專利名稱：路燈節能控制系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于自動控制系統技術領域，尤其是涉及一種路燈節能控制系統。
背景技術：
現在全球都在號召節能減排，提倡低碳生活，但是我們經常看到高速路兩邊的路燈不管在有沒有車輛行駛時，都保持開著的狀態，這明顯就造成了能源的浪費。如果能有一套系統對路燈進行控制，使汽車駛近時路燈開啟，駛過之后關掉，就能有效的節省電能。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種路燈節能控制系統，其結構簡單，設計合理，使用方便，節能效果好，滿足社會低碳發展的需求，成本低，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種路燈節能控制系統，其特征在于包括中央控制器、接在中央控制器輸入端的多個紅外傳感器和接在中央控制器輸出端的多個路燈開關電路，多個紅外傳感器分別對應接在多個路燈支柱上并分別對經過路燈的車輛或行人進行檢測，所述中央控制器接收多個紅外傳感器所檢測到的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給多個路燈開關電路，多個路燈開關電路分別對應與多個路燈相接并執行路燈打開或關閉的命令。上述的路燈節能控制系統，其特征在于所述中央控制器為單片機。上述的路燈節能控制系統，其特征在于所述單片機為芯片MSP430FM7。上述的路燈節能控制系統，其特征在于所述路燈支柱為空心圓柱體結構，連接中央控制器與路燈開關電路的連接線設置在路燈支柱內。本發明與現有技術相比具有以下優點本發明由中央控制器、接在中央控制器輸入端的多個紅外傳感器和接在中央控制器輸出端的多個路燈開關電路構成，結構簡單且設計合理；本發明保證車輛在達到一個路燈時，此路燈和下一個路燈是開啟著的，其余是關閉的，數秒后此路燈自動關閉，使用方便，節能效果好，滿足社會低碳發展的需求，成本低，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。
圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明的電路框圖。圖3為本發明的工作原理及工作過程示意圖。附圖標記說明1-中央控制器；2-紅外傳感器；3-路燈開關電路；4-路燈支柱； 5-路燈。
具體實施例方式如圖1和圖2所示，本發明包括中央控制器1、接在中央控制器1輸入端的多個紅外傳感器2和接在中央控制器1輸出端的多個路燈開關電路3，多個紅外傳感器2分別對應接在多個路燈支柱4上并分別對經過路燈5的車輛或行人進行檢測，所述中央控制器1接收多個紅外傳感器2所檢測到的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給多個路燈開關電路3，多個路燈開關電路3分別對應與多個路燈5相接并執行路燈5打開或關閉的命令。如圖1和圖2所示，本實施例中，所述中央控制器1為單片機。所述單片機為芯片 MSP430FM7，具有低功耗的特點。所述路燈支柱4為空心圓柱體結構，連接中央控制器1與路燈開關電路3的連接線設置在路燈支柱4內。如圖3所示，本發明的工作原理及工作過程是當汽車在路上行駛時，在到達路燈 Ll的前一個路燈，即路燈LO時，紅外傳感器SO檢測到車輛駛過來，就給中央控制器1 一個信號，中央控制器1接收到該信號后輸出相應的控制信號給路燈開關電路3，路燈Ll開啟， 路燈L2、路燈L3和路燈L4關閉，數秒后，路燈LO自動關閉；當汽車行駛到路燈Ll附近時， 紅外傳感器Sl檢測到車輛駛過來，就給中央控制器1 一個信號，中央控制器1接收到該信號后輸出相應的控制信號給路燈開關電路3，路燈L2開啟，路燈L3和路燈L4依舊關閉，數秒后Ll自動關閉。如此繼續行駛下去，當汽車行駛到路燈L2附近時，紅外傳感器S2檢測到車輛駛過來，就給中央控制器1 一個信號，路燈L3開啟，路燈L4依舊關閉，數秒后路燈L2 自動關閉；當汽車行駛到路燈L3附近時，紅外傳感器S3檢測到車輛駛過來，就給中央控制器1 一個信號，路燈L4開啟，數秒后路燈L 3自動關閉。就這樣車輛一直行駛下去，總是保證車輛在達到一個路燈時，此路燈和下一個路燈是開啟著的，其余是關閉的，數秒后此路燈自動關閉。以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。
權利要求
1.一種路燈節能控制系統，其特征在于包括中央控制器(1)、接在中央控制器(1)輸入端的多個紅外傳感器( 和接在中央控制器(1)輸出端的多個路燈開關電路(3)，多個紅外傳感器( 分別對應接在多個路燈支柱(4)上并分別對經過路燈( 的車輛或行人進行檢測，所述中央控制器(1)接收多個紅外傳感器( 所檢測到的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給多個路燈開關電路(3)，多個路燈開關電路(3)分別對應與多個路燈 (5)相接并執行路燈(5)打開或關閉的命令。
2.按照權利要求1所述的路燈節能控制系統，其特征在于所述中央控制器(1)為單片機。
3.按照權利要求2所述的路燈節能控制系統，其特征在于所述單片機為芯片 MSP430F247。
4.按照權利要求1所述的路燈節能控制系統，其特征在于所述路燈支柱(4)為空心圓柱體結構，連接中央控制器(1)與路燈開關電路(3)的連接線設置在路燈支柱內。
全文摘要
本發明公開了一種路燈節能控制系統，包括中央控制器、接在中央控制器輸入端的多個紅外傳感器和接在中央控制器輸出端的多個路燈開關電路，多個紅外傳感器分別對應接在多個路燈支柱上并分別對經過路燈的車輛或行人進行檢測，所述中央控制器接收多個紅外傳感器所檢測到的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給多個路燈開關電路，多個路燈開關電路分別對應與多個路燈相接并執行路燈打開或關閉的命令。本發明結構簡單，設計合理，使用方便，節能效果好，滿足社會低碳發展的需求，成本低，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號H05B37/02GK102548082SQ20101057541
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月7日 優先權日2010年12月7日
發明者劉學, 張超 申請人:西安大昱光電科技有限公司