專利名稱：一種搬運(yùn)支架的拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)支架的拖車，屬煤礦井下輔助運(yùn)輸配套設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
煤礦井下綜采工作面使用著大量的液壓支護(hù)支架，這些支架在都較重，一般在 1800噸-3800噸，搬運(yùn)起來(lái)十分困難，而且安全性差，由于井下隨著采煤作業(yè)和延伸，支護(hù) 支架的使用數(shù)量越來(lái)越多，搬運(yùn)次數(shù)越來(lái)越頻繁，這就需要有一專門搬支架的設(shè)備。目前，支架的搬運(yùn)大都靠搬運(yùn)設(shè)備，例如框架式、鏟板式支架搬運(yùn)車，適用于較大 數(shù)量的搬運(yùn)，對(duì)于少量的單個(gè)搬運(yùn)不太適合，由于搬運(yùn)量不足，效率較低。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明目的就是針對(duì)背景技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種與多功能車配合的搬運(yùn)支架的拖 車、采用U形車架、三自由度絞接、提升油缸、推移油缸、絞車相結(jié)合的設(shè)計(jì)，以滿足井下多 種支架的搬運(yùn)拖動(dòng)需要。技術(shù)方案本發(fā)明主要結(jié)構(gòu)由U形車架、牽引板、連接板、牽引座、絞車、纜繩、推移油缸、舉 升油缸、防撞板、車輪組成；U形車架為U字形槽形箱體，U形車架的前部為牽引板，牽引板 前部為連接板，牽引板下部裝有牽引座；U形車架前部中間位置為絞車，絞車上裝有纜繩； U形車架內(nèi)前部分左右設(shè)有第一推移油缸、第二推移油缸；U形車架的后下部分左右設(shè)有第 一車輪、第二車輪；在U形車架后部分左右設(shè)有第一舉升油缸、第二舉升油缸；U形車架的 中下部分左右設(shè)有第一防撞塊、第二防撞塊；U形車架的前部分左右設(shè)有第一蓋板、第二蓋 板；U形車架的中部分左右設(shè)有第一護(hù)板、第二護(hù)板；U形車架的中上部分左右設(shè)有第一、第 二起吊環(huán)；第一、第二推移油缸、第一、第二舉升油缸通過(guò)管路與多功能車的液壓機(jī)構(gòu)聯(lián)接； 各油缸由密封圈密封，各聯(lián)接部由螺栓固定。所述的U形車架，為U形槽形箱體，為合金結(jié)構(gòu)鋼整體焊接結(jié)構(gòu)。所述的牽引座為上下、前后、左右方向牽引座，為三自由度絞接結(jié)構(gòu)。有益效果本發(fā)明與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，是根據(jù)煤礦井下搬運(yùn)支護(hù)支架的實(shí)際 情況而設(shè)計(jì)的一種拖車，采用U形車架、牽引板、連接板、牽引座、絞車、推移油缸、舉升油 缸、車輪相結(jié)合的設(shè)計(jì)，U形車架可增加車架的強(qiáng)度，防顛簸功能，牽引座可做上下、左右、前 后三自由度擺動(dòng)牽拉，以適應(yīng)不同狀況的路面，液壓制動(dòng)的推移油缸、舉升油缸可對(duì)支架進(jìn) 行裝卸，此車設(shè)計(jì)先進(jìn)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，是十分理想的搬運(yùn)支架的拖車。
圖1為整體結(jié)構(gòu)主視圖
圖2為整體結(jié)構(gòu)俯視3為整體結(jié)構(gòu)側(cè)視中所示，附圖標(biāo)記清單如下1、U形車架，2、牽引板，3、連接板，6、牽引座，7、絞車，8、纜繩，9、第一推移油缸，10、
第二推移油缸，11、第一舉升油缸，12、第二舉升油缸，13、第一車輪，14、第二車輪，15、第一 蓋板，16、第二蓋板，17、第一護(hù)板，18、第二護(hù)板，19、第一防撞塊，20、第二防撞塊，21、第一 起吊環(huán)，22、第二起吊環(huán)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明圖1、2、3所示，為整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置、聯(lián)接關(guān)系要正確，安裝牢固。U形車架1為U字形槽形箱體，U形車架1的前部為牽引板2，牽引板2前部為連 接板3 ；牽引板2下部裝有牽引座6 ；U形車架1前部中間位置為絞車7，絞車7上裝有纜繩 8 ；U形車架1內(nèi)前部分左右設(shè)有第一推移油缸9、第二推移油缸10 ；車架1后面下部分左右 設(shè)有第一車輪13、第二車輪14 ；在U形車架1后部分左右設(shè)有第一舉升油缸11、第二舉升 油缸12 ；U形車架1的中下部分左右設(shè)有第一防撞塊19、第二防撞塊20 ；U形車架1的前部 分左右設(shè)有第一蓋板15、第二蓋板16 ；U形車架1的中部分左右設(shè)有第一護(hù)板17、第二護(hù)板 18 ；U形車架1的中上部分左右設(shè)有第一、第二起吊環(huán)21、22 ；第一、第二推移油缸9、10、第 一、第二舉升油缸11、12通過(guò)管路與多功能車的液壓機(jī)構(gòu)聯(lián)接；各油缸由密封圈密封，各聯(lián) 接部由螺栓固定。
權(quán)利要求
一種搬運(yùn)支架的拖車，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由U形車架、牽引板、連接板、牽引座、絞車、纜繩、推移油缸、舉升油缸、防撞板、車輪組成；U形車架為U字形槽形箱體，U形車架的前部為牽引板，牽引板前部為連接板，牽引板下部裝有牽引座；U形車架前部中間位置為絞車，絞車上裝有纜繩；U形車架內(nèi)前部分左右設(shè)有第一推移油缸、第二推移油缸；U形車架的后下部分左右設(shè)有第一車輪、第二車輪；在U形車架后部分左右設(shè)有第一舉升油缸、第二舉升油缸；U形車架的中下部分左右設(shè)有第一防撞塊、第二防撞塊；U形車架的前部分左右設(shè)有第一蓋板、第二蓋板；U形車架的中部分左右設(shè)有第一護(hù)板、第二護(hù)板；U形車架的中上部分左右設(shè)有第一、第二起吊環(huán)；第一、第二推移油缸、第一、第二舉升油缸通過(guò)管路與多功能車的液壓機(jī)構(gòu)聯(lián)接；各油缸由密封圈密封，各聯(lián)接部由螺栓固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)支架的拖車，其特征在于所述的U形車架，為U形 槽形箱體，為合金結(jié)構(gòu)鋼整體焊接結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬運(yùn)支架的拖車，其特征在于所述的牽引座為上下、前 后、左右方向牽引座，為三自由度絞接結(jié)構(gòu)。全文摘要
本發(fā)明涉及一種搬運(yùn)支架的拖車，主要結(jié)構(gòu)由U形車架、牽引板、連聯(lián)板、牽引座、絞車、纜繩、推移油缸、舉升油缸、車輪組成，U形車架可增加車架的強(qiáng)度，有防顛簸功能，牽引座可做上下、左右、前后三自由度牽拉，以適應(yīng)不同狀況的路面，液壓控制的推移油缸、舉升油缸可對(duì)支架進(jìn)行裝卸，此車設(shè)計(jì)先進(jìn)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，安全穩(wěn)定可靠，安裝使用方便、搬運(yùn)快捷，是十分理想的搬運(yùn)車架的拖車。
文檔編號(hào)B66F9/06GK101913547SQ201010260219
公開(kāi)日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者丁仁政, 吉強(qiáng), 姚志功, 張國(guó)棟, 柳小桐, 段思恭, 雷煌 申請(qǐng)人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機(jī)裝備有限公司