專利名稱：電動車用操縱控制盒的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種控制盒，尤其涉及一種電動車用操縱控制盒。
背景技術：
對于常用的車輛來說，由于檔位、油門踏板等的故障診斷功能使得車輛不會出現不希望的加速、減速及倒車，在主電機及控制器發生故障時，除了控制器會自行保護停機外，車輛控制器也會將其控制器的使能信號和油門減為0。電氣連接在不期望的斷開時信號都處于開路模式，信號為0，不會引起車輛的危險；且通訊方面采用通訊超時技術保證通訊線斷開導致的通訊故障時不會引起車輛危險。在車輛高壓電的總回路中串接有手動空氣斷路器保證在系統過流等故障時能斷開高壓電。但是，對于純電力驅動的汽車，現有的機械式操控組件不能匹配使用，導致車輛的安全存在一定的隱患。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種電動車用操縱控制
品.ο為實現本發明的目的電動車用操縱控制盒，包括有控制盒本體，所述的控制盒本體上設置有盒蓋，其中，所述的控制盒本體一側設置有數據交換端子組件，另一側設置有輔助供電接口 ；所述的控制盒本體內設置有鑰匙開關模塊；所述鑰匙開關模塊的輸出端連接檔位器模塊的輸入端；所述檔位器模塊的輸出端連接油門踏板模塊的輸入端；所述接油門踏板模塊設置有控制端，所述的控制端連接剎車踏板模塊。進一步地，上述的電動車用操縱控制盒，其中，所述的剎車踏板模塊上連接有故障恢復模塊。更進一步地，上述的電動車用操縱控制盒，其中，所述的控制盒本體內設置有模塊固定板。更進一步地，上述的電動車用操縱控制盒，其中，所述的控制盒本體內設置有散熱組件。更進一步地，上述的電動車用操縱控制盒，其中，所述的散熱組件為風扇。再進一步地，上述的電動車用操縱控制盒，其中，所述控制盒本體的側板分布有散熱孔。采用本發明技術方案，通過一個盒體裝置作為一個車用操縱控制盒，能夠安裝在純電動汽車的任意部位，便于組裝生產。同時功能較為集中，無需增加額外的控制組件就能滿足純電動汽車的正常功能實現。并且，其各個模塊構造簡單，便于日后的維護。本發明的目的、優點和特點，將通過下面優先實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是電動車用操縱控制盒的構造示意圖。
具體實施例方式如圖1所示的電動車用操縱控制盒，包括有控制盒本體1，其控制盒本體1上設置有盒蓋，其與眾不同之處在于本發明所采用的控制盒本體1 一側設置有數據交換端子組件2，另一側設置有輔助供電接口 3。在控制盒本體1內設置有鑰匙開關模塊4，其鑰匙開關模塊4的輸出端連接檔位器模塊5的輸入端，并且檔位器模塊5的輸出端連接油門踏板模塊6的輸入端。該接油門踏板模塊6設置有控制端，其控制端連接剎車踏板模塊7。結合本發明一較佳的實施方式來看，所采用的電動車用操縱控制盒的剎車踏板模塊7上連接有故障恢復模塊8。進一步結合圖1來看，本發明所采用的控制盒本體1內設置有模塊固定板9。并且其控制盒本體1內設置有散熱組件。具體來講，散熱組件為風扇10。 同時控制盒本體1的側板分布有散熱孔11。通過上述的文字表述并結合附圖可以看出，采用本發明后，通過一個盒體裝置作為一個車用操縱控制盒，能夠安裝在純電動汽車的任意部位，便于組裝生產。同時功能較為集中，無需增加額外的控制組件就能滿足純電動汽車的正常功能實現。并且，其各個模塊構造簡單，便于日后的維護。當然，以上僅是本發明的具體應用范例，對本發明的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本發明還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明所要求保護的范圍之內。
權利要求
1.電動車用操縱控制盒，包括有控制盒本體，所述的控制盒本體上設置有盒蓋，其特征在于所述的控制盒本體一側設置有數據交換端子組件，另一側設置有輔助供電接口 ；所述的控制盒本體內設置有鑰匙開關模塊；所述鑰匙開關模塊的輸出端連接檔位器模塊的輸入端；所述檔位器模塊的輸出端連接油門踏板模塊的輸入端；所述接油門踏板模塊設置有控制端，所述的控制端連接剎車踏板模塊。
2.根據權利要求1所述的電動車用操縱控制盒，其特征在于所述的剎車踏板模塊上連接有故障恢復模塊。
3.根據權利要求1所述的電動車用操縱控制盒，其特征在于所述的控制盒本體內設置有模塊固定板。
4.根據權利要求1所述的電動車用操縱控制盒，其特征在于所述的控制盒本體內設置有散熱組件。
5.根據權利要求4所述的電動車用操縱控制盒，其特征在于所述的散熱組件為風扇。
6.根據權利要求1所述的電動車用操縱控制盒，其特征在于所述控制盒本體的側板分布有散熱孔。
全文摘要
本發明涉及一種電動車用操縱控制盒，包括有控制盒本體，其控制盒本體上設置有盒蓋，其特點是電動車用操縱控制盒的控制盒本體一側設置有數據交換端子組件，另一側設置有輔助供電接口。在控制盒本體內設置有鑰匙開關模塊，其鑰匙開關模塊的輸出端連接檔位器模塊的輸入端，并且檔位器模塊的輸出端連接油門踏板模塊的輸入端。該接油門踏板模塊設置有控制端，其控制端連接剎車踏板模塊。通過一個盒體裝置作為一個車用操縱控制盒，能夠安裝在純電動汽車的任意部位，便于組裝生產。同時功能較為集中，無需增加額外的控制組件就能滿足純電動汽車的正常功能實現。并且，其各個模塊構造簡單，便于日后的維護。
文檔編號H05K7/00GK102320270SQ20111017275
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者夫李卓, 蔡勇 申請人:張家港市江南汽車制造有限公司