專利名稱：汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電壓調節器，具體涉及一種汽車電壓調節器散熱基板的 絕緣結構。
背景技術：
現有一種汽車電壓調節器由調節器支架、鉚釘、厚膜電路、散熱基板、保護殼、焊接 柱、絕緣材料等零部件組成。在這種結構中散熱基板上會用絕緣材料裝配固定三個或三個 以上的焊接柱，并且每個焊接柱與厚膜電路上不同功能的端子焊接。然而在現有的結構中， 經常出現兩個或兩個以上的焊接柱同時與散熱基板短路，造成調節器不能調壓，導致發電 機不能發電輸出。而造成短路的主要是因為汽車經常在泥污的公路上或在雨霧的天氣中行 駛，在這樣惡劣的環境中，發電機的工作環境也隨之變的惡劣。車輛在正常行駛中，外界的 泥污或雨水進入發電機內部，時間一長泥污或雨水慢慢的堆積在絕緣材料和散熱基板的表 面，最終造成焊接柱與散熱基板短路，當焊接柱與散熱基板短路后，造成調節器不能正常調 壓，導致發電機不能發電輸出。
發明內容本實用新型的目的是為了克服上述不足，提供一種汽車電壓調節器散熱基板的絕 緣結構。該汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構在是原有結構的基礎上增加一層絕緣紙 膜。使該種電壓調節器能在惡劣環境中仍能確保發電機正常工作。本實用新型的目的是這樣實現的一種汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構，由 散熱基板、保護殼、厚膜電路、絕緣材料、焊接柱、調節器支架、鉚釘和絕緣紙膜組成，其特征 在于在散熱基板上裝配有一層絕緣紙膜；絕緣紙膜上的圓孔與裝配在散熱基板上的各個 接線柱緊密配合。有益效果是由于在散熱基板上增加了一層絕緣紙膜，絕緣紙膜可以在散熱基板 表面形成一張絕緣層，當泥污或雨水進入后只能堆積在絕緣紙膜的表面，能有效的避免因 泥污堆積造成的散熱基板與接線柱短路，從而確保調節器正常工作，防止發電機因調節器 短路而導致損壞。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型狀態下調節器結構的主視圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。圖3為本實用新型狀態下調節器未裝調節器支架時的主視圖。圖4為圖3的C-C剖視圖。圖中1是調節器支架，2是鉚釘，3是絕緣紙膜，4是散熱基板，5是絕緣材料，6是 接線柱，7是保護殼，8是厚膜電路。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3和圖4中，本實用新型包括散熱基板4、保護殼7、厚膜電路8、 絕緣材料5、接線柱6、調節器支架1、鉚釘2和絕緣紙膜3，在散熱基板4上裝配有一層絕緣 紙膜3 ；絕緣紙膜3上的圓孔與裝配在散熱基板5上的各個接線柱緊密配合。
權利要求一種汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構，包括散熱基板、保護殼、厚膜電路、絕緣材料、焊接柱、調節器支架、鉚釘和絕緣紙膜，其特征在于在散熱基板上裝配一層絕緣紙膜。
2.根據權利要求1所述的汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構，其特征在于所述的絕 緣紙膜上的圓孔與裝配在散熱基板上的各個接線柱緊密配合。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電壓調節器散熱基板的絕緣結構，包括散熱基板、保護殼、厚膜電路、絕緣材料、焊接柱、調節器支架、鉚釘和絕緣紙膜，其特征在于在散熱基板上裝配一層絕緣紙膜。其優點是能有效的避免因泥污堆積造成的散熱基板與接線柱短路，從而確保調節器正常工作，防止發電機因調節器短路而導致損壞。
文檔編號H05K7/20GK201758330SQ20102026901
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月17日 優先權日2010年7月17日
發明者不公告發明人 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司