專利名稱：一種新型壓力機驅動機構的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種壓力機驅動機構，特別是一種新型壓力機驅動機構，屬于液壓螺旋壓力機的結構技術領域。
背景技術：
目前，在液壓螺旋壓力機的驅動機構的結構中，是由四個液壓馬達帶動小齒輪，小齒輪驅動大齒輪的結構方式，其中，為了實現過載的保護，在小齒輪兩側的驅動軸上安裝傳力套與壓緊套，并通過蝶形彈簧將傳力套與壓緊套的法蘭面與小齒輪的兩側壓緊，依靠傳力套與壓緊套的法蘭面與小齒輪的兩側壓緊后所產生的摩擦力，實現過載保護。由于摩擦力與蝶形彈簧所產生的壓力有關，而蝶形彈簧所產生的壓力一般是靠經驗獲得，所以，在實際使用中由于蝶形彈簧所產生的壓力不準確，往往不能更好地實現過載保護的功能。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型壓力機驅動機構，克服現有螺旋壓力機驅動機構所存在的上述缺陷。本發明實現上述目的所采用的技術方案是一種新型壓力機驅動機構，它是活塞與驅動軸上的臺階法蘭連接安裝，把活塞安裝在油缸的大孔中，驅動軸從油缸底部的小孔中穿過，在油缸的下部設置有一壓板、摩擦片與小齒輪，在小齒輪的上下分別安裝有摩擦片，在摩擦片的外側分別安裝有壓板，把伸出油缸底部的驅動軸穿過壓板、摩擦片、小齒輪的中間孔，到達小齒輪的另外一端；在壓板的下面設置有一鎖緊螺母、壓力表、壓力管孔，將鎖緊螺母安裝在驅動軸上，驅動軸的部位有一壓力管孔，壓力管孔與滾壓缸的內部相通，在驅動軸中間的壓力管孔的端部安裝壓力表，打緊鎖緊螺母。有益效果本發明由于通過液壓缸的缸體部分壓緊小齒輪兩側的的摩擦片，來獲得相應的摩擦力，而缸體部分壓緊力由缸體內部的液壓油所產出的壓力來決定的，液壓油所產出的壓力通過壓力表的讀數可以精確地獲得，所以，本發明具有摩擦力精確，能更好地實現過載保護的功能。
圖1是本發明的結構原理圖；圖中所示1、驅動軸；2、活塞；3、油缸；4、壓板；5、摩擦片；6、小齒輪；7、鎖緊螺母；8、壓力表；9、壓力管孔；10、鎖緊機構；11、臺階法蘭。
具體實施例方式驅動機構有一驅動軸(1)、活塞(2)，將活塞⑵與驅動軸(1)上的臺階法蘭(11) 連接安裝，把活塞(2)安裝在油缸(3)的大孔中，驅動軸(1)從油缸(3)底部的小孔中穿過， 在油缸(3)的下部設置有一壓板(4)、摩擦片(5)與小齒輪(6)，在小齒輪(6)的上下分別安裝有摩擦片(5)，在摩擦片(5)的外側分別安裝有壓板(4)，把伸出油缸(3)底部的驅動軸(1)穿過壓板(4)、摩擦片(5)、小齒輪(6)的中間孔，到達小齒輪(6)的另外一端；在壓板(4)的下面設置有一鎖緊螺母(7)、壓力表(8)、壓力管孔(9)，將鎖緊螺母(7)安裝在驅動軸(1)上，驅動軸(1)的部位有一壓力管孔(9)，壓力管孔與滾壓缸(3)的內部相通，在驅動軸⑴中間的壓力管孔(9)的端部安裝壓力表(8)，打緊鎖緊螺母(7)。
權利要求
1.一種新型壓力機驅動機構，其特征是將活塞(2)與驅動軸(1)上的臺階法蘭(11) 連接安裝，把活塞(2)安裝在油缸(3)的大孔中，驅動軸(1)從油缸(3)底部的小孔中穿過， 在油缸(3)的下部設置有一壓板(4)、摩擦片(5)與小齒輪(6)，在小齒輪(6)的上下分別安裝有摩擦片(5)，在摩擦片(5)的外側分別安裝有壓板(4)，把伸出油缸(3)底部的驅動軸(1)穿過壓板(4)、摩擦片(5)、小齒輪(6)的中間孔，到達小齒輪(6)的另外一端。
2.根據權利要求1所述的一種新型壓力機驅動機構，其特征是在壓板(4)的下面設置有一鎖緊螺母(7)、壓力表(8)、壓力管孔(9)，將鎖緊螺母(7)安裝在驅動軸(1)上，驅動軸(1)的部位有一壓力管孔(9)，壓力管孔與滾壓缸(3)的內部相通，在驅動軸(1)中間的壓力管孔(9)的端部安裝壓力表(8)，打緊鎖緊螺母(7)。
全文摘要
一種新型壓力機驅動機構，它是活塞與驅動軸上的臺階法蘭連接安裝，把活塞安裝在油缸的大孔中，驅動軸從油缸底部的小孔中穿過，在油缸的下部設置有一壓板、摩擦片與小齒輪，在小齒輪的上下分別安裝有摩擦片，在摩擦片的外側分別安裝有壓板，把伸出油缸底部的驅動軸穿過壓板、摩擦片、小齒輪的中間孔，到達小齒輪的另外一端；在壓板的下面設置有一鎖緊螺母、壓力表、壓力管孔，將鎖緊螺母安裝在驅動軸上，驅動軸的部位有一壓力管孔，壓力管孔與滾壓缸的內部相通，在驅動軸中間的壓力管孔的端部安裝壓力表，打緊鎖緊螺母。
文檔編號B30B15/16GK102463702SQ20101053674
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月1日 優先權日2010年11月1日
發明者劉永寶 申請人:劉永寶