用于led光源的電路系統的制作方法

專利名稱：用于led光源的電路系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有電路系統的發光二極管模塊，該電路系統用于驅控LED光源，該發光二極管模塊尤其適于用于航空領域中。
背景技術：
LED光源在照明領域中越來越重要。相對于傳統的鹵素燈的相對高效率以及與此相關的相對低的發熱以及機械穩定耐用性和各個發光二極管的長壽命尤其是對于在交通行業中的應用而言是卓越的，例如飛機、輪船、列車等中的客艙中的照明器具。通過在40-50cm的距離的情況下以常見的150-250勒克斯(Ix)的亮度呈點狀地發亮， LED光源特別良好地適于作客機中的閱讀燈(英語為reading-1 ights)。發光二極管由于結構方式而能夠實現在相應燈的功能造型和安裝位置方面比較多樣的可行性方案。在客機中例如頭頂區域中的傳統的鹵素閱讀燈被LED燈取代，LED燈優選借助鵝頸管直接固定在乘客座位上，并且在發光器件頭部中具有LED模塊。這種閱讀燈的特征尤其是在于可擺轉性和與此相關的光錐的靈活取向。相應LED模塊的發光二極管為調整出合適的工作點而通常需要驅動電路，借助該驅動電路將由機載電網(Bordnetz)提供的電壓與LED的正向電壓相匹配并且該驅動電路恒定地調節二極管電流。在航空領域(英語為Aviation)中，通常對電氣器件和電子器件就EMV (電磁兼容性)方面提出了高要求。受線路約束的干擾和受空間約束的干擾發射必須符合在例如RTCA-DO160的航空標準或如波音D6-36440和空客的ABD0100的針對客戶的規定。由此，已知的LED模塊通常包含線性的電壓調節器，該電壓調節器將在二極管正向電壓與所提供的機載電壓之間的電壓差轉換成損耗功率。這里形成的LED模塊的發熱同樣遵守通過所述標準規定的邊界值。例如，LED模塊的招殼體的碰觸溫度(英語為touch temperature)允許超過環境溫度最大TC。在整個航空領域中設有各種類型的直流機載電網，其具有不同的額定電壓。運動飛機通常具有12V/14V DC的機載電網，而現代民航機的客艙通常配備有28V DC機載電網。與28V電壓水平并行地，越來越多地還通過各種電源部件提供其他供給電壓。例如，通過所謂的在座位上的電源供應件(ISPS)產生局部為5V的直流電壓，該直流電壓例如通過通用串行總線(USB)主要是提供給整合在座位中的娛樂電子裝置，并且在該直流電壓下，必要時也可以使LED閱讀燈運行。目前在航空中常用的具有線性電壓調節裝置的LED模塊在考慮到最大可容忍的損耗功率的情況下只能分別被用于確定的額定電壓。為了保證盡可能低的損耗功率，針對28V運行所設計的LED燈優選配備有多LED模塊，所述多LED模塊包含多個串聯的發光二極管。多個LED的串聯會產生較大的電壓降，使得線性電壓調節器必須耗散(aufnehmen)較少的損耗功率。單LED模塊在航空領域中目前僅可以用于小的供給電壓。與多LED模塊相t匕，其特征在于在其光錐中較為均勻的亮度分布，從而使得對其的使用即便在較高的電壓下仍值得期待。已知的LED燈中的主要缺點是，對于任何不同的機載電網而言即對于各種電壓范圍而言必須開發自己的LED模塊，所述LED模塊具有相匹配的發光二極管構型和相匹配的電壓調節器。這尤其是在航空許可的時間上和技術上復雜的認證或測試方面是不利的。此外重要的是，對于直接在機載電網下的運行，就持續的以及短時出現的過壓方面顧及到特定的要求。在US 7，148，632B2中描述了如下的發光二極管模塊，該發光二極管模塊驅控三組LED，這三組LED分別發射不同的光色并且其強度可調節。借助所提供的規程可以校驗色彩和功率。該裝置具有用于23V至33V的電壓范圍的電壓模塊，該電壓模塊明顯限制了其使用范圍。US 2006/0220570A1示出了用于為LED供給電壓的成本低廉的模塊。借助電荷泵系統，直流電池的電壓降應得到補償，并且由此在電池電壓降低時提高了供給電壓。在足夠高的電池電壓的情況下，電荷泵系統通過旁路跨接，以便避免在電池驅動的系統中不期望 的損耗。尤其是，從該公開文本的圖2中可以看到，借助該系統使大約3. 4V到4. 2V的電壓范圍得到補償，該電壓范圍例如對于航空工業而言是完全不合適的。US 2008/0054862A1描述了如下的電子器件，該電子器件具有直流電壓供給裝置，在該直流電壓供給裝置中，進行饋電的電池的電壓通過合適的轉換器對應要供給的負載得到調節。

發明內容
因此，本發明此外還提出如下任務，S卩提供一種LED寬范圍電壓模塊，其尤其滿足在航空領域中適用的要求。為了解決該任務，本發明提出了如下的發光二極管模塊，其包括殼體和至少一個印刷電路板，其中，殼體優選由鋁或阻燃的塑料制造。印刷電路板具有至少一個發光二極管、LED驅動器和驅控部件、以及電路系統。LED驅動器為使發光二極管通過驅控部件控制的脈沖式運行提供了恒定的工作點。電路系統包括用于接上第一電壓的輸入端和DC/DC轉換器以及與DC/DC轉換器并聯的旁路，旁路可以借助比較器電路來激活。在優選的實施方式中，驅控部件一方面可以實施為脈沖寬度調制(PWM)部件。這能夠有利地實現LED的調光。在另一實施方式中，驅控部件另一方面實施為機械開關或按鍵，或者可以借助單獨的開關或按鍵或通過外部的開關輸入端來操作。開關或按鍵一方面可以實施為機械開關或按鍵或實施為半導體開關，其可以借助μ開關來驅控。基于非常低的開關電流而有利地使用非常小的μ開關，例如型號為D3SH的OMRON開關。比較器電路優選布置在輸入端與降壓轉換器之間，并且被構造用于檢測電路系統的輸入電壓的水平并將其與第一閾值和第二閾值比較。此外，比較器電路可以構造用于在低于第一閾值時對用于激活旁路的晶體管進行驅控，并且在超過第二閾值時對用于使旁路停用的晶體管進行驅控。因此，本發明相對于現有技術提供了通用的發光二極管模塊，其作為發光器件可以用在航空技術中的各種照明件中。對于這種電子組件的非常復雜的許可過程因此僅還進行一次，這在對于航空技術典型的低件數而言是特別有利的。發光二極管模塊的寬電壓范圍附加地提供了決定性的優點，在機載電網側所提供的輸入電壓的波動在沒有亮度波動的情況下通過所述發光器件得到處理。例如，當在發電機故障情況下，使28V的機載電網電壓降低到電池運行中的24V時，則根據本發明的發光二極管模塊也在應急運行中提供其完整的發光強度，由此，優選也適于作為登機口燈。 有利的構造形式設置為，使用呈集成的降壓轉換器部件形式的DC/DC轉換器。在另一特別有利的實施方式中，本發明設置為將發光二極管模塊的印刷電路板構造為多件式印刷電路板，其中，各印刷電路板段彼此通過柔性的印刷電路板段連接。由此，印刷電路板段可以折疊式地裝入到發光二極管模塊的殼體中并且僅占據12cm3的最大體積。為了在電壓較長時間加載的情況下，在借助機載電網運行時保護接在后面的組件 免受過壓，有利地設置為，電路系統包含過壓保護電路，該過壓保護電路包含場效應晶體管，該場效應晶體管在過壓時限制供給電壓。在發光二極管模塊的一優選的實施方式中，在輸入端與第一濾波器電路之間設置有至少一個抑制二極管、至少一個變阻器或由抑制二極管和變速器構成的組合件。有利地，抑制二極管非常快地對過壓做出反應，但會吸收比較少的能量，盡管變阻器反應略微較慢，但對此,會吸收更多能量。在發光二極管模塊的一特別優選的實施方式中，多個抑制二極管和/或變阻器在發光二極管上以及在LED電路板的其他部件上在輸出側上和/或在輸出側上被布置在輸入端與第一濾波器電路之間和/或被布置在輸入端與LED驅動器之間。在特別優選的實施方式中，尤其是實現了對過壓的防護，過壓例如由于雷達福射(RADAR-Einstrahlung、電磁脈沖(EMP)等引起，過壓在LED電路板與主電路板之間感生/耦入。


本發明的其他特征和優點由參照所附的附圖對優選的但僅示例性的本發明實施方式的下列詳細描述而得到。在附圖中圖I示出用于根據本發明的發光二極管模塊的寬范圍電壓模塊的框圖，圖2示出根據圖I的寬范圍電壓模塊的詳細電路圖，圖3示出根據圖I的可替選的寬范圍電壓模塊的詳細電路圖，圖4示出LED電路圖的電路圖，圖5示出具有軸向的光出射開口的發光二極管模塊的3D剖面圖，圖6示出具有徑向的光出射開口的發光二極管模塊的3D剖面圖，圖7示出在150kHz到25MHz之間的頻率范圍中的受空間約束的干擾發射的測量圖線，圖8示出在150kHz到25MHz之間的頻率范圍中的受線路約束的干擾發射的測量圖線，圖9示出與輸入電壓相關的亮度穩定性的測量圖線。
具體實施例方式在圖I中示出了寬范圍電壓模塊的框圖，根據本發明的帶有單-LED光源的發光二極管模塊包括該寬范圍電壓模塊。發光二極管模塊符合RTCA-D0160E的要求并且因此特別適于作為在航空領域中的閱讀燈或作為機艙照明。所示的寬范圍電壓模塊包含輸入端子對XI. 3和XI. 2，在該輸入端子對上由機載電網提供了在4. 5V到32. 5V之間的大直流電壓。該模塊包括單個的大功率發光二極管D11，該大功率發光二極管Dll借助LED驅動器U4和驅控部件而可調光地運行。亮度可以通過按鍵或開關12或通過可連接到連接部XI. I上的外部操作單元來調整。帶有并聯的旁路11的DC/DC轉換器Ul提供了在4V到8V之間的范圍中的直流電壓，用于為驅控部件和LED驅動器供電。在模塊的輸入端上設置有濾波器和保護電路，借助該濾波器和保護電路來過濾過壓以及高頻干擾。圖2示出了寬范圍電壓模塊的詳細電路圖。所示的電路可以基本上劃分成兩部分，其中，上部區域示出了電壓供給電路SI，在電壓供給電路SI的輸出端上提供了在4V與8V DC之間的電壓UA，并且該電壓供給電路SI通常能夠以在4. 5V至32. 5V DC的電壓范圍中的任意輸入電壓來運行。在圖2的下段中示出了 LED驅動器電路，LED驅動器電路包含所有用于對大功率發光二極管Dll進行亮度調節的器件。電壓供給電路SI在輸入側具有三極插接連接器XI，其中，在電觸點XI. 3和XI. 2中的兩個上提供輸入電壓。該輸入電壓可以是來自座位上的電源供應件(ISPS)的5V的直流電壓，借助該直流電壓例如局部為整合在乘客座位中的信息娛樂系統供電，或為28V的直流電壓，28V的直流電壓典型地由客機的機艙中的機載電網來提供，并且用于為不同的電消耗器供電。連接部XI. 2提供用于電路的接地電勢(GND)，正輸入電壓電勢加在連接部XI. 3上，其中，引導電壓的輸入線路借助保險件SIl來防止過流。此外，電壓供給電路SI在其輸入區域中具有過壓保護裝置，過壓保護裝置適于過濾瞬態電壓尖峰，這些電壓尖峰例如可能由于在機載電網內的開關過程而引起。過壓保護裝置優選實施為雙向抑制二極管，該雙向抑制二極管的運行電壓以及擊穿電壓根據電壓供給電路的最大輸入電壓來設計。相對于抑制二極管可替選或附加地，也可以使用雙向靜電放電(ESD)保護二極管，因為這些二極管同樣在低損耗功率的情況下具有非常快速的反應時間。示例性地在圖2中，二極管D18是這樣的雙向ESD保護二極管。電壓供給電路S I的輸出端優選以4V的直流電壓運行，4V的直流電壓由DC/DC降壓轉換器提供。為了滿足航空標準關于小干擾發射和干擾敏感方面的要求，本發明提出提供降壓轉換器，降壓轉換器完全構造為集成電路U1，并且必須在輸入側和輸出側與接地電容器C4、C5起補充作用地接線。降壓轉換器的輸出電壓通過電阻R5來調整。電阻R17給出降壓轉換器的基本負荷。在這種轉換器部件(例如型號為LTM8020)中，也集成有必需的電感器。基于在IC (集成電路)的布線平面內很短的線路，典型地由轉換器引起的干擾發射可以降低到最小值，從而僅還須將來自IC的線路引導的干擾降低到航空要求。為此，在圖2的本電路圖中將第一濾波器S2設置在電壓供給電路SI中，該電壓供給電路SI在輸入側布置在抑制二極管D5之后，并且由器件C2、C17和L2構造。附加的第 二濾波器S5直接設置在轉換器的電壓輸入端上，并且包括電容器Cl和C3以及電感器LI。
為了在電壓供給電路SI的輸出端上提供所期望的4V的輸出電壓，目前已知的集成的降壓轉換器Ul需要至少7V的輸入電壓。還為了覆蓋在4. 5V到32. 5V DC之間的寬輸入電壓范圍，在電壓供給電路SI中存在旁路電路，借助該旁路電路可以將直至大約4V的輸入電壓直接通過MOS晶體管Vl接通到輸出端，只要輸出端具有在7V以下的電壓值。晶體管Vl通過比較器電路S4得到控制，該比較器電路檢測所加的輸入電壓并且將其與如下閾值相比較，在該閾值以下接通該旁路。晶體管V4通過具有電阻R3和R8的分壓器而耦聯到輸入回路上，其中，分壓器以如下方式設定規格，即晶體管在4. 5V到32. 5V的整個輸入電壓范圍中是導通的，并且為晶體管V5提供電壓。與電阻R3并聯地設置有電容器C16，電容器C16當高頻信號疊加在輸入直流電壓上時，以如下方式改變分壓器的分配比，即在由R3和C16組成的并聯電路上的電壓降降低至晶體管V4的閾值電壓之下，并且該晶體管V4因此被截止。對本電壓供給電路SI的輸入電壓的開關閾值的識別通過晶體管V5、電阻R2和R6以及齊納二極管D7來提供。在輸入電壓在32. 5V與大約7. 5V之間的情況下，在與晶體管V5的基極發射極二極管并聯的電阻R2上，降落的是足以接通晶體管的大電壓。如果低于7. 5V，則晶體管V5截止，并且晶體管Vl的柵極電勢被拉至接地(GND)。這樣所加的負向柵-源電壓處在PMOS (P溝道金屬氧化物半導體)晶體管Vl的閾值電壓之下，則該負向柵-源電壓使晶體管接通，從而旁路電路被激活。在晶體管的漏極連接部上連接有電阻R1，電阻Rl與識別開關閾值的電阻R2和R6相連。在晶體管Vl導通時，電阻Rl與電阻R2 —起形成并聯電路，使得在開關閾值識別中的分配比以如下方式改變，即為了使晶體管V5重新變為導通，必須存在為至少8V的輸入電壓。因此，為了激活/停用旁路電路提供了大約為O. 5V的滯后，并且對于輸入電壓要在開關閾值的范圍中的情況而言，該滯后在過渡區域中有效地抑制了旁路電路就像無穩態多諧振蕩器那樣不受控的來回切換。
在電壓供給電路SI的輸出端上設置有兩個去耦合二極管Dl和D2，去耦合二極管Dl和D2將旁路電路和轉換器部件彼此去耦合。由此，電壓供給電路提供了在4V與8V之間的電壓，該電壓依賴于輸入電壓地通過轉換器部件或者通過旁路電路來提供。在圖2所示的寬范圍電壓模塊的電路圖的下部區域中示出了用于單-LED光源的驅控電路。該驅控電路包括LED驅動器部件U4，LED驅動器部件U4在其U/I特性曲線的恒定工作點中脈沖式地使LED Dll運行，并且直接以來自電壓供給電路的4V到8V DC的電壓使其運行。LED電流的基本調節借助電阻R15和R16來進行，電阻R15和R16限定了發光二極管Dll的基本亮度。發光二極管Dll的基本亮度可以通過可變的PWM信號來改變，該PWM信號由PWM部件提供給驅動器部件。該PWM部件例如能以微控制器U5的形式提供，其中，可以通過按鍵12調節對應所期望的LED亮度的值。微控制器U5被由電壓調節器部件U6供給3V的直流電壓，同樣由電壓調節器部件U6為驅動器電路U2提供運行電壓。驅動器電路U2驅動標準LED，該標準LED作為照明器件被集成在按鍵12中。寬范圍電壓模塊的連接部XI. I允許由外部第二操作單元調節或改變亮度，該第二操作單元相對于按鍵12具有同樣的功能。
在圖3中示出了發光二極管模塊的另一實施方式的電路圖。在該發光二極管模塊中，電路系統(SI)包括過壓保護電路(S3a)，過壓保護電路(S3a)包含場效應晶體管(V2)，參見圖3)，場效應晶體管(V2)在過壓時限制供給電壓。為此，如在圖3中所示地，場效應晶體管V2的柵極與齊納二極管Zl和電阻R18連接，從而場效應晶體管V2的柵極當輸入端Xl上有過壓時被高阻地控制，并且由此對于接在后面的組件而言限制在所述組件上的供給電壓，尤其是限制到了對于接在后面的組件沒有損害的數值。由于場效應晶體管V2的低損耗功率低，即使長期存在過壓時也可以可靠保護接在后面的部件以免受機載電網運行時過壓的影響，并且保證了本身在故障的情況下發光二極管模塊的的可用性提高。在圖3所示的發光二極管模塊中，在輸入端(Xl)與第一濾波器電路(S2)之間設置有至少一個抑制二極管D5、至少一個變阻器或抑制二極管與變阻器的組合件，除了二極、管D5之外，上述器件在該附圖中未示出。相對于二極管D5可替選或附加地，這些變阻器可以被引入。如果這些變阻器附加于二極管D5地被使用在該電路中，則這些變阻器與二極管D5并聯。在優選構造方案中，二極管D5也可以是雙向ESD保護二極管，如例如以名稱為PESD5V0S1BA/BB/BL的飛利浦半導體來銷售。此外，在發光二極管Dll (參見圖4)以及在LED電路板的其他部件上在輸出側和/或在輸入側在輸入端Xl與第一濾波器電路(S2)之間和/或在輸入端(X2)與LED驅動器U4之間布置有多個抑制二極管和/或變阻器。圖3示例性地以電路U4’示出了用于二極管D12的驅動器電路，二極管D12被用于開關背光照明。圖4示例性地示出了三個抑制二極管D5，這三個抑制二極管D5與發光二極管Dll并聯，與開關和按鍵11并聯并且與發光二極管D16并聯，發光二極管D16用于按鍵照明。在航空領域中要求的低電磁干擾發射通過由鋁制成的殼體保證，該鋁制殼體低阻地接地，并且容納帶有發光二極管的電路。殼體在優選的構造方案中以整個電路可被裝到閱讀燈的大小為12cm3的頭部中。對鋁可替選地，該殼體也可以由阻燃的塑料制造。相應的殼體在圖5和圖6中示出。圖5示出了帶有軸向光出射開口的發光二極管模塊30。模塊30包括鋁制成的殼體41，殼體41具有發光二極管Dll和透鏡32。具有寬范圍電壓模塊的電子電路構造了兩個印刷電路板IOa和10b，印刷電路板IOa和IOb與未示出的柔性的區段以電方式和以機械方式聯結，并且因此形成柔性的印刷電路板單元。圖6示出了可替選的發光二極管模塊40，發光二極管模塊40具有沿徑向取向的帶有透鏡42的光出射開口。電壓供給電路SI附加地包含前面介紹的反極保護電路S3，反極保護電路S3在電路圖中接在比較器電路S4的上游。通常，反極保護通過接到負載回路中的二極管來實現。在該電路中，代替二極管地將MOS晶體管V3接到負載回路中，在負載回路上，在導通范圍中降落的是顯著更低的電壓和損耗功率。電壓降借助齊納二極管D3來控制。由此，在施加正向輸入電壓時，與晶體管的柵-源電壓并聯地發生電壓降，使得該晶體管導通。通流二極管的電流通過電阻R7來限制，使得在該支路中沒有發生很大的損耗功率。參見圖7和圖8看清的是，帶有所描述的殼體和寬范圍電壓模塊的發光二極管模塊卓越地適合于用在如下環境中在這些環境中對最大允許的電磁干擾發射提出了高要求。在圖線7a至7f中分別示出了在150kHz與25MHz之間的受空間約束的干擾發射的頻譜。為了比較，將根據D6-36440的規范的允許邊界值分別與測得的特性曲線相對照。圖7a示出了在全光功率和5V的供給電壓下發光二極管模塊的干擾發射。
圖7b至7d中所示的測量分別在28V的電壓下執行。圖7b和7d示出了在全發光強度下的光譜，其中在該圖線7d中對不帶殼體的寬范圍電壓模塊被測定。圖線7c的測量在LED的60%的發光強度下執行。圖線7e和7f示出了不帶殼體的寬范圍電壓模塊的其他測量結果。圖8a至8d示出了發光二極管模塊的受線路約束的干擾發射。圖線8a示出了在5V的輸入電壓下的譜線，圖線8b至8d示出了在28V DC的輸入電壓下的相應頻譜。在圖8a和8b中示出的測量在發光二極管模塊的全光功率下執行。圖8c和8d的測量值在最大光功率的60%的情況下執行。如從所有圖中可看到的那樣，明顯低于允許的邊界值。圖9示出了發光二極管模塊的亮度穩定性作為3. 7V至35V的輸入電壓的函數的，該函數僅示出了令人驚訝地小的亮度改變。
權利要求
1.發光二極管模塊，所述發光二極管模塊適于作為尤其是用于航空領域中的機載電網的LED光源，所述發光二極管模塊包括殼體(31、41)和至少一個印刷電路板(10a、10b), 其中，所述印刷電路板與至少一個發光二極管(Dll)連接，并且具有LED驅動器(U4)以及驅控部件(U5)以及電路系統(SI)，其中，所述LED驅動器(U4)提供恒定的工作點，用于所述發光二極管(Dll)通過所述驅控部件(U5)控制的、優選脈沖式的運行，以及其中，所述電路系統(SI)包括DC/DC轉換器(Ul)以及與所述DC/DC轉換器(Ul)并聯的旁路(11)，所述旁路(11)能夠借助比較器電路(S4 )激活，其中， 所述比較器電路(S4)，所述比較器電路(S4)優選布置在所述電路系統(SI)的輸入端(XI. 3)與所述DC/DC轉換器(Ul)之間，并且被構造用于檢測所述電路系統(SI)的輸入電壓的水平并將其與第一閾值和第二閾值相比較，以及在低于所述第一閾值時激活所述旁路，而在超過所述第二閾值時停用所述旁路。
2.根據權利要求I所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述驅控部件(U5)構造為PWM部件、半導體開關或機械開關，或能夠借助單獨的開關或按鍵或通過外部的開關輸入端來操作。
3.根據權利要求I或2所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述DC/DC轉換器(Ul)是集成的降壓轉換器部件。
4.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述旁路(11)具有場效應晶體管(VI)，所述場效應晶體管(Vl)的柵極能夠通過所述比較器電路(S4)激活。
5.根據權利要求1、2或3之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述旁路(11)具有第二 DC/DC轉換器，所述第二 DC/DC轉換器能夠通過所述比較器電路(S4)激活。
6.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述電路系統(SI)包含反極保護電路(S3)，所述反極保護電路(S3)包括場效應晶體管(V3)、二極管(D3)和電阻(R7)，其中，所述場效應晶體管(V3)布置在所述電路系統(SI)的所述輸入端(XI. 3)與所述比較器電路(S4)之間的電流引導的。
7.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述電路系統(SI)包含過壓保護電路(S3a)，所述過壓保護電路(S3a)包括場效應晶體管(V2)，所述場效應晶體管(V2)在過壓時限制供給電壓。
8.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述電路系統(SI)包括第一濾波器電路(S2)，所述第一濾波器電路(S2)布置在所述輸入端(XI. 3)與所述比較器電路(S4)之間。
9.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述電路系統(SI)包括第二濾波器電路(S5)，所述第二濾波器電路(S5)布置在所述DC/DC轉換器(Ul)與所述比較器電路(S4)之間。
10.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，在所述輸入端(XI. 3)與所述第一濾波器電路(S2)之間布置有至少一個抑制二極管、至少一個變阻器或抑制二極管與變阻器的組合件。
11.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，多個抑制二極管和/或變阻器在所述發光二極管(Dll)上以及在所述LED電路板的其他部件上在輸出側和/或在輸入側布置在所述輸入端(XI. 3)與所述第一濾波器電路(S2)之間和/或布置在所述輸入端(X2 )與所述LED驅動器(U4 )之間。
12.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，在所述電路系統(SI)的輸出端(UA)與所述晶體管(Vl)之間設置有第一二極管(D1)，并且在所述輸出端(UA)與所述轉換器部件(Ul)之間設置有第二二極管(D2)。
13.根據上述權利要求之一所述的發光二極管模塊，其特征在于，所述印刷電路板是多件式剛性印刷電路板，其中，印刷電路部件與柔性的導體帶段彼此連接，并且被折疊著裝在所述殼體中。
14.尤其是依照上述權利要求之一所述的發光二極管模塊在具有低電磁輻射發射的應用中的用途。
15.尤其是根據權利要求I至13之一所述的發光二極管模塊的用途，其特征在于，所述發光二極管模塊應用于航空目的，并且尤其是用在閱讀燈或光源裝置中，用以將光耦入到光導介質中。
16.尤其是根據權利要求I至13之一所述的發光二極管模塊的用途，其特征在于，所述發光二極管模塊用在醫療技術器械中或被用于醫療技術器械。
全文摘要
本發明涉及一種發光二極管模塊，其具有用于驅控LED光源的電路系統，所述LED光源用在航空領域中。根據本發明的發光二極管模塊包括殼體(31、41)和至少一個印刷電路板(10a、10b)，所述至少一個印刷電路板(10a、10b)與至少一個發光二極管(D11)連接并且具有LED驅動器(U4)以及驅控部件(U5)以及電路系統(S1)。該電路系統(S1)包括DC/DC轉換器(U1)以及與該DC/DC轉換器(U1)并聯的旁路(11)，所述旁路(11)能夠借助比較器電路(S4)來激活。比較器電路(S4)優選布置在電路系統(S1)的輸入端(X1.3)與DC/DC轉換器(U1)之間，并且被構造用于檢測電路系統(S1)的輸入電壓的水平并將其與第一閾值和第二閾值比較，以及在低于第一閾值時激活旁路，而在超過第二閾值時停用旁路。
文檔編號H05B33/08GK102714895SQ201080051533
公開日2012年10月3日 申請日期2010年11月15日 優先權日2009年11月13日
發明者烏爾里希·施米特, 斯特凡·西本羅克, 比約恩·布萊辛格, 阿希姆·魏爾 申請人:肖特公開股份有限公司