專利名稱：電動單梁吊大車輪防掉道裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動單梁吊大車輪防掉道的裝置。
背景技術：
電動單梁吊的主要結構是由兩根端梁和一根大梁構成的。每一根端梁上都有兩只大輪，其中一只大梁為主動輪一只大梁為被動輪。在使用中當大車電機、減速機、大車輪、 以及線路發生故障時都會引起兩臺一起運行的電機一臺運行、一臺停止從而造成大車輪脫軌。
發明內容為了克服現有技術的缺點，本實用新型提供一種電動單梁吊大車輪防掉道裝置， 它結構簡單，可以有效地防止電動單梁吊大車輪掉道。本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是大梁的兩端分別固定左、右端梁，左、右端梁下通過軸承別固定前、后大車輪，前、后大車輪的主動輪分別同軸固定齒輪， 齒輪由減速器、電機驅動，在靠近每個前、后大車輪的內側的端梁上分別固定防脫鋼板。所述防脫鋼板與大車輪的間隙不超過1. 5mm。所述防脫鋼板的尺寸為厚10mm、長150mm、寬80mm。本實用新型結構簡單，可以有效地防止電動單梁吊大車輪掉道。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。附圖為本實用新型示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，大梁1的分別兩端固定左、右端梁2，左、右端梁2下通過軸承分別固定前、后大車輪5，前、后大車輪5的主動輪同軸固定齒輪4，齒輪4由減速器、電機驅動，在靠近每個大車輪5的內側的端梁2上分別固定防脫鋼板7。所述防脫鋼板7與大車輪5的間隙不超過1. 5mm。所述防脫鋼板7的尺寸為厚10mm、長150mm、寬80mm。在靠近齒輪4的左、右端梁2上分別固定接近開關3，接近開關3與電動單梁吊大車輪5的控制機構電連接。當左、右兩只接近開關3輸入的檢測信號相差5個脈沖，也就是兩個齒輪5上誤差五個齒時，控制機構發出信號切斷大車行走電機的接觸器。在日常工作中，發現大車突然停止時，可以停掉天車主電源。當再次送電時控制機構自動恢復初始設置，可以繼續行走大車。當連續發生大車突然停止的問題時，說明大車行走系統存在隱患，應有維修工及時檢修。從而有效的避免了天車掉道。
權利要求1.一種電動單梁吊大車輪防掉道裝置，其特征在于大梁(1)的分別兩端固定左、右端梁O)，左、右端梁( 下通過軸承分別固定前、后大車輪(5)，前、后大車輪( 的主動輪同軸固定齒輪，齒輪⑷由減速器、電機驅動，在靠近每個大車輪(5)的內側的端梁(2)上分別固定防脫鋼板(7)。
2.根據權利要求1所述的電動單梁吊大車輪防掉道裝置，其特征在于所述防脫鋼板 (7)與大車輪(5)的間隙不超過1. 5mm。
3.根據權利要求1或2所述的電動單梁吊大車輪防掉道裝置，其特征在于所述防脫鋼板⑵的尺寸為厚10mm、長150mm、寬80mm。
4.根據權利要求1所述的電動單梁吊大車輪防掉道裝置，其特征在于在靠近齒輪(4) 的左、右端梁( 上分別固定接近開關(3)，接近開關C3)與電動單梁吊大車輪(5)的控制機構電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電動單梁吊大車輪防掉道裝置。大梁的分別兩端固定左、右端梁，左、右端梁下通過軸承分別固定前、后大車輪，前、后大車輪的主動輪同軸固定齒輪，齒輪由減速器、電機驅動，在靠近每個大車輪的內側的端梁上分別固定防脫鋼板。它結構簡單，可以有效地防止電動單梁吊大車輪掉道。
文檔編號B66C15/00GK202080819SQ201120144108
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月9日 優先權日2011年5月9日
發明者安海斌, 郝志明, 陳敬 申請人:新興鑄管股份有限公司