專利名稱：隧道檢修液壓升降平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剪叉式升降平臺。具體為雙剪叉起升、帶伸縮臺板的平臺。
背景技術：
中國是多山的國家，且地質狀況十分復雜，經過山區的鐵路分布著眾多隧道。為消 除鐵路隧道病害，保證列車運行安全，需要對隧道進行維護和修理工作。隧道病害主要有限 界不足、襯砌裂損、漏水和污染等。為了對隧道病害進行維修和養護，需要對隧道進行經常 檢查與測量，針對發現的病害情況進行維修與養護，因此要求有相關的養護設備幫助我們 對隧道頂部和側面進行檢查與養護。目前國內相關的設備相對落后，一般先采取封道，再搭 建作業平臺的方式進行養護作業施工，工期長、占道久，效率低、不利于快速對隧道進行維 護，給鐵路運輸增加了壓力。
發明內容本實用新型的目的是針對上述現狀，旨在提供一種用于單線鐵道隧道內部空間任 意位置的檢修，以380伏市電或鐵路維修車的發電為能源，使用方便安全的隧道檢修液壓 升降平臺。本實用新型目的的實現方式為隧道檢修液壓升降平臺機，底盤部件固定在平板 車上，剪叉部件下端通過下剪叉軸固定在底盤部件的剪叉鉸座上，剪叉部件下部有剪叉滾 輪，底盤部件有供下剪叉滾輪滾動的下導槽，剪叉部件上端通過上剪叉軸固定在工作臺板 的上剪叉鉸座上，工作臺板有供上剪叉滾輪滾動的上導槽，起升油缸與剪叉部件的下內剪 叉、上內剪叉鉸接，伸縮爬梯通過六角螺栓固定在底盤部件的爬梯座上，伸縮爬梯的里層爬梯焊接在 工作臺板一側，伸縮爬梯分為四層，外層的固定爬梯，中間兩層活動爬梯和里層爬梯，固定 爬梯和活動爬梯的兩邊內側開有一長槽，槽下端在邊緣處開口，上端至邊緣有段距離形成 封口。活動爬梯和里層爬梯兩邊外側所焊銷釘分別卡入相鄰爬梯的槽內，底盤部件設有底盤架，在底盤架中心位置安裝有液壓泵站、電控柜、液壓控制柜和 伸縮支腿，液壓泵站通過高壓軟管、高壓油管與液壓控制柜連接，底盤架上設有四個伸縮支腿導向套，伸縮支腿導向套內設有油缸鉸座，用于安裝 支腿伸縮缸，底盤架上裝有四個下剪叉鉸座、四個下導槽、三個長方形鐵板，固定角鋼、爬梯 角鋼，設有8個固定孔，剪叉部件由內、外剪叉部件組成，兩下外叉桿、兩上外叉桿的下、上端有滾輪，下內 叉架通過剪叉軸固定在底盤架上，上內叉架通過剪叉軸固定在工作臺板上，下外叉桿的滾 輪在底盤架的下導槽內，上外叉桿的滾輪在工作臺板的上導槽內，起升油缸由螺栓固定在 拉桿架上，拉桿架通過拉桿軸與上內叉架、下內叉架鉸接，起升油缸由螺栓固定在拉桿架上，拉桿架通過拉桿軸與上內叉架、下內叉架鉸接， 支腿焊件插裝入底盤架的支腿導向套內，支腿導向套內設有油缸鉸座，用于安裝支腿伸縮
4缸，伸縮支腿的支撐油缸配有雙路液壓鎖，雙路液壓鎖通過高壓軟管與支撐油缸連通，工作臺板一端設有蹬機里層爬梯，另一端設有長護欄，在長護欄上裝設有電控的 開關箱，在工作臺板的下方設有容納伸縮臺板的運動導軌，在每處導軌內設有一油缸座，用 于安裝推動伸縮臺板的油缸，兩頭也設有伸縮臺板的滾輪滾動的導輪槽，伸縮臺板兩頭設有護欄，在面板兩端設有滾輪，在面板的下面有三個導向架，每一 導向架上有四個滾輪，兩邊的導向架設有安裝伸縮油缸的軸套，導向架裝入工作臺板的導 軌內，面板的滾輪裝入工作臺板的導輪槽內，在伸縮臺板的一邊設有安裝折疊臺板的鉸鏈，在每一導向架的下方設有安裝折疊 油缸的折疊油缸座，在伸縮臺板的另一邊設有小滾輪，小滾輪通過小軸安裝于輪架上，輪架 與伸縮臺板的面板焊接，在伸縮臺板兩頭檔板上各有兩個孔，用于安裝隨折疊臺板聯動的 活動護欄，折疊臺板一邊設有與伸縮臺板的鉸鏈連接的鉸鏈，兩頭各設有一帶動活動護欄的 勾板，活動護欄與伸縮臺板連接，折疊臺板下面有勾板，折疊臺板收回時會鉤住活動護欄至
垂直位置。本實用新型安裝在鐵道的平板車上使用，主要用于單線鐵道隧道內部空間任意位 置的檢修；隧道頂部、兩側面水泥表面檢修；內部燈光及設施檢修；處理、加固拱頂襯砌病 害。是解決隧道維修時貨物及人員垂直運輸問題的重要機器。可作為隧道內部設備安裝及 維修的舉升設施，可作為鐵軌上方高空設備的安裝及檢修用升降設備。本實用新型是高空作業的操作平臺；最大起升重量2000kg ；側伸載500kg ；最大起 升高度根據隧道尺寸來確定，總起升高度3. 6米；兩側伸縮臺板水平伸出0. 8米，伸縮臺板 上的折疊板展平0. 8米；便于達到隧道的任一內表面處進行施工。不工作時最小尺寸2. 8 米，不超過軌道平板車寬度。以鐵路維修車的發電機380伏特電源或市電為驅動能源，使用 方便。采用安全的防墜設計方案，有足夠的保險系數。本實用新型還可作為鐵軌上方高空設備的安裝及檢修用升降設備，是貨物及人員 垂直運輸的重要機器。
圖1是本實用新型外形結構示意圖， 圖2是本實用新型結構主視圖， 圖3是本實用新型結構側視圖， 圖4是本實用新型起升狀態圖， 圖5是前叉部件工作狀態圖， 圖6a、b、c是伸縮爬梯結構主、俯、側視圖， 圖7是圖6b圓圈部分的放大示意圖， 圖8是伸縮爬梯拉開狀態圖， 圖9a、b、c是底盤結構主、俯、側視圖， 圖10a、b是底盤架結構主、俯視圖， 圖11a、b、c是剪叉部件結構主、俯、側視圖， 圖12是剪叉部件安裝圖，[0029]圖13是起升油缸結構示意圖，圖14是圖13的I部分放大示意圖，圖15a、b是伸縮支腿結構主、俯視圖，圖16是圖15a的A-A向視圖，圖17是支腿油缸結構示意圖，圖18a、b、c是工作臺板結構主、俯、側視圖，圖19a、b、c是伸縮臺板結構主、俯、側視圖，圖 20a、b 是圖 19a 的 A-A、B-B 向視圖，圖21是圖19c的I部分部分放大示意圖，圖22是伸縮臺板工作狀態圖，圖23a、b、c是折疊臺板結構主、俯、側視圖，圖24是折疊臺板工作狀態圖，圖25a、b是活動護欄結構主、俯視圖，圖26是兩個推動油缸工作狀態圖。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型主要由伸縮爬梯1、底盤部件2、剪叉部件3、液壓系統4、起升 油缸5 (見圖2、圖4)、電氣控制柜6、伸縮支腿7、工作臺板8、伸縮臺板9、折疊臺板10、活動 護欄11等組成。參照圖4、5，底盤部件固定在平板車12上，剪叉部件3下端通過下剪叉軸13固定 在底盤部件2的剪叉鉸座14上，剪叉部件下部有剪叉滾輪15，底盤部件2有供下剪叉滾輪 15滾動下導槽16。起升油缸5與剪叉部件的下內剪叉17、上內剪叉18鉸接，起升油缸5充液壓油伸 長帶動剪叉實現升降動作。剪叉部件3上端通過上剪叉軸21固定在工作臺板8的上剪叉鉸座22上，工作臺 板8有供上剪叉滾輪20滾動的上導槽19，上剪叉滾輪在上導槽內滾動，使工作臺板8隨剪 叉部件3作升降運動；參照圖6、7，伸縮爬梯通過六角螺栓固定在底盤部件2的爬梯座40上，伸縮爬梯的 里層爬梯24焊接在工作臺板8 —側，伸縮爬梯分為四層，外層的固定爬梯26，中間兩層活動 爬梯25和里層爬梯24，固定爬梯26和活動爬梯25的兩邊內側開有槽，槽下端在邊緣處開 口，上端有封口。活動爬梯25和里層爬梯24兩邊外側所焊銷釘27分別卡入相鄰爬梯的槽 內。固定爬梯26和活動爬梯25底層有彈性銷28。工作臺板8升降運動時，里層爬梯24隨之上、下運動。里層爬梯向上運動時，銷釘 27鉤住相鄰爬梯的槽封口端，可使相鄰爬梯隨里層爬梯一起向上拉伸到圖8所示的最高狀 態。所有里層爬梯下降時相鄰的外層爬梯會因自重下降，如遇卡滯，固定爬梯26和活 動爬梯25底下末端有彈性銷28，彈性銷會擋住銷釘27，強制相鄰的外層爬梯下降。參照圖9a、b、c，底盤部件2設有底盤架35，在底盤架35中心位置安裝有液壓泵 站30、電控柜32、液壓控制柜34和伸縮支腿7，液壓泵站通過高壓軟管31、高壓油管33與液壓控制柜34連接，所有液壓元件外有護罩29保護。參照圖10a、b，底盤架35是框架結構，底盤架上設有四個支腿導向套36，伸縮支腿 7插裝入支腿導向套36內，支腿導向套內設有油缸鉸座37，用于安裝支腿伸縮缸61，可使伸 縮支腿7向外伸展、縮回。底盤架35上裝有用于安裝剪叉部件3的四個下剪叉鉸座14和四個下導槽16。兩 邊設有8個固定孔41，用于使底盤部件2固定在鐵道的平板車12上。底盤架35上焊有用于安裝液壓系統4的閥塊組件三個長方形鐵板閥塊座38 ；焊 有用于安裝液壓泵站的鐵架44 ；底盤架的一端焊有四根用于固定電氣控制柜32和液壓控 制柜34的固定角鋼42 ；底盤架一端的中間焊有兩支稍長點的，用于固定伸縮爬梯1的爬梯 座40。參照圖4、圖lla、b、c、圖12，剪叉部件3由內、外剪叉部件組成。外剪叉部件的兩 下外叉桿45、兩上外叉桿46，內剪叉部件的上內叉架18、下內叉架17的中間通過中軸44鉸 接；兩上外叉桿的下端與兩下外叉桿的上端，兩上內叉桿的下端與兩下內叉桿的上端之間 通過剪叉軸13連接，兩下外叉桿45、兩上外叉桿46的下、上端有滾輪。下內叉架17通過剪叉軸13固定在底盤架35上，上內叉架18通過剪叉軸21固定 在工作臺板上。下外叉桿45的滾輪15在底盤架35的下導槽16內滾動，上外叉桿46的滾輪20 在工作臺板的上導槽19內滾動。參照圖13、14，起升油缸5由螺栓45固定在長拉桿架46上，長拉桿架46、短拉桿 架52通過拉桿軸48與上內叉架18和下內叉架17上的鉸軸套43鉸接。起升油缸5由缸蓋47、活塞桿49、缸筒50、活塞51、高壓軟管57等組成。高壓軟 管57通過鉸支螺栓53與缸筒50連接。起升油缸5的缸筒50底部進油口處設置有限速閥，限速閥由閥芯55及內、外的平 衡彈簧54、復位彈簧56和閥頭的鉸支螺栓53構成。參照圖15a、b、圖16，伸縮支腿7由支撐油缸58、雙路液壓鎖59、高壓軟管60、下 腔油管63、上腔油管64、伸縮油缸61、支腿焊件62、油缸軸65等組成。支腿焊件62插裝入底盤架35的支腿導向套36內，支腿導向套36內設有油缸鉸 座37，用于安裝支腿伸縮缸61，可使伸縮支腿7向外伸展、縮回。伸縮支腿7的支撐油缸58配有雙路液壓鎖59，用于保證支腿不自動縮回。雙路液 壓鎖59通過高壓軟管60與液壓系統4連通。參照圖17，支撐油缸58為雙伸縮油缸，由下腔油管63、上腔油管64、缸底蓋66、內 缸67、小活塞68、缸筒69、活塞桿70、大缸蓋71、小缸蓋72、球頭73、腳板74等組成.下腔油管63和上腔油管64從雙路液壓鎖73接出，下腔油管63接入支撐油缸58 的下腔A，下腔A與支撐油缸58的下腔B有油道C連通。當下腔油管63來液壓油時小活塞 68和活塞桿70上行；當上腔油管64來液壓油時小活塞68和活塞桿70下行；實現對伸縮 支腿7的支撐。參照圖18a、b、c，工作臺板8的面板78為防滑板，工作臺板8 一端設有蹬機里層 爬梯24、小護欄79、門84，在門84上設有門栓83。在工作臺板的下方設有容納伸縮臺板9的運動導軌77，在臺工作臺板8兩頭導軌77內設有一油缸座76，用于安裝油缸以推動伸縮臺板9，在臺板的兩頭也設有伸縮臺板9的 滾輪88滾動的導輪槽82。在工作臺板的下方還設有剪叉鉸座22和導槽19，用于安裝剪叉部件3。工作臺板8的另一端設有長護欄80，在長護欄80的中上部位置設有電控的開關箱 81，電器柜設置有電動升降開關，用于控制工作臺板8升降、伸縮臺板9伸出和縮回、折疊臺 板10展開和收回等。參照圖19a、b、c，圖20a、b，圖21，伸縮臺板9兩頭設有護欄89，在面板87兩端設 有滾輪88，在面板的下面有三個導向架92，每一導向架92上有四個滾輪86，兩邊的導向架 92設有安裝伸縮油缸98的軸套96。導向架92裝入工作臺板8的導軌77內(見圖22)、面板87的滾輪88裝入工作臺 板8的導輪槽82內，使伸縮臺板9可以在伸縮油缸98的推動下伸縮運動。伸縮臺板9由于寬度遠遠大于長度，所以伸縮油缸98設置了兩個油缸，分別是上 推動油缸113和下推動油缸114(見圖26)，這兩個油缸的同步是非常重要的，采用本實用新 型的同步油缸，其同步精度可達1000 2。上推動油缸113接進油管116，上推動油缸113 和下推動油缸114之間接有補油閥115。上推動油缸113的A腔與下推動油缸114的B腔截面積相等，當進油管116向上 推動油缸113進油時，上推動油缸113的A腔的液壓油全部壓入下推動油缸114的B腔，也 就是兩油缸的移動行程完全相等。同步油缸在長期工作后如因泄漏、氣泡等原因有不同步的現象時，系統會自動通 過補油閥115為同步油缸補油，在每一伸縮過程中同步油缸都會自動完成一次補油，其補 油方式為(1)點動縮回伸縮臺板開關，伸縮臺板9全部縮回；進油管116向上推動油缸以縮 回狀態供油；(2)當油壓超過補油閥115設定壓力45kg/cm2時，會自動向下推動油缸同時供油， 使兩推動油缸強制同步。在伸縮臺板9的一邊設有安裝折疊臺板10的鉸鏈85 ；在每一導向架92的下方設 有安裝折疊油缸109的折疊油缸座90，折疊油缸109驅動折疊臺板10。在伸縮臺板9的另一邊(見圖19)設有小滾輪95，小滾輪通過小軸94安裝于輪架 93上，輪架93與伸縮臺板的面板87焊接。在伸縮臺板9兩頭檔板上各有兩個孔97，用于安裝隨折疊臺板10聯動的活動護欄 11。伸縮臺板9上所連的護欄89上焊有一鏈環91 (見圖24)，活動護欄(105)通過鏈 條104掛在鏈環91上。參照圖23，折疊臺板10的面板102為防滑板，一邊設有五個鉸鏈，其中兩個為普通 鉸鏈100、三個為帶支撐耳的耳鉸鏈103，伸縮臺板9的鉸鏈85通過銷軸101與折疊臺板10 連接，折疊臺板10兩頭各設有一勾板99，用于帶動活動護欄11，使其與折疊臺板10收回時 一起收回。參照圖24，長活動護欄105通過鏈條104掛在護欄89上，長活動護欄105和短活 動護欄106通過銷軸108連接在伸縮臺板9上，長活動護欄105通過靠中部短鏈條107掛
8住短活動護欄106。折疊臺板下面有勾板99。在折疊臺板10收起時，長活動護欄105和短 活動護欄106在勾板99的帶動下全部收到垂直位置。折疊臺板10打開時，長活動護欄105和短活動護欄106靠自重自動展開。參照圖25，活動護欄11包含長活動護欄105和短活動護欄106。活動護欄設有撐 桿Iio和之間的欄桿111，撐桿上有吊鏈環112。本實用新型在工作臺板兩邊設置有伸縮臺板，可分別向外伸出800mm，使寬度為 2800mm的平臺展寬為4400mm。在每個伸縮臺板上又分別設置了折疊臺板以及隨折疊臺板 展開的護欄，可使整個平臺展寬至6000mm。本實用新型起升油缸設有液壓鎖，在起升至最高狀態，液壓系統出現破壞性泄漏 故障時平臺不下降，以保證安全；設置有可獨立控制的液壓支腿，工作時可保證平臺的安 全；電器柜設置有電動升降開關，在平臺上的操作人員也可以控制平臺上升和下降。
權利要求隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于底盤部件固定在平板車上，剪叉部件下端通過剪叉小軸固定在底盤部件的剪叉鉸座上，剪叉部件下部有剪叉滾輪，底盤部件有供下剪叉滾輪滾動的下導槽，剪叉部件上端通過上剪叉軸固定在工作臺板的上剪叉鉸座上，工作臺板有供上剪叉滾輪滾動的上導槽，起升油缸與剪叉部件的下內剪叉、上內剪叉鉸接，伸縮爬梯通過六角螺栓固定在底盤部件的爬梯座上，伸縮爬梯的里層爬梯焊接在工作臺板一側，伸縮爬梯分為四層，外層的固定爬梯，中間兩層活動爬梯和里層爬梯，固定爬梯和活動爬梯的兩邊內側開有槽，槽下端開口，上端封口。活動爬梯和里層爬梯兩邊外側所焊銷釘分別卡入相鄰爬梯的槽內，底盤部件設有底盤架，在底盤架中心位置安裝有液壓泵站、電控柜、液壓控制柜和伸縮支腿，液壓泵站通過高壓軟管、高壓油管與液壓控制柜連接，底盤架上設有四個伸縮支腿導向套，伸縮支腿導向套內設有油缸鉸座，用于安裝支腿伸縮缸，底盤架上裝有四個下剪叉鉸座、四個下導槽、三個長方形鐵板，固定角鋼、爬梯角鋼，設有8個固定孔，剪叉部件由內、外剪叉部件組成，兩下外叉桿、兩上外叉桿的下、上端有滾輪，下內叉架通過剪叉軸固定在底盤架上，上內叉架通過剪叉軸固定在工作臺板上，下外叉桿的滾輪在底盤架的下導槽內，上外叉桿的滾輪在工作臺板的上導槽內，起升油缸由螺栓固定在拉桿架上，拉桿架通過拉桿軸與上內叉架、下內叉架鉸接，起升油缸由螺栓固定在拉桿架上，拉桿架通過拉桿軸與上內叉架、下內叉架鉸接，支腿焊件插裝入底盤架的支腿導向套內，支腿導向套內設有油缸鉸座，用于安裝支腿伸縮缸，伸縮支腿的支撐油缸配有雙路液壓鎖，雙路液壓鎖通過高壓軟管與支撐油缸連通，工作臺板一端設有蹬機里層爬梯，另一端設有長護欄，在長護欄上裝設有電控的開關箱，在工作臺板的下方設有容納伸縮臺板的運動導軌，在每處導軌內設有一油缸座，用于安裝推動伸縮臺板的油缸，兩頭也設有伸縮臺板的滾輪滾動的導輪槽，伸縮臺板兩頭設有護欄，在面板兩端設有滾輪，在面板的下面有三個導向架，每一導向架上有四個滾輪，兩邊的導向架設有安裝伸縮油缸的軸套，導向架裝入工作臺板的導軌內，面板的滾輪裝入工作臺板的導輪槽內，在伸縮臺板的一邊設有安裝折疊臺板的鉸鏈，在每一導向架的下方設有安裝折疊油缸的折疊油缸座，在伸縮臺板的另一邊設有小滾輪，小滾輪通過小軸安裝于輪架上，輪架與伸縮臺板的面板焊接，在伸縮臺板兩頭檔板上各有兩個孔，用于安裝隨折疊臺板聯動的活動護欄，折疊臺板一邊設有與伸縮臺板的鉸鏈連接的鉸鏈，兩頭各設有一帶動活動護欄的勾板，活動護欄與伸縮臺板、折疊臺板連接，折疊臺板下面有勾板。
2.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于伸縮爬梯分為四層，外 層的固定爬梯(26)，中間兩層活動爬梯(25)和里層爬梯(24)固定爬梯(26)和活動爬梯 (25)的兩邊內側開有一長槽，槽下端在邊緣處開口，上端有封口，活動爬梯(25)和里層爬 梯(26)兩邊外側所焊銷釘(27)分別卡入相鄰爬梯的長槽內，固定爬梯(26)和活動爬梯 (25)底層有彈性銷(28)。
3.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于組成剪叉部件(3)的 外剪叉部件的兩下外叉桿(45)、兩上外叉桿(46)，內剪叉部件的上內叉架(18)、下內叉架(17)的中間通過中軸(44)鉸接，兩上外叉桿的下端與兩下外叉桿的上端，兩上內叉桿的下 端與兩下內叉桿的上端之間通過剪叉小軸(13)連接，兩下外叉桿(45)的下端有滾輪15、兩 上外叉桿(46)的上端有上滾輪(20)。
4.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于起升油缸(5)的缸筒 (50)底部進油口處設置有限速閥，限速閥由閥芯(55)及內、外的平衡彈簧(54)、復位彈簧 (56)和閥頭的鉸支螺栓(53)構成。
5.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于支撐油缸(58)為雙伸縮 油缸，支撐油缸的下腔油管(63)和上腔油管(64)從雙路液壓鎖(59)接出，下腔油管(63) 接入支撐油缸(58)的下腔A，下腔A與下腔B有油道C連通。
6.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于工作臺板(8)為長方形 防滑板，工作臺板(8) —端設有蹬機里層爬梯(24)、小護欄(79)、門(84)，在門(84)上設有 門栓(83)，另一端設有長護欄(80)，在長護欄(83)的中上部位置設有電控的開關箱(81)， 開關箱(81)設置有電動升降開關。
7.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于伸縮臺板(9)設置了上 推動油缸(113)和下推動油缸(114)，上推動油缸(113)接進油管(116)，上推動油缸(113) 和下推動油缸(114)之間接有補油閥(115)，上推動油缸(113)的A腔與下推動油缸(114) 的B腔截面積相等。
8.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于折疊臺板(10)面板(102)為防滑板，一邊設有五個鉸鏈，其中兩個為普通鉸鏈(100)，三個為帶支撐耳的鉸鏈(103)，伸縮臺板(9)的鉸鏈(85)通過銷軸(101)與折疊臺板(10)連接，折疊臺板(10)兩 頭各設有一帶動活動護欄(11)的勾板(99)。
9.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于伸縮臺板(9)上所連的 護欄(89)上焊有一鏈環(91)，長活動護欄(105)通過鏈條(104)掛在此鏈環(91)上。
10.根據權利要求1所述的隧道檢修液壓升降平臺，其特征在于活動護欄(11)設有撐 桿(110)和之間的欄桿(111)，撐桿上有吊鏈環(112)，長活動護欄(105)通過鏈條(104) 掛在護欄(89)上，長活動護欄(105)通過銷軸(108)連接在伸縮臺板(9)上，長活動護欄 (105)通過靠中部短鏈條(107)掛住短活動護欄(106)。
專利摘要本實用新型涉及一種隧道檢修液壓升降平臺。主要由伸縮爬梯、底盤部件、剪叉部件、液壓系統、起升油缸、電氣控制柜、伸縮支腿、工作臺板、伸縮臺板、折疊臺板、活動護欄等組成。本實用新型安裝在鐵道的平板車上使用，主要用于隧道內部表面檢修、內部燈光及設施檢修；處理、加固拱頂襯砌等。還可作為鐵軌上方高空設備的安裝及檢修用升降設備，是貨物及人員垂直運輸的重要機器，是高空作業的操作平臺。最大起升重量2000kg，總起升高度3.6米，兩側伸縮臺板水平伸出0.8米，伸縮臺板上的折疊板展平0.8米；方便隧道任一內表面處進行施工。收攏后最小寬度尺寸2.8米，不超過軌道平板車寬度。以鐵路維修車的能源為能源，使用方便安全。
文檔編號B66F7/08GK201647924SQ20102015360
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月6日 優先權日2010年4月6日
發明者鄭漢玉, 黃加林 申請人:湖北金茂機械科技有限公司