專利名稱：一種叉車四級帶自由提升門架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種叉車門架，特別是涉及一種叉車四級帶自由提升門架。
背景技術：
現代化的物流體系在國民經濟生活中的地位越來越重要，因此物流機械設備在物 流行業中是一種重要的設備，叉車是物流機械設備中使用最廣泛的一種設備。目前叉車門 架結構的設計只有二級和三級二種型式，在要求貨叉高起升時，傳統的門架設計只能靠加 大門架槽鋼的長度尺寸來實現貨叉高起升。但此類型門架的最大缺點是門架的高度尺寸加 大后，影響叉車的通過性能，在狹窄、低矮的工作場所叉車就沒法工作，受到嚴重的限制。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種中小噸位叉車低高度門架實現高起 升的叉車四級帶自由提升門架。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的叉車四級帶自由提升門架，包括外門 架、內門架和滑架，在所述的外門架和所述的內門架之間設有第二級門架和第三級門架，門 架提升油缸的缸筒固定在所述的外門架上，所述的門架提升油缸的活塞桿與所述的第二級 門架連接；所述的第二級門架上安裝有第一滑輪，第一級動滑輪鏈條繞過所述的第一滑輪 兩端分別與所述的外門架和所述的第三級門架連接；所述的第三級門架上裝有第二滑輪， 第二級動滑輪鏈條繞過所述的第二滑輪兩端分別與所述的第二級門架和所述的內門架連 接；自由提升油缸的缸筒固定在所述的內門架上，所述的自由提升油缸的活塞桿的頂部裝 有第三滑輪，自由提升鏈條繞過所述的第三滑輪兩端分別與所述的內門架和所述的滑架連 接。所述的第一滑輪安裝在所述的第二級門架的頂部。所述的第一級動滑輪鏈條一端與所述的外門架的頂部連接，另一端與所述的第三 級門架的底部連接。所述的第二滑輪安裝在所述的第三級門架的頂部。所述的第二級動滑輪鏈條一端與所述的第二級門架的頂部連接，另一端與所述的 內門架的底部連接。所述的自由提升鏈條一端與所述的內門架的頂部連接，另一端與所述的滑架的頂 部連接。采用上述技術方案的叉車四級帶自由提升門架，通過一組動滑輪實現自由提升， 通過兩組動滑輪組實現四級門架的提升。實現低高度門架實現高起升的目的。其技術特點 1.結構巧妙緊湊，門架總高度低；2.由于采用了兩組動滑輪的組合，門架的起升速度快，在 滿足安全性的前提下提高了工作效率；3.在同樣的起升速度下可以選用較小排量的液壓 泵，節能環保；4.此類型的門架裝在叉車上時提高了叉車的通過性能，擴大了其工作范圍； 5.與起升高度相同的兩級、三級高起升門架相比較，四級門架的單級門架長度尺寸減小，節省材料，大大降低生產成本；6.此門架也可以加載其他叉車屬具，擴展叉車的功能。綜上所述，本實用新型是一種中小噸位叉車低高度門架實現高起升且結構巧妙緊 湊、工作效率高、適應性強、經濟實用、制造成本低的叉車四級帶自由提升門架。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是門架槽鋼配合方式示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施事例對實用新型的結構和工作原理作進一步的說明。參見圖1和圖2，在外門架1和內門架2之間設有第二級門架3和第三級門架4， 門架提升油缸9的缸筒固定在外門架1上，門架提升油缸9的活塞桿與第二級門架3連接； 第二級門架3的頂部安裝有第一滑輪11，第一級動滑輪鏈條5繞過第一滑輪11，一端與外 門架1的頂部連接，另一端與第三級門架4的底部連接；第三級門架4的頂部裝有第二滑輪 12，第二級動滑輪鏈條6繞過第二滑輪12，一端與第二級門架3的頂部連接，另一端與內門 架2的底部連接；自由提升油缸10的缸筒固定在內門架2上，自由提升油缸10的活塞桿的 頂部裝有第三滑輪13，自由提升鏈條7繞過第三滑輪13，一端與內門架2的頂部連接，另一 端與滑架8的頂部連接。參見圖1和圖2，門架起升時，首先自由提升油缸10向上運動，通過自由提升鏈條 7帶動滑架8向上做自由提升。自由提升結束后，門架提升油缸9運動，帶動第二級門架3 向上提升，通過第一級動滑輪鏈條5帶動第三級門架4向上提升。第一級動滑輪鏈條5、第 一滑輪11、外門架1、第二級門架3、第三級門架4組成第一級動滑輪組。第三級門架4、第 二滑輪12、第二級動滑輪鏈條6、第二級門架3、內門架2組成第二級動滑輪組。自由提升油 缸10、內門架2、第三滑輪13、自由提升鏈條7、滑架8連接在一起組成自由提升動滑輪組。 以上的滑輪組實現了自由提升和門架提升的功能。本實用新型是一種結構巧妙緊湊、工作 效率高、適應性強、經濟實用、制造成本低的四級帶自由提升的叉車門架。設門架提升油缸 9的活塞桿速度為v，根據動滑輪組各部件的速度關系計算得第三級門架4的速度為2v，內 門架2的速度為3v，自由提升階段滑架8的速度由自由提升油缸10的設計速度決定。
權利要求1.一種叉車四級帶自由提升門架，包括外門架(1)、內門架( 和滑架(8)，其特征是 在所述的外門架(1)和所述的內門架( 之間設有第二級門架C3)和第三級門架，門 架提升油缸(9)的缸筒固定在所述的外門架(1)上，所述的門架提升油缸(9)的活塞桿與 所述的第二級門架C3)連接；所述的第二級門架C3)上安裝有第一滑輪(11)，第一級動滑 輪鏈條( 繞過所述的第一滑輪(11)兩端分別與所述的外門架(1)和所述的第三級門架 (4)連接；所述的第三級門架(4)上裝有第二滑輪(12)，第二級動滑輪鏈條(6)繞過所述的 第二滑輪(1 兩端分別與所述的第二級門架C3)和所述的內門架( 連接；自由提升油缸 (10)的缸筒固定在所述的內門架( 上，所述的自由提升油缸(10)的活塞桿的頂部裝有 第三滑輪(1 ，自由提升鏈條(7)繞過所述的第三滑輪(1 兩端分別與所述的內門架(2) 和所述的滑架⑶連接。
2.根據權利要求1所述的叉車四級帶自由提升門架，其特征是所述的第一滑輪(11) 安裝在所述的第二級門架(3)的頂部。
3.根據權利要求1或2所述的叉車四級帶自由提升門架，其特征是所述的第一級動 滑輪鏈條( 一端與所述的外門架(1)的頂部連接，另一端與所述的第三級門架的底 部連接。
4.根據權利要求1或2所述的叉車四級帶自由提升門架，其特征是所述的第二滑輪 (12)安裝在所述的第三級門架⑷的頂部。
5.根據權利要求1或2所述的叉車四級帶自由提升門架，其特征是所述的第二級動 滑輪鏈條(6) —端與所述的第二級門架(3)的頂部連接，另一端與所述的內門架O)的底 部連接。
6.根據權利要求1或2所述的叉車四級帶自由提升門架，其特征是所述的自由提升 鏈條(7) —端與所述的內門架O)的頂部連接，另一端與所述的滑架(8)的頂部連接。
專利摘要本實用新型公開了一種叉車四級帶自由提升門架，第一級動滑輪鏈條(5)、第一滑輪(11)、外門架(1)、第二級門架(3)、第三級門架(4)組成第一級動滑輪組。第三級門架(4)、第二滑輪(12)、第二級動滑輪鏈條(6)、第二級門架(3)、內門架(2)組成第二級動滑輪組。自由提升油缸(10)、內門架(2)、第三滑輪(13)、自由提升鏈條(7)、滑架(8)連接在一起組成自由提升動滑輪組。以上的滑輪組實現了自由提升和門架提升的功能。本實用新型是一種中小噸位叉車低高度門架實現高起升且結構巧妙緊湊、工作效率高、適應性強、經濟實用、制造成本低的叉車四級帶自由提升門架。
文檔編號B66F9/08GK201842615SQ20102050166
公開日2011年5月25日 申請日期2010年8月24日 優先權日2010年8月24日
發明者何清華, 汪小蘭 申請人:湖南山河智能機械股份有限公司