬達殼體內壓力得以釋放，從而防止馬達殼體壓力大幅升高而損壞軸密封圈。當馬達殼體內油液排出至壓力降低到馬達最高承受壓力以下時，所述壓力閥關閉，馬達恢復至安全的封閉容腔狀態。此外，在工作過程中，當馬達轉速增高而導致殼體溫度增高時，所述壓力閥開啟， 使油液流入補償容器內，從而有效降低馬達殼體溫度，可起到延長元件使用壽命的作用。由于僅增設了壓力閥和補償容器，因此其結構較為簡潔、易于實現，且成本相對較低。在一種具體實施方式
中，所述補償容器的進油口高于所述壓力閥的出油口。這樣， 可以避免連接管路中的存油流至補償容器內，確保補償容器有足夠的空腔來容納由于溫度升高而溢出的油液。本實用新型所提供的起重機設有上述可拆卸卷揚裝置，由于上述可拆卸卷揚裝置具有上述技術效果，具有該可拆卸卷揚裝置的起重機也應具備相應的技術效果。
圖1為現有技術中一種典型的可拆卸卷揚裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型所提供可拆卸卷揚裝置的一種具體實施方式
的閉式液壓系統原理圖；圖3為本實用新型所提供可拆卸卷揚裝置的一種具體實施方式
的實際結構示意圖。圖 1 中1.卷揚快速接頭 2.固定快速接頭 3.主油路快速接頭圖2至圖3中[0034]10.第一卷揚快速接頭20.第二卷揚快速接頭30.第三卷揚快速接頭40.馬達 50.卷揚支架 60.固定快接頭 70.主油路快速接頭 80.壓力閥 90.補償容器
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種可拆卸卷揚裝置。該卷揚裝置能夠對馬達殼體的壓力進行限制，從而對馬達進行有效保護，防止出現馬達軸密封圈損壞的現象。本實用新型的另一核心是提供一種設有所述可拆卸卷揚裝置的起重機。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。本文中的“上、下、左、右”等表示方位的用語是基于附圖的位置關系，不應將其理解為對保護范圍的絕對限定，同理，“第一、第二”等用語僅是為了便于描述，以區分具有相同名稱的不同組成部件，并不表示先后或主次關系。請參考圖2、圖3，圖2為本實用新型所提供可拆卸卷揚裝置的一種具體實施方式
的閉式液壓系統原理圖；圖3為本實用新型所提供可拆卸卷揚裝置的一種具體實施方式
的實際結構示意圖。在一種具體實施方式
中，本實用新型提供的可拆卸卷揚裝置包括馬達40和多個卷揚快速接頭，其中馬達40的進油口與第一卷揚快速接頭10連接，馬達40的出油口與第二卷揚快速接頭20連接，馬達的泄油口與第三卷揚快速接頭30連接。卷揚支架50上設有固定快接頭60，該接頭的尾端為封閉式結構，不與液壓油路連通，當上述卷揚快速接頭與主油路快速接頭70分開后，便連接至固定快速接頭60上，使用時再將卷揚快速接頭插回至主油路快速接頭70，由固定快速接頭60為各卷揚快速接頭提供臨時插接位置，以便固定卷揚快速接頭，因此，可以將固定快速接頭60視為“假”接頭。上述卷揚快速接頭、固定快速接頭60和主油路快速接頭70三部分共同組成整套快速接頭。當卷揚快速接頭與主油路斷開后，其快速接頭上的單向閥便將馬達40的各油口 (包括泄油口)封閉，因此在轉運過程中，馬達40會形成一個封閉容腔。為避免在轉運過程中，馬達40因溫度升高導致殼體內部壓力增大而造成損壞，這里進一步設計了壓力閥80和補償容器90。在液壓油路上，壓力閥80的進油口連接于馬達40的泄油口，壓力閥80的出油口連接于補償容器90，在具體結構上，馬達40的泄油口設有三通接頭(圖中未示出)，三通接頭的第一端與馬達40的泄油口連接、第二端與壓力閥80的進油口連接、第三端與第三卷揚快速接頭30連接。補償容器90固定在卷揚支架50上，通過膠管與壓力閥80的出油口連接，用以存放因為壓力升高而從馬達40溢出的殼體內油液。由于受布置空間的限制，若補償容器90的體積較小，則在每次轉運前需要將補償容器90內的油液清理干凈，以便有足夠空腔來容納由于溫度升高而可能溢出的油液。此外，補償容器90的進油口應高于壓力閥80的出油口。這樣，可以避免連接管路中的存油流至補償容器內而占用容腔體積。[0050] 上述可拆卸卷揚裝置在轉運過程中，當溫度升高使馬達40殼體內油液膨脹導致壓力升高至馬達承受極限時，壓力閥80開啟，馬達40殼體內油液經過壓力閥80流到補償容器90里，使馬達40的殼體內壓力得以釋放，從而防止馬達殼體壓力大幅升高而損壞軸密封圈。當馬達40殼體內油液排出至壓力降低到馬達最高承受壓力以下時，壓力閥80關閉， 馬達40恢復至安全的封閉容腔狀態。 此外，在工作過程中，當馬達40轉速增高而導致殼體溫度增高時，壓力閥80開啟， 使油液流入補償容器90內，從而有效降低馬達殼體溫度，可起到延長元件使用壽命的作用。本文對壓力閥80的類型不做具體限制，可以是單向閥，也可以是溢流閥，只要能夠在設定壓力下開啟，且僅允許油液從馬達40的泄油口流向補償容器90的壓力閥，都可以用來實現本實用新型目的。此外，壓力閥80的開啟壓力應該與馬達40允許承受的壓力值相匹配，一般可控制以力士樂A6V系列軸向柱塞馬達樣本為例，其軸密封圈的使用壽命受馬達的轉速和殼體泄油壓力的影響，工作溫度下的平均持久殼體泄油壓力不可超過:3bar絕對壓力 (轉速減小時，最高允許殼體泄油壓力為6bar)，短時(t<0. Is)允許絕對壓力峰值最高為 lObar。由此設定壓力閥開啟壓力為lObar。上述可拆卸卷揚裝置僅是一種優選方案，其具體結構并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。由于可能實現的方式較多，為節約篇幅，本文就不再一一舉例說明。除了上述可拆卸卷揚裝置，本實用新型還提供了一種起重機，包括起重機主體以及可拆卸卷揚裝置，所述可拆卸卷揚裝置具體為上文所述的可拆卸卷揚裝置，其卷揚快速接頭連接于起重機的主油路快速接頭。具體地，所述起重機為超大噸位起重機。以上對本實用新型所提供的可拆卸卷揚裝置及起重機進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求1.一種可拆卸卷揚裝置，包括馬達GO)和卷揚快速接頭，所述馬達GO)的進油口、出油口、泄油口分別與第一卷揚快速接頭(10)、第二卷揚快速接頭(20)、第三卷揚快速接頭 (30)連接，其特征在于，進一步包括壓力閥(80)，所述壓力閥(80)的進油口連接于所述馬達GO)的泄油口，所述壓力閥GO)的出油口連接于補償容器(90)。
2.根據權利要求1所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述馬達GO)的泄油口設有三通接頭，所述三通接頭的第一端與所述馬達G0)的泄油口連接、第二端與所述壓力閥 (80)的進油口連接、第三端與所述第三卷揚快速接頭(30)連接。
3.根據權利要求2所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述補償容器(90)的進油口高于所述壓力閥(80)的出油口。
4.根據權利要求3所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述補償容器(90)通過膠管與所述壓力閥(80)的出油口連接。
5.根據權利要求4所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述補償容器(90)固定于卷揚支架(50)上。
6.根據權利要求1至5任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述壓力閥(80) 為單向閥。
7.根據權利要求1至5任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述壓力閥(80) 為溢流閥。
8.根據權利要求1至5任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述壓力閥(80) 的開啟壓力為8bar-12bar。
9.根據權利要求8所述的可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述壓力閥(80)的開啟壓力為 IObar0
10.一種起重機，包括起重機主體以及可拆卸卷揚裝置，其特征在于，所述可拆卸卷揚裝置具體為上述權利要求1至9任一項所述的可拆卸卷揚裝置，其卷揚快速接頭連接于起重機的主油路快速接頭。
專利摘要本實用新型公開了一種可拆卸卷揚裝置，包括馬達(40)和卷揚快速接頭，所述馬達(40)的進油口、出油口、泄油口分別與第一卷揚快速接頭(10)、第二卷揚快速接頭(20)、第三卷揚快速接頭(30)連接，進一步包括壓力閥(80)，所述壓力閥(80)的進油口連接于所述馬達(40)的泄油口，所述壓力閥(40)的出油口連接于補償容器(90)。該卷揚裝置能夠對馬達殼體的壓力進行限制，從而對馬達進行有效保護，防止出現馬達軸密封圈損壞的現象。本實用新型還公開了設有所述可拆卸卷揚裝置的起重機。
文檔編號B66D1/12GK202175524SQ20112027136
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月28日 優先權日2011年7月28日
發明者張盛楠, 張鵬, 王守偉, 胡小冬 申請人:徐州重型機械有限公司