專利名稱：風光互補路燈照明系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種照明設(shè)備，尤其是一種風光互補路燈照明系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前利用風能、太陽能進行照明的路燈很多，并且出現(xiàn)了風光互補的路燈照明系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機、太陽能電池、蓄電池、中央控制器和若干盞路燈并聯(lián)組成照明電路，由于該照明系統(tǒng)采用多盞路燈共用一個蓄電池，給蓄電池增加了負荷和成本，并且也不利于存儲風能，使得該照明系統(tǒng)負載的路燈數(shù)量受到限制，增加了照明系統(tǒng)的成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種更有利于存儲風能，并且能負載更多數(shù)量路燈的風光互補路燈照明系統(tǒng)。實現(xiàn)本實用新型目的的風光互補路燈照明系統(tǒng)，包括多盞路燈并聯(lián)組成的照明電路，總路蓄電池，中央控制器，至少一臺風力發(fā)電機和太陽能電池，所述每盞路燈都帶有一個分路蓄電池，所述風力發(fā)電機通過所述中央控制器可同時給每個所述分路蓄電池和所述總路蓄電池充電。本實用新型的有益效果如下本實用新型的風光互補路燈照明系統(tǒng)，由于在每盞路燈上都裝有一個分路蓄電池，可以通過風力發(fā)電機進行充電，由分路蓄電池優(yōu)先給每盞路燈供電，電量不足時，改用總路蓄電池供電，不僅大大增強了風能的存儲能力，而且降低了總路蓄電池的負荷，使得該照明系統(tǒng)能夠負載更多數(shù)量的路燈。
圖1為本實用新型風光互補路燈照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的風光互補路燈照明系統(tǒng)，包括多盞路燈并聯(lián)組成的照明電路，總路蓄電池，中央控制器，一臺風力發(fā)電機和一組太陽能電池，所述每盞路燈都帶有一個分路蓄電池，所述風力發(fā)電機和太陽能電池通過所述中央控制器可同時給每個所述分路蓄電池和所述總路蓄電池充電。本實用新型的風光互補路燈照明系統(tǒng)，通過中央控制器控制對總路蓄電池和分路蓄電池進行充電，并控制對路燈供電，當檢測到路燈的分路蓄電池有電時，切斷與總路蓄電池的連接，由分路蓄電池進行供電；反之，當分路蓄電池電路不足時，由將其與總路蓄電池連接，由總路蓄電池供電；當風力發(fā)電機或太陽能電池有電能時，由風力發(fā)電機或太陽能電池為路燈供電，并同時為總路蓄電池和分路蓄電池充電。本實用新型的風光互補路燈照明系統(tǒng)，由于在每盞路燈上都裝有一個分路蓄電池，可以通過風力發(fā)電機進行充電，由分路蓄電池優(yōu)先給每盞路燈供電，電量不足時，改用總路蓄電池供電，不僅大大增強了風能的存儲能力，而且降低了總路蓄電池的負荷，使得該照明系統(tǒng)能夠負載更多數(shù)量的路燈。 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種風光互補路燈照明系統(tǒng)，包括多盞路燈并聯(lián)組成的照明電路，總路蓄電池，中央控制器，至少一臺風力發(fā)電機和太陽能電池，其特征在于所述每盞路燈都帶有一個分路蓄電池，所述風力發(fā)電機通過所述中央控制器可同時給每個所述分路蓄電池和所述總路蓄電池充電。
專利摘要本實用新型提供了一種更有利于存儲風能，并且能負載更多數(shù)量路燈的風光互補路燈照明系統(tǒng)，包括多盞路燈并聯(lián)組成的照明電路，總路蓄電池，中央控制器，至少一臺風力發(fā)電機和太陽能電池，所述每盞路燈都帶有一個分路蓄電池，所述風力發(fā)電機通過所述中央控制器可同時給每個所述分路蓄電池和所述總路蓄電池充電。本實用新型的風光互補路燈照明系統(tǒng)，由于在每盞路燈上都裝有一個分路蓄電池，可以通過風力發(fā)電機進行充電，由分路蓄電池優(yōu)先給每盞路燈供電，電量不足時，改用總路蓄電池供電，不僅大大增強了風能的存儲能力，而且降低了總路蓄電池的負荷，使得該照明系統(tǒng)能夠負載更多數(shù)量的路燈。
文檔編號H05B37/00GK202143242SQ20112020784
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月12日
發(fā)明者鄭重 申請人:廣西都亮照明設(shè)備有限責任公司