專利名稱：吊鉤撓性連接式吊車掛梁的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于起重機械設備，特別涉及一種雙鉤掛梁式吊車的吊鉤撓性連接式 吊車掛梁。
背景技術：
吊車掛梁是安裝在掛梁吊車雙鉤下部的專用吊具，是掛梁吊車的主要部件之一。 通常雙鉤掛梁式吊車的雙鉤距離較大，在雙鉤的下端掛有掛梁，在掛梁上布置多組吊鉤用 于特殊物品的吊運作業。在軋鋼廠多用于吊運鋼板、鋼坯等物品。目前，吊車掛梁普遍采用的結構形式是由吊鉤和掛梁等部件構成，吊鉤直接以鑲 嵌式安裝在掛梁上，吊鉤與掛梁之間為剛性連接。因此，在吊運物品時，物品的擺動力造成 吊鉤與掛梁之間形成力矩，吊鉤承受力矩后在根部易產生裂紋，容易斷裂，對安全生產造成
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發明內容本實用新型的目的是對現有的雙鉤掛梁式吊車的吊鉤進行改造，從而提供一種吊 鉤撓性連接式吊車掛梁。它是通過在吊車橫梁上安裝吊鉤的部位安裝拉板、軛板等連接部 件將吊鉤安裝在橫梁上，使得吊鉤的擺動不受掛梁本體的約束，吊鉤與掛梁本體之間可以 隨意擺動，形成撓性連接。它具有撓性好、擺動自由等優點，解決了現有技術由于吊鉤與掛 梁之間剛性連接而導致吊鉤根部承受力矩作用易產生斷裂等問題，消除了安全隱患，提高 了吊鉤的使用壽命。本實用新型是這樣實現的，它包括吊鉤、橫梁等部件，其特征是在吊鉤與橫梁的 連接部位增加了吊鉤轉軸、軛板、銷軸和拉板等連接件。具體結構是，在橫梁上焊接有拉板， 通過銷軸連接軛板和吊鉤轉軸等連接件，吊鉤安裝在吊鉤轉軸上，形成完整的吊車掛梁。為 減少由于增加拉板等連接件對起升高度的影響，在橫梁上設計有凹槽，將部分零件安裝于 凹槽內，使吊鉤組上移。另外，為保證橫梁的強度，在橫梁的上部增設有加固件。本實用新型克服了現有技術的不足，具有如下優點1.吊鉤具有良好的撓性，解決了由于吊鉤與掛梁之間的剛性連接所造成吊鉤容易 斷裂的問題，消除安全隱患，確保安全生產。2.吊鉤具有平行或垂直于掛梁主梁擺動的自由度，擺動不受衡量的約束，能夠分 散所吊運重物的擺動對吊鉤根部的損傷，減少吊鉤事故時間，使用壽命延長，經濟效益顯
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者O3.采用凹槽形式將吊鉤安裝于橫梁的內部，增加吊車實際起升高度，結構緊湊。
圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為圖1的A-A剖面圖[0012]圖中吊鉤1、軛板2、吊鉤轉軸3、銷軸4、凹槽5、拉板6、橫梁7、加固件8。
具體實施方式
以下結合附圖中的實施例對本實用新型加以詳細描述僅以承載能力為20噸吊 車掛梁的改造方案為例，如圖所示，在橫梁(吊車掛梁)7上焊接拉板6(材質16Μη，δ = 16mm)，通過銷軸4 (材質45，φ 120 X 440mm)連接軛板2 (材質16Μη，δ = 16mm)和吊鉤轉 軸3(標準吊鉤橫梁)等連接件，吊鉤1安裝在吊鉤轉軸3上，形成完整的吊車掛梁。在橫 梁7上預留出凹槽5 (寬度430mm，深度200mm)，用于安裝銷軸4等部件，使吊鉤組的位置上 移，提高起升高度，凹槽5的深度可以根據現場實際起升高度的需要來確定。另外，在橫梁 7的上部增設加固件8，以保證橫梁的強度。
權利要求一種吊鉤撓性連接式吊車掛梁，包括吊鉤(1)和橫梁(7)，其特征是，在橫梁(7)上焊接有拉板(6)，通過銷軸(4)連接軛板(2)和吊鉤轉軸(3)，吊鉤(1)安裝在吊鉤轉軸(3)上。
2.根據權利要求1所述的一種吊鉤撓性連接式吊車掛梁，其特征是，在橫梁(7)上設計 有凹槽(5)。
3.根據權利要求1所述的一種吊鉤撓性連接式吊車掛梁，其特征是，在橫梁(7)的上部 增設加固件⑶。
專利摘要本實用新型提供一種吊鉤撓性連接式吊車掛梁，它包括吊鉤、橫梁等部件，其特征是在吊車橫梁上安裝吊鉤的部位安裝吊鉤轉軸、軛板、銷軸和拉板等連接部件，將吊鉤安裝在橫梁上，使得吊鉤的擺動不受掛梁本體的約束，吊鉤與掛梁本體之間可以隨意擺動，形成撓性連接。為減少由于增加拉板等連接件對起升高度的影響，在橫梁上設計有凹槽，將部分零件安裝于凹槽內，使吊鉤組上移。另外，為保證橫梁的強度，在橫梁的上部增設有加固件。本實用新型具有撓性好、擺動自由等優點，解決了現有技術由于吊鉤與掛梁之間剛性連接而導致吊鉤根部承受力矩作用易產生斷裂等問題，消除了安全隱患，提高了吊鉤的使用壽命。
文檔編號B66C1/34GK201660363SQ20102012203
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月3日 優先權日2010年3月3日
發明者任興寶, 范君, 范天山, 陳欣麗 申請人:鞍鋼股份有限公司