專利名稱：井下無軌設備輪胎吊裝架具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎吊裝架具，特別涉及一種井下無軌設備輪胎吊裝架具。
背景技術：
井下無軌設備的輪胎體積龐大，重量達八百多公斤，由于受到井下硐室及巷道高度的限制，在井下運輸、更換無軌設備輪胎時，傳統的方法是用一鋼管卡在胎口，再用繩子通過鋼管中部與天車吊鉤相連而進行輪胎的吊裝，存在一定缺陷。一是在吊裝時會損傷胎口將導致輪胎報廢；二是斜吊違反天車操作規程，加之輪胎體積、重量較大，硐室及巷道有限制，容易造成安全事故。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供了一種無軌設備輪胎在井下運輸、更換需要吊裝時，既能保證輪胎的安全起吊，又不損傷輪胎胎口造成輪胎報廢的井下無軌設備輪胎吊裝架具。為解決上述技術問題采取如下技術方案一種井下無軌設備輪胎吊裝架具，包括距形管、吊環，還包括上、下圓盤，所述的距形管以圓盤為中心等間距呈放射狀排列，距形管的一端固定在上、下圓盤上，所述距形管上設有限位塊；所述吊環從上、下圓盤中間穿過，由螺母連接固定。所述的距形管為三根，間隔120°。本實用新型既能保證輪胎的安全起吊，又不損傷輪胎的胎口造成輪胎報廢的一種專用架具。同時增加防止輪胎滑落的限位塊，消除了井下無軌設備輪胎起吊和運輸時輪胎滑落及吊裝不正確損壞胎口的現象，解決了井下無軌設備用大型輪胎在起吊、運輸難題。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型俯視圖。
具體實施方式
一種適用井下無軌設備輪胎吊裝的專用架具，包括圓盤1、距形管2、吊環4、墊片 5、螺母6、限位塊3，所述三根距形管2的一端分別安裝在上、下圓盤1內，距形管2以圓盤 1為中心等間距呈放射狀排列，三根距形管間隔120°，使用時距形管2尾部直接安裝在輪胎胎口上。所述距形管2上設置限位塊3防止輪胎滑落，架具上、下圓盤1中間安裝可轉動的吊環4，所述吊環上端為圓環，吊環4從上、下圓盤1中間穿過，由活動厚墊片5、螺母6焊接固定。使用時吊環4的圓環與井下安裝的小型起吊設備吊鉤相連，完成輪胎在井下的平行起吊，安全裝車、運輸，消除了輪胎在井下起吊時滑落及吊裝不正確損壞胎口的現象，解決了礦山井下設備用大型輪胎起吊、運輸難題。
權利要求1.一種井下無軌設備輪胎吊裝架具，包括距形管、吊環，其特征在于還包括上、下圓盤 (1)，所述的距形管(2)以上、下圓盤(1)為中心等間距呈放射狀排列，距形管(2)的一端固定在上、下圓盤(1)上，所述距形管(2)上設有限位塊(3);所述吊環(4)從上、下圓盤(1)中間穿過，由螺母(6)連接固定。
2.根據權利要求1所述的井下無軌設備輪胎吊裝架具，其特征在于所述的距形管(2) 為三根，間隔120°。
專利摘要一種井下無軌設備輪胎吊裝架具，包括距形管、吊環，其特征在于還包括上、下圓盤，所述的距形管以圓盤為中心等間距呈放射狀排列，距形管的一端固定在上、下圓盤上，所述距形管上設有限位塊；所述吊環從上、下圓盤中間穿過，由螺母連接固定。本實用新型既能保證輪胎的安全起吊，又不損傷輪胎的胎口造成輪胎報廢的一種專用架具。同時增加防止輪胎滑落的限位塊，消除了井下無軌設備輪胎起吊和運輸時輪胎滑落及吊裝不正確損壞胎口的現象，解決了井下無軌設備用大型輪胎在起吊、運輸難題。
文檔編號B66C1/22GK202107429SQ201120200589
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月15日 優先權日2011年6月15日
發明者潘競喜, 馬軍 申請人:金川集團有限公司