專利名稱：大型叉車的制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及叉車結構，特別是大型叉車的制動器。
技術背景叉車叉車由車架、驅動橋(前橋)、轉向橋(后橋)、動力裝置、傳動系統、操作系統、液壓系統、制動系統、門架及配重塊組成。前橋為驅動橋，后橋為轉向橋。驅動橋的制動器為干式制動器。干式制動器由剎車盤、剎車座、剎車座上固定的液壓缸和夾持式制動鉗組成，剎車盤固定在驅動橋輪轂后端殼的外圓上，剎車座固定在驅動橋橋殼端部的橋殼座上。 制動時，液壓缸動作推動剎車盤兩側的制動鉗鉗口相向夾持剎車盤實施制動。對于大型叉車而言制動力很大，制動鉗鉗口與剎車盤摩擦力很大，制動鉗鉗口與剎車盤之間的干摩擦發熱量也很大，過熱易發生剎車失靈，使叉車運行不到位，甚至產生碰撞等其它貨物事故。而大型裝載機的設計考慮到這個問題，使用濕式制動器。濕式制動器結構與干式制動器結構區別主要在于增加一個半徑截面形狀為U形的環形罩及轉動密封件，環形罩將制動鉗與剎車盤密封式包裹在內腔，內腔中充滿油料，油料起著冷卻作用。但這種結構未應用到叉車上。后橋為轉向橋沒有動力，其結構為橋身、橋身兩端固定的內轉向套、內轉向套內安裝的轉向節、轉向節外端連接的外轉向套、外轉向套外端口固定的輪轂、外轉向套連接的曲柄連桿機構、曲柄連桿機構連接的轉向橫桿組成。轉向橫桿通過曲柄連桿機構帶動外轉向套偏轉，外轉向套帶動輪轂偏轉達到叉車后輪轉向目的。由于驅動橋上已安裝了制動器，所以現有叉車后輪轂不安裝制動器。對于大型叉車驅動橋制動器不足之處，可以從多角度進行改進，如何從驅動橋自身制動器以及后橋加力輔助制動是我們研究的課題。
發明內容本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種大型叉車的制動器。本實用新型的方案是包括驅動橋制動器、后橋外轉向套、后輪轂、其特征在于 后輪轂外圓上固定有剎車盤，由剎車座、環形罩、制動鉗、環形罩內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器的剎車座固定安裝在后橋外轉向套上，濕式制動器環形罩中央孔動配合密封式套合在后輪轂后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤兩側。本實用新型的優點在于后橋增設制動器減輕驅動橋制動器剎車負載，前后橋制動器采用濕式制動器，使大型叉車安裝濕式制動器后，剎車不產生過熱現象，剎車到位，運行平穩。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為驅動橋濕式制動器結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型結構包括驅動橋制動器7、后橋外轉向套5、后輪轂8、其特征在于后輪轂8外圓上固定有剎車盤6，由剎車座、環形罩、制動鉗、環形罩內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器7的剎車座固定安裝在后橋外轉向套5上，濕式制動器7環形罩中央孔動配合密封式套合在后輪轂8后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤6兩側。驅動橋制動器為剎車座、環形罩2、制動鉗、環形罩2內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器，濕式制動器剎車座固定安裝在驅動橋端部橋殼座1上，濕式制動器環形罩2中央孔動配合密封式套合在驅動橋輪轂后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤3兩側。
權利要求1.大型叉車的制動器，包括驅動橋制動器(7)、后橋外轉向套(5)、后輪轂(8)、其特征在于后輪轂(8)外圓上固定有剎車盤(6)，由剎車座、環形罩、制動鉗、環形罩內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器(7)的剎車座固定安裝在后橋外轉向套( 上，濕式制動器 (7)環形罩中央孔動配合密封式套合在后輪轂(8)后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤(6)兩側。
2.根據權利要求1所述的一種大型叉車的制動器，其特征在于驅動橋制動器為剎車座、環形罩O)、制動鉗、環形罩O)內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器，濕式制動器剎車座固定安裝在驅動橋端部橋殼座(1)上，濕式制動器環形罩O)中央孔動配合密封式套合在驅動橋輪轂后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤C3)兩側。
專利摘要大型叉車的制動器，涉及叉車結構。包括驅動橋制動器、后橋外轉向套、后輪轂、其特征在于后輪轂外圓上固定有剎車盤，由剎車座、環形罩、制動鉗、環形罩內充填的油料、液壓缸組成的濕式制動器的剎車座固定安裝在后橋外轉向套上，濕式制動器環形罩中央孔動配合密封式套合在后輪轂后端殼外圓上，制動鉗兩鉗口間隙套合在剎車盤兩側。優點在于后橋增設制動器減輕驅動橋制動器剎車負載，前后橋制動器采用濕式制動器，使大型叉車安裝濕式制動器后，剎車不產生過熱現象，剎車到位，運行平穩。
文檔編號B66F9/075GK201953865SQ20112006651
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月14日 優先權日2011年3月14日
發明者劉國強, 柯賢玄, 鄭為鼎, 黃自峰 申請人:福建福大機械有限公司