專利名稱：汽車檢修升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降平臺(tái)，尤其是一種汽車檢修升降平臺(tái)，屬于車輛維修設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有汽車檢修平臺(tái)通常采用牽引升降機(jī)構(gòu)，不僅需要在檢修場(chǎng)地設(shè)置立柱等升降支撐裝置，而且占地面積大，難以移動(dòng)位置。檢索發(fā)現(xiàn)，申請(qǐng)?zhí)枮?CN2010102(^899.7的中國(guó)專利申請(qǐng)公開了一種舉升式汽車檢修平臺(tái)，包括底座和液壓油缸；平行排列的兩個(gè)底座為框架結(jié)構(gòu)，各底座的上方有臺(tái)板，各臺(tái)板與對(duì)應(yīng)的底座之間通過(guò)平行鉸接在該臺(tái)板和該底座兩側(cè)的多根支撐桿連接，兩臺(tái)板之間通過(guò)連接桿固定連為一體；在連接桿的前方位于兩臺(tái)板之間的位置設(shè)有地坑，鉸接在該地坑中的液壓油缸通過(guò)活塞桿與連接桿鉸接。此平臺(tái)雖然無(wú)需設(shè)置立柱，但移動(dòng)依然不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種移動(dòng)十分方便的汽車檢修升降平臺(tái)，從而可以滿足各種場(chǎng)合的車輛維修需求。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的汽車檢修升降平臺(tái)包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架；所述外底框的兩側(cè)分別通過(guò)前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)(最常用的伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸)的一端，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)，所述托架處于落下位置；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)伸展時(shí)，所述托架處于升起位置。不難理解，當(dāng)車輛底盤支撐在托架上后，通過(guò)控制伸縮機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)車身的升降，從而滿足檢修需要。而當(dāng)不用時(shí)，托架落到最低位置，整個(gè)平臺(tái)形同板狀，因此轉(zhuǎn)移位置十分方便。尤其是當(dāng)?shù)卓蛳卵b有滾輪時(shí)，移動(dòng)更為便利。本實(shí)用新型進(jìn)一步的完善是所述伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸，所述內(nèi)底框遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝液壓缸的缸體端，所述液壓缸的活塞端與托架的遠(yuǎn)端鉸接。本實(shí)用新型更進(jìn)一步的完善是所述內(nèi)底框兩側(cè)的邊框制有間隔分布的卡檔，所述托架的遠(yuǎn)端還與左、右兩根保險(xiǎn)撐桿的一端鉸接；當(dāng)所述托架處于升起位置時(shí)，所述兩根保險(xiǎn)撐桿的另一端分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框相應(yīng)的卡檔內(nèi)。本實(shí)用新型再進(jìn)一步的完善是所述兩根保險(xiǎn)撐桿的另一端還擔(dān)在位于邊框旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險(xiǎn)翻板上，所述保險(xiǎn)翻板的一端與氣彈簧驅(qū)動(dòng)的可轉(zhuǎn)動(dòng)擋塊銜接。本實(shí)用新型又進(jìn)一步的完善是所述托架的兩側(cè)邊框上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架與轉(zhuǎn)動(dòng)手臂鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)手臂上套裝有調(diào)節(jié)頂板。本實(shí)用新型另進(jìn)一步的完善是所述外底框呈“門”字形，所述內(nèi)底框從外底框中部的橫檔處延伸而出。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1實(shí)施例另一個(gè)視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的汽車檢修升降平臺(tái)基本結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，底架1由“門”字形外底框1-1和內(nèi)底框1-2構(gòu)成，內(nèi)底框1-2從外底框1-1中部的橫檔1-3處延伸而出。外底框1-1的兩側(cè)分別通過(guò)前連桿2、后連桿3與“門”字形托架4的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)。內(nèi)底框1-2遠(yuǎn)離外底框1-1的一端鉸裝液壓缸5的缸體端，液壓缸的活塞端與托架4的遠(yuǎn)端鉸接。當(dāng)液壓缸5收縮時(shí)，托架4被牽帶處于落下位置；當(dāng)液壓缸5伸展時(shí)， 托架4被頂起處于升起位置。為了確保安全，內(nèi)底框兩側(cè)的邊框1-4制有間隔分布的卡檔，托架4的遠(yuǎn)端還與左右兩根保險(xiǎn)撐桿6的一端鉸接，當(dāng)托架4被頂起處于升起位置時(shí)，兩根保險(xiǎn)撐桿6的另一端在重力作用下，分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框1-4相應(yīng)的卡檔內(nèi)，并擔(dān)在位于邊框1-4旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險(xiǎn)翻板15上。該保險(xiǎn)翻板15的一端與氣彈簧17驅(qū)動(dòng)的可轉(zhuǎn)動(dòng)擋塊16銜接(參見(jiàn)圖2)，當(dāng)托架4需要下降時(shí)，氣彈簧17推動(dòng)擋塊16轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)保險(xiǎn)翻板15轉(zhuǎn)動(dòng)，抬起保險(xiǎn)撐桿6的端部，使其邊框1-4的卡檔中脫出，托架4即可平穩(wěn)下降。托架4的兩側(cè)框4-1上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架8，調(diào)節(jié)支架8與轉(zhuǎn)動(dòng)手臂 12鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)手臂12上套裝有調(diào)節(jié)頂板7，因此可以方便地根據(jù)待檢修車輛底盤支撐的長(zhǎng)度和寬度調(diào)節(jié)頂板的位置。使用時(shí)，調(diào)節(jié)頂板7可以在轉(zhuǎn)動(dòng)手臂12上任意滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)手臂 12可以轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)到需要的位置后，翻動(dòng)蓋板13，蓋板13上的小孔可以固定轉(zhuǎn)動(dòng)手臂12。 調(diào)節(jié)頂板7和轉(zhuǎn)動(dòng)手臂12通過(guò)調(diào)節(jié)支架8可以在托架4的兩側(cè)框4-1上滑動(dòng)。底框兩端底部裝有滾輪9。圖中10是拉桿，11是腳踏泵。實(shí)踐證明，本實(shí)施例的汽車檢修升降平臺(tái)具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)1、可以收折，移送方便，可以在多種場(chǎng)合使用；2、調(diào)節(jié)頂板的位置可以靈活調(diào)節(jié)，適用于各種車型； 3、具有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.一種汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架； 所述外底框的兩側(cè)分別通過(guò)前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；所述內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)的一端，所述伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)，所述托架處于落下位置；當(dāng)所述伸縮機(jī)構(gòu)伸展時(shí)，所述托架處于升起位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述伸縮機(jī)構(gòu)為液壓缸， 所述內(nèi)底框遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝液壓缸的缸體端，所述液壓缸的活塞端與托架的遠(yuǎn)端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述內(nèi)底框兩側(cè)的邊框制有間隔分布的卡檔，所述托架的遠(yuǎn)端還與左、右兩根保險(xiǎn)撐桿的一端鉸接；當(dāng)所述托架處于升起位置時(shí)，所述兩根保險(xiǎn)撐桿的另一端分別卡在內(nèi)底框兩側(cè)邊框相應(yīng)的卡檔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述兩根保險(xiǎn)撐桿的另一端還擔(dān)在位于邊框旁邊的可翻轉(zhuǎn)保險(xiǎn)翻板上，所述保險(xiǎn)翻板的一端與氣彈簧驅(qū)動(dòng)的可轉(zhuǎn)動(dòng)擋塊銜接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述托架的兩側(cè)邊框上分別套裝有可滑移的調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架與轉(zhuǎn)動(dòng)手臂鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)手臂上套裝有調(diào)節(jié)頂板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述外底框呈“門”字形，所述內(nèi)底框從外底框中部的橫檔處延伸而出。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的汽車檢修升降平臺(tái)，其特征在于所述底框下裝有滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車檢修升降平臺(tái)，屬于車輛維修設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該平臺(tái)包括外底框和內(nèi)底框構(gòu)成的底架以及托架；外底框的兩側(cè)分別通過(guò)前、后連桿與托架的兩側(cè)鉸接，構(gòu)成兩組平行四連桿機(jī)構(gòu)；內(nèi)底框從外底框中延伸出，其遠(yuǎn)離外底框的一端鉸裝伸縮機(jī)構(gòu)的一端，伸縮機(jī)構(gòu)的另一端與托架的遠(yuǎn)端鉸接；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)收縮時(shí)，托架處于落下位置；當(dāng)伸縮機(jī)構(gòu)伸展時(shí)，托架處于升起位置。當(dāng)車輛底盤支撐在托架上后，通過(guò)控制伸縮機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)車身的升降，從而滿足檢修需要。而當(dāng)不用時(shí)，托架落到最低位置，整個(gè)平臺(tái)形同板狀，因此轉(zhuǎn)移位置十分方便。尤其是當(dāng)?shù)卓蛳卵b有滾輪時(shí)，移動(dòng)更為便利。
文檔編號(hào)B66F7/28GK202089725SQ201120184279
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者孫鳳鳴, 趙孝杰 申請(qǐng)人:無(wú)錫震達(dá)機(jī)電有限公司