專利名稱：分組式路燈控制系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及燈光控制，特別是關于一種路燈控制系統。背景技術：
目前的路燈都是采用最簡單的自動控制，比如在光線暗淡的情況下，自動開啟路燈，在光線亮的情況下，自動關閉路燈，這一般是通過光敏電阻來實現的。很顯然，這種控制方式有很大的不足，比如夜間車輛稀少的路段可能一直有路燈在亮，這樣極大的浪費了電能。此外，現有的路燈控制還可以加上時間控制功能，比如23:00之后所有的路燈都關閉， 這樣也會給用戶導致一些不便，因為某些用戶在此時段外出的話，路上將會漆黑一片。如果實現對每個路燈進行單獨控制，需要為每個路燈設置控制線纜，這樣實現成本會很高。因此，希望提出一種能夠克服上述問題的改進的路燈控制系統。
發明內容本發明的目的在于提供一種路燈控制系統，其以較低的成本實現對路燈的自動控制。為達成前述目的，本發明一種路燈控制系統，其包括若干個路燈組，每個路燈組包括有若干個依次相鄰的路燈。每個路燈組中有一個路燈為主路燈，其余路燈為從路燈。每個路燈包括有發光二極管、電源轉換模塊、驅動模塊、控制模塊和射頻模塊，所述電源轉換模塊將交流電轉換為直流電，所述驅動電路根據所述控制模塊的控制利用所述直流電驅動所述發光二級管發光。每個路燈組中的主路燈包括有目標探測模塊，在探測到目標后該主路燈控制自身的發光二級管開啟，此外該主路燈通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到目標信息后控制自身的發光二級管開啟， 此外該從路燈通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。進一步的，在一個路燈組的主路燈的目標探測模塊連續預定時間未檢測到目標時，則控制自身的發光二級管關閉，此外該主路燈通過自身的射頻模塊將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到無目標信息后控制自身的發光二級管關閉，此外該從路燈通過自身的射頻模塊將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。更進一步的，所述目標信息包括該目標的速度，接收到所述目標信息的從路燈會根據所述目標的速度確定開啟所述發光二極管的時機和/或程度。更進一步的，所述主路燈的目標探測模塊包括紅外感應攝像頭和目標檢測模塊， 所述紅外感應攝像頭拍攝監控區域的圖像，所述目標檢測模塊根據所述圖像確定是否有目標進入監控區域，并確定所述目標的速度。更進一步的，所述主路燈的目標探測模塊包括設置于地面上的地感線圈，所述地感線圈可探測地面上經過的車輛及車輛的速度。
進一步的，一個路燈組中的一個從路燈將其獲得的目標信息通過其射頻模塊發送至一個相鄰的路燈組的主路燈，在該主路燈獲得該目標信息后將該目標信息發送給相鄰的從路燈。進一步的，所述驅動電路通過控制所述發光二極管的電流來控制其亮度。進一步的，每個路燈的射頻模塊為近距離射頻模塊。更進一步的，所述射頻模塊為采用IEEE802. 11標準的射頻模塊。與現有技術相比，本發明中的路燈控制系統通過將路燈分為主路燈和從路燈，利用主路燈對從路燈進行控制，這樣很好的完成了對每個路燈的自動控制。
圖1是本發明的一個實施例中的路燈控制系統的結構框圖；和圖2是本發明的一個實施例中的路燈控制系統的一個路燈的結構框圖。
具體實施方式為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明。此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本發明至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。圖1是本發明的一個實施例中的路燈控制系統100的結構框圖。所述路燈控制系統100包括m個路燈組，每個路燈組包括η個依次相鄰的路燈，所述相鄰是指兩者之間沒有間隔其他路燈，一般來講，路燈之間的間隔為20m至100m。每個路燈組中有一個路燈為主路燈，其余路燈為從路燈，比如路燈組1中的路燈11為主路燈，其余路燈12至In為從路燈。 n，m為大于等于1的自然數。圖2是本發明的一個實施例中的路燈控制系統的一個路燈200的結構框圖。所述主路燈200包括發光二極管(LED) 201、電源轉換模塊203、驅動模塊202、控制模塊204和射頻模塊205。所述電源轉換模塊203將交流電轉換為直流電，其可以采用各種AC-DC(直流交流)轉換器。所述驅動電路202根據所述控制模塊204的控制利用所述直流電驅動所述發光二級管201發光。由于所述發光二極管201的環保、綠色的特點，本發明中采用LED燈管，由于LED等需要采用恒流驅動，因此需要設置驅動電路202進行驅動，以保證LED的亮度可控。所述驅動電路202通過控制所述發光二極管201的電流來控制其亮度，比如增大控制電流來增大所述發光二極管201的亮度。所述控制模塊204根據其采集到的各種控制信息對所述LED201進行控制。每個路燈組中的主路燈包括有目標探測模塊207，所述目標探測模塊207可以探測檢測范圍內的是否有目標及目標的速度。在一個實施例中，所述目標探測模塊207包括攝像頭和目標檢測模塊，所述攝像頭拍攝監控區域的圖像，所述目標檢測模塊根據所述圖像確定是否有目標進入監控區域，并確定所述目標的速度。可以利用連續兩幀圖像的灰度差來確定是否有目標，所述目標包括車輛和行人。優選的，所述攝像頭為紅外攝像頭，可以在黑暗環境下進行拍攝到清洗的圖像。在另一個實施例中，所述目標探測模塊207包括設置于地面上的地感線圈，所述地感線圈可探測地面上經過的車輛目標及車輛目標的速度。在探測到目標后，該主路燈控制自身的發光二級管201開啟，此外該主路燈通過自身的射頻模塊205將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到目標信息后控制自身的發光二級管201開啟，此外該從路燈通過自身的射頻模塊205將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。舉例來說，主路燈11的目標探測模塊207在探測到目標后，將自己的控制自身的發光二級管201開啟，此外該主路燈11通過自身的射頻模塊205將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈12，該從路燈12在得到目標信息后控制自身的發光二級管201 開啟，此外該從路燈12通過自身的射頻模塊205將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈13，接下來從路燈13將目標信息再發給從路燈14，直到最后一個從路燈也得知所述目標信息。在一個實施例中，所述目標信息包括所述目標信息包括該目標的速度，所述從路燈在得到目標信息后，可以根據計算后在確定開啟自身的發光二極管的時機和/或程度。 比如，所述目標的速度為30米/秒，而該從路燈距離主路燈500米，那么該從路燈將會在10 秒后開啟其LED燈201，或者在1秒后逐漸開啟所述LED燈，在500/30 = 16. 6秒左右將LED 燈開啟到最大。前文介紹了路燈組的LED的開啟過程。下面介紹一些一個路燈組的LED的關閉過程。在一個路燈組的主路燈的目標探測模塊207連續預定時間(比如2分鐘)未檢測到目標時，則控制自身的發光二級管關閉，此外該主路燈通過自身的射頻模塊206將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到無目標信息后控制自身的發光二級管關閉，此外該從路燈通過自身的射頻模塊將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。同樣的，無目標信息從主路燈11到從路燈12，之后到從路燈13，直至從路燈In。這樣實現了該路燈組1的關閉。在一個實施例中，一個路燈組中的一個從路燈將其獲得的目標信息通過其射頻模塊發送至一個相鄰的路燈組的主路燈，在該主路燈獲得該目標信息后將該目標信息發送給相鄰的從路燈。舉例來說，路燈組1的從路燈In將其獲得的目標信息通過其射頻模塊205 發送給路燈組2的主路燈21，在該主路燈21獲得該目標信息后將該目標信息發送給相鄰的從路燈22，并一直向下傳遞至從路燈2η。也就是說，即使主路燈21的目標檢測模塊207未檢測到目標，而如果其相鄰的上一個路燈組的從路燈In發來了目標信息，那么也相當于自己檢測到了目標一樣，會向下傳遞該目標信息。每個路燈的射頻模塊204采用的是短距離無線通信技術，比如ΙΕΕΕ802. 11技術， 該無線通信技術能夠實現相鄰兩個路燈之間的無線通信。由于采用短距離的無線射頻模塊，相對于長距離無線通信模塊，成本大大降低，也實現了類似的控制效果。本文中的“若干”和“多個”表示兩個或兩個以上。上述說明已經充分揭露了本發明的具體實施方式
。需要指出的是，熟悉該領域的技術人員對本發明的具體實施方式
所做的任何改動均不脫離本發明的權利要求書的范圍。 相應地，本發明的權利要求的范圍也并不僅僅局限于前述具體實施方式
。
權利要求
1.一種路燈控制系統，其特征在于，其包括若干個路燈組，每個路燈組包括有若干個依次相鄰的路燈，每個路燈組中有一個路燈為主路燈，其余路燈為從路燈，每個路燈包括有發光二極管、電源轉換模塊、驅動模塊、控制模塊和射頻模塊，所述電源轉換模塊將交流電轉換為直流電，所述驅動電路根據所述控制模塊的控制利用所述直流電驅動所述發光二級管發光，每個路燈組中的主路燈包括有目標探測模塊，在探測到目標后該主路燈控制自身的發光二級管開啟，此外該主路燈通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到目標信息后控制自身的發光二級管開啟，此外該從路燈通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。
2.如權利要求1所述的路燈控制系統，其特征在于在一個路燈組的主路燈的目標探測模塊連續預定時間未檢測到目標時，則控制自身的發光二級管關閉，此外該主路燈通過自身的射頻模塊將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到無目標信息后控制自身的發光二級管關閉，此外該從路燈通過自身的射頻模塊將無目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。
3.如權利要求2所述的路燈控制系統，其特征在于所述目標信息包括該目標的速度， 接收到所述目標信息的從路燈會根據所述目標的速度確定開啟所述發光二極管的時機和/ 或程度。
4.如權利要求3所述的路燈控制系統，其特征在于所述主路燈的目標探測模塊包括紅外感應攝像頭和目標檢測模塊，所述紅外感應攝像頭拍攝監控區域的圖像，所述目標檢測模塊根據所述圖像確定是否有目標進入監控區域，并確定所述目標的速度。
5.如權利要求3所述的路燈控制系統，其特征在于所述主路燈的目標探測模塊包括設置于地面上的地感線圈，所述地感線圈可探測地面上經過的車輛及車輛的速度。
6.如權利要求1所述的路燈控制系統，其特征在于一個路燈組中的一個從路燈將其獲得的目標信息通過其射頻模塊發送至一個相鄰的路燈組的主路燈，在該主路燈獲得該目標信息后將該目標信息發送給相鄰的從路燈。
7.如權利要求1所述的路燈控制系統，其特征在于所述驅動電路通過控制所述發光二極管的電流來控制其亮度。
8.如權利要求1所述的路燈控制系統，其特征在于每個路燈的射頻模塊為近距離射頻模塊。
9.如權利要求8所述的路燈控制系統，其特征在于所述射頻模塊為采用IEEE802.11 標準的射頻模塊。
全文摘要
本發明提供一種分組式路燈控制系統，其包括若干個路燈組。每個路燈組包括有若干個依次相鄰的路燈，每個路燈組中有一個路燈為主路燈，其余路燈為從路燈。每個路燈包括有發光二極管、電源轉換模塊、驅動模塊、控制模塊和射頻模塊。所述電源轉換模塊將交流電轉換為直流電，所述驅動電路根據所述控制模塊的控制利用所述直流電驅動所述發光二級管發光。每個路燈組中的主路燈包括有目標探測模塊，在探測到目標后，該主路燈通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈，該從路燈在得到目標信息后，通過自身的射頻模塊將目標信息通過無線方式發送給同組的相鄰的從路燈。這樣就可以實現多個路燈的自動控制。
文檔編號H05B37/02GK102510629SQ20111034634
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月7日 優先權日2011年11月7日
發明者朱紅波, 李剛 申請人:太倉新凱裕電子科技有限公司