專利名稱：路燈控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及路燈控制技術，特別是涉及一種路燈控制系統的技術。
背景技術：
目前，資源過度消耗、氣候變暖、生態破壞等問題日益突出，節能減排已成為全球 關注的重大問題。為了夜間交通需要，城市道路上通常都沿路連續設有路燈，這些路燈會消耗大量 的電能。為了降低路燈能耗，大部分城市道路的路燈都選用了節能燈作為光源，有些城市道 路還采用了科學控制路燈開關時間的方法，目前科學控制路燈開關時間的方法主要有以下 幾種1)人工控制，該方法需設專人值班，按值班人員的眼睛直觀感覺為標準執行，其缺點 在于需要大量的人力。2)時鐘控制，該方法通過預先設定路燈的開關時間點來控制路燈的 開和關，該方法雖然減少了人工操作，但由于日出日落的時間點會隨季節變化，因此每隔一 段時間就需要調整路燈的開關時間點。3)光電控制，利用光電傳感器采集自然光，當自然光 的照度值與預設的照度值一致時，通過光電控制器控制路燈點亮。4)微機控制，該方法將全 年365天每天的日出、日落時刻制成控制數據貯入微機，由微機自動控制每天的路燈開和 關，并另加光電傳感器進行修正，能實現在陰雨天提前開燈和熄燈。目前的科學控制路燈開關時間的方法雖然能有效降低路燈的能耗，但是由于目前 的路燈在晚上都是一直點亮的，而夜間的道路上并不是所有路段都一直有車輛行駛的，在 沒有車輛行駛的路段點亮路燈顯然會浪費大量的電能，因此現有路燈能耗依然很高。
實用新型內容針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能 降低城市道路路燈能耗的路燈控制系統。為了解決上述技術問題，本實用新型所提供的一種路燈控制系統，其特征在于包 括中心計算機、視頻監控設備和無線控制器；所述中心計算機安裝在路燈控制中心，并內置有用于控制城市道路的各沿路路燈 開閉的路燈控制軟件，及一中心端無線通信模塊；所述無線控制器內設有一控制器端單片機、一路燈端無線通信模塊；所述控制器 端單片機設有一控制信號輸出口、一串行通信口、一數據接口，其數據接口連接路燈端無線 通信模塊；所述視頻監控設備包括一 USB攝像頭、一內置有車輛識別軟件的監控端單片機； 所述監控端單片機設有一 USB 口、一串行通信口，其USB 口連接USB攝像頭；所述視頻監控設備有多個，分別安裝在城市道路各沿路路燈的燈桿上，每個視頻 監控設備中的USB攝像頭的攝像鏡頭均朝向后方，且相鄰兩個USB攝像頭之間有3至6個 位于道路同一側的路燈；所述無線控制器的數量與城市道路的沿路路燈數量一致，每個路燈的燈桿上均裝有一個無線控制器；每個無線控制器中的控制器端單片機的控制信號輸出口均通過電子開關連接到 與該無線控制器安裝在同一燈桿上的路燈，每個視頻監控設備中的監控端單片機的串行通 信口均連接到與該設備安裝在同一燈桿上的無線控制器中的控制器端單片機的串行通信 口 ；每個無線控制器的路燈端無線通信模塊均以無線方式連接中心計算機的中心端無線通 信模塊，且每個無線控制器中的單片機內均存有一個唯一的編碼。進一步的，每個USB攝像頭的的攝像鏡頭上均設有紅外濾鏡。本實用新型提供的路燈控制系統，利用USB攝像頭實時采集道路車流圖像，利用 中心計算機對視頻監控設備采集的道路車流數據進行分析，當夜間相應路段無車輛行駛時 自動控制該路段的路燈熄滅，當夜間有車輛駛向相應路段時自動控制該路段的路燈點亮， 因此能大大降低城市道路的路燈能耗。
圖1是本實用新型實施例的路燈控制系統的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖說明對本實用新型的實施例作進一步詳細描述，但本實施例并不用 于限制本實用新型，凡是采用本實用新型的相似結構及其相似變化，均應列入本實用新型 的保護范圍。如圖1所示，本實用新型實施例所提供的一種路燈控制系統，其特征在于包括中 心計算機1、視頻監控設備2和無線控制器3 ；所述中心計算機1安裝在路燈控制中心，并內置有用于控制城市道路的各沿路路 燈開閉的路燈控制軟件，及一中心端無線通信模塊；所述無線控制器3內設有一控制器端單片機、一路燈端無線通信模塊；所述控制 器端單片機設有一控制信號輸出口、一串行通信口、一數據接口，其數據接口連接路燈端無 線通信模塊；所述視頻監控設備2包括一 USB攝像頭、一內置有車輛識別軟件的監控端單片機； 所述監控端單片機設有一 USB 口、一串行通信口，其USB 口連接USB攝像頭；所述視頻監控設備2有多個，分別安裝在城市道路各沿路路燈的燈桿4上，每個視 頻監控設備2中的USB攝像頭的攝像鏡頭均朝向后方(即對向沿路駛來的車輛)，且相鄰兩 個USB攝像頭之間有3至6個位于道路同一側的路燈；所述無線控制器3的數量與城市道路的沿路路燈數量一致，每個路燈5的燈桿4 上均裝有一個無線控制器3 ；每個無線控制器3中的控制器端單片機的控制信號輸出口均通過電子開關連接 到與該無線控制器安裝在同一燈桿上的路燈5，每個視頻監控設備2中的監控端單片機的 串行通信口均連接到與該設備安裝在同一燈桿上的無線控制器3中的控制器端單片機的 串行通信口 ；每個無線控制器3的路燈端無線通信模塊均以無線方式連接中心計算機1的 中心端無線通信模塊，且每個無線控制器3中的單片機內均存有一個唯一的編碼。本實用新型實施例中，每個USB攝像頭的的攝像鏡頭上均設有紅外濾鏡。[0025]本實用新型實施例中，所述中心端無線通信模塊及路燈端無線通信模塊均是型號 為FLYRFMTL1的ZigBee無線通信模塊。本實用新型實施例中，所述車輛識別軟件為現有技術，該軟件通過將USB攝像頭 所拍攝的圖像與USB攝像頭預先拍攝的無車輛的背景圖像進行比較來識別車輛。本實用新型實施例中，所述中心計算機中內置的用于控制城市道路的各沿路路燈 開閉的路燈控制軟件為現有技術。本實用新型實施例控制路燈的方法如下在無車輛通行的狀態下，各燈桿上的路燈均關閉，各燈桿上的USB攝像頭實時采 集城市道路的夜間視頻圖像，監控端單片機通過其內置的車輛識別軟件對USB攝像頭所采 集的視頻圖像進行車輛識別后傳遞給無線控制器內的控制器端單片機，控制器端單片機再 將收到的車流數據及控制器的機身編碼通過路燈端無線通信模塊發送，中心計算機通過其 內置的中心端無線通信模塊接收各燈桿上的無線控制器的路燈端無線通信模塊發送的車 流信號及機身編碼；當中心計算機接收到的車流信號內包含有車輛信息時(即有車輛朝向相應的USB 攝像頭駛來)，即根據該信號內包含的機身編碼，找到發送該信號的路燈端無線通信模塊所 在的燈桿，然后通過其內置的中心端無線通信模塊由后至前依次向該燈桿上的無線控制 器，及位于該燈桿及該燈桿前方的下一個裝有視頻監控設備的燈桿之間的燈桿上的無線控 制器發送包含有對應無線控制器的機身編碼及點燈指令的點燈信號；各無線控制器通過其路燈端無線通信模塊接收中心計算機發送的點燈信號，路燈 端無線通信模塊將接收到的點燈信號傳遞至控制器端單片機處理，控制器端單片機將點燈 信號中的機身編碼與自身的機身編碼進行比對，若比對一致則控制該控制器所在燈桿上的 路燈點亮，若比對不一致則不操作；當中心計算機接收到的車流信號內未包含有車輛信息時(即無車輛朝向相應的 USB攝像頭駛來)，即根據該信號內包含的機身編碼，找到發送該信號的路燈端無線通信模 塊所在的燈桿，然后通過其內置的中心端無線通信模塊向該燈桿上的無線控制器，及位于 該燈桿及該燈桿后方的下一個裝有視頻監控設備的燈桿之間的燈桿上的無線控制器發送 包含有對應無線控制器的機身編碼及熄燈指令的熄燈信號；各無線控制器通過其路燈端無線通信模塊接收中心計算機發送的熄燈信號，路燈 端無線通信模塊將接收到的熄燈信號傳遞至控制器端單片機處理，控制器端單片機將熄燈 信號中的機身編碼與自身的機身編碼進行比對，若比對一致則控制該控制器所在燈桿上的 路燈熄滅，若比對不一致則不操作。
權利要求1.一種路燈控制系統，其特征在于包括中心計算機、視頻監控設備和無線控制器； 所述中心計算機安裝在路燈控制中心，并內置有用于控制城市道路的各沿路路燈開閉的路燈控制軟件，及一中心端無線通信模塊；所述無線控制器內設有一控制器端單片機、一路燈端無線通信模塊；所述控制器端單 片機設有一控制信號輸出口、一串行通信口、一數據接口，其數據接口連接路燈端無線通信 模塊；所述視頻監控設備包括一 USB攝像頭、一內置有車輛識別軟件的監控端單片機；所述 監控端單片機設有一 USB 口、一串行通信口，其USB 口連接USB攝像頭；所述視頻監控設備有多個，分別安裝在城市道路各沿路路燈的燈桿上，每個視頻監控 設備中的USB攝像頭的攝像鏡頭均朝向后方，且相鄰兩個USB攝像頭之間有3至6個位于 道路同一側的路燈；所述無線控制器的數量與城市道路的沿路路燈數量一致，每個路燈的燈桿上均裝有一 個無線控制器；每個無線控制器中的控制器端單片機的控制信號輸出口均通過電子開關連接到與該 無線控制器安裝在同一燈桿上的路燈，每個視頻監控設備中的監控端單片機的串行通信口 均連接到與該設備安裝在同一燈桿上的無線控制器中的控制器端單片機的串行通信口 ；每 個無線控制器的路燈端無線通信模塊均以無線方式連接中心計算機的中心端無線通信模 塊，且每個無線控制器中的單片機內均存有一個唯一的編碼。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于每個USB攝像頭的的攝像鏡頭上均設有 紅外濾鏡。
專利摘要一種路燈控制系統，涉及路燈控制技術領域，所解決的是降低路燈能耗的技術問題。該系統包括中心計算機、視頻監控設備和無線控制器；所述視頻監控設備有多個，分別安裝在城市道路各沿路路燈的燈桿上，且相鄰兩個視頻監控設備之間有3至6個位于道路同一側的路燈；每個路燈的燈桿上均裝有一個無線控制器；該無線控制器均通過電子開關連接到同一燈桿上的路燈，每個視頻監控設備通過串口連接安裝在同一燈桿上的無線控制器；所述中心計算機安裝在路燈控制中心，通過無線方式接收各視頻監控設備處理后的道路車流數據，并根據車流情況對路燈的無線控制器發出控制指令。本實用新型提供的系統，能降低城市道路的路燈能耗。
文檔編號H05B37/02GK201904948SQ20102062746
公開日2011年7月20日 申請日期2010年11月26日 優先權日2010年11月26日
發明者薛萌 申請人:上海市西南位育中學