專利名稱：下置式門機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種下置式門機，屬垂直升降電梯的部件。
背景技術：
電梯作為現代都市中高層建筑的一種重要交通工具，不僅需要其性能安全可靠、 節能環保，而且，在大多數場合，要給乘客以溫馨、舒適、愉悅的感覺。門機作為電梯重要的部件，對其安全性、可靠性、節能環保等等人性化的設計要求就更加嚴格。傳統門機一般安裝在轎廂的頂部位置，由門機動力系統驅動門扇，門扇在地坎滑槽中左右移動，其缺點如下1、門機安裝在轎廂頂部位置，在乘客的視野范圍以內，阻擋了乘客的視線，影響觀光電梯的觀景效果。2、門機安裝在轎廂頂部位置，占用轎廂空間，如果轎廂頂部空間很小，門機將沒有空間進行安裝。3、門機外側無封板，門機內部結構裸露在工作環境，雜物易掉入門機箱內，導致門機運行時產生異常噪音，甚至導致無法運行。4、轎門地坎有滑槽，雜物易掉入滑槽內，導致門機運行時產生異常噪音及門扇左右晃動等異常現象，嚴重時可導致無法運行。經檢索中國專利，申請號為200820096709. 6，名稱為“門機上坎下置式電梯”的實用新型專利公開了一種將門機安裝在轎廂底部、同時將門機上坎與門機并行安裝的技術方案，但是，該技術方案只是一種技術構思，未能給出完整的技術方案，且將兩個部件簡單的換個位置，對門機的結構未作任何改變，對門機的工作效能以及整個廳門系統的安全性和可靠性沒有任何改觀，看不到相應的技術效果。現有其他電梯門機裝置都安裝在電梯轎廂的頂部，對于安裝需求較高，門機以及廳門系統的美觀度、安全性以及可靠性也難以保證， 與本實用新型所提供的門機的技術方案完全不同。
實用新型內容本實用新型的目的旨在解決現有技術存在的問題，提供一種下置式門機，適用于垂直升降式電梯，該門機的技術方案填補了現有技術的空白，具有結構精巧、安裝簡單、維護方便，同時完全符合現行國家標準《電梯制造與安裝安全規范》中對門機裝置的各項指標要求。本實用新型的技術方案結合附圖標記描述如下一種下置式門機，包括門機1、至少兩扇轎門門扇2、至少兩個門掛板101、門刀6、 下封頭201和門頭板104，其中，所述門機1固定布置在轎廂的底部，所述下封頭201布置在每扇轎門門扇2的內部，其特征在于所述每扇轎門門扇2的下面布置有至少兩個轎門固定底座3，所述的轎門固定底座3的下部固定在所述門掛板101的上端，所述轎門固定底座 3的上部固定在下封頭201的底面用于連接門掛板101和轎門門扇2，所述門機1的上表面是一個平面，為無滑槽結構，所述轎門門扇2的下面也是一個平面，為無滑塊結構。所述轎門固定底座3形狀為]形。所述的門掛板101上端有一個向外側折彎的折彎處102，所述的轎門固定底座3下部與所述折彎處102連接固定。所述的折彎處102與所述的轎門固定底座3也可以是一體的。所述轎門固定底座3的上面還固定一固定墊片301并整體固定在所述下封頭201 的底面，所述固定墊片301為長條形。所述門機1的兩側各有一塊側板106，所述門機1的前面覆蓋一塊封板104，其中， 所述側板106上有至少兩個的封板孔105，所述封板104兩邊插入封板孔105中進行固定。 封板104的上部留有供轎門固定底座3橫向移動的通道，封板104的中部留有供門刀6橫向移動的通道。本實用新型與現有技術相比具有以下積極效果1、下置式門機將門機部件安裝在轎廂底部，節約了電梯的上層空間，擴展了電梯、 尤其是觀光電梯中乘客的視野。2、門機采用封閉結構，可以防止粉塵，污水等雜物掉進門機箱內，不僅安裝方便快捷，穩定可靠，外觀更簡練美觀。3、門掛板與門扇通過轎門固定底座進行連接，取消了現在電梯中地坎滑槽結構， 不僅能夠提高門扇的穩定性，而且能夠非常有效的降低噪音。更重要的是可以更加方便與轎廂一體進行裝修，充分體現了獨特的人性化設計理念。總之，本產品具有結構簡單、選擇靈活、安裝維護方便、結構穩定可靠等優點，符合國家標準，具有較大的市場前景。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1中件1的安裝位置示意圖；圖3為件1與件3結合的結構示意圖；圖4為圖1的三維局部示意圖(無門扇視圖)。圖中標示1 門機，101 門掛板，102 折彎處，103 門頭板，104 封板，105 封板孔，106 側板，2 轎門門扇，201 下封板，3 轎門固定底座，301 墊片，4 轎底，5 門機固定支架，6 門刀。
具體實施方式
以下結合附圖詳細描述本實用新型的具體技術內容和具體實施方式
。現有電梯的門機多數都將門機部件裝在轎廂的頂部，相應地，為了控制轎門門扇在底部的導向，需要設置轎門地坎，門扇底部有門滑塊，門滑塊沿著地坎的門滑槽橫向滑動，實現開關門動作。如圖1、圖2所示，本實用新型中，門機1布置在電梯轎廂的底部，門機1的上表面可以在轎廂平面下方2 3 mm處，也可以與轎廂平面處于同一平面，門機1的上表面與轎廂門扇2的下表面平行，相當于現有電梯中轎門地坎的位置，而本實用新型中轎門門扇2沒有設置門滑塊，門機1的上表面也沒有設置門滑槽，取消了現有電梯中普遍使用的轎門地坎裝置。為了將門機固定在轎廂底部，門機1的門頭板103的上部位置有折彎凹處，轎底4 的邊緣對應有一個折彎凸處與門頭板103的折彎凹處相契合，轎底4下部還有門機固定支架5，門機固定支架5用于調整門機的位置，將門機1固定在轎底4的下方。門機具體的安裝方法為首先，在轎廂平臺的前端面的中間設置兩個焊接螺母的位置，旋入兩個螺栓(不要全部進入孔內，留有8 IOmm的距離)，再將門機掛在這兩個螺栓上面；然后，通過門機上的腰型孔左右調整，直到將門機開門中心與轎廂的中心齊平時，再通過水平儀確定門機的水平度，確定無誤后再緊固這兩個螺栓；最后，通過垂線測量門機的垂直度，矯正無誤后， 通過門機固定支架將門機下半部分與轎廂底部連接并緊固，最后將其他位置的安裝孔，穿進螺栓并緊固。通過此方法安裝，方便快捷，穩定可靠。另外，因為門機1的上表面與轎廂平面處于同一平面，可以更加方便與轎廂一體進行裝修，能夠簡化并方便電梯轎廂的安裝與維護，提高電梯的整體觀感效果。如圖1和圖3所示，門機1的掛板101的上端向外側產生折彎，形成一個折彎處 102，轎門固定底座3的下部固定在門掛板101的折彎處102，轎門固定底座3的上部固定在轎門門扇2中的下封板201的底面，這樣，就可以實現門掛板101與轎門門扇2之間的連接，轎門門扇2就可以隨著門掛板101的左右移動實現開關門的動作。其中，下封板201在轎門門扇2的內部，下封板201的底面與轎門門扇2的下表面的距離視轎門固定底座3的高度而定，2-4厘米為佳。對于轎門固定底座3與它們的固定方式則沒有特殊要求，螺栓、鉚釘均可。為進一步提高門掛板101與轎門門扇2之間的牢固性，可以在門掛板101與轎門門扇2的下封板201之間設置兩個以上的轎門固定底座3，并在下封板的底部布置一個固定墊片301，這里選擇用三個轎門固定底座3來進行連接固定，三個轎門固定底座3的下部都固定在門掛板的折彎處102，上部全部固定在一個固定墊片301下面，固定墊片301整體與下封板201底面進行固定。或者也可以將門掛板101與轎門固定底座3設置成一體式結構，即轎門固定底座3本身就是門掛板101的一部分，省卻了在門掛板101上安裝轎門固定底座3的工藝過程，也相應提高了門掛板101與轎門門扇2之間的牢固性。根據圖3所示，門機1安裝完成后，為了進一步提高門機1的工作壽命，優化門機的工作效能，在門機1的兩側各布置一塊側板106，將門機1兩側封住，側板上開有兩個以上的封板孔105，門機1前面用一塊封板104將門機1圍成一個封閉的盒體，封板104的兩邊插入封板孔105中予以固定。但門機1并不是全封閉的，需要在封板104的頂部留有轎門固定底座3橫向移動的通道，封板中部還要留有門刀6橫向移動的通道。此結構不僅看不到門機1很多冗雜的零部件，外觀簡練大方，還能防止污水或雜物掉進門機箱內，非常有效的降低噪音。本實用新型提供的下置式門機，僅就最佳的實施例做了詳細的描述，但不能理解為對本實用新型實施的其他方式的限制，凡是在本實用新型基礎上進一步改進和類似或雷同的方案，均視為是本實用新型請求保護的范圍。
權利要求1.一種下置式門機，包括門機(1)、至少兩扇轎門門扇(2)、至少兩個門掛板(101)、門刀(6)、下封頭O01)和門頭板(104)，其中，所述門機(1)固定布置在轎廂的底部，所述下封頭(201)布置在每扇轎門門扇( 的內部，其特征在于所述每扇轎門門扇( 的下面布置有至少兩個轎門固定底座(3)，所述的轎門固定底座C3)的下部固定在所述門掛板(101) 的上端，所述轎門固定底座(3)的上部固定在下封頭O01)的底面用于連接門掛板(101) 和轎門門扇0)，所述門機⑴的上表面是一個平面，為無滑槽結構，所述轎門門扇⑵的下面也是一個平面，為無滑塊結構。
2.根據權利要求1所述的下置式門機，其特征在于所述轎門固定底座C3)形狀為]形。
3.根據權利要求1所述的下置式門機，其特征在于所述的門掛板(101)上端有一個向外側折彎的折彎處(102)，所述的轎門固定底座(3)下部與所述折彎處(102)連接固定。
4.根據權利要求3所述的下置式門機，其特征在于所述的折彎處(10 與所述的轎門固定底座(3)也可以是一體的。
5.根據權利要求1所述的下置式門機，其特征在于所述轎門固定底座(3)的上面還固定一固定墊片(301)并整體固定在所述下封頭O01)的底面，所述固定墊片(301)為長條形。
6.根據權利要求1所述的下置式門機，其特征在于所述門機(1)的兩側各有一塊側板(106)，所述門機(1)的前面覆蓋一塊封板(104)，其中，所述側板(106)上有至少兩個的封板孔(105)，所述封板(104)兩邊插入封板孔(105)中進行固定。
專利摘要本實用新型涉及一種下置式門機，屬電梯零部件。包括門機(1)、至少兩扇轎門門扇(2)、至少兩個門掛板(101)、門刀(6)、下封頭(201)和門頭板(104)，其中，門機(1)固定布置在轎廂的底部，下封頭(201)布置在每扇轎門門扇(2)的內部，其特征在于每扇轎門門扇(2)的下面布置有至少兩個轎門固定底座(3)，轎門固定底座(3)的下部固定在門掛板(101)的上端，轎門固定底座(3)的上部固定在下封頭(201)的底面用于連接門掛板(101)和轎門門扇(2)。本實用新型使門機布置在轎廂底部，創造性地改進了門機的傳動機構，提高了電梯門機系統的安全性與平穩性，擴展了電梯的觀景視野，并能降低門機的噪音，具有很高的市場前景。
文檔編號B66B13/08GK202080798SQ20112014599
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月1日 優先權日2011年5月1日
發明者呂建恩, 廖海燕, 李慧勛, 謝紅軍 申請人:杭州西子孚信科技有限公司