專利名稱：汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型主要涉及一種熱壓成型裝置，尤其涉及一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構。
技術背景隨著汽車行業的發展，汽車生產加工的進步，在加工過程中，大都采用自動化加工，其中汽車頂內室加工大都采用熱壓成型，首先對汽車內室板的板材之一的無紡布進行加熱，然后通過擠壓模具進行擠壓成型，而目前已有的設備中大都是由上壓模具和下模具組成，在使用時，將加熱后的板材輸送到模具相應位置進行擠壓，在擠壓過程中，上壓模具是由液壓驅動升降的，但已有的上、下模具固定安裝時，其穩定性差，特別是上壓模具，在擠壓過程中容易錯位或移動，影響產品質量，且工作效率低，影響生產效益
實用新型內容
本實用新型的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，解決了已有的上、下模具固定時穩定性差，在擠壓過程中容易錯位或移動， 影響產品質量，且工作效率低，影響生產效益。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，包括有支架，所述支架上架設有上下對應的上、下模具底座，所述上、下模具底座上分別安裝有上、下模具，所述上、下模具的對應面上分別設有相互配合的模芯和型腔，所述下模具下端面分布有定位孔，所述下模具底座上分布有定位凸起，所述定位凸起與定位孔一一對應，所述上模具上端面上設有吊耳以及定位孔，所述上模具底座的上端面上設有與吊耳對應的吊鉤以及與定位孔對應的定位凸起，且上模具底座的移動由液壓缸驅動。所述上模具座的吊鉤為四個，所述上模具的吊耳為四個，且位置對應，均位于四角邊緣處。所述的上、下模具底座的定位凸起分別為四個，所述上、下模具的定位孔為四個。其工作原理是通過上、下模具定位孔和上、下模具固定座上的定位孔的配合，保證了上、下模具固定的穩定性，避免在擠壓過程中容易錯位或移動，影響產品質量，同時其穩定性好，不需要每次對胃，可進行數次擠壓成型，提高了工作效率低。本實用新型的優點是本實用新型結構簡單、安裝使用方便，上、下模具固定的穩定性好，避免在擠壓過程中容易錯位或移動，保證了產品質量，同時可進行數次擠壓成型，提高了工作效率低。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，包括有支架1，支架1上架設有上下對應的上、下模具底座2、3，上、下模具底座2、3上分別安裝有上、下模具4、5，上、下模具4、5的對應面上分別設有相互配合的模芯和型腔，下模具5下端面分布有四個定位孔 6，下模具底座3上分布有四個定位凸起7，定位凸起7與定位孔6 —一對應，上模具4上端面上設有四個吊耳8以及四個定位孔6，上模具4底座的上端面上設有與吊耳8對應的四個吊鉤9以及與定位孔6對應的四個定位凸起7，且上模具底座2的移動由液 壓缸驅動。
權利要求1.一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，包括有支架，所述支架上架設有上下對應的上、下模具底座，所述上、下模具底座上分別安裝有上、下模具，所述上、下模具的對應面上分別設有相互配合的模芯和型腔，其特征在于所述下模具下端面分布有定位孔，所述下模具底座上分布有定位凸起，所述定位凸起與定位孔一一對應，所述上模具上端面上設有吊耳以及定位孔，所述上模具底座的上端面上設有與吊耳對應的吊鉤以及與定位孔對應的定位凸起，且上模具底座的移動由液壓缸驅動。
2.根據權利要求1所述的汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，其特征在于所述上模具座的吊鉤為四個，所述上模具的吊耳為四個，且位置對應，均位于四角邊緣處。
3.根據權利要求1所述的汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，其特征在于所述的上、 下模具底座的定位凸起分別為四個，所述上、下模具的定位孔為四個。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車頂內室熱壓成型模具安裝結構，包括有支架，支架上架設有上下對應的上、下模具底座，上、下模具底座上分別安裝有上、下模具，上、下模具的對應面上分別設有相互配合的模芯和型腔，下模具下端面分布有定位孔，下模具底座上分布有定位凸起，定位凸起與定位孔一一對應，上模具上端面上設有吊耳以及定位孔，上模具底座的上端面上設有與吊耳對應的吊鉤以及與定位孔對應的定位凸起，且上模具底座的移動由液壓缸驅動。本實用新型結構簡單、安裝使用方便，上、下模具固定的穩定性好，避免在擠壓過程中容易錯位或移動，保證了產品質量，同時可進行數次擠壓成型，提高了工作效率。
文檔編號B30B11/22GK202062687SQ201120147879
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月10日 優先權日2011年5月10日
發明者何斌, 方舉 申請人:安徽志誠機電零部件有限公司