專利名稱：一種吊車的松繩限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及吊車的松繩限位裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
在制鋁、制銅行業(yè)中，料倉(cāng)的吸卸料管升降裝置是吊車的關(guān)鍵部件。工作過(guò)程中， 通過(guò)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的卷曲與放松，實(shí)現(xiàn)對(duì)吸卸料管的提升與下降動(dòng)作。在以往的設(shè)計(jì)中，吸卸料管的升降位置是依靠操作者的觀察來(lái)確定；由于誤操作或由于操作中吸卸料管時(shí)常與其它物體刮碰，會(huì)產(chǎn)生鋼絲繩過(guò)放，因此，鋼絲繩有時(shí)會(huì)產(chǎn)生亂繩或跳槽，影響鋼絲繩的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是針對(duì)上述情況，提供一種能確保鋼絲繩正常工作的吊車的松繩限位裝置。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括料倉(cāng)，料倉(cāng)下方固定有吸卸料管，吸卸料管是由外為固定管、內(nèi)為活動(dòng)管構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)固定管外設(shè)置有支座，支座上固定有內(nèi)有導(dǎo)桿的套筒，導(dǎo)桿的一端同套筒外的滑輪座固定為一體，套筒內(nèi)的導(dǎo)桿上設(shè)置有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊與套筒之間設(shè)置有彈簧；套筒外設(shè)置有相應(yīng)于滑動(dòng)塊的傳感器。本實(shí)用新型的有益效果使用時(shí)，首先把鋼絲繩置于滑輪座內(nèi)的滑輪上；當(dāng)鋼絲繩不受拉力時(shí)，即活動(dòng)管碰到障礙物時(shí)，套筒內(nèi)的滑動(dòng)塊移動(dòng)，使傳感器發(fā)出信號(hào)，吸卸料管停止動(dòng)作，防止亂繩與跳繩的發(fā)生，確保了鋼絲繩的正常運(yùn)行。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的D-D剖視圖。附圖中，1為鋼絲繩，2為套筒，3為吸卸料管，4為料倉(cāng)，5為導(dǎo)桿，6為傳感器，7為滑動(dòng)塊，8為彈簧，9為支座，10為固定管，11為活動(dòng)管，12為滑輪，13為滑輪座。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括料倉(cāng)4，料倉(cāng)4下方固定有吸卸料管3，吸卸料管3是由外為固定管10、內(nèi)為活動(dòng)管11構(gòu)成，固定管10外設(shè)置有支座9，支座9上固定有內(nèi)有導(dǎo)桿5的套筒 2，導(dǎo)桿5的一端同套筒2外的滑輪座13固定為一體，套筒2內(nèi)的導(dǎo)桿5上設(shè)置有滑動(dòng)塊7， 滑動(dòng)塊7與套筒2之間設(shè)置有彈簧8 ；套筒2外設(shè)置有相應(yīng)于滑動(dòng)塊7的傳感器6?；瑒?dòng)塊7通過(guò)螺紋固定于導(dǎo)桿5上；可通過(guò)滑動(dòng)塊7在導(dǎo)桿5上的移動(dòng)，調(diào)整彈簧力的大小。傳感器6可采用電感式傳感器，其型號(hào)為NBm5-30GM60-W0。[0012]
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的一次詳細(xì)動(dòng)作過(guò)程使用時(shí)，首先將鋼絲繩1置于滑輪座13內(nèi)的滑輪12上；在工作過(guò)程中，鋼絲繩1的拉緊力與彈簧8提供的壓縮力達(dá)到一定的穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)活動(dòng)管11遇到障礙物時(shí)，活動(dòng)管11的重量由障礙物承擔(dān)；因此，鋼絲繩1的平衡狀態(tài)會(huì)改變，鋼絲繩1的張力變小，套筒2內(nèi)的滑動(dòng)塊7隨著導(dǎo)桿5而移動(dòng)，傳感器6隨之發(fā)出信號(hào)，控制吸卸料管3升降的電葫蘆停止工作，保證了鋼絲繩1的正常運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種吊車的松繩限位裝置，包括料倉(cāng)(4)，料倉(cāng)(4)下方固定有吸卸料管(3)，吸卸料管(3)是由外為固定管(10)、內(nèi)為活動(dòng)管(11)構(gòu)成，其特征在于固定管(10)外設(shè)置有支座(9)，支座(9)上固定有內(nèi)有導(dǎo)桿(5)的套筒(2)，導(dǎo)桿(5)的一端同套筒(2)外的滑輪座 (13)固定為一體，套筒(2)內(nèi)的導(dǎo)桿(5)上設(shè)置有滑動(dòng)塊(7)，滑動(dòng)塊(7)與套筒(2)之間設(shè)置有彈簧(8)；套筒(2)外設(shè)置有相應(yīng)于滑動(dòng)塊(7)的傳感器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車的松繩限位裝置，其特征在于滑動(dòng)塊(7)通過(guò)螺紋固定于導(dǎo)桿(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種吊車的松繩限位裝置，其特征在于傳感器(6)采用電感式傳感器。
專利摘要一種吊車的松繩限位裝置涉及吊車的松繩限位裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型提供一種能確保鋼絲繩正常工作的吊車的松繩限位裝置。本實(shí)用新型包括料倉(cāng)，料倉(cāng)下方固定有吸卸料管，吸卸料管是由外為固定管、內(nèi)為活動(dòng)管構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)固定管外設(shè)置有支座，支座上固定有內(nèi)有導(dǎo)桿的套筒，導(dǎo)桿的一端同套筒外的滑輪座固定為一體，套筒內(nèi)的導(dǎo)桿上設(shè)置有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊與套筒之間設(shè)置有彈簧；套筒外設(shè)置有相應(yīng)于滑動(dòng)塊的傳感器。
文檔編號(hào)B66D1/54GK202011713SQ201120113699
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者劉久新, 張艷春, 程國(guó)志, 趙志華 申請(qǐng)人:中國(guó)有色(沈陽(yáng))冶金機(jī)械有限公司