專利名稱：一種多擋位車用熱敏電阻加熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體涉及一種多擋位車用熱敏電阻(PTC)加熱器。
背景技術：
隨著純電動汽車與混合動力車技術的不斷成熟，熱敏電阻(PTC)加熱器的使用也越來越廣泛，車用熱敏電阻加熱器既需要滿足汽車除霜國家強制要求，還需要控制熱敏電阻的功耗，同時要滿足車內乘客越來也高的舒適度要求。現有車用熱敏電阻多采用兩擋控制，熱敏電阻發熱片間隔發熱為低擋，發熱片全部發熱為高擋，該類型熱敏電阻高擋運行電耗高，低擋運行由于發熱片間隔發熱，出風溫度不均，同時隨環境溫度變化加熱可調性差， 車內舒適度不好。
實用新型內容為了解決發熱片間隔發熱導致出風溫度不均，隨環境變化可調性差導致車內舒適度差的問題，本實用新型提供了一種多擋位，出風溫度均勻的車用熱敏電阻加熱器。實現上述目的的技術解決方案如下一種多擋位車用熱敏電阻(PTC)加熱器，包括固定架、熱敏電阻加熱片扁管、輔助散熱翅片；熱敏電阻加熱片扁管的一端固定在固定架上端內，另一端固定在固定架下端內， 固定架上端和下端之間均布有2-9列熱敏電阻加熱片扁管，熱敏電阻加熱片扁管之間串聯，相鄰熱敏電阻加熱片扁管之間設置有輔助散熱翅片，熱敏電阻加熱片扁管與輔助散熱翅片交錯排列形成一層加熱機構，改進在于固定架內并列設有三層加熱機構，分別為第一加熱層、第二加熱層和第三加熱層，所述第一加熱層、第二加熱層和第三加熱層并聯。所述第一加熱層、第二加熱層和第三加熱層的功率各不相同。本實用新型與現有技術產品相比較具有以下方面的優點1、本實用新型通過設置的3層結構，每層熱敏電阻加熱器扁管串聯后可以組成單獨加熱層。3個單獨加熱層組成七個組合擋，控制靈活、范圍廣及節省電能；2、本實用新型使用時為加熱層的整個層面進行加熱，受熱均勻，不會出現出風溫度不均。提高了整車的舒適度。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步描述。實施例參見圖1、圖2，一種多擋位車用熱敏電阻(PTC)加熱器，包括固定架3、熱敏電阻加熱片扁管1、輔助散熱翅片2 ；熱敏電阻加熱片扁管的一端固定在固定架上端內，另一端固定在固定架下端內，固定架上端和下端之間均布有2-9列熱敏電阻加熱片扁管1，熱敏電阻加熱片扁管之間串聯，相鄰熱敏電阻加熱片扁管之間設置有焊接在扁管上的輔助散熱翅片 2，熱敏電阻加熱片扁管與輔助散熱翅片交錯排列形成一層加熱機構，固定架內并列設有三層加熱機構，分別為第一加熱層4、第二加熱層5和第三加熱層6，所述第一加熱層4、第二加熱層5和第三加熱層6并聯。每層加熱層的功率各不相同。 當根據外界環境及車內溫度不同時，可單獨使用第一加熱層4、第二加熱層5、第三加熱層6進行加熱、或兩兩組合加熱或三層加熱片同時加熱，形成七擋不同功率用以調節。同時無論在任何擋位運行，因為加熱層的整個層面進行加熱，迎風面均均勻受熱，可有效防止風溫冷熱不均。提高了整車的舒適度及更合理的使用電能。
權利要求1. 一種多擋位車用熱敏電阻加熱器，包括固定架、熱敏電阻加熱片扁管、輔助散熱翅片；熱敏電阻加熱片扁管的一端固定在固定架上端內，另一端固定在固定架下端內，固定架上端和下端之間均布有2-9列熱敏電阻加熱片扁管，熱敏電阻加熱片扁管之間串聯，相鄰熱敏電阻加熱片扁管之間設置有輔助散熱翅片，熱敏電阻加熱片扁管與輔助散熱翅片交錯排列形成一層加熱機構，其特征在于固定架內并列設有三層加熱機構，分別為第一加熱層、第二加熱層和第三加熱層，所述第一加熱層、第二加熱層和第三加熱層并聯。
專利摘要本實用新型涉及一種多擋位車用熱敏電阻(PTC)加熱器，包括固定架、熱敏電阻加熱片扁管、輔助散熱翅片；熱敏電阻加熱片扁管的一端固定在固定架上端內，另一端固定在固定架下端內，固定架上端和下端之間均布有2-9列熱敏電阻加熱片扁管，熱敏電阻加熱片扁管之間串聯，相鄰熱敏電阻加熱片扁管之間設置有輔助散熱翅片，熱敏電阻加熱片扁管與輔助散熱翅片交錯排列形成一層加熱機構，固定架內并列設有三層加熱機構。本實用新型本實用新型通過設置的3層結構，3個單獨加熱層組成七個組合擋，控制靈活、范圍廣。使用時為加熱層的整個層面進行加熱，受熱均勻，不會出現出風溫度不均。提高了整車的舒適度。
文檔編號H05B3/06GK202026482SQ201120119988
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月22日 優先權日2011年4月22日
發明者莊雪嬌, 胡余良, 費維勇, 鄭偉, 馬修建 申請人:安徽江淮松芝空調有限公司