專利名稱：一種層疊型組合式轎頂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及乘客電梯上的轎頂結構。
背景技術：
目前，公知的電梯轎頂部件概況可分為兩種類型。一類是單層轎頂，均為平面形式，需承受一定的負載，其結構有兩種一種是平板 拼焊+加強零件組成；另一種由兩塊及以上轎頂板裝配組成；類似載貨電梯的轎頂結構。 此類轎頂結構過于簡單，不美觀，因此在乘客電梯上極少使用；在轎頂板材料選擇上受較多 限制，如平板拼焊，則不銹鋼、化妝鋼板等裝飾材料應用就很不利，制造難度大；如用普通鋼 板，則過于單調，難以適用市場的多樣化需求。另一類是雙層轎頂，上層即上述的單層轎頂，下層為裝飾吊頂，配有透光材料和燈 飾等，一般不承受負載。此類轎頂結構事實上相當于由兩個部件組合在一起，雖然吊頂可以 有很多變化，但材料使用和加工成本大大增加。為了滿足電梯轎廂整體的美觀性，同時實現材料消耗的節約，本實用新型提供一 種轎頂、吊頂合二為一的方案，并且為使用新型環保材料創造了應用條件。
實用新型內容本實用新型提供一種層疊型組合式轎頂，解決家用電梯轎頂的結構強度、材料耗 費以及美觀性等綜合性問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現一種層疊型組合式轎頂，轎頂由多個頂板分體組成，各頂板分體高低錯落布置形 成層疊形，照明、通風及裝飾件等直接安裝，與轎廂側壁的固定方式為側面連接。轎頂由三個或三個以上頂板分體組成，中頂板分體相對兩側頂板分體向內凹進/ 凸出，形成層疊狀效果，照明燈具、通風裝置及裝飾件均直接安裝在中頂板分體上，兩側的 頂板分體通過轎頂定位架安裝在轎廂側壁上。轎頂定位架通過轎頂定位架加緊固件安裝在 側頂板分體上。每個頂板分體的內部均設有加強筋，并且在中央位置的頂板上設有風扇座、中頂 板封頭，頂板之間通過頂板分體緊固件連接。各頂板分體之間以及與轎廂圍壁的固定方式均為側面連接，保證了連接位置的隱 蔽性和美觀性。本實用新型將轎頂按外觀造型的協調性和美觀性，設計為由三個或三個以上頂板 分體組成，各頂板分體的截面設計高度不等，與轎廂側壁的組裝采用側面連接，保持了轎壁 裝配可互換性；各頂板分體高低錯落排布，組裝后達到層疊狀效果，并且與轎廂圍壁的組裝 不會產生空隙。本實用新型融合模塊化、參數化設計方法，互換性強，便于大規模批量生產。其材 料消耗基本與單層轎頂相同，生產成本也基本與單層轎頂相同。[0014]本實用新型可方便地使用環保材料；如不銹鋼、化妝鋼板，或其它不同材料的組
I=I O綜上所述，本實用新型可以實現轎頂、吊頂合二為一，結構簡潔，可以無焊接加工， 節省了吊頂生產所消耗的材料，生產成本、人工成本可降低60%以上，且環保材料的使用對 環境保護能起到積極的作用。按每年生產的乘客電梯量占電梯總量60-70%計算，如半數采 用本實用新型，可產生巨大的直接經濟效益，并且在環保、節能減排方面產生一定的社會效
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下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是層疊型組合式轎頂的裝配示意圖。圖2是圖1的側視圖。圖中，1、側頂板分體；2、側頂板封頭；3、側頂板加強筋；4、中頂板加強筋；5、中頂 板封頭；6、風扇座；7、中間頂板分體；8、LED照明燈具；9、轎頂定位架；10、鉚螺母；11、側頂 板分體；601、頂板分體緊固件；602轎頂定位架緊固件
具體實施方式
在圖1-2的實施例中，層疊型組合式轎頂，包括側頂板分體1、側頂板封頭2、側頂 板加強筋3、中頂板加強筋4、中頂板封頭5、風扇座6、中間頂板分體7、LED照明燈具8、轎 頂定位架9、鉚螺母10、側頂板分體11、頂板分體緊固件601、轎頂定位架緊固件602。一種層疊型組合式轎頂，轎頂由多個頂板分體1、7組合，各頂板分體1、7高低錯落 布置形成層疊形，照明、通風及裝飾件等直接安裝，與轎廂側壁的固定方式為側面連接。轎頂由三個或三個以上頂板分體1、7組成，中頂板分體7相對兩側頂板分體1向 內凹進/凸出，形成層疊狀效果，照明燈具、通風裝置及裝飾件均直接安裝在中頂板分體7 上，兩側的頂板分體1通過轎頂定位架安裝在轎廂側壁上。轎頂定位架通過轎頂定位架加 緊固件安裝在側頂板分體1上。每個頂板分體1、7的內部均設有加強筋3、4，并且在中央位置的頂板上設有風扇 座、中頂板封頭，頂板之間通過頂板分體1、7緊固件連接。各頂板分體1、7之間以及與轎廂圍壁的固定方式均為側面連接，保證了連接位置 的隱蔽性和美觀性。本實用新型將轎頂按外觀造型的協調性和美觀性，設計為由三個或三個以上頂板 分體1、7組成，各頂板分體1、7的截面設計高度不等，與轎廂側壁的組裝采用側面連接，保 持了轎壁裝配可互換性；各頂板分體1、7高低錯落排布，組裝后達到層疊狀效果，并且與轎 廂圍壁的組裝不會產生空隙。本實用新型融合模塊化、參數化設計方法，互換性強，便于大規模批量生產。其材 料消耗基本與單層轎頂相同，生產成本也基本與單層轎頂相同。本實用新型可方便地使用環保材料；如不銹鋼、化妝鋼板，或其它不同材料的組
I=I O綜上所述，本實用新型可以實現轎頂、吊頂合二為一，結構簡潔，可以無焊接加工，節省了吊頂生產所消耗的材料，生產成本、人工成本可降低60%以上，且環保材料的使用對 環境保護能起到積極的作用。按每年生產的乘客電梯量占電梯總量60-70%計算，如半數采 用本實用新型，可產生巨大的直接經濟效益，并且在環保、節能減排方面產生一定的社會效
權利要求一種層疊型組合式轎頂，其特征是轎頂由多個頂板分體組成，各頂板分體高低錯落布置形成層疊形，與轎廂側壁的固定方式為側面連接。
2.根據權利要求1所述的層疊型組合式轎頂，其特征是轎頂由三個或三個以上頂板 分體組成，中頂板分體相對兩側頂板分體向內凹進/凸出，形成層疊狀。
3.根據權利要求2所述的層疊型組合式轎頂，其特征是照明燈具、通風裝置及裝飾件 均直接安裝在中頂板分體上。
4.根據權利要求1所述的層疊型組合式轎頂，其特征是轎頂定位架通過轎頂定位架 加緊固件安裝在側頂板分體上。
5.根據權利要求1所述的層疊型組合式轎頂，其特征是每個頂板分體的內部均設有 加強筋，并且在中央位置的頂板上設有風扇座、中頂板封頭，頂板之間通過頂板分體緊固件 連接。專利摘要一種層疊型組合式轎頂，轎頂由多個頂板分體組成，各頂板分體高低錯落布置形成層疊形，照明、通風及裝飾件等直接安裝，與轎廂側壁的固定方式為側面連接。每個頂板分體的內部均設有加強筋，并且在中央位置的頂板上設有風扇座、中頂板封頭，頂板之間通過頂板分體緊固件連接。本實用新型將轎頂按外觀造型的協調性和美觀性，各頂板分體的截面設計高度不等，與轎廂側壁的組裝采用側面連接，保持了轎壁裝配可互換性；各頂板分體高低錯落排布，組裝后達到層疊狀效果，并且與轎廂圍壁的組裝不會產生空隙。本實用新型融合模塊化、參數化設計方法，互換性強，便于大規模批量生產。其材料消耗基本與單層轎頂相同，生產成本也基本與單層轎頂相同。
文檔編號B66B11/02GK201694715SQ20102012623
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月9日 優先權日2010年3月9日
發明者徐斌 申請人:蘇州巨立電梯有限公司