專利名稱：雙排球式回轉支承的制作方法
技術領域：
本實用新型屬回轉支承，尤其是涉及一種球式回轉支承。
背景技術：
汽車起重機一般使用回轉支承來實現其上車在底盤上的回轉運動。隨著經濟的發 展，汽車起重機的噸位越來越大，其構件尺寸也越來越大，總高度越來越高，由于車輛的高 度受到橋梁高度等通過條件的限制，不能高于規定值，因此使大噸位汽車起重機的構件高 度最小化是重要的設計考慮。使回轉支承在保證承載能力的前提下盡量降低總高度是其中 的考慮之一。普通回轉支承一般由外圈、內圈以及裝配在兩者之間的一組滾動體組成，根據設 計理論，增加承載能力需要增加滾動體的直徑以及數量，但是增加滾動體的直徑會增加回 轉支承的高度，增加滾動體的數量會增加回轉支承的直徑，而直徑的增加也是受限制的，因 此，設計低高度大承載能力的回轉支承是一個難題。
發明內容本實用新型的目的是提供一種雙排球式回轉支承，在不增加回轉支承的高度和少 量增加徑向尺寸的條件下，實現回轉支承的承載能力增加一倍。本實用新型的目的是這樣來實現的一種雙排球式回轉支承，包括內圈、外圈、滾 動體(鋼球)和滾道密封圈，在內圈的外周上加工橫截面為半圓形的的外滾道，在外圈的內 周上加工橫截面為半圓形的內滾道，在內圈上加工內齒輪或在外圈上加工外齒輪，在內圈 和外圈上都加工有安裝螺栓孔；其特征是在內圈與外圈之間設置中圈，在中圈的內周上 和外周上分別加工橫截面為半圓形的內滾道和外滾道，在內圈的外滾道和中圈的內滾道之 間安裝一組鋼球，在中圈的外滾道和外圈的內滾道之間也安裝一組鋼球；在中圈的內周上 和外周上位于內圈、外圈的上平面的上方部位分別開設有矩形環槽，在各矩形環槽中安裝 滾道密封圈，而在外圈的內周上和內圈的外周上位于中圈的下平面的下方部位分別開設有 矩形環槽，在各矩形環槽中安裝滾道密封圈，以保護滾道不受污染；在中圈上圓周均布加工 安裝螺栓孔，中圈通過螺栓固定在上車上，而內圈和外圈都通過螺栓固定在汽車起重機的
底盤上。本實用新型的雙排球式回轉支承的使用方法是這樣的把內圈和外圈都通過螺栓 固定在汽車起重機的底盤上，把中圈通過螺栓固定在上車上，在上車上安裝回轉驅動裝置， 回轉驅動裝置的小齒輪與本實用新型的雙排球式回轉支承的內齒輪或外齒輪嚙合，這樣小 齒輪轉動時就帶動中圈以及上車回轉。本實用新型提出的雙排球式回轉支承能夠通過中圈把載荷傳遞給兩排滾道，不增 加回轉支承的總高度，卻使其承載能力提高約一倍，設計合理，使用安全可靠。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的雙排球式回轉支承作進一步的說明。
圖1是本實用新型所提出的雙排球式回轉支承的主視半剖示意圖。圖1中1、內圈 2、鋼球3、滾道密封圈 4、中圈 5、外圈
具體實施方式
從圖1中可以看出一種雙排球式回轉支承，包括內圈1、外圈5、滾動體(鋼球2) 和滾道密封圈3，在內圈1的外周上加工橫截面為半圓形的的外滾道，在外圈5的內周上加 工橫截面為半圓形的內滾道，在內圈1上加工內齒輪或在外圈5上加工外齒輪，在內圈1和 外圈5上都加工有安裝螺栓孔；其特征是在內圈1與外圈5之間設置中圈4，在中圈4的內 周上和外周上分別加工橫截面為半圓形的內滾道和外滾道，在內圈1的外滾道和中圈4的 內滾道之間安裝一組鋼球2，在中圈4的外滾道和外圈5的內滾道之間也安裝一組鋼球2 ； 在中圈4的內周上和外周上位于內圈1、外圈5的上平面的上方部位分別開設有矩形環槽， 在各矩形環槽中安裝滾道密封圈3，而在外圈5的內周上和內圈1的外周上位于中圈4的下 平面的下方部位分別開設有矩形環槽，在各矩形環槽中安裝滾道密封圈3，以保護滾道不受 污染；在中圈4上圓周均布加工安裝螺栓孔，中圈4通過螺栓固定在上車上，而內圈1和外 圈5都通過螺栓固定在汽車起重機的底盤上。本實用新型的雙排球式回轉支承是使用方法 是這樣的把內圈1和外圈5都通 過螺栓固定在汽車起重機的底盤上，把中圈4通過螺栓固定在上車上，在上車上安裝回轉 驅動裝置，回轉驅動裝置的小齒輪與本實用新型的雙排球式回轉支承的內齒輪或外齒輪嚙 合，這樣小齒輪轉動時就帶動中圈4以及上車回轉。
權利要求一種雙排球式回轉支承，包括內圈(1)、外圈(5)、鋼球(2)和滾道密封圈(3)，其特征是a、在內圈(1)與外圈(5)之間設置中圈(4)，在中圈(4)的內周上和外周上分別加工橫截面為半圓形的內滾道和外滾道，在內圈(1)的外滾道和中圈(4)的內滾道之間安裝一組鋼球(2)，在中圈(4)的外滾道和外圈(5)的內滾道之間也安裝一組鋼球(2)；b、在中圈(4)的內周上和外周上位于內圈(1)、外圈(5)的上平面的上方部位分別開設矩形環槽，在各矩形環槽中安裝滾道密封圈(3)，在外圈(5)的內周上和內圈(1)的外周上位于中圈(4)的下平面的下方部位分別開設有矩形環槽，在各矩形環槽中安裝滾道密封圈(3)；c、在中圈(4)上圓周均布加工安裝螺栓孔，中圈(4)通過螺栓固定在上車上，而內圈(1)和外圈(5)都通過螺栓固定在汽車起重機的底盤上。
專利摘要本實用新型是一種雙排球式回轉支承，屬回轉支承，其特征是在內圈與外圈之間設置中圈，在中圈的內周和外周上分別加工橫截面為半圓形的內滾道和外滾道，在內圈的外滾道和中圈的內滾道之間安裝一組鋼球，在中圈的外滾道和外圈的內滾道之間也安裝一組鋼球；在中圈的內周和外周上位于內圈、外圈的上平面的上方分別開設有矩形環槽并安裝滾道密封圈，而在外圈的內周和內圈的外周上位于中圈的下平面的下方分別開設有矩形環槽并安裝滾道密封圈，以保護滾道不受污染，在中圈上圓周均布加工安裝螺栓孔，中圈通過螺栓固定在上車上，而內圈和外圈都通過螺栓固定在汽車起重機的底盤上，不增加回轉支承的總高度，卻使其承載能力提高約一倍，設計合理，使用安全可靠。
文檔編號B66C23/84GK201619973SQ20102010344
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月23日 優先權日2010年1月23日
發明者余云霓, 王亨雷, 王漢東, 馬太林, 鮑治國 申請人:馬鞍山方圓回轉支承股份有限公司