專利名稱：一種混合動力監視器后蓋的制作方法
一種混合動力監視器后蓋技術領域
本發明屬于儀表顯示器領域，具體的涉及一種混合動力監視器后蓋。
技術背景
現有的混合動力監視器在車子運動過程中由于受車身震動的影響，會對監視器的 正常工作有不利的影響，可能會對監視器的工作穩定性有一定的破壞，同時震動引起的磨 損也加大了監視器的損壞速度。發明內容
為克服現有技術中的不足，本發明的目的在于提供一種具有仿真效果的混合動力 監視器后蓋。
為了解決上述技術問題，實現上述目的，本發明采用了如下技術方案
一種混合動力監視器后蓋，包括一后蓋本體，所述后蓋本體上開設有一出線孔，所 述后蓋本體的外圍邊緣上布置有若干個螺絲孔，所述后蓋本體通過所述螺絲孔固定混合動 力監視器的外殼，所述后蓋本體的一側布置有若干個連接孔，所述后蓋本體通過所述連接 孔固定混合動力監視器的顯示器控制板，所述后蓋本體的內圍邊緣的四個角上分別布置有 橡膠軟墊。
進一步的，所述后蓋本體的中間位置上還設置有所述橡膠軟墊。
進一步的，所述橡膠軟墊為一包括上錐平面、錐體和下錐平面的平頭錐形結構。
通過運用了以上技術，與現有技術相比本發明具有以下優點
1、所述橡膠軟墊采用橡膠材質，橡膠的減震性較好，耐熱性和抗磨性能也較佳，且 橡膠是常用材料，易獲取，成本也不高。
2、所述橡膠軟墊形狀為平頭錐形，平頭錐形結構能很好的分散了底部的應力，使 軟墊更加牢靠。
3、通過在監視器后蓋的四角和中間布置了 5個橡膠軟墊，可以起到平衡受力，保 護已經受磨損的軟墊，從而實現軟墊間的磨損平衡，保證了監視器長期使用的穩定性。
本發明的混合動力監視器后蓋采用了橡膠軟墊的設計后，能大大的減少混合動力 監視器所受的震動和磨損影響，保證了監視器的穩定運行，延長了監視器的使用壽命。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段， 并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。 本發明的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
圖1為本發明的混合動力監視器后蓋的一實施例的結構示意圖。
圖2為圖1中橡膠軟墊的放大結構示意圖。
圖中標號說明1、后蓋本體，2、出線孔，3、螺絲孔，4、連接孔，5、橡膠軟墊，501、上錐平面，502、錐體，503、下錐平面。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明的技術實施過程做進一步說明。
參見圖1所示，一種混合動力監視器后蓋，包括一后蓋本體1，所述后蓋本體1上開 設有一出線孔2，所述后蓋本體1的外圍邊緣上布置有六個螺絲孔3，所述后蓋本體1通過 所述螺絲孔3固定混合動力監視器的外殼，所述后蓋本體1的一側布置有四個連接孔4，所 述后蓋本體1通過所述連接孔4固定混合動力監視器的顯示器控制板，所述后蓋本體1的 內圍邊緣的四個角上分別布置有橡膠軟墊5。
進一步的，所述后蓋本體1的中間位置上還設置有所述橡膠軟墊5。
進一步的，如圖2所示，所述橡膠軟墊5為一包括上錐平面501、錐體502和下錐平 面503的平頭錐形結構。
上述實施例只是為了說明本發明的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的 普通技術人員能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡 是根據本發明內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種混合動力監視器后蓋，包括一后蓋本體(1)，所述后蓋本體(1)上開設有一出線 孔O)，所述后蓋本體(1)的外圍邊緣上布置有若干個螺絲孔(3)，所述后蓋本體(1)通過 所述螺絲孔(3)固定混合動力監視器的外殼，所述后蓋本體(1)的一側布置有若干個連接 孔G)，所述后蓋本體(1)通過所述連接孔(4)固定混合動力監視器的顯示器控制板，其特 征在于所述后蓋本體(1)的內圍邊緣的四個角上分別布置有橡膠軟墊(5)。
2.根據權利要求1所述的混合動力監視器后蓋，其特征在于所述后蓋本體(1)的中 間位置上還設置有所述橡膠軟墊(5)。
3.根據權利要求1或2所述的混合動力監視器后蓋，其特征在于所述橡膠軟墊(5)為 一包括上錐平面(501)、錐體(502)和下錐平面(503)的平頭錐形結構。
全文摘要
本發明公開了一種混合動力監視器后蓋，包括一后蓋本體，所述后蓋本體上開設有一出線孔，所述后蓋本體的外圍邊緣上布置有若干個螺絲孔，所述后蓋本體通過所述螺絲孔固定混合動力監視器的外殼，所述后蓋本體的一側布置有若干個連接孔，所述后蓋本體通過所述連接孔固定混合動力監視器的顯示器控制板，所述后蓋本體的內圍邊緣的四個角上分別布置有橡膠軟墊，所述后蓋本體的中間位置上還設置有所述橡膠軟墊。本發明的混合動力監視器后蓋采用了橡膠軟墊的設計后，能大大的減少混合動力監視器所受的震動和磨損影響，保證了監視器的穩定運行，延長了監視器的使用壽命。
文檔編號H05K5/03GK102036525SQ20101053419
公開日2011年4月27日 申請日期2010年11月8日 優先權日2010年11月8日
發明者何建輝 申請人:蘇州海格新能源汽車電控系統科技有限公司