專利名稱：用于手動搬運車的杠桿踏腳板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及手動液壓搬運車領域，特別涉及一種用于手動搬運車的杠桿踏腳板。
背景技術：
手動搬運車是目前工廠車間、超市里、倉庫中常用的一種搬運工具，其操作簡單、 使用方便。主要用于搬運各類貨物或其他重物，配合千斤頂等起重工具使用，可減少勞動強度、提高效率。其中杠桿踏腳板是與撞針相配合的手動搬運車的液壓千斤頂的重要零部件之一，工作時通過杠桿腳踏板推動撞針，使高壓油路卸荷，從而使千斤頂活塞下降。但現有技術的杠桿腳踏板一般采用失蠟鑄造的方法一體式成型，失蠟鑄造是一種精密的鑄造方法，其工藝復雜、且成本高。為此，市場上出現了一種采用塑料注塑為一體的杠桿踏腳板，其降低了成本，但問題在于該塑料的杠桿踏腳板強度較小、且塑料很容易老化，一旦失效會產生安全隱患。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠有效降低成本、且強度較高的用于手動搬運車的杠桿踏腳板。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為一種用于手動搬運車的杠桿踏腳板，包括杠桿踏腳板本體，所述的杠桿踏腳板本體主要由設有踏板的主板和與所述的主板垂直設置的支板連接構成，所述的主板與支板之間連接有加強筋板。與現有技術相比，本實用新型的優點在于該用于手動搬運車的杠桿踏腳板為分體式結構，該杠桿踏腳板由主板、支板和設于主板與支板之間的加強筋板連接構成。這樣， 該杠桿踏腳板的單個零件比較小，可利用鋼材沖壓件所剩的下腳料沖壓而成，降低了成本， 同時保證了工作強度，避免了使用時的安全隱患。作為優選，所述的主板、支板和加強筋板焊接為一體。通過焊接將分體式的各個零件連接為一體。作為優選，所述的加強筋板為三角板。通過三角板即可起到加強作用，節省了原料，降低成本。作為優選，所述的踏板上表面設有若干條加強筋。進一步加強了踏板的強度，保證了踏板的工作穩定性。
圖1本實用新型用于手動搬運車的杠桿踏腳板的主視結構示意圖。圖2本實用新型用于手動搬運車的杠桿踏腳板的俯視結構示意圖。圖1-2中1主板、1.1踏板、1.1. 1加強筋、2支板、3三角板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。如圖1、2所示，一種用于手動搬運車的杠桿踏腳板，包括杠桿踏腳板本體，所述的杠桿踏腳板本體主要由設有踏板1. 1的主板1和與所述的主板1垂直設置的支板2連接構成，所述的主板1與支板2之間連接有加強筋板。所述的主板1、支板2和加強筋板焊接為一體。在本具體實施例中，通過二氧化碳氣體保護焊將分體式的各個零件焊接為一體。所述的加強筋板為三角板3。通過三角板3即可起到加強作用，節省了原料，降低成本。所述的踏板1. 1上表面設有若干條加強筋1. 1. 1。進一步加強了踏板的強度，保證了踏板的工作穩定性。支板2通過銷釘與手動搬運車的油泵相鉸接，支板2的下端設有與撞針相配合的螺紋孔。工作時，向下踩踏踏板1. 1，則帶動支板2下端推動撞針，使高壓油路卸荷，從而使千斤頂活塞下降。主板1上遠離踏板1. 1的一端設有與手動搬運車的手把的鏈條相配合的卡口，這樣，也可以通過操作把手來驅動該杠桿腳踏板。以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種用于手動搬運車的杠桿踏腳板，包括杠桿踏腳板本體，其特征在于所述的杠桿踏腳板本體主要由設有踏板(1. 1)的主板(1)和與所述的主板(1)垂直設置的支板(2) 連接構成，所述的主板(1)與支板(2)之間連接有加強筋板。
2.根據權利要求1所述的用于手動搬運車的杠桿踏腳板，其特征在于所述的主板 (1)、支板(2)和加強筋板焊接為一體。
3.根據權利要求1或2所述的用于手動搬運車的杠桿踏腳板，其特征在于所述的加強筋板為三角板(3)。
4.根據權利要求1所述的用于手動搬運車的杠桿踏腳板，其特征在于所述的踏板 (1. 1)上表面設有若干條加強筋(1. 1. 1)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于手動搬運車的杠桿踏腳板，包括杠桿踏腳板本體，所述的杠桿踏腳板本體主要由設有踏板(1.1)的主板(1)和與所述的主板(1)垂直設置的支板(2)連接構成，所述的主板(1)與支板(2)之間連接有加強筋板。該用于手動搬運車的杠桿踏腳板為分體式結構，該杠桿踏腳板由主板、支板和設于主板與支板之間的加強筋板連接構成。這樣，該杠桿踏腳板的單個零件比較小，可利用鋼材沖壓件所剩的下腳料沖壓而成，降低了成本，同時保證了工作強度，避免了使用時的安全隱患。
文檔編號B66F9/22GK202038842SQ201120065840
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月15日 優先權日2011年3月15日
發明者陳堅利 申請人:寧海縣世力機械有限公司