專利名稱：電梯限速器安全保護裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及電梯限速器安全保護裝置。
背景技術：
電梯限速器中，限速器座上支撐有轉動軸，限速器輪通過軸承套在轉動軸上，限速器鋼絲繩向上繞過在限速器輪的繩槽中，在限速器輪正常工作時，通過限速器輪施加在鋼絲繩上的摩擦力會提拉鋼絲繩觸動安全鉗動作，或者通過卡塊將鋼絲繩壓緊在限速器輪的繩槽中提拉安全鉗動作。一旦發生轉動軸斷裂，則限速器輪會落至限速器座上，限速器輪會卡死失效，或者軸承卡死時也會發生限速器輪卡死。一旦限速器輪卡死失效，導致限速器鋼絲繩產生一個提拉安全鉗的力，從而致使安全鉗誤動作；或導致電梯在超速的情況下，鋼絲繩在限速器輪繩槽內打滑而無法觸發安全鉗動作。
發明內容
本發明的目的是提供一旦發生限速器輪卡死失效則電梯會停止運行的安全保護
直ο為達到上述目的，本發明采用的技術方案是電梯限速器安全保護裝置，包括限速器座、通過轉動軸轉動地設置在所述限速器座上的限速器輪，該限速器輪包括能夠轉動地套設在所述轉動軸上的內周輪座、外周輪體、設置在所述內周輪座與所述外周輪體之間的多個腹板，該多個腹板沿著輪周方向均勻間隔排列，相鄰兩個腹板之間有間隔空間，所述安全保護裝置包括位于所述限速器輪徑向面的一側的信號發射裝置、位于所述限速器輪徑向面的相對另一側并且能夠通過所述間隔空間接收所述信號發射裝置發射的信號的信號接收裝置、與所述信號接收裝置相通信并能夠根據該信號接收裝置接收信號的頻率來計算所述限速器輪的瞬時速度而且能夠在該限速器輪的瞬時速度超過電梯瞬時運行速度的正負 5%范圍時發出停止電梯運行信號的控制系統，所述信號發射裝置、所述信號接收裝置均設置在所述限速器座上。作為一種具體的實施方式，所述信號發射裝置、所述信號接收裝置為編碼器、感應探頭裝置或傳感器。由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點信號發射裝置發射出信號，如果遇到腹板的阻擋，則信號無法被信號接收裝置接收到，信號發射裝置發射出的信號只有通過相鄰兩個腹板之間的間隔空間才會被信號接收裝置接收，故限速器輪的運轉速度能夠通過信號接收裝置接收信號的頻率來反映，控制系統檢測到信號接收裝置接收信號的頻率，根據該頻率來計算限速器輪的瞬時速度，并進行判斷，一旦限速器輪的瞬時速度超過電梯瞬時運行速度的正負5%范圍時，譬如說，轉動軸斷裂或軸承卡死導致限速器輪卡死失效時，則控制系統會發出停止電梯運行信號，及時使電梯停下來，保證電梯的安全性能，防止因限速器輪卡死而導致限速器鋼絲繩產生一個提拉安全鉗的力，從而致使安全鉗誤動作；或防止電梯因某一原因而導致的超速的情況下，鋼絲繩在限速器輪繩槽內打滑而無法觸發安全鉗動作。
附圖1為本發明的示意附圖2為本發明中限速器輪的正面示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖來進一步闡述本發明的結構。參見圖1-2所示，電梯限速器安全保護裝置，包括限速器座2、通過轉動軸4轉動地設置在限速器座2上的限速器輪6、信號發射裝置3、信號接收裝置1、控制系統，限速器輪6 包括通過軸承轉動地套設在轉動軸4上的內周輪座62、外周輪體61、設置在內周輪座62與外周輪體61之間的多個腹板63，該多個腹板63沿著輪周方向均勻間隔排列，相鄰兩個腹板 63之間有間隔空間64，限速器鋼絲繩5向上繞過在外周輪體61的繩槽中。信號發射裝置 3、信號接收裝置1均設置在限速器座2上，并分別位于限速器輪6徑向面的相對兩側。信號發射裝置3發射出信號，如果遇到腹板63的阻擋，則信號無法傳送出去，即無法被信號接收裝置1接收到，信號發射裝置3發射出的信號只有通過相鄰兩個腹板63之間的間隔空間 64，才會被信號接收裝置1接收，故在限速器輪6運轉時，限速器輪6的運轉速度能夠通過信號接收裝置1接收信號的頻率來反映，頻率越高，表示限速器輪6的運轉速度越快。信號發射裝置3、信號接收裝置1能夠采用編碼器、感應探頭裝置或傳感器。控制系統與信號接收裝置1相通信，控制系統檢測到信號接收裝置1接收信號的頻率，根據該頻率來計算限速器輪的瞬時速度，并進行判斷，判斷限速器輪是否隨電梯同步運行，也就是說，在該限速器輪6的瞬時速度處于電梯瞬時運行速度的正負5%范圍內時，控制系統不作動作，一旦限速器輪6的瞬時速度超過電梯瞬時運行速度的正負5%范圍時，譬如說，轉動軸4斷裂或軸承卡死導致限速器輪6卡死失效時，則控制系統會發出停止電梯運行信號，及時使電梯停下來，保證電梯的安全性能，防止因限速器輪卡死而導致限速器鋼絲繩產生一個提拉安全鉗的力，從而致使安全鉗誤動作；或防止電梯因某一原因而導致的超速的情況下，鋼絲繩在限速器輪繩槽內打滑而無法觸發安全鉗動作。
權利要求
1.電梯限速器安全保護裝置，包括限速器座、通過轉動軸轉動地設置在所述限速器座上的限速器輪，該限速器輪包括能夠轉動地套設在所述轉動軸上的內周輪座、外周輪體、設置在所述內周輪座與所述外周輪體之間的多個腹板，該多個腹板沿著輪周方向均勻間隔排列，相鄰兩個腹板之間有間隔空間，其特征在于所述安全保護裝置包括位于所述限速器輪徑向面的一側的信號發射裝置、位于所述限速器輪徑向面的相對另一側并且能夠通過所述間隔空間接收所述信號發射裝置發射的信號的信號接收裝置、與所述信號接收裝置相通信并能夠根據該信號接收裝置接收信號的頻率來計算所述限速器輪的瞬時速度而且能夠在該限速器輪的瞬時速度超過電梯瞬時運行速度的正負5%范圍時發出停止電梯運行信號的控制系統，所述信號發射裝置、所述信號接收裝置均設置在所述限速器座上。
2.根據權利要求1所述的電梯限速器安全保護裝置，其特征在于所述信號發射裝置、 所述信號接收裝置為編碼器、感應探頭裝置或傳感器。
全文摘要
本發明公開了電梯限速器安全保護裝置，信號發射裝置發射出信號，如果遇到腹板的阻擋，則信號無法被信號接收裝置接收到，信號發射裝置發射出的信號只有通過相鄰兩個腹板之間的間隔空間才會被信號接收裝置接收，故限速器輪的運轉速度能夠通過信號接收裝置接收信號的頻率來反映，控制系統檢測到信號接收裝置接收信號的頻率，根據該頻率來計算限速器輪的瞬時速度，并進行判斷，一旦限速器輪的瞬時速度超過電梯瞬時運行速度的正負5%范圍時，譬如說，轉動軸斷裂或軸承卡死導致限速器輪卡死失效時，則控制系統會發出停止電梯運行信號，及時使電梯停下來，保證電梯的安全性能，防止因限速器輪卡死而導致限速器鋼絲繩產生一個提拉安全鉗的力，從而致使安全鉗誤動作；或防止電梯因某一原因而導致的超速的情況下，鋼絲繩在限速器輪繩槽內打滑而無法觸發安全鉗動作。
文檔編號B66B5/02GK102514995SQ20111044652
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者錢松 申請人:江南嘉捷電梯股份有限公司