專利名稱：一種鑄造火車車輪用的吊具的制作方法
技術領域：
一種鑄造火車車輪用的吊具
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造火車車輪用的吊具。技術背景鑄造車輪經澆注成形后，需對車輪進行熱處理，車輪溫度約1200°C，熱處理工序之間需要使用吊具來完成車輪的運轉。現有技術中，吊具吊爪材料為45#鋼。45#鋼為優質碳素結構用鋼，當吊爪吊裝車輪轂孔時，由于車輪轂孔溫度過高，約1200°C，材質為45#鋼的吊爪與熱輪接觸后，使吊具吊爪溫度升至700°C左右，產生高溫回火，硬度強度降低，磨損加劇，且容易變形，吊裝車輪時接觸面不緊密，定位不可靠，容易造成車輪脫落。技術內容發明目的本實用新型為解決上述問題，提供一種熱疲勞高抗力、耐磨損、變形小、吊裝可靠的鑄造火車車輪用的吊具。本實用新型實現上述目的所采用的技術方案如下一種鑄造火車車輪用的吊具，主要由吊耳、叉桿、吊臂、曲拐、吊爪構成，其特征在于吊爪的材質為3Gr2W8V。由于3Gr2W8V是一種抗回火性較高的高強熱模具鋼，導熱率較高，并具有高的熱疲勞抗力，所以，本實用新型具備耐磨損、變形小、吊裝可靠的有益效果。
圖1所示的是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型主要由吊耳1、叉桿2、吊臂4、曲拐3、吊爪5構成，吊爪5 的材質為3Gr2W8V。當作用力向上作用于吊耳1時，吊具及火車車輪6產生反作用力，使叉桿2縮緊、吊爪5鎖緊并吊起火車車輪6。
權利要求1. 一種鑄造火車車輪用的吊具，主要由吊耳、叉桿、吊臂、曲拐、吊爪構成，其特征在于 吊爪的材質為3Gr2W8V。
專利摘要本實用新型涉及一種鑄造火車車輪用的吊具，主要主要由吊耳、叉桿、吊臂、曲拐、吊爪構成，其特征在于吊爪的材質為3Gr2W8V。由于3Gr2W8V是一種抗回火性較高的高強熱模具鋼，導熱率較高，并具有高的熱疲勞抗力，所以，本實用新型具備耐磨損、變形小、吊裝可靠的有益效果。
文檔編號B66C1/22GK202107428SQ20112018930
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月8日 優先權日2011年6月8日
發明者張思瑾, 王治綱, 王濤, 胡寶現, 鄔剛, 鄭躍鵬 申請人:信陽同合車輪有限公司