專利名稱：電梯設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種能夠確保在保養時的升降通道內的安全空間的電梯設備的安全
>J-U ρ α裝直。
背景技術：
在現有的電梯設備中，如專利文獻I所述，在轎廂側緩沖器的頂部安裝電梯轎廂下降阻止裝置，通過阻止電梯轎廂的下降超過規定位置而不再下降，能夠確保在電梯轎廂的下方安全空間。現有技術文獻專利文獻專利文獻1:日本特開2003-155176號公報發明要解決的問題在上述現有的電梯設備中，需要針對每一種轎廂側緩沖器準備阻止電梯轎廂下降的裝置，并且，在設置在最下層附近的檢查臺上有保養人員的狀態下，需要使用長度達數米的電梯轎廂下降阻止裝置，雖然認 為難以安全地阻止電梯轎廂的移動這種事情不大可能發生，但若萬一沒有能夠安全地阻止電梯轎廂的移動，則擔心保養人員被夾在電梯轎廂與升降通道之間而存在危險。
發明內容
本發明是鑒于上述問題而完成的，本發明的目的在于提供一種電梯設備，該電梯設備能夠安全地阻止電梯轎廂的移動，并且能夠確保在保養時進入升降通道內的保養人員的安全空間。解決方案為了實現上述目的，本發明的電梯設備具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；弓丨導所述電梯轎廂升降的轎廂側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述電梯轎廂上，通過夾住所述轎廂側導軌使所述電梯轎廂停止下降；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索，所述電梯設備的特征在于，在所述調速器吊索上設置有卡止件，并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置，在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述電梯轎廂要下降到比規定的高度低的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述電梯轎廂停止。另外，本發明的電梯設備具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；引導所述電梯轎廂升降的轎廂側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述電梯轎廂上，通過夾住所述轎廂側導軌使所述電梯轎廂停止上升；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索，所述電梯設備的特征在于，在所述調速器吊索上設置有卡止件，并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置，在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述電梯轎廂要上升到比規定的高度高的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述電梯轎廂停止。另外，本發明的電梯設備具備在升降通道內升降的電梯轎廂；在與所述電梯轎廂相反的方向上升降的平衡重；懸吊所述電梯轎廂和所述平衡重的主吊索；引導所述平衡重升降的平衡重側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述平衡重上，通過夾住所述平衡重側導軌使所述平衡重停止下降；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索，所述電梯設備的特征在于，在所述調速器吊索上設置有卡止件，并且，所述電梯設備還設置有止擋件，所述止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置，在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述平衡重要下降到比規定的高度低的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述平衡重停止。另外，本發明的電梯設備具備在升降通道內升降的電梯轎廂；在與所述電梯轎廂相反的方向上升降的平衡重；懸吊所述電梯轎廂和所述平衡重的主吊索；引導所述平衡重升降的平衡重側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述平衡重上，通過夾住所述平衡重側導軌使所述平衡重停止上升；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索，所述電梯設備的特征在于，在所述調速器吊索上設置有卡止件，并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置，在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述平衡重要上升到比規定的高度高的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述平衡重停止。發明效果根據本發明，能夠提供一種電梯設備，該電梯設備能夠安全地阻止電梯轎廂的移動，并且能夠在保養時確保進入升降通道內的保養人員的安全空間。
圖1是表示本發明的實施例1的電梯設備概要的立體圖。圖2是表示本發明的實施例1的電梯設備的止擋件的設置狀態的主要部分的放大主視圖。圖3是表示本發明的實施例1的電梯設備的止擋件的收納狀態的主要部分的放大主視圖。圖4是表示本發明的實施例1的電梯設備的轎廂側的卡止件和止擋件的概況的主視圖。圖5是表示本發明的實施例1的電梯設備的平衡重側的卡止件和止擋件的概況的主視圖。
圖6是從圖2所示的箭頭A方向觀察止擋件主體12a的俯視圖。
具體實施例方式以下參照附圖對本發明的實施方式進行說明。實施例1圖1是表示本發明的實施例1的電梯設備的概要的立體圖。如圖1所示，電梯轎廂2和平衡重3在電梯的升降通道I內由主吊索5相互連結。主吊索5由卷揚機4摩擦驅動，電梯轎廂2由轎廂側導軌6引導，平衡重3由平衡重側導軌7引導，電梯轎廂2和平衡重3沿相反方向上下升降。圖1所示的調速器8用于監視電梯轎廂2的速度，以環狀連結調速器8和調速器的轉向滑輪9之間的調速器吊索10與作為電梯轎廂的緊急制動裝置動作桿的牽引桿11連結。調速器吊索10隨著電梯轎廂2的升降在調速器8和調速器的轉向滑輪9之間旋轉，在調速器吊索10的旋轉作用下，使設置在調速器8上的滑輪旋轉，調速器8根據該滑輪的旋轉速度來監視電梯轎廂2的速度。例如在電梯轎廂2的下降期間，當電梯轎廂2的下降速度達到了異常速度時，調速器8動作而限制調速器吊索10旋轉。此時，由于電梯轎廂2仍然在下降，因此與受到限制的調速器吊索10連結的牽引桿11被相對地向上方牽引，緊急制動裝置17(圖4所示)動作。緊急制動裝置17動作后，設置在電梯轎廂2上的緊急制動裝置17夾住轎廂側導軌6，電梯轎廂2被保持在轎廂側導軌6上而停止下降。需要說明的是，調速器吊索10卷繞在調速器8和調速器的轉向滑輪9上，調速器吊索10的兩端在牽引桿11中通過調速器吊索按壓件連結成環狀。在本實施方式中，在作為調速器吊索10的連結部的牽引桿11與調速器吊索10連結的部分設置有直徑比調速器吊索10粗的卡止件即凸部19。另外，在升降通道I的規定位置相對于調速器吊索10而安裝有止擋件12。圖2是表示本發明的實施例1的電梯設備的止擋件的設置狀態的主要部分的放大主視圖，圖3表示本發明的實施例1的電梯設備的止擋件的收納狀態的主要部分的放大主視圖。如圖2和圖3所示，止擋件12包括板狀的止擋件主體12a、將止擋件主體12a支承成能夠轉動的基座部12b以及將止擋件主體12a的一端可轉動地固定在基座部12b上的旋轉部 12c。在本實施方式中，基座部12b通過支架固定在轎廂側導軌6上。不過，本發明并不僅限于此，基座部12b也可以直接固定在轎廂側導軌6上，或者也可以直接或通過支架固定在升降通道I的壁或者平衡重側導軌7上。圖6是從圖2所示的箭頭A方向觀察止擋件主體12a的俯視圖。在旋轉部12c對止擋件主體12a進行固定的固定部的相反一側的端部、即止擋件主體12a的前端設置有通過將圓形的一部分切除而形成有切口部20的C字狀的開口 21。設置在開口 21上的切口部20以比調速器吊索10的直徑D略大的寬度W設置，能夠通過該切口部20向開口 21內部插入調速器吊索10，并且也可以向開口 21的外部排出調速器吊索10。另外，設置在止擋件主體12a前端的開口 21的尺寸比調速器吊索10的直徑D和將調速器吊索連結成環狀的調速器吊索按壓件大，但比凸部19的外形小。而且，在本實施方式中，在開口周緣上設置有接受凸部19的前端部分的凹部22。
如圖3所示，當止擋件12處于收納狀態時，止擋件主體12a位于收納位置，此時，止擋件收納確認開關14動作。當止擋件12處于收納狀態時，即使電梯轎廂進行運行，作為卡止件的凸部19也不與止擋件12干涉，不會對電梯轎廂2的運行造成阻礙。另外，如圖2所示，當將止擋件12設置到動作位置時，以旋轉軸12c為支軸，使處于收納狀態的止擋件主體12a轉動，將調速器吊索10從止擋件主體12a的切口部20插入到開口 21內部，進而使止擋件主體12a轉動，直到在大致水平的位置保持在基座部12b上，從而將止擋件12設置成動作狀態，也就是設置到能夠與凸部19干涉的位置。在將止擋件12設置成動作狀態后，止擋件動作確認開關13動作。相反，當將止擋件12從動作狀態返回到收納狀態時，使處于動作狀態的止擋件主體12a轉動，將開口 21內部的調速器吊索10從止擋件主體12a的切口部20移出到外部，進而使止擋件主體12a轉動到大致垂直的位置即可。將止擋件主體12a設置到收納位置后，止擋件收納確認開關14動作。在此，當將止擋件12設置成收納狀態或者動作狀態時，可以通過手動進行，也可以使用機械設備自動地進行。此外，還可以在遠離的位置進行遠程操作，或者也可以直接使止擋件主體12a動作。作為遠程操作的一例，在止擋件主體12a的前端安裝鋼絲繩等繩子，使該繩子經由設置在止擋件上側的轉向滑輪后，將繩子往下放直到能夠進行操作的位置，通過在收納狀態下將繩子朝下拉曳，保持該狀態不變而使繩子形成固定狀態，由此能夠將止擋件12維持在收納狀態。另一方面，通過松開繩子，能夠將止擋件12設置成動作狀態，如此，能夠進行遠程操作。當止擋件的安裝位置太高而難以進行作業時，通過上述操作，能夠有效地改進操作性。另外，也可以使用螺線管等機械裝置，通過遠程操作在止擋件12的動作狀態和收納裝置之間進行切換。另外，當進行機械動作時，預先設置用于切換至保養作業的切換開關等，通過對該開關進行切換，自動地將止擋件切換為動作狀態。通過采用這一結構，可以在作業人員進行升降通道I內進行保養作業之前，將止擋件切換為動作狀態，由此能夠進一步提高安全性。以下對本實施方式的通常運行時和保養運行時的動作進行說明。當本實施方式的電梯設備進行通常運行時，止擋件12處于收納狀態。在通常運行時，若止擋件12與作為卡止件的凸部19干涉，則會對電梯設備的運行造成非常大的妨礙。因此，在本實施方式中構成為當無法確認到止擋件收納確認開關14的動作時，發出表示無法確認到止擋件收納確認開關14的動作的警告。另一方面，當進行保養作業時，例如在自動將止擋件12設置到動作位置的情況下，通過將電梯設備切換到保養模式，自動進行使電梯轎廂2移動到規定的位置并將止擋件12設置到動作位置的動作。在將止擋件12設置到動作位置后，止擋件動作確認開關13動作，由此可以確認止擋件12已處于動作狀態。當通過手動將止擋件12設置成動作狀態時，預先使電梯設備2移動到規定的位置，通過遠程操作或者直接操作將止擋件主體12a設置成動作狀態。需要說明的是，在本實施方式的電梯設備中，設置在升降通道內的維修用的檢查臺上設置有檢查臺設置開關，當檢查臺設置開關進行了動作、或者無論在電梯轎廂在不在最下層而當電梯門開關檢測到最下層的出入口開放而進行了動作時，假定電梯轎廂的下方有人，因此通過設置成只有止擋件動作確認開關13處于動作狀態時，才能夠使電梯轎廂進行運行，從而能夠保證電梯轎廂下方的保養人員的安全。而且，在止擋件12設置到動作狀態的狀態下，當電梯轎廂下降時，直到凸部19到達設置在規定位置上的止擋件12之前，調速器吊索10可在止擋件12的開口 21內上下移動，因此電梯轎廂2能夠進行升降。另一方面，隨著電梯轎廂進一步下降，當凸部19到達設置在規定位置上的止擋件12時，牽引桿11的凸部19與止擋件12的凹部22嵌合，牽引桿11被牽引，強制地使緊急制動裝置動作。在緊急制動裝置17動作后，與電梯轎廂2的下降速度達到異常速度的情況相同地，設置在電梯轎廂2上的緊急制動裝置17夾住轎廂側導軌6，電梯轎廂2被保持在轎廂側導軌6上而停止下降。圖4是表示在凸部19與止擋件12的凹部22嵌合的狀態下電梯轎廂下降而使得牽引桿11被牽引時的狀態的主視圖。此時，能夠在電梯轎廂2的下側確保安全空間15。另夕卜，由于電梯轎廂2和平衡重3以利用主吊索5而在彼此相反的方向上升降的方式設置，因此通過使電梯轎廂2停止下降，還能夠在平衡重3的上方確保安全空間。在此，當考慮到在設置在最下層樓板面附近的檢查臺上進行作業的情況時，將止擋件12與凸部19干涉的位置調整成使電梯轎廂2在檢查臺的設置高度加上人的身高的位置以上的位置停止即可。根據本實施方式，由于能夠自由設定止擋件12的安裝位置，因此能夠容易地確保安全空間。另外，在保養作業結束后，通過將止擋件12收納在收納位置上，能夠簡單地恢復到可通常運行的狀態。需要說明的是，在本實施方式的電梯設備中，若止擋件收納確認開關14處于動作狀態、設置在升降通道外的復位開關處于動作狀態，則電梯能夠進行通常運行，因此能夠進一步提高保養人員的安全性確保的可靠性，并且防止電梯在止擋件12設置在動作位置的狀態下進入通常運行。需要說明的是，在本實施方式中，在調速器吊索10與設置在電梯轎廂2上的緊急制動裝置17的牽引桿11連結的連結部上設置有作為卡止件的凸部19。通過采用該結構，當止擋件12與凸部19嵌合時，將電梯轎廂2移動時的動作力作為牽引桿的牽引力而高效地傳遞，因此這是優選的。另外，若調整止擋件12與凸部19干涉的位置，則原則上能夠將凸部19設置在調速器吊索的任意的位置上，而在本實施方式中，當電梯轎廂2要下降時，使用了阻止電梯轎廂2下降的緊急制動裝置17，因此在電梯轎廂2位于希望阻止電梯轎廂2進一步下降的高度位置的狀態下，將凸部19設置在調速器8與電梯轎廂2的牽引桿11之間的部分，并且調整成使凸部19和止擋件12在該位置干涉。在電梯轎廂2朝著下降方向移動的狀態下，若將調速器吊索10的凸部19設置在電梯轎廂2的下方，則即使止擋件12與凸部19干涉，驅動牽引桿11的驅動力即牽引力也可能被調速器吊索10的松弛和吊索自身所具有的彈力吸收，從而妨礙牽引力的傳遞。不過，通過采用上述結構，當調速器吊索10因止擋件12與凸部19干涉而停止了旋轉時，能夠有效地將牽引桿11的牽引力傳遞給牽引桿11。進而，在本實施方式中，作為阻止電梯轎廂2超過上方的規定位置進一步上升的裝置，在平衡重上設置使平衡重3停止下降的緊急制動裝置18。雖在圖1中未進行圖示，但在本實施方式中，還在平衡重3上設置了與轎廂緊急制動裝置17結構相同的平衡重緊急制動裝置18。另外，還在平衡重3上設置了與電梯轎廂2相同的調速器8、調速器吊索用轉向滑輪9以及調速器吊索10。調速器吊索10與平衡重緊急制動裝置18的牽引桿11連結。緊急制動裝置18的動作除了緊急制動裝置夾住平衡重側導軌7以外，其余與緊急制動裝置17的動作相同。另一方面，相對于平衡重3側的調速器吊索10，設置了與設置在電梯轎廂2側的止擋件12相同的止擋件12，并且還在平衡重3側的調速器吊索10上設置了作為卡止件的凸部19。圖5是表示本發明的實施例1的電梯設備的平衡重側卡止件和止擋件的概況的主視圖。如圖5所示，在止擋件12處于動作位置的狀態下，當平衡重3下降到規定的位置時，設置在與牽引桿11的連結部的凸部19和止擋件12的凹部嵌合，使平衡重的緊急制動裝置18動作。由此，由于平衡重3的進一步的下降受到了限制，因此彼此利用主吊索5而連結的電梯轎廂2也能夠停止上升，從而能夠在電梯轎廂2的上側確保安全空間16，能夠保證電梯轎廂上的保養人員的安全。當然，由于平衡重3的進一步的下降受到了限制，因此還能夠避免發生平衡重與保養人員發生接觸等危險。需要說明的是，在本實施方式中，當設置在轎廂上扶手上的設置開關進行了動作、或者無論電梯轎廂在不在該樓層而電梯門廳出入口的電梯門開放且電梯門開關進行了動作時，假定電梯轎廂上有人，因此，通過設置成只有止擋件動作確認開關13處于動作狀態時，才能使電梯轎廂進行運行，從而能夠確保電梯轎廂上的保養人員的安全。需要說明的是，在本實施方式中，在調速器吊索10與設置在平衡重3上的緊急制動裝置18的牽引桿11連結的連結部上設置了作為卡止件的凸部19。通過該結構，與電梯轎廂2側相同地，當止擋件12與凸部19嵌合時，將平衡重3移動時的動作力作為牽引桿的牽引力而高效地傳遞，因此這是優選的。與電梯轎廂2相同地，若調整止擋件12與凸部19干涉的位置，則原則上能夠將凸部19設置在調速器吊索的任意的位置上，而在本實施方式中，當平衡重3要下降時，使用了阻止平衡重3下降的緊急制動裝置18，因此優選在平衡重3位于希望阻止平衡重3進一步下降的高度位置的狀態下，將凸部19設置在調速器8與平衡重3的牽引桿11之間的部分，并且調整成使凸部19和止擋件12在該位置干涉。在平衡重3朝著下降方向移動的狀態下，若將調速器吊索10的凸部19設置在平衡重3的下方，則即使止擋件12與凸部19干涉，牽引桿11的牽引力也可能被調速器吊索10的松弛和吊索自身所具有的彈力吸收，從而妨礙牽引力的傳遞。不過，通過采用上述結構，當調速器吊索10因止擋件12與凸部19干涉而停止了旋轉時，能夠有效地將牽引桿11的牽引力傳遞給牽引桿11。當然，平衡重側止擋件也與轎廂2側止擋件相同地，能夠通過手動或自動在動作狀態與收納狀態之間進行切換。在上述電梯設備中，不需要像現有技術那樣針對每一種緩沖器設置阻止電梯轎廂下降的裝置，并且，現有的阻止電梯轎廂下降的裝置上作用有數tonf的負載，而用于使緊急制動裝置動作的負載為IOOkgf左右，因此能夠簡化結構以及使結構實現輕量化。在本實施方式的電梯設備中，將凸部設置在轎廂側調速器吊索與牽引桿連結的連結部，或者在電梯轎廂2位于希望阻止電梯轎廂2進一步下降的高度位置的狀態下，將凸部設置在調速器8與電梯轎廂2的牽引桿11之間的調速器吊索10的部分，使上述凸部與設置在升降通道內的止擋件的凹部嵌合，強制地使轎廂緊急制動裝置動作以阻止電梯轎廂下降，從而能夠在電梯轎廂的下方確保安全空間。另外，在平衡重側且在止擋件的位置，強制地使平衡重緊急制動裝置動作以阻止平衡重下降，由于電梯轎廂與平衡重由主吊索彼此連結，因此還能夠與平衡重配合而對電梯轎廂進行制動，從而確保電梯轎廂上方的安全空間。在此，由于使緊急制動裝置動作而對電梯轎廂進行制動，因此電梯轎廂內或者電梯轎廂上的人不會發生問題。實施例2在上述實施例中，使用阻止電梯轎廂2下降的緊急制動裝置17和阻止平衡重3下降的緊急制動裝置18，在保養時防止電梯轎廂2上升到規定位置以上或者下降到規定位置以下。另一方面，作為緊急制動裝置，已知有構成為在上升方向和下降方向的兩個方向上夾住導軌，將電梯轎廂或者平衡重保持在導軌上以使其停止的緊急制動裝置。在電梯轎廂2設置上述緊急制動裝置，并且設置成在防止電梯轎廂2進一步下降的規定位置以及防止電梯轎廂2進一步上升的規定位置相對于調速器吊索10使止擋件12與凸部19干涉，能夠得到一種能防止電梯轎廂2超過規定位置進一步上升以及防止電梯轎廂2超過規定位置進一步下降，從而能夠在電梯轎廂2的上部以及下部確保安全空間的電梯設備。該方式還能夠適用于不使用平衡重3的自驅動電梯(self-propelled elevator)。當然，若電梯轎廂2和平衡重3以通過主吊索5在彼此相反的方向上升降的方式設置，則還可以在平衡重3的上部以及下部確保安全空間。另外，通過在平衡重3上設置可在上升方向和下降方向使平衡重停止的緊急制動裝置，并且設置成在防止平衡重3進一步下降的規定位置以及防止平衡重3進一步上升的規定位置相對于調速器吊索10使止擋件12與凸部19干涉，能夠得到一種能防止平衡重3超過規定位置進一步上升以及防止平衡重3超過規定位置進一步下降，從而能夠在電梯轎廂2的上部以及下部確保安全空間的電梯設備。此外，還能夠在平衡重3的上部以及下部確保安全空間。這一方式對于因電梯設備的設置方面的制約等而無法在電梯轎廂2上設置上述裝置等情況是有效的。另外，與實施例1相反，在電梯轎廂2和平衡重3上設置可在上升方向使其停止的緊急制動裝置，并且設置成在防止電梯轎廂2進一步下上升的規定位置以及防止平衡重3進一步上升的規定位置相對于調速器吊索10使止擋件12與凸部19干涉，能夠得到一種能防止電梯轎廂2和平衡重3超過規定位置進一步上升，由此能夠在電梯轎廂2的上部以及下部確保安全空間的電梯設備。此外，還能夠在平衡重3的上部以及下部確保安全空間。這一方式對于因設置方面的制約等而無法在電梯轎廂2和平衡重3上設置可在下降方向上使其停止的緊急制動裝置等情況是有效的。需要說明的是，作為以上說明的各個實施方式中的將止擋件12設置到動作位置的方法，可以應用與實施例1中進行了說明的結構相同的結構。同樣，若調整止擋件12與凸部19干涉的位置，則原則上能夠將凸部19設置在調速器吊索的任意的位置上。尤其是，通過采用將作為卡止件的凸部19設置在調速器吊索10與設置在電梯轎廂2或者平衡重3上的緊急制動裝置的緊急制動裝置動作桿連結的連結部的結構，當止擋件12與凸部19嵌合時，能夠將電梯轎廂2或者平衡重3移動時的動作力作為牽引桿的牽引力而高效地傳遞，因此這是優選的。此外，從使用方面來看，還具有安裝作業方便等優點。附圖標記說明如下I 升降通道2 電梯轎廂3 平衡重
4卷揚機5主吊索6轎廂側導軌7平衡重側導軌8調速器9調速器吊索用轉向滑輪10調速器吊索11調速器吊索牽引桿12止擋件13止擋件動作確認開關14止擋件收納確認開關15轎廂下方安全空間16轎廂上方安全空間17轎廂緊急制動裝置
`
18平衡重緊急制動裝置19凸部(卡止件)20切口部21開口22凹部
權利要求
1.一種電梯設備，其具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；引導所述電梯轎廂升降的轎廂側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述電梯轎廂上，通過夾住所述轎廂側導軌使所述電梯轎廂停止下降；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索， 所述電梯設備的特征在于， 在所述調速器吊索上設置有卡止件， 并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置， 在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述電梯轎廂要下降到比規定的高度低的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述電梯轎廂停止。
2.一種電梯設備，其具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；引導所述電梯轎廂升降的轎廂側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述電梯轎廂上，通過夾住所述轎廂側導軌使所述電梯轎廂停止上升；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索， 所述電梯設備的特征在于， 在所述調速器吊索上設置有卡止件， 并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能 夠與所述卡止件卡止的位置， 在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述電梯轎廂要上升到比規定的高度高的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述電梯轎廂停止。
3.一種電梯設備，其具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；在與所述電梯轎廂相反的方向上升降的平衡重；懸吊所述電梯轎廂和所述平衡重的主吊索；引導所述平衡重升降的平衡重側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述平衡重上，通過夾住所述平衡重側導軌使所述平衡重停止下降；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索， 所述電梯設備的特征在于， 在所述調速器吊索上設置有卡止件， 并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置， 在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述平衡重要下降到比規定的高度低的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述平衡重停止。
4.一種電梯設備，其具備:在升降通道內升降的電梯轎廂；在與所述電梯轎廂相反的方向上升降的平衡重；懸吊所述電梯轎廂和所述平衡重的主吊索；引導所述平衡重升降的平衡重側導軌；緊急制動裝置，該緊急制動裝置設置在所述平衡重上，通過夾住所述平衡重側導軌使所述平衡重停止上升；使所述緊急制動裝置動作的桿件；檢測所述電梯轎廂的異常速度的調速器；及卷繞在所述調速器上并與所述桿件連結的調速器吊索，所述電梯設備的特征在于， 在所述調速器吊索上設置有卡止件， 并且，所述電梯設備還設置有止擋件，該止擋件在平時收納在不與所述卡止件干涉的位置，而在保養時設置到能夠與所述卡止件卡止的位置， 在所述止擋件設置到能夠與所述卡止件卡止的位置的情況下，當所述平衡重要上升到比規定的高度高的位置時，所述卡止件與所述止擋件卡止，強制地使所述緊急制動裝置動作，從而使所述平衡重停止。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的電梯設備，其特征在于， 所述電梯設備設置有檢測開關，該檢測開關檢測所述止擋件是否已經被設置到能夠與所述卡止件卡止的位置。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的電梯設備，其特征在于， 所述電梯設備設置 有檢測開關，該檢測開關檢測所述止擋件是否已經被收納在不與所述卡止件干涉的位置上。
全文摘要
本發明的目的在于提供一種能夠安全地阻止電梯轎廂移動，并且能夠在保養時確保進入升降通道內的保養人員的安全空間的電梯設備。本發明的電梯設備具備電梯轎廂(2)、轎廂側導軌(6)、緊急制動裝置(17)、使緊急制動裝置(17)動作的桿件(11)、檢測電梯轎廂(2)的異常速度的調速器(8)以及與桿件(11)連結的調速器吊索(10)，在調速器吊索(10)上設置卡止件(19)，并且設置止擋件(12)，該止擋件(12)在平時收納在不與卡止件(19)干涉的位置，而在保養時設置到能夠與卡止件(19)卡止的位置，當止擋件(12)設置到能夠與卡止件(19)卡止的位置且電梯轎廂(2)要下降到比規定的高度低的位置時，卡止件(19)與止擋件(12)卡止，強制地使緊急制動裝置(17)動作，從而使電梯轎廂(2)停止。
文檔編號B66B5/04GK103079980SQ201080068618
公開日2013年5月1日 申請日期2010年9月6日 優先權日2010年9月6日
發明者西野克典, 大菅重幸, 金山泰裕 申請人:株式會社日立制作所