專利名稱：用于單個油桶裝卸運輸的手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種手推車，具體是指一種用于單個油桶裝卸運輸的手推車。
背景技術：
目前，手推式運輸車和叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料 搬運設備中的主力軍，廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械 裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。短距離搬運儲存液態物的圓桶，通常是用工人直接搬運或滾動桶體，費力且不安 全，若將圓桶搬上通用手推車送至目的地，搬運圓桶時勞動強度大，效率低，單人較難作業， 而且在運輸過程中易出現滾桶、傾倒現象，不安全還浪費資源。現在市場上已經出現了一種針對圓桶物料裝置的運輸手推車，該種手推車的傳動 部分采用齒輪連接，由于此種手推車運送的油桶的都是比較大型的，因此對齒輪的承重力 要求較高，成本也大，而且齒輪很容易磨損。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服目前油桶裝卸運輸手推車齒輪容易損壞且成本高的 缺陷和不足，提供一種構造簡單，制作成本低，不易磨損而且安全省力的油桶裝卸運輸手推車。本實用新型的目的通過下述技術方案實現用于單個油桶裝卸運輸的手推車，主 要包括車身、及分別與車身固定連接的車輪和把手，還包括與車身通過傳動部件活動連接 的液壓裝置；所述車身由彎曲呈拋物線形且開口在水平位置的管狀底支架、固定在管狀底 支架中部的立柱、以及位于立柱兩側并分別與管狀底支架一端和立柱頂部固為一體的兩條 彎曲呈弧形的管狀側支架組成；所述管狀底支架與立柱的連接處還設有與管狀底支架處于 同一水平面的底座，所述的液壓裝置放置在該底座上；車輪分別設置在管狀底支架的兩端 以及底座的底部。所述立柱由圓筒狀的外殼、設置在外殼內部且與其內部形狀大小相匹配能沿外殼 內壁活動的活塞桿、以及固定在活塞桿頂部的固定部件組成。進一步地，所述固定部件由基座和固定在基座上設有開口且數量為一片以上的固 定塊組成，所述固定塊上設有用于連接傳動部件的螺孔I和螺孔II。所述液壓裝置主要由筒狀的液壓管、及與液壓管底部固定并連為一體的調壓裝置 和鎖定裝置組成，且所述液壓管的底部固定在管狀底支架上，其頂部還固定有通過螺孔III 與傳動部件相連接的連接頭。為了更好的實現自動，所述傳動部件由與連接頭活動連接的提升塊、分別與提升 塊通過設置在提升塊兩端的螺孔IV活動連接且數量為一片以上的傳動塊和帶鎖鉤的鎖定 塊組成，所述傳動塊的另一端通過螺孔II與固定塊活動連接，所述鎖定塊通過螺孔I與固 定塊的頂部相連接。[0011]所述管狀底支架的弧形內側還設有數量為一個以上用于放置裝置的支撐輪。本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果(1)本實用新型是專門針對圓桶形物料裝置的運輸而設計的，有一定的針對性，耐 磨性強，使用安全；(2)本實用新型采用管狀設計，用料少，質量輕，成本低；(3)本實用新型體積小，便于使用，且占地少
圖1為本實用新型整體的立體結構側面示意圖；圖2為本實用新型車身的結構示意圖；圖3為本實用新型液壓裝置的結構示意圖；圖4為本實用新型車身與液壓裝置連接的結構示意圖；圖5為本實用新型固定塊為一片時車身與液壓裝置連接的結構示意圖。附圖中標記及相應的零部件名稱1-車輪，2-管狀底支架，3-底座，4-立柱，5-液 壓裝置，6-把手，7-管狀側支架，8-支撐輪，9-活塞桿，10-基座，11-固定塊，12-螺孔I， 13-固定部件，14-開口，15-外殼，16-傳動部件，17-傳動塊，18-提升塊，19-鎖定塊，20-連 接頭，21-螺孔III，22-調壓裝置，23-鎖定裝置，24-液壓管，25-螺孔IV，26-螺孔II。
具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不 限于此。實施例1 如圖1 4所示，本實用新型主要的零部件與一般的手推車的主零部件相同，都包 括車身、車輪1和把手6組成。本實用新型的車身包括管狀底支架2、立柱4以及兩條管狀 側支架7 ；管狀底支架2由彎曲呈拋物線形的金屬管制成，開口處于水平位置，立柱4的底 端固定在管狀底支架2的中部，且該連接處還設有水平的底座3。管狀側支架7由彎曲呈弧 形金屬管制成，且其一端與管狀底支架2的開口端固定連接，另一端固定在立柱4的頂部。 所述的管狀側支架主要用來防止油桶傾倒。為了更好的將油桶固定，在管狀底支架2的內 側分別位于立柱4的兩側還設有放置油桶的支撐輪8。手把6固定在立柱4的頂部。為了方便運輸，本實用新型設有三個車輪1，且分別位于管狀底支架開口處的下方 和底座3的底部，這種設計更穩定，而且易于轉彎，運輸也省力。本實用新型的立柱4為打氣筒式的設計，主要由中空的外殼15、活塞桿9組成，活 塞桿9的形狀大小與外殼15的內部相匹配，且活塞桿9能沿外殼內壁滑動。為了增大本實 用新型的受壓力，以便更好的實現本實用新型，本實用新型優選以下情形在活塞桿9的頂 端還固定有由基座10和固定在基座10兩側的兩塊固定塊11組成的固定部件13。固定塊 11 一側的頂部還設有弧形的開口 14。基座10和固定塊11形成一個空腔。本實用新型能實現半自動裝卸是因為本實用新型還設有傳動部件16和液壓裝置 5。所述液壓裝置5為手動式，主要由液壓管24、調壓裝置22、鎖定裝置23以及固定在液壓 管24頂部的連接頭20組成。液壓管24固定放置在底座3上，調壓裝置22、鎖定裝置23分
權利要求用于單個油桶裝卸運輸的手推車，主要包括車身、及分別與車身固定連接的車輪(1)和把手(6)，其特征在于還包括與車身通過傳動部件(16)活動連接的液壓裝置(5)；所述車身由彎曲呈拋物線形且開口在水平位置的管狀底支架(2)、固定在管狀底支架(2)中部的立柱(4)、以及位于立柱(2)兩側并分別與管狀底支架(2)一端和立柱(4)頂部固為一體的兩條彎曲呈弧形的管狀側支架(7，7)組成；所述管狀底支架(2)與立柱(4)的連接處還設有與管狀底支架(2)處于同一水平面的底座(3)，所述的液壓裝置(5)放置在該底座(3)上；車輪(1)分別設置在管狀底支架(2)的兩端以及底座(3)的底部。
2.根據權利要求1所述的用于單個油桶裝卸運輸的手推車，其特征在于所述立柱(4) 由圓筒狀的外殼(15)、設置在外殼內部且與其內部形狀大小相匹配能沿外殼內壁活動的活 塞桿(9)、以及固定在活塞桿(9)頂部的固定部件(13)組成。
3.根據權利要求2所述的用于單個油桶裝卸運輸的手推車，其特征在于所述固定部 件(13)由基座(10)和固定在基座(10)上設有開口(14)且數量為一片以上的固定塊(11) 組成，所述的固定塊(11)上設有用于連接傳動部件(16)的螺孔I (12)和螺孔II (26)。
4.根據權利要求3所述的用于單個油桶裝卸運輸的手推車，其特征在于所述液壓裝 置(5)主要由筒狀的液壓管(24)、及與液壓管(24)底部固定并連為一體的調壓裝置(22) 和鎖定裝置(23)組成，且所述液壓管(24)的底部固定在管狀底支架(2)上，其頂部還固定 有通過螺孔III (21)與傳動部件(16)相連接的連接頭(20)。
5.根據權利要求1所述的用于單個油桶裝卸運輸的手推車，其特征在于所述傳動部 件(16)由與連接頭(20)活動連接的提升塊(18)、分別與提升塊(18)通過設置在提升塊(18)兩端的螺孔IV(25，25)活動連接且數量為一片以上的傳動塊(17)和帶鎖鉤的鎖定塊(19)組成，所述傳動塊(17)的另一端通過螺孔II(26)與固定塊(11)活動連接，所述鎖定 塊(19)通過螺孔I (12)與固定塊(11)的頂部相連接。
6.根據權利要求1 5任一項所述的用于單個油桶裝卸運輸的手推車，其特征在于 所述管狀底支架(2)的弧形內側還設有數量為一個以上用于放置裝置的支撐輪(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于單個油桶裝卸運輸的手推車。該種手推車，主要包括車身、及分別與車身固定連接的車輪和把手，還包括與車身通過傳動部件活動連接的液壓裝置；所述車身由彎曲呈拋物線形且開口在水平位置的管狀底支架、固定在管狀底支架中部的立柱以及位于立柱兩側并分別與管狀底支架一端和立柱頂部固定連接的兩條彎曲呈弧形的管狀側支架組成；所述管狀底支架與立柱的連接處還設有與管狀底支架處于同一水平面的底座，所述的液壓裝置放置在該底座上；車輪分別設置在管狀底支架的兩端以及底座的底部。本實用新型是專門針對圓桶形物料裝置的運輸而設計的，有一定的針對性，耐磨性能高，使用安全；采用管狀設計，用料少，質量輕，成本低；體積小，便于使用，且占地少。
文檔編號B66F9/06GK201729635SQ201020296808
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月19日 優先權日2010年8月19日
發明者袁祖權 申請人:成都歐美科石油科技股份有限公司