專利名稱：電動自行車及其電子控制單元的制作方法
技術領域：
本實用 新型涉及一種電動自行車及其電子控制單元，更具體地，本實用新型涉及一種具有防止被非授權人員開啟的功能的電子控制單元以及具有該電子控制單元的電動自行車。
背景技術：
電子控制單元(EOT)是一種已知的控制單元，其已經被廣泛運用于各種交通工具中，并且可以對其中的各個部件進行精確和復雜的控制。ECU可以從各種傳感器接收信號， 并且基于一定的策略將控制指令輸出到例如車輛中的發動機系統、轉向系統和制動系統等，以對其進行控制。電子控制單元在出廠前都需要對其進行測試調整，以保證車輛運轉的穩定性、動力性和經濟性達到要求。現有的電子控制單元中通常包括下殼體、由下殼體支撐的電路板(未圖示)以及與下殼體組裝的上殼體。組裝時，以電動自行車的電子控制單元為例，通常通過緊固螺釘將下、上殼體組裝在一起。此組裝過程需要使用專用設備和人工進行，不利提高生產效率和降低生產成本。另外，現有的電子控制單元在測試合格并通過緊固螺釘組裝后，任何人都可以很容易地反復拆卸、裝配現有的電子控制單元，改動甚至破壞其內部的數據和線路，嚴重影響車輛的穩定性、動力性和經濟性。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有的技術的不足，提供一種電動自行車及其電子控制單元，其組裝方便且具有防止被非授權人員開啟的功能。本實用新型的目的是這樣實現的一種電子控制單元，包括基座、由基座支撐的電路板以及與基座組裝的殼體，其特征在于基體和殼體中的一個上設置有至少兩個鎖扣凸部以及至少兩個防開啟凸部，基體和殼體中的另一個上設置有至少兩個鎖扣部，鎖扣部上設置有通孔或凹槽用以收容所述鎖扣凸部，所述防開啟凸部包圍鎖扣部的邊緣。本實用新型還具有以下特征所述防開啟凸部具有防開啟臺階面，防開啟臺階面的形狀與鎖扣部的邊緣的形狀相同，用以包圍鎖扣部的邊緣；所述鎖扣部的邊緣的厚度小于或者大致等于防開啟臺階面的寬度；所述鎖扣凸部和鎖扣部分別具有一鎖扣面，用以相互卡扣；所述鎖扣凸部具有導引面，用以導引鎖扣部而使鎖扣部收容鎖扣凸部；所述鎖扣凸部大致呈水平設置的三棱柱形，鎖扣凸部的三角形截面沿基座向殼體的方向逐漸變小； 所述殼體包括本體和從本體的周緣處延伸出來側壁，所述鎖扣部設置在殼體上，自側壁的邊緣朝向基座延伸；所述基座包括基體和從基體的周緣處延伸出來外周壁，鎖扣凸部凸伸設置在外周壁上；所述電子控制單元安裝在一電動自行車上。本實用新型還提供一種包括該電子控制單元的電動自行車。相較于現有技術，本實用新型電子控制單元利用鎖扣部和鎖扣凸塊的配合將殼體和基座組裝在一起，組裝過程簡單且不需要額外設備。另外，組裝后，防開啟凸部包圍鎖扣部的邊緣，使外界開啟裝置無法接觸到鎖扣部的邊緣，因此可以保證鎖扣部與鎖扣凸塊的穩固配合，防止非授權人員私自拆卸電子控制單元，保證電子控制單元的工作穩定性和安全性。
本實用新型的前述和其它方面將通過下面參照附圖所做的詳細介紹而被更完整地理解和了解，其中圖1為現有技術中的單層標簽的結構示意圖，其中標簽上的圖案未圖示。圖1為本實用新型電子控制單元的基座的立體結構示意圖。圖2為本實用新型電子控制單元的殼體的立體結構示意圖。圖3為本實用新型電子控制單元的基座和殼體組裝后的部分立體結構示意圖，著重顯示鎖扣部與鎖扣凸部、防開啟凸部的組合。圖4為本實用新型電子控制單元的基座和殼體組裝后的部分剖視圖，著重顯示鎖扣部與鎖扣凸部和防開啟凸部的組合。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。請參閱圖1至圖4所示，本實用新型的電子控制單元包括基座1、由基座1支撐的電路板(未圖示)以及與基座1組裝的殼體2。基座1包括基體10和從基體10的周緣處延伸出來外周壁11。外周壁11環繞在基體10的周圍，并且朝向殼體2延伸。基體10與殼體2相背的表面是安裝表面13。基體 10的相對兩側向外延伸設置有安裝凸臺14，每個安裝凸臺14具有安裝通孔140，借由該安裝通孔140，利用諸如螺釘和螺栓等的緊固件將電子控制單元緊固到諸如電動自行車的車體上。所述基體10的四周的每一側，外周壁11上各有兩個側向凸出設置的鎖扣凸部15，所述鎖扣凸部15大致呈水平設置的直角三棱柱形，鎖扣凸部15的三角形截面沿基座1向殼體2的方向逐漸變小而形成導引面151。鎖扣凸部15具有一鎖扣面150，靠近并且大致平行于安裝表面13。每一鎖扣凸部15周圍設置有防開啟凸部16，防開啟凸部16具有朝向鎖扣凸部15的防開啟臺階面160。殼體2是由具有一定剛性的材料制成，例如金屬或硬塑料。殼體2包括本體20和從本體20的周緣處依次延伸出來側壁。側壁環繞在本體20的周圍，并且朝向基座1延伸。 從本體20到朝向基座1的方向，側壁依次包括第一側部22、臺階23和第二側部24。所述第一側部22從本體20的呈大致矩形的周緣懸垂地延伸，臺階23與所述第一側部22垂直并且從其端部向外延伸，第二側部24與所述臺階23垂直并且從其端部延伸，其延伸方向與第一側部22的延伸方向相同并且大致平行。在所述本體20的四周的每一側，第二側部24 上各設有兩個鎖扣部25，所述鎖扣部25自第二側部24的邊緣朝向基座1延伸，在受到向外側指向的作用力時可稍微向外傾斜。鎖扣部25設置有通孔252用以收容電子控制單元的基座1的外周壁11上相應位置處的鎖扣凸部15 (參見圖3和4)，鎖扣部25在通孔252 邊緣形成具有一定厚度的鎖扣面253，用以與鎖扣凸部15的鎖扣面150卡扣，從而將殼體2牢固地鎖定在基座1上。鎖扣部25的邊緣251的形狀與基座1上的防開啟臺階面160的形狀相同，例如在本實施例中，鎖扣部25的邊緣251和基座1上的防開啟臺階面160的形狀均大致呈U型。鎖扣部25的邊緣251的厚度小于或者大致等于基座1上的防開啟臺階面160的寬度。本體20的背向基座1的表面上可設有多個連接器26，通過線纜(未圖示)將電子控制單元與諸如剎車、調速、轉向電源裝置等外圍部件(未圖示)連接。安裝時，殼體2放在基座1上，使殼體2的鎖扣部25對準基座1上的鎖扣凸部15， 下壓殼體2，使鎖扣部25沿鎖扣凸部15的導引面151下滑，在下滑過程，鎖扣部25受到導引面151向外側指向的反作用力而稍微向外傾斜，直至鎖扣部25的通孔252收容鎖扣凸部 15。此時，防開啟臺階面160圍繞于鎖扣部25的邊緣251，使防開啟凸部16包圍鎖扣部25 的邊緣251，外界開啟裝置無法接觸到鎖扣部25的邊緣251，因此無法撬開鎖扣部25，而使鎖扣部25的通孔252脫離鎖扣凸部15。另外鎖扣凸部15和鎖扣部25具有相互卡扣的鎖扣面150、253， 將殼體2牢固地鎖定在基座1上，因此對殼體2或基座1施加拉拔力，也無法使鎖扣部25的通孔252脫離鎖扣凸部15。若暴力開啟本實用新型電子控制單元，會使殼體 2或基座1變形甚至損壞。本實用新型電子控制單元利用鎖扣部25和鎖扣凸塊15的配合將殼體2和基座1 組裝在一起，組裝過程簡單不需要額外設備。另外，組裝后，防開啟凸部16包圍鎖扣部25 的邊緣251，外界開啟裝置無法接觸到鎖扣部25的邊緣251，因此可以保證鎖扣部25與鎖扣凸塊15的穩固配合，防止非授權人員私自拆卸電子控制單元，訪問、更改、破壞電子控制單元內的數據或電路，保證電子控制單元的工作穩定性和安全性。在本實施方式中，殼體2的本體20具有略微向外拱起的形狀，并且從例如圖2所示的立體結構圖觀察其呈大致矩形，但可以理解的是，本體4也可以具有其它適當的形狀和結構，例如，其可以具有平坦的形狀，并且周緣可以形成為圓形、除四邊形以外的多邊形等等。基座1的形狀與殼體2大致相同。在本實施方式中，基座1的四周的每一側上均各有兩個側向凸出設置鎖扣凸部15，殼體2的四周的每一側上均各設有兩個鎖扣部25，可以理解，可以僅在基座1的相對兩側設置的鎖扣凸部15，相應地，僅在殼體2的相對兩側設置鎖扣部25，且每側的鎖扣凸部15或鎖扣部25的數量可以多于兩個，也可以僅有一個。在本實施方式中，鎖扣部25的邊緣251和基座1上的防開啟臺階面160的形狀均大致呈U型，可以理解，鎖扣部25的邊緣251和基座1上的防開啟臺階面160也可以具有其他形狀，例如鋸齒狀、波浪形、方形等。在本實施方式中，鎖扣部25形成通孔252用以收容鎖扣凸部15， 可以理解，鎖扣部25也可以形成凹槽用以收容鎖扣凸部15。在本實施方式中，鎖扣部25設置在殼體2上，鎖扣凸部15和防開啟凸部16設置在基座1上，可以理解，鎖扣部25可以設置在基座1上，鎖扣凸部15和防開啟凸部16可以設置在殼體2。雖然基于特定的實施例顯示和描述了本實用新型，但本實用新型并不限制于所示出的細節。相反地，在權利要求及其等同替換的范圍內，本實用新型的各種細節可以被制造。
權利要求1.一種電子控制單元，包括基座、由基座支撐的電路板以及與基座組裝的殼體，其特征在于基體和殼體中的一個上設置有至少兩個鎖扣凸部以及至少兩個防開啟凸部，基體和殼體中的另一個上設置有至少兩個鎖扣部，鎖扣部上設置有通孔或凹槽用以收容所述鎖扣凸部，所述防開啟凸部包圍鎖扣部的邊緣。
2.如權利要求1所述的電子控制單元，其特征在于所述防開啟凸部具有防開啟臺階面，防開啟臺階面的形狀與鎖扣部的邊緣的形狀相同。
3.如權利要求2所述的電子控制單元，其特征在于所述鎖扣部的邊緣的厚度小于或者大致等于防開啟臺階面的寬度。
4.如權利要求1所述的電子控制單元，其特征在于所述鎖扣凸部和鎖扣部分別具有一鎖扣面，用以相互卡扣。
5.如權利要求1所述的電子控制單元，其特征在于所述鎖扣凸部具有導引面，用以導引鎖扣部而使鎖扣部收容鎖扣凸部。
6.如權利要求1所述的電子控制單元，其特征在于所述鎖扣凸部大致呈水平設置的三棱柱形，鎖扣凸部的三角形截面沿基座向殼體的方向逐漸變小。
7.如權利要求1所述的電子控制單元，其特征在于所述殼體包括本體和從本體的周緣處依次延伸出來的側壁，所述鎖扣部設置在殼體上，自側壁的邊緣朝向基座延伸。
8.如權利要求7所述的電子控制單元，其特征在于基座包括基體和從基體的周緣處延伸出來的外周壁，鎖扣凸部凸伸設置在外周壁上。
9.如權利要求1-8中任意一項所述的所述的電子控制單元的任一項，其特征在于所述電子控制單元安裝在一電動自行車上。
10.一種電動自行車，其特征在于所述電動自行車包括如權利要求1-8中任一項所述的電子控制單元。
專利摘要一種電子控制單元，包括基座、由基座支撐的電路板以及與基座組裝的殼體，基體和殼體中的一個上設置有至少兩個鎖扣凸部以及至少兩個防開啟凸部，基體和殼體中的另一個上設置有至少兩個鎖扣部，鎖扣部上設置有通孔或凹槽用以收容所述鎖扣凸部，所述防開啟凸部包圍鎖扣部的邊緣。本實用新型電子控制單元利用鎖扣部和鎖扣凸塊的配合將殼體和基座組裝在一起，組裝過程簡單且不需要額外設備。另外，組裝后，防開啟凸部包圍鎖扣部的邊緣，使外界開啟裝置無法接觸到鎖扣部的邊緣，因此可以保證鎖扣部與鎖扣凸塊的穩固配合，防止非授權人員私自拆卸電子控制單元，保證電子控制單元的工作穩定性和安全性。
文檔編號H05K5/02GK202111948SQ20112014546
公開日2012年1月11日 申請日期2011年4月29日 優先權日2011年4月29日
發明者斯蒂芬·卡曾伯格, 李修平, 湯彬, 田治國 申請人:博世汽車部件(蘇州)有限公司