專利名稱：一種氣動錨機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及氣動設備領域，尤其是涉及到一種氣動錨機。
背景技術：
錨機是錨設備的重要組成部分。船員可以借助錨機完成拋(起)錨等作業。當前船上大多采用電動式錨機，一般由交流電動機、減速裝置、離合器、剎車裝置、鏈盤等組成。 它存在的不足主要表現在傳動機械占用空間較大；調速性能差，速度調節不方便；機件潤滑條件不好，易出故障。使用中易產生丟錨、走錨、機械卡阻等故障。
發明內容本實用新型的目的是解決電動式錨機傳動機械占用空間大、調速性能差、速度調節不方便、機件潤滑條件不好等缺點。為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種氣動錨機，包括氣動馬達、主軸、離合器、氣動剎車器、絞盤，其特征在于，主軸的一端與氣動馬達相連接，一端與絞盤相連接； 離合器安裝于主軸上；絞盤與氣動剎車器相連接。本實用新型提供的一種氣動錨機通過氣動馬達帶動主軸旋轉，由離合器控制主軸與絞盤的結合與分離，通過氣動剎車器實現對絞盤的減速、剎車。本實用新型提供的氣動錨機具有體積小、重量輕，占用空間小、速度調節方便，能實現無級調速，易于實現自動化，零件潤滑性好，使用壽命長等優勢。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1、氣動馬達，2、主軸，3、離合器，4、氣動剎車器，5、絞盤具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。圖1為本實用新型的結構示意圖，包括氣動馬達1，主軸2，離合器3，氣動剎車器 4，絞盤5。主軸2的一端與氣動馬達1相連接，一端與絞盤5相連接；離合器3安裝于主軸上；絞盤5與氣動剎車4器相連接。通過氣動馬達1帶動主軸2旋轉，由離合器3控制主軸 2與絞盤5的結合與分離，通過氣動剎車器4實現對絞盤的減速、剎車。本實用新型提供的氣動錨機具有體積小、重量輕，占用空間小、速度調節方便，能實現無級調速，易于實現自動化，零件潤滑性好，使用壽命長等優勢。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1. 一種氣動錨機，包括氣動馬達、主軸、離合器、氣動剎車器、絞盤，其特征在于所述的氣動錨機的主軸的一端與氣動馬達相連接，一端與絞盤相連接；所述的氣動錨機的離合器安裝于主軸上；所述的氣動錨機的絞盤與氣動剎車器相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種氣動錨機，目的是解決電動式錨機傳動機械占用空間大、調速性能差、速度調節不方便、機件潤滑條件不好等缺點。該氣動錨機包括氣動馬達、主軸、離合器、氣動剎車器、絞盤，其中主軸的一端與氣動馬達相連接，一端與絞盤相連接。本實用新型提供的一種氣動錨機通過氣動馬達帶動主軸旋轉，由離合器控制主軸與絞盤的結合與分離，通過氣動剎車器實現對絞盤的減速、剎車。本實用新型提供的氣動錨機具有體積小、重量輕，占用空間小、速度調節方便，能實現無級調速，易于實現自動化，零件潤滑性好，使用壽命長等優勢。
文檔編號B66D1/02GK202201664SQ20112022868
公開日2012年4月25日 申請日期2011年6月29日 優先權日2011年6月29日
發明者林志娟 申請人:林志娟