專利名稱：電梯廳門多重認定電路的制作方法
技術領域：
電梯廳門多重認定電路技術領域[0001]本實用新型涉及電梯安全技術領域，尤指一種用于提高電梯運行可靠性的電梯廳門多重認定電路。
背景技術：
[0002]為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件，所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一只安全繼電器。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行，只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。安全回路通常包括如下子回路 機房回路、井道回路、地坑回路、轎內回路、轎頂回路、以及電梯廳門回路，當安全繼電器失電時，電梯不能運行，對于電梯廳門回路來說，通常串聯于電梯安全回路的末端，廳門回路由每個樓層的廳門聯動設置的多個串聯的安全開關構成，例如對于單開廳門或中分式對開廳門的電梯系統來說，每個廳門都單獨連接有一個安全開關，這時候，廳門回路開關Kl、K2、 Κ3…ΚΝ(或對于中分式對開廳門，廳門回路開關為1(11、1(21、1(12、1(22、1(13、1(23丨1(111(2吣開關全部串聯后，再串聯于整個的安全回路的末端。由于廳門會經常開啟和閉合，因此長時間使用時容易造成某個廳門上所安裝的安全開關損壞或接觸不良，導致安全繼電器就不能吸合，造成電梯不能運行，如果廳門真的被打開的話，電梯停下來當然很重要，但在實際使用過程中，還有一部分情況下是在電梯運行中廳門安全回路的觸點出現了接觸不良現象， 這時則由于安全繼電器會突然斷開，會造成電梯立即剎車，即急停現象，難免會對正在乘用電梯的人造成驚嚇或傷害，特別是對于體質較弱的人來說可能會造成較大的傷害，有必要對現有技術進行改進以杜絕這種隱患的發生，另外安全開關的損壞所造成的停梯問題，也會造成電梯的故障率增加。實用新型內容[0003]本實用新型的技術目的是為了提供一種能夠增強電梯安全回路的可靠性的電梯廳門多重認定電路。[0004]為實現上述的目的，本實用新型的電梯廳門多重認定電路，包括了由每個廳門的主觸點串聯構成第一觸點回路，以及每個廳門的副觸點串聯構成第二觸點回路，該電梯廳門多重認定電路還至少包括有運行繼電器ΚΥ、二極管D1、二極管D2和延時繼電器ΚΤ1、延時繼電器ΚΤ2，第一觸點回路的A端與運行繼電器KY的第五觸點ΚΥ05連接，第一觸點回路另一端與二極管Dl正極端B連接，二極管Dl負極端C與運行繼電器KY的第七觸點ΚΥ07連接，運行繼電器KY的第一觸點KYOl和第二觸點ΚΥ02連接，運行繼電器KY的第八觸點ΚΥ08 端與第二觸點回路觸點D端連接，第二觸點回路另一端與二級管D2的正極端E連接，二級管D2的負極端F與延時繼電器KTl的第一常開觸點KTll和第二常開觸點ΚΤ12、延時繼電器ΚΤ2的第一常開觸點ΚΤ21和第二常開觸點ΚΤ22依次串聯，二級管D2的負極端F與運行繼電器KY的第四觸點ΚΥ04連接，二極管Dl正極端B端與延時繼電器KTl的線圈All端連接，延時繼電器KTl的線圈A12端與地線連接，二級管D2的正極端E端與延時繼電器KT2 線圈A21端連接，KT2的線圈A22端與地線連接(上述運行繼電器KY的第七觸點KY07和第四觸點KY04、第八觸點KY08和第五觸點KY05為分別為常開觸點，第七觸點KY07和第一觸點KY01、第八觸點KY08和第二觸點KY02分別為常閉觸點，上述延時繼電器KTl的第一常開觸點KTll和第二常開觸點KT12為兩個常開觸點，上述延時繼電器KT2的第一常開觸點 KT21和第二常開觸點KT22為兩個常開觸點)。[0005]在本實用新型的電梯廳門多重認定電路中，所述的第一觸點回路所串聯的觸點包括與電梯主門聯動接觸/斷開的1樓主開關Kll、2樓主開關K12、3樓主開關K13、至到N樓主開關KlN的開關的全部開關觸點，所述的第二觸點回路所串聯的觸點包括與電梯副門聯動接觸/斷開的1樓副開關Κ21、2樓副開關Κ22、3樓副開關Κ23、至到N樓副開關Κ2Ν的全部開關觸點[0006]有益效果本實用新型電梯廳門多重認定電路，當電梯停止運行時，運行繼電器 KY失電，此時，第一觸點回路和第二觸點回路串聯，當電梯開始運行時，電梯中央處理單元使運行繼電器線圈通電，此時，運行繼電器開關狀態轉換，第一觸點回路和第二觸點回路分別與二極管串聯后相互并聯，因為中分式對開門的主、副觸點的斷開/閉合基本同步，電梯在運行中，如果廳門真的打開，則主、第二觸點回路，都會基本同時斷開從而使安全繼電器線圈失電，使電梯停止運行，保護乘客和維修人員的安全。如果僅僅只是一個觸點接觸不良，短時斷開，則另一路觸點回路，依然會使安全繼電器線圈得電，不讓電梯突然停車。從而減少不必要的突然停車。如果該觸點長時間不導通，超過可允許的時間(例如0. )，此時該觸點所屬回路的延時繼電器常開觸點就會斷開，切斷安全回路，使電梯停止運行，這樣就可以避免因為安全開關損壞、連接線路斷路、觸點接觸不良等其他狀況所造成的急停現象， 這樣就可以大大提高安全回路的可靠性。
[0007]圖1、為本實用新型一種實施方式的電路圖。[0008]運行繼電器KY的第七觸點KY07和第四觸點KY04、第八觸點KY08和第五觸點KY05 為分別為常開觸點，第七觸點KY07和第一觸點KY01、第八觸點KY08和第二觸點KY02為常閉觸點，[0009]延時繼電器KTl的第一常開觸點KTll和第二常開觸點KT12為兩個常開觸點，[0010]延時繼電器KT2的第一常開觸點KT21和第二常開觸點KT22為兩個常開觸點。
具體實施方式
[0011]請參照圖1所示，本實用新型的電梯廳門多重認定電路，包括了由每個廳門的主觸點串聯構成第一觸點回路，以及每個廳門的副觸點串聯構成第二觸點回路，該電梯廳門多重認定電路還至少包括有運行繼電器KY、二極管D1、二極管D2和延時繼電器KT1、延時繼電器KT2，第一觸點回路的A端與運行繼電器KY的第五觸點KY05連接，第一觸點回路另一端與二極管Dl正極端B連接，二極管Dl負極端C與運行繼電器KY的第七觸點KY07連接，運行繼電器KY的第一觸點KYOl和第二觸點KY02連接，運行繼電器KY的第八觸點KY08 端與第二觸點回路觸點D端連接，第二觸點回路另一端與二級管D2的正極端E連接，二級管D2的負極端F與延時繼電器KTl的第一常開觸點KTll和第二常開觸點KT12、延時繼電器KT2的第一常開觸點KT21和第二常開觸點KT22依次串聯，二級管D2的負極端F與運行繼電器KY的第四觸點KY04連接，二極管Dl正極端B端與延時繼電器KTl的線圈All端連接，KTl的線圈A12端與地線連接，二級管D2的正極端E端與延時繼電器KT2線圈A21端連接，KT2的線圈A22端與地線連接，該A到G點的電路替換現有的廳門安全回路。 更進一步地，所述的第一觸點回路所串聯的觸點包括與電梯主門聯動接觸/斷開的ι樓主開關Kll、2樓主開關Κ12、3樓主開關Κ13、至到N樓主開關KlN的開關的所有開關觸點，所述的第二觸點回路所串聯的觸點包括與電梯副門聯動接觸/斷開的1樓副開關 Κ21、2樓副開關Κ22、3樓副開關Κ23、至到N樓副開關Κ2Ν的所有開關觸點。
權利要求1. 一種電梯廳門多重認定電路，包括了由每個廳門的主觸點串聯構成第一觸點回路， 以及每個廳門的副觸點串聯構成第二觸點回路，其特征在于該電梯廳門多重認定電路還至少包括有運行繼電器KY、二極管D1、二極管D2和延時繼電器KT1、延時繼電器KT2，第一觸點回路的(A)端與運行繼電器KY的第五觸點(KY05)連接，第一觸點回路另一端與二極管Dl正極端(B)連接，二極管Dl負極端(C)與運行繼電器KY的第七觸點(KY07)連接，運行繼電器KY的第一觸點(KYOl)和第二觸點(KY02)連接，運行繼電器KY的第八觸點(KY08) 端與第二觸點回路觸點(D)端連接，第二觸點回路另一端與二級管D2的正極端(E)連接， 二級管D2的負極端(F)與延時繼電器KTl的第一常開觸點(KTll)和第二常開觸點(KT12)、 延時繼電器KT2的第一常開觸點(KT21)和第二常開觸點(KT2》依次串聯，二級管D2的負極端(F)與運行繼電器KY的第四觸點(KY04)連接，二極管Dl正極端⑶端與延時繼電器 KTl的線圈(All)端連接，延時繼電器KTl的線圈(A12)端與地線連接，二級管D2的正極端 (E)端與延時繼電器KT2線圈(A21)端連接，KT2的線圈(A22)端與地線連接。
專利摘要本實用新型涉及一種電梯廳門多重認定電路，包括運行繼電器KY、二極管D1、二極管D2和延時繼電器KT1、延時繼電器KT2，第一觸點回路A端與運行繼電器KY的第五觸點KY05連接，另一端與二極管D1正極端B連接，二極管D1的負極端C與運行繼電器KY的第七觸點KY07連接，運行繼電器KY的第一觸點KY01和第二KY02連接，運行繼電器KY的第八觸點KY08與第二觸點回路D端連接，第二觸點回路另一端與二級管D2正極端E連接，二級管D2負極端F與延時繼電器KT1的第一常開觸點KT11和第二常開觸點KT12、延時繼電器KT2的第一常開觸點KT21和第二常開觸點KT22依次串聯，二級管D2的負極端F與運行繼電器KY的第四觸點KY04連接。
文檔編號B66B13/00GK202245641SQ20112012434
公開日2012年5月30日 申請日期2011年4月20日 優先權日2011年4月20日
發明者屈克亮 申請人:屈克亮