專利名稱：縱梁液壓機多液壓墊控制系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于液壓機技術領域，尤其涉及一種適用于大噸位、長臺面汽車縱梁板材拉伸工藝，具有多組液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機多液壓墊控制系統。
背景技術：
目前，用于汽車行業的液壓機根據壓制的工藝要求有多種形式。汽車底盤是支承、 安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛的重要汽車部件。汽車縱梁液壓機，能夠實現對U形縱梁的拉伸、彎曲、整形等功能。該壓機壓制的汽車縱梁是通過把厚8mm左右，寬至400mm，長至12m沖孔后的板材進行壓制、拉伸彎曲最后整形得到的。這就要求液壓機的噸位分級作用力滿足12m 長的拉伸工藝需要，選擇整體滑塊，會大大降低下橫梁的強度，增加設備制造成本，根據工藝的特殊性，需要設計多組噸位分級組合工作，并能根據加工工件的長度不同，任意選擇不同組的噸位組合參與工作。現有的控制裝置不能滿足液壓機工作實際需求。
發明內容
本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種適用于大噸位、長臺面汽車等縱梁板材拉伸工藝、具有多個液壓墊任意組合工作的縱梁液壓機多液壓墊控制系統。本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是縱梁液壓機多液壓墊控制系統，包括若干組液壓墊、控制其產生工藝動作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，所述液壓墊缸經充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上，該充液閥連接到液壓墊缸控制油管上，所述頂出缸的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管上，所述充液閥與所述液壓墊缸控制油管之間設有C型電磁換向閥和單向節流閥，所述頂出缸與所述頂出缸控制油管之間設有J型電磁換向閥和雙單向節流閥，所述雙單向節流閥的入口與所述J型電磁換向閥的出口相連，其一個出口與所述頂出缸的入口相連，另一個出口與所述頂出缸的出口相連。本發明還可以采用如下技術方案
所述頂出缸的出口經單向閥連接到所述充液閥與所述液壓墊缸吸排油管之間的管路上。所述雙單向節流閥與所述頂出缸的入口之間還設有平衡閥。所述液壓墊缸與所述充液閥之間還設有比例溢流閥。所述液壓墊缸與所述比例溢流閥之間設有壓力傳感器。本發明具有的優點和積極效果是此液壓控制系統采用多套相同的控制系統，各自獨立，互不干擾，可根據工作需要單獨使用，降低液壓機工作時的使用成本，也可以選擇多組的任意組合工作。能根據加工工件的長度不同，任意選擇不同組的液壓墊參與工作，降低了加工的運行成本。將液壓墊分成組，下橫梁可以做成箱形結構，解決了下橫梁的強度設計問題。此外還易于實現復雜工件的壓制成型。
圖1是本發明的結構原理圖。圖中1、液壓墊；2、液壓墊缸；3、頂出缸；4、壓力傳感器；5、比例溢流閥；6、單向閥；7、充液閥；8、單向節流閥；9、C型電磁換向閥；10、平衡閥； 11、雙單向節流閥；12、型電磁換向閥；13、液壓墊缸吸排油管；14、液壓墊缸控制油管；15、頂出缸控制油管；16、其余液壓墊控制閥組。
具體實施例方式為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下
請參見圖1，本發明包括若干組液壓墊1、控制其產生工藝動作的液壓墊缸2、控制其頂起和退回的頂出缸3，所述液壓墊缸2經比例溢流閥和充液閥7連接到液壓墊缸吸排油管 13上，該充液閥7連接到液壓墊缸控制油管14上，頂出缸3的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管15上，其出口經單向閥6連接到所述充液閥7與所述液壓墊缸吸排油管13之間的管路上。充液閥7與所述液壓墊缸控制油管14之間設有C型電磁換向閥9和單向節流閥8，頂出缸3與頂出缸控制油管15之間設有J型電磁換向閥12和雙單向節流閥11，該雙單向節流閥11的入口與J型電磁換向閥12的出口相連，其一個出口經平衡閥10與頂出缸3的入口相連，另一個出口與頂出缸3的出口相連。為了便于監控管路中的油壓，在液壓墊缸2與比例溢流閥5之間設有壓力傳感器4。其余液壓墊控制閥組16進行同樣的設置。比例溢流閥5控制液壓墊1的工藝拉伸壓力，J型電磁換向閥12得電控制液壓墊缸2頂起或退回，C型電磁換向閥9控制液壓墊缸2的充液閥7的開啟。壓力傳感器4檢測的是工作中的液壓墊1的工藝拉伸壓力，將測得的數據反饋到PLC中，通過數據的轉換處理，顯示在操作箱上，方便操作者讀取和設置工作參數。以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
權利要求
1.一種縱梁液壓機多液壓墊控制系統，包括若干組液壓墊、控制其產生工藝動作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，所述液壓墊缸經充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上， 該充液閥連接到液壓墊缸控制油管上，所述頂出缸的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管上，其特征在于所述充液閥與所述液壓墊缸控制油管之間設有C型電磁換向閥和單向節流閥，所述頂出缸與所述頂出缸控制油管之間設有J型電磁換向閥和雙單向節流閥，所述雙單向節流閥的入口與所述J型電磁換向閥的出口相連，其一個出口與所述頂出缸的入口相連，另一個出口與所述頂出缸的出口相連。
2.按照求利要求1所述的縱梁液壓機多液壓墊控制系統，其特征在于所述頂出缸的出口經單向閥連接到所述充液閥與所述液壓墊缸吸排油管之間的管路上。
3.按照求利要求1所述的縱梁液壓機多液壓墊控制系統，其特征在于所述雙單向節流閥與所述頂出缸的入口之間還設有平衡閥。
4.按照求利要求1所述的縱梁液壓機多液壓墊控制系統，其特征在于所述液壓墊缸與所述充液閥之間還設有比例溢流閥。
5.按照求利要求4所述的縱梁液壓機多液壓墊控制系統，其特征在于所述液壓墊缸與所述比例溢流閥之間設有壓力傳感器。
全文摘要
本發明涉及一種縱梁液壓機多液壓墊控制系統，包括若干組液壓墊、控制其產生工藝動作的液壓墊缸、控制其頂起和退回的頂出缸，液壓墊缸經充液閥連接到液壓墊缸吸排油管上，該充液閥連接到充液閥控制油管上，頂出缸的入口和出口同時連接到頂出缸控制油管上。充液閥與充液閥控制油管之間設有C型電磁換向閥和單向節流閥，頂出缸與頂出缸控制油管之間設有J型電磁換向閥和雙單向節流閥，雙單向節流閥的入口與J型電磁換向閥的出口相連，其一個出口與頂出缸的入口相連，另一個出口與頂出缸的出口相連。本發明可以根據需要選擇多組液壓墊的任意組合工作，降低成本并易于實現復雜工件的壓制成型。
文檔編號B30B15/16GK102319789SQ20111031271
公開日2012年1月18日 申請日期2011年10月14日 優先權日2011年10月14日
發明者劉澤宇 申請人:天津市天鍛壓力機有限公司