專利名稱：一種內燃機車整體吊裝連接裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內燃機車脫軌起覆的輔助裝置，具體地說是一種內燃機車整體吊裝連接裝置，屬于鐵路內燃機車設備技術領域。
背景技術：
內燃機車發生脫軌事故后，應當立即組織搶修，盡快恢復鐵路正常行車，減少事故影響。因此，要對脫軌的機車進行起覆。目前有些企業生產的有些內燃機車沒有設計內燃機車整體吊裝連接裝置，致使該車在發生脫軌事故后，起覆難度增加。如該車發生脫軌后， 由于主車架與轉向架無法快速連接，在使用吊車或脫軌起覆器時，主車架與轉向架需用鋼絲繩或手拉葫蘆等捆綁固定后，才能實現車體和轉向架的整體起吊或起覆，增加了起覆人員的工作強度，同時也延長了起覆時間。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在內燃機車發生脫軌事故后能夠進行整體吊裝連接的內燃機車整體吊裝連接裝置。解決上述技術問題的技術方案是一種內燃機車整體吊裝連接裝置，它由主車架連接座、轉向架連接座、鋼絲繩吊具、圓銷組成，主車架連接座和轉向架連接座為多個，主車架連接座焊接在機車主車架下部，分別沿著機車主車架兩側排列，轉向架連接座焊接在機車轉向架側面，與主車架連接座一一對應，主車架連接座和轉向架連接座分別有兩個吊耳，吊耳上分別穿有圓銷，鋼絲繩吊具通過吊耳上的圓銷將主車架連接座和轉向架連接座相連接。上述內燃機車整體吊裝連接裝置，所述多個轉向架連接座分為兩組，一組連接在機車前轉向架側面，另一組連接在機車后轉向架側面，所述多個主車架連接座的位置分別與上述兩組轉向架連接座相對應。上述內燃機車整體吊裝連接裝置，所述主車架連接座和轉向架連接座的兩個吊耳上分別有圓孔，圓銷穿在圓孔中，機車主車架與轉向架構架由鋼絲繩吊具通過上下兩個圓銷連接，上下兩個圓銷裝有平墊和開口銷。本實用新型采用的技術解決方案科學合理、構造簡單實用，能將內燃機車的主車架和轉向架通過整體吊裝連接裝置連接，在鐵路運輸行業在用的內燃機車發生脫軌事故后，方便了機車起覆，大大提高了鐵路運輸事故救援效率，具有明顯的經濟效益和社會效
■、Λ
frff. ο
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的側視圖；圖3是本實用新型的安裝位置示意3[0012]圖4是圖3的仰視位置示意圖。圖中標記如下機車主車架1、主車架連接座2、圓銷3、平墊4、開口銷5、鋼絲繩吊具6、轉向架連接座7、機車轉向架8、機車前轉向架9、機車后轉向架10。
具體實施方式
圖中顯示，本實用新型的內燃機車整體吊裝連接裝置由主車架連接座2、轉向架連接座7、鋼絲繩吊具6、圓銷3組成。主車架連接座2焊在機車主車架1下部，主車架連接座2有兩個吊耳，兩個吊耳各加工有一個圓孔，以便圓銷3穿過。轉向架連接座7焊在機車轉向架8側面，轉向架連接座 7也有兩個吊耳，兩個吊耳各加工有一個圓孔，以便圓銷3穿過。機車主車架1與機車轉向架8由鋼絲繩吊具6通過上下兩個圓銷3連接，上下兩個圓銷3裝有平墊4和開口銷5，以防圓銷竄出。圖中顯示，在本實用新型的一個實施例中，在機車主車架1下面焊有8個主車架連接座a h，在機車轉向架8側面對應焊有8個轉向架連接座(a' h')。主車架連接座 a、b、c、d與轉向架連接座a'、b'、c'、d'作為機車前轉向架9與機車主車架1的整體吊裝連接裝置；主車架連接座e、f、g、h與轉向架連接座e'、f'、g'、h'作為機車后轉向架 10與機車主車架1的整體吊裝連接裝置。這樣在機車發生脫軌事故后，通過上下圓銷3與鋼絲繩吊具6連接，可實現機車前后轉向架與機車的連接，方便了整體起吊或起覆位移。圖中各主要部件的作用是主車架連接座2是鋼板結構件，起到連接機車主車架1 作用；轉向架連接座7是鋼板結構件，起到連接機車轉向架8作用；上下圓銷3、鋼絲繩吊具 6，起到連接主車架連接座2和轉向架連接座7的作用；平墊4和開口銷5起到防止圓銷3 竄出作用。
權利要求1.一種內燃機車整體吊裝連接裝置，其特征在于它由主車架連接座[2]、轉向架連接座[7]、鋼絲繩吊具W]、圓銷[3]組成，主車架連接座[2]和轉向架連接座[7]為多個，主車架連接座[2]焊接在機車主車架[1]下部，分別沿著機車主車架[1]兩側排列，轉向架連接座焊接[7]在機車轉向架[8]側面，與主車架連接座[2] —一對應，主車架連接座[2]和轉向架連接座[7]分別有兩個吊耳，吊耳上分別穿有圓銷[3]，鋼絲繩吊具[6]通過吊耳上的圓銷[3]將主車架連接座[2]和轉向架連接座[7]相連接。
2.根據權利要求1所述的內燃機車整體吊裝連接裝置，其特征在于所述多個轉向架連接座[7]分為兩組，一組連接在機車前轉向架[9]側面，另一組連接在機車后轉向架[10] 側面，所述多個主車架連接座[2]的位置分別與上述兩組轉向架連接座[7]相對應。
3.根據權利要求2所述的內燃機車整體吊裝連接裝置，其特征在于所述主車架連接座[2]和轉向架連接座[7]的兩個吊耳上分別有圓孔，圓銷[3]穿在圓孔中，機車主車架 [1]與機車轉向架[8]由鋼絲繩吊具[6]通過上下兩個圓銷[3]連接，上下兩個圓銷[3]裝有平墊[4]和開口銷[5]。
專利摘要一種內燃機車整體吊裝連接裝置，屬于鐵路內燃機車設備技術領域，用于對內燃機車發生脫軌事故后進行整體吊裝連接，其技術方案是它由主車架連接座、轉向架連接座、鋼絲繩吊具、圓銷組成，主車架連接座和轉向架連接座為多個，主車架連接座焊接在機車主車架下部，分別沿著機車主車架兩側排列，轉向架連接座焊接在機車轉向架側面，與主車架連接座一一對應，主車架連接座和轉向架連接座分別有兩個吊耳，吊耳上分別穿有圓銷，鋼絲繩吊具通過圓銷將主車架連接座和轉向架連接座相連接。本實用新型的技術方案科學合理、構造簡單實用，能夠對內燃機車的主車架和轉向架進行整體吊裝連接，方便了機車起覆，提高了鐵路運輸事故救援效率。
文檔編號B66C1/12GK202181164SQ20112023530
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月6日 優先權日2011年7月6日
發明者何芳, 劉生, 杜茂權, 段衛兵, 祁鐵民, 趙存軍, 趙樹民, 郝熙瑞, 陳國棟, 馬英力 申請人:宣化鋼鐵集團有限責任公司, 河北鋼鐵集團有限公司