專利名稱：門機(jī)下置的電梯層門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門機(jī)下置的電梯層門裝置，屬電梯零部件。
背景技術(shù)：
電梯作為現(xiàn)代都市中高層建筑的一種重要交通工具，不僅需要其性能安全可靠、 節(jié)能環(huán)保，還要給乘客以給溫馨、舒適、愉悅的感覺。層門裝置作為電梯重要的部件，對(duì)其安全性、可靠性、節(jié)能環(huán)保等等人性化的設(shè)計(jì)要求更加嚴(yán)格。傳統(tǒng)層門裝置的部件分布自上而下分別為層門上坎(或者叫門導(dǎo)軌)、層門門扇、層門地坎，層門上坎在門刀的驅(qū)動(dòng)下， 帶動(dòng)層門門扇做開關(guān)門運(yùn)動(dòng)，同時(shí)層門門扇下表面的門滑塊在層門地坎的門滑槽中左右滑動(dòng)。傳統(tǒng)層門裝置具有以下不可避免的缺陷1、層門上坎安裝在層門門扇頂部，在乘客的視野范圍以內(nèi)，對(duì)于電梯、尤其是觀光電梯的的視野范圍產(chǎn)生較大影響。2、層門上坎外側(cè)無封板，雜物易掉入層門上坎的導(dǎo)軌內(nèi)，導(dǎo)致層門上坎運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常噪音，甚至導(dǎo)致無法運(yùn)行。3、層門地坎有門滑槽，雜物易落入地坎門滑槽內(nèi)，導(dǎo)致層門裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異常噪音及門扇左右晃動(dòng)等異?，F(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致層門裝置無法運(yùn)行。經(jīng)檢索中國專利，現(xiàn)有專利文獻(xiàn)中層門上坎都安裝在電梯轎廂的頂部，對(duì)于安裝需求較高，層門裝置的美觀度、安全性以及可靠性也難以保證，其他技術(shù)特征也與本實(shí)用新型所提供的層門裝置結(jié)構(gòu)完全不同。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種門機(jī)下置的電梯層門裝置，適用于垂直升降式電梯，產(chǎn)品填補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的空白，具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝靈活、維護(hù)方便，同時(shí)完全符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中對(duì)層門裝置的各項(xiàng)指標(biāo)要求。本實(shí)用新型的技術(shù)方案結(jié)合附圖標(biāo)記描述如下一種門機(jī)下置的電梯層門裝置，包括至少兩扇層門門扇2和一個(gè)層門上坎1、至少兩個(gè)門掛板101、門鎖6、下封頭201和門頭板104，所述下封頭201布置在每扇層門門扇2 的內(nèi)部，其中，所述每扇層門門扇2的下面布置有至少兩個(gè)層門固定底座3，所述層門上坎1 布置在所述層門門扇2的下方，所述門掛板101的上端與所述層門固定底座3的下部連接固定，所述層門固定底座3上部與所述下封頭201連接固定，所述層門固定底座3的形狀為 ]形，所述層門上坎1的上表面是一個(gè)平面，為無滑槽結(jié)構(gòu)，所述層門門扇2的下面也是一個(gè)平面，為無滑塊結(jié)構(gòu)。所述門掛板101的上端折彎有一個(gè)折彎處102，所述折彎處102與所述層門固定底
座3相互固定。所述層門固定底座3的上部還固定一個(gè)固定墊片301并整體固定在所述下封頭201的下底面，所述固定墊片301為長條形。所述層門上坎1的兩側(cè)各有一塊側(cè)板106，所述層門上坎1的前面還有一塊封板 103，其中，所述側(cè)板106上開有至少兩個(gè)封板孔105，所述封板103的兩邊插入封板孔105 中予以固定。所述每扇層門門扇2的頂部安裝至少兩個(gè)門滑輪5，在層門門扇2的上方布置一門導(dǎo)軌4，所述門滑輪5套裝在所述門導(dǎo)軌4中并沿門導(dǎo)軌4水平滑動(dòng)。所述門導(dǎo)軌4的上部、和前面、和后面以及左右兩側(cè)都是封閉的。所述層門上坎1上的門頭板104的側(cè)面設(shè)置有三角鎖601，所述三角鎖601的鎖孔朝上與層門上坎1的上表面處在同一水平面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下積極效果1、層門上坎布置在層門門扇的下方，與門機(jī)并行布置在轎廂底部，節(jié)省了轎廂上方的空間，擴(kuò)展了電梯的視野范圍；而且可與轎廂進(jìn)行整體裝修，降低裝修維護(hù)的成本。2、取消了層門地坎裝置，下置的層門上坎上表面沒有門滑槽，層門門扇下表面也取消了門滑塊的結(jié)構(gòu)，有效防止雜物落入門滑槽中，保證了層門門扇開合時(shí)的安全性與可靠性，也降低了層門工作噪音。3、下置的層門上坎為一個(gè)封閉盒體結(jié)構(gòu)，防止雜物落入，提高層門裝置的可靠性， 也降低了層門的工作噪音。4、三角鎖安裝在層門上坎上，提高了層門門扇的通用性，降低了層門門扇加工、安裝以及維護(hù)的成本?？傊?，本產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)簡單、選擇靈活、安裝維護(hù)方便，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，具有較大的市場前景。
圖1為本實(shí)用新型中的層門裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中件1和件3結(jié)合的左視示意圖；圖3為圖1中件1和件3結(jié)合的三維示意圖(局部)。圖中標(biāo)示1 層門上坎，101 門掛板，102 折彎處，103 封板，104 門頭板，105 封板孔，106 側(cè)板，2 層門門扇，201 下封板，3 層門固定底座，301 固定墊片，4 :門導(dǎo)軌， 5 門滑輪，6 門鎖，601 三角鎖，602 手動(dòng)聯(lián)桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容和具體實(shí)施方式
。本實(shí)施例為應(yīng)用于門機(jī)下置的電梯層門，如圖1所示，該電梯層門裝置為中分門， 包括一對(duì)可異向平移的層門門扇2?，F(xiàn)有電梯層門裝置的結(jié)構(gòu)中，層門上坎安裝在層門門扇的上面。在本實(shí)用新型中，由于發(fā)明人將門機(jī)安裝在了轎廂的底部，則相應(yīng)地將現(xiàn)有電梯中的層門上坎1布置在層門門扇2的下方，其中，層門上坎1的上表面平行于層門門扇2的下表面。結(jié)合圖2所示，層門上坎1的門掛板101與層門固定底座3的下部連接固定。為了更方便地將門掛板101與層門固定底座3進(jìn)行固定，本具體實(shí)施例將門掛板101上端折彎， 產(chǎn)生一個(gè)折彎處102，這樣彎折處102與層門固定底座3的下部更容易進(jìn)行固定。當(dāng)然，也可以將門掛板101和層門固定底座3設(shè)計(jì)為一體式的結(jié)構(gòu)，牢固性也可以顯著加強(qiáng)。層門固定底座3的上部固定在層門門扇2中的下封板201的底面，主要考慮固定在下封板201 底面的牢固性較強(qiáng)，而且不影響層門門扇2的整體觀感。層門固定底座3主要起連接固定的作用，下部連接層門上坎1的門掛板101，上部將門掛板101的開合運(yùn)動(dòng)傳遞給層門門扇 2，使層門裝置實(shí)現(xiàn)開關(guān)門動(dòng)作。為了更進(jìn)一步地提高層門門扇2與門掛板101之間的牢固性，每扇層門門扇2與每個(gè)門掛板101之間可以固定兩個(gè)以上層門固定底座3，層門固定底座3的上部都固定在一個(gè)長條形的固定墊片301上，兩者的結(jié)合整體與下封板201的底面進(jìn)行固定，以加強(qiáng)牢固性。本實(shí)施例選擇在每個(gè)門掛板101的折彎處102與每扇層門門扇2之間固定3個(gè)層門固
定底座。在電梯的現(xiàn)有技術(shù)中，必須在層門門扇下面設(shè)置層門地坎，層門地坎具有門滑槽， 以確保層門門扇沿著門滑槽的方向橫向移動(dòng)。本實(shí)用新型將層門上坎1布置在層門門扇2 的下方，則層門上坎1的上表面同時(shí)可以起到層門地坎的作用，而且，由于采用了層門固定底座3的結(jié)構(gòu)，層門上坎1的上表面也就沒有必須采取門滑槽結(jié)構(gòu)，即層門上坎1的上表面不需要進(jìn)行特殊的加工。相應(yīng)地，層門門扇的下面也無須設(shè)置門滑塊，這樣一來，不僅可以防止粉塵、污水等雜物落入門滑槽影響層門門扇2的開關(guān)門動(dòng)作，防止門扇在開合時(shí)擺動(dòng)， 而且還能非常有效地降低噪音，更有益的一方面是可以更加方便與轎廂一體進(jìn)行裝修并選擇在層門上坎1的上表面進(jìn)行相應(yīng)地設(shè)計(jì)，增加電梯的整體視覺效果。層門門扇2的頂部采用滑輪導(dǎo)軌固定方式，即在每扇層門門扇2的頂部固定兩個(gè)以上門滑輪5，門滑輪5套裝在門導(dǎo)軌4中，層門門扇2橫向移動(dòng)時(shí)，門滑輪5沿著門導(dǎo)軌 4橫向滑動(dòng)，共同完成層門門扇1的開關(guān)門動(dòng)作。門導(dǎo)軌4采用封閉結(jié)構(gòu)，上部、前后面、左右兩側(cè)全部封閉，只是在下部為門滑輪5留出橫移的通道，可以有效防止雜物落入門導(dǎo)軌4 中。根據(jù)圖3所示，下置的層門上坎1兩側(cè)各安裝一塊側(cè)板106，側(cè)板用以封住層門上坎1的兩側(cè)，并在兩塊側(cè)板106上開有兩個(gè)以上的封板孔105，用一塊封板103覆蓋在層門上坎1的前面，封板103兩邊插入封板孔105中并予以固定，封板103、側(cè)板106以及門頭板104組合成一個(gè)封閉的盒體，這樣不僅能夠防止污水或雜物等掉落層門上坎1內(nèi)，又可以非常有效的降低噪音。當(dāng)然，封板103上部需要留出層門固定底座3橫向移動(dòng)的通道，封板 103的中部也要為門鎖6留出橫向移動(dòng)的通道，其他部件則都封閉在封閉的層門上坎1中。如圖3所示，三角鎖601的位置固定在門頭板104的上部折彎處，靠近層門上坎1 的上表面。三角鎖601的鎖孔朝上，具體安裝層門及層門上坎時(shí)，在每個(gè)樓層上，需要在三角鎖601的上方覆蓋一塊蓋板，蓋板可以有效避免灰塵或雜物落入三角鎖601的鎖孔中。工作人員如果需要打開三角鎖601，需先揭開蓋板，然后將安全鑰匙插入鎖孔中，三角鎖601 將力傳遞給手動(dòng)聯(lián)桿602，手動(dòng)聯(lián)桿602推動(dòng)門鎖6打開，門鎖6推動(dòng)層門門扇2打開，完成手動(dòng)打開層門的工作。現(xiàn)有電梯中三角鎖601的位置都是設(shè)置在層門門扇上，這就對(duì)層門門扇的工藝有所要求，而且兩邊門扇位置死板，不能互換，如果在層門門扇上不設(shè)置三角鎖，不僅層門門扇的安裝與更換更為方便，層門顯得更加美觀，而且工作人員通過三角鎖打開層門時(shí)更為安全。本實(shí)用新型提供的電梯層門裝置，僅就最佳的實(shí)施例做了詳細(xì)的描述，但不能理解為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施的其他方式的限制，凡是在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種門機(jī)下置的電梯層門裝置，包括至少兩扇層門門扇( 和一個(gè)層門上坎(1)、至少兩個(gè)門掛板(101)、門鎖(6)、下封頭(201)和門頭板(104)，所述下封頭(201)布置在每扇層門門扇(2)的內(nèi)部，其特征在于所述每扇層門門扇(2)的下面布置有至少兩個(gè)層門固定底座(3)，所述層門上坎(1)布置在所述層門門扇O)的下方，所述門掛板(101)的上端與所述層門固定底座C3)的下部連接固定，所述層門固定底座C3)上部與所述下封頭(201) 連接固定，所述層門固定底座C3)的形狀為]形，所述層門上坎(1)的上表面是一個(gè)平面，為無滑槽結(jié)構(gòu)，所述層門門扇(2)的下面也是一個(gè)平面，為無滑塊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述門掛板(101) 的上端折彎有一個(gè)折彎處(102)，所述折彎處(10 與所述層門固定底座C3)相互固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述層門固定底座(3)的上部還固定一個(gè)固定墊片(301)并整體固定在所述下封頭O01)的下底面，所述固定墊片(301)為長條形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述層門上坎 (1)的兩側(cè)各有一塊側(cè)板(106)，所述層門上坎(1)的前面還有一塊封板(103)，其中，所述側(cè)板(106)上開有至少兩個(gè)封板孔(105)，所述封板(10 的兩邊插入封板孔(10 中予以固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述每扇層門門扇 ⑵的頂部安裝至少兩個(gè)門滑輪(5)，在層門門扇⑵的上方布置一門導(dǎo)軌G)，所述門滑輪 (5)套裝在所述門導(dǎo)軌中并沿門導(dǎo)軌(4)水平滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述門導(dǎo)軌的上部、和前面、和后面以及左右兩側(cè)都是封閉的。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門機(jī)下置的電梯層門裝置，其特征在于所述層門上坎(1) 上的門頭板(104)的側(cè)面設(shè)置有三角鎖(601)，所述三角鎖(601)的鎖孔朝上與層門上坎 (1)的上表面處在同一水平面。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種門機(jī)下置的電梯層門裝置，屬電梯零部件。包括至少兩扇層門門扇(2)和一個(gè)層門上坎(1)、至少兩個(gè)門掛板(101)、門鎖(6)、下封頭(201)和門頭板(104)，下封頭(201)布置在每扇層門門扇(2)的內(nèi)部，其特征在于所述每扇層門門扇(2)的下面布置有至少兩個(gè)層門固定底座(3)，所述層門上坎(1)布置在所述層門門扇(2)的下方，所述門掛板(101)的上端與所述層門固定底座(3)的下部連接固定，所述層門固定底座(3)上部與所述下封頭(201)連接固定。本實(shí)用新型創(chuàng)造性地改進(jìn)了層門上坎的結(jié)構(gòu)與位置，提高了電梯層門系統(tǒng)的安全性、平穩(wěn)性以及通用性，并能有效降低層門系統(tǒng)的噪音，具有很高的市場前景。
文檔編號(hào)B66B13/30GK202080802SQ20112014599
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月1日
發(fā)明者呂建恩, 廖海燕, 李慧勛, 謝紅軍 申請(qǐng)人:杭州西子孚信科技有限公司