專利名稱：一種新型液壓繩索取心絞車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種地質、煤炭、冶金、有色、核工業等行業，用于地質普查、礦產 資源勘探開發的技術裝備，特別是一種新型液壓繩索取心絞車。
背景技術：
固體礦產資源勘探開發的主要技術裝備是鉆機、鉆塔、泥漿泵和鉆具。目前，絕大 部分地質勘查與勘探工程仍大量使用傳統的機械傳動，液壓給進、立軸回轉式巖心鉆機，應 用電機驅動、機械傳動的繩索取心絞車。近年來，通過進口、仿制和自主研發發展起來的全 液壓巖心鉆機因其桅桿、主卷揚機、繩索絞車、動力系統、液壓系統、電氣系統集成安裝在鋼 履帶底盤平臺上，全液壓鋼履帶行走、桅桿折疊運輸、油缸起落和滑移、動力頭主軸大通徑， 配以液壓繩索取心絞車，液壓操控鉆進，取心效率高，深受行業內人士的青睞，大有取代傳 統巖心鉆機和機械傳動的繩索絞車之勢。但是，該類型液壓驅動的繩索取心絞車因其卷筒 轉速高，線速度大，鋼絲繩纏繞層數多，液壓馬達驅動卷筒旋轉時轉動慣量大，用手動操縱 閥可以實現下放鉆具和提取巖心，因沒有剎車裝置，不能準確控制鋼絲繩下放速度或提升 速度，經常造成卷筒內鋼絲繩排列混亂、松散，層外擠壓、纏繞，經常發生斷鋼絲繩現象，嚴 重影響全液壓巖心鉆機整機性能和鉆進工作效率。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種有效地避免松 散、亂繩現象，能更安全高效地實現取心要求的新型液壓繩索取心絞車。本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種新型液壓繩索 取心絞車，包括液壓驅動馬達和卷筒組件，卷筒組件裝在支座上，液壓驅動馬達和卷筒組件 之間通過連接軸連接，其特點是在連接軸上裝有液壓剎車裝置。本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，液壓剎車 裝置設有與支座固定的殼體，在殼體內設有與所述的連接軸固定連接的中心齒輪，中心齒 輪上裝有與其配合的被動摩擦片和主動摩擦片，主動摩擦片與設在殼體內的液壓驅動機構 相接。本實用新型與現有技術相比，帶剎車裝置的液壓繩索絞車可以調節系統供油壓力 來限定最大提升能力，從而有效防止拉斷鋼絲繩；可以通過控制手柄準確地控制卷筒轉速， 能保證孔深部取心時，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數少而速度慢問題和孔淺部卷筒上纏繞的鋼 絲繩層數多而速度快的問題，能有效地避免松散、亂繩現象，能更安全高效地實現取心要 求。
圖1為本實用新型的結構簡圖。
具體實施方式
一種新型液壓繩索取心絞車，如圖所示，圖中1、左軸承座，2、卷筒左軸承，3、卷筒 左半軸，4、卷筒組件，5、支座，6、連接軸，7、油缸后壓蓋，8、潤滑油杯，9、摩擦片座板，10、密 封圈，11、液壓驅動馬達，12、中心齒輪，13、活塞，14、碟形彈簧，15、油缸前壓蓋，16、密封圈， 17、油缸殼體，18、油缸進油接頭，19、主動摩擦片，20、被動摩擦片，21對鍵。包括液壓驅動馬達和卷筒組件4，卷筒組件4裝在支座5上，液壓驅動馬達11和卷 筒組件4之間通過連接軸6連接，在連接軸6上裝有液壓剎車裝置。帶剎車裝置的液壓繩索取心絞車配置在全液壓巖心鉆機上，通過釋放或提升取心 鉆具來達到采取孔內巖心的目的。該取心絞車以安裝支座為基礎，左右布置有軸承座，用以 支撐卷筒左、右半軸(右半軸為連接軸)，使卷筒輕松轉動。液壓剎車裝置設有與支座固定的殼體17，在殼體17內設有與所述的連接軸6固定 連接的中心齒輪12，中心齒輪12上裝有與其配合的被動摩擦片20和主動摩擦片19，主動 摩擦片19與設在殼體17內的液壓驅動機構相接。液壓驅動機構包括液壓油缸及碟形彈簧 14。碟形彈簧14預壓緊安裝后，其預緊彈力推動液壓油缸之活塞13始終把被動摩擦片壓 緊在主動摩擦片上，保證了繩索絞車在常態始終是處于制動狀態。當液壓油缸里注入壓力 油以后，活塞右移壓縮碟形彈簧，此時，主、被動摩擦片分離，處于臨界打滑狀態。此時，卷筒 在馬達的帶動下可以正向、反向旋轉。液壓油缸上設計有密封裝置，承壓區域應能承受一定的壓力，在壓縮碟簧的工作 行程內應運動自如。主動摩擦片帶有內齒與中心齒輪相嚙合，被動摩擦片上帶有外齒與油缸孔內的內 齒嚙合，主、副摩擦片靠其片面壓緊貼合后的摩擦力傳扭。液壓油缸的外殼上設有壓力油進油口、潤滑孔、潤滑孔口裝有潤滑油杯8。液壓馬達11安裝在液壓油缸的端蓋15上。安裝支座為鋼板組焊的結構件，經組織、焊接、去應力退火、機加工、噴砂和油漆多 道工序加工制成。卷筒為鑄鋼件，左右半軸為45號鋼件，下料、粗加工、調質、精加工。左右半軸和卷筒組裝后實測左右半軸的軸承位的同軸度以及卷筒的跳動誤差均 應達到圖紙設計要求。帶剎車裝置的液壓繩索取心絞車，其結構緊湊、操作簡單，便于觀察、便于操控，其 實用性和方便性在使用過程中得到了充分的體現。
權利要求一種新型液壓繩索取心絞車，包括液壓驅動馬達和卷筒組件，卷筒組件裝在支座上，液壓驅動馬達和卷筒組件之間通過連接軸連接，其特征在于在連接軸上裝有液壓剎車裝置。
2.根據權利要求1所述的新型液壓繩索取心絞車，其特征在于液壓剎車裝置設有與 支座固定的殼體，在殼體內設有與所述的連接軸固定連接的中心齒輪，中心齒輪上裝有與 其配合的被動摩擦片和主動摩擦片，主動摩擦片與設在殼體內的液壓驅動機構相接。
專利摘要一種新型液壓繩索取心絞車，包括液壓驅動馬達和卷筒組件，卷筒組件裝在支座上，液壓驅動馬達和卷筒組件之間通過連接軸連接，其特點是在連接軸上裝有液壓剎車裝置。液壓剎車裝置設有與支座固定的殼體，在殼體內設有與所述的連接軸固定連接的中心齒輪，中心齒輪上裝有與其配合的被動摩擦片和主動摩擦片，主動摩擦片與設在殼體內的液壓驅動機構相接。可以調節系統供油壓力來限定最大提升能力，從而有效防止拉斷鋼絲繩；可以通過控制手柄準確地控制卷筒轉速，能保證孔深部取心時，卷筒上纏繞的鋼絲繩層數少而速度慢問題和孔淺部卷筒上纏繞的鋼絲繩層數多而速度快的問題，能有效地避免松散、亂繩現象，能更安全高效地實現取心要求。
文檔編號B66D5/28GK201704013SQ201020127380
公開日2011年1月12日 申請日期2010年3月10日 優先權日2010年3月10日
發明者文治國, 段春梅, 馬松嶺 申請人:連云港黃海機械廠有限公司