專利名稱：平頭式塔式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種平頭式塔式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
普通塔機(jī)一般帶有塔頂，吊裝時(shí)需要起重設(shè)備有很大的起升高度，在安裝起重臂 時(shí)必須在地面上先將臂架，拉桿等全部連接好在進(jìn)行整體吊裝，此時(shí)就要求起重設(shè)備有很 大的起重量，而且臂根銷軸連接好后還要將大臂抬高許多才能將起重臂拉桿連好，此時(shí)容 易出現(xiàn)安全事故。普通塔機(jī)由于帶有塔頂，一般在群塔交叉作業(yè)時(shí)，需要每?jī)膳_(tái)交叉的塔機(jī) 高度差在IOm以上，而且受到塔頂?shù)南拗?，在很多?duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合，如機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò) 建，隧道內(nèi)、廠房?jī)?nèi)的施工，普通塔機(jī)都能難勝任。普通塔機(jī)由于帶有拉桿，起重臂只能拆掉 吊點(diǎn)以外的臂節(jié)，很難實(shí)現(xiàn)在空中任意的拆裝臂節(jié)，而且普通塔機(jī)的起重臂必須整體裝拆， 在施工現(xiàn)場(chǎng)受限的條件下，如場(chǎng)地不能滿足臂節(jié)整體安裝，或者汽車起重機(jī)無(wú)法靠近，普通 塔機(jī)的安裝將很難完成。普通塔機(jī)的變幅小車位置不同時(shí)，會(huì)使起重臂的同一部位所受應(yīng) 力明顯不同，綜合作用的結(jié)果使起重臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應(yīng)力的作用，往往 使起重臂疲勞損傷甚至斷裂及焊縫開(kāi)裂，對(duì)起重臂鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性受到很大影 響。由于普通塔機(jī)的塔頂和拉桿都需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的計(jì)算，而且此時(shí)其中的計(jì)算工況很多，力 學(xué)模型很復(fù)雜，計(jì)算量很大，計(jì)算結(jié)果的誤差較大，需要很大的設(shè)計(jì)成本。上述情況反映出 迫切需要一種新型塔機(jī)能夠改善這種困境。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問(wèn)題提供一種平頭式塔式起重機(jī)，能夠降低在裝拆塔機(jī) 時(shí)對(duì)起重設(shè)備的起重量和起重高度的要求；群塔交叉作業(yè)時(shí)，降低交叉塔機(jī)的高度差，減少 安裝時(shí)間。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)平頭式塔式起重機(jī)，其組成包括底架，所述的底架上順次連接一組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，位于 上端的所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接回轉(zhuǎn)總承，所述的回轉(zhuǎn)總承下面連接位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面的套架，所 述的回轉(zhuǎn)總承上面連接回轉(zhuǎn)塔身，所述的回轉(zhuǎn)塔身的一側(cè)通過(guò)起重臂拉桿連接起重臂，所 述的回轉(zhuǎn)塔身的另一側(cè)通過(guò)平衡臂拉桿連接平衡臂，所述的起重臂拉桿連接變幅小車，所 述的變幅小車下面鏈接吊鉤。所述的平頭式塔式起重機(jī)，所述的回轉(zhuǎn)總承包括上支座和下支座，所述的上支座 上連接司機(jī)室。所述的平頭式塔式起重機(jī)，所述的平衡臂上具有起升機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)電控箱，所 述的平衡臂后端具有一組平衡重塊。有益效果1、本發(fā)明由于取消了塔頂，其單元質(zhì)量小、安裝高度低，最大安裝高度可比同級(jí)的 其它塔機(jī)降低IOm以上。普通塔機(jī)安裝吊臂時(shí)必須在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進(jìn)行整體吊裝，此時(shí)對(duì)起重設(shè)備的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。因?yàn)楸鄹N 軸連好后還要將大臂抬高許多才能將吊臂拉桿連好，安裝吊臂拉桿時(shí)容易出現(xiàn)安全事故， 而平頭塔安裝則徹底被改善。平頭塔的吊臂節(jié)通常有4m、5m或IOm節(jié)。以50m長(zhǎng)的吊臂為 例，其最大單元質(zhì)量只相當(dāng)于吊臂總量的1/5左右，臂架在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比 對(duì)起重設(shè)備的要求大大降低，不僅節(jié)省拆裝費(fèi)用，而且更加安全、快捷。2、本發(fā)明由于取消了塔頂，當(dāng)群塔交叉作業(yè)時(shí)每?jī)膳_(tái)交叉的高度差通?？山档?3m，而帶塔頂?shù)乃C(jī)要IOm以上。平頭塔群交叉作業(yè)總體高度可大大降低，則具有總體安裝 時(shí)間少、對(duì)安裝設(shè)備的要求低、減小每臺(tái)塔機(jī)的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點(diǎn)。3、本發(fā)明適合對(duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合施工。由于沒(méi)有塔頂，吊鉤的有效高度大 為提高，空間利用率高，因此非常適合于對(duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合，如機(jī)場(chǎng)的改擴(kuò)建，機(jī)場(chǎng) 旁的施工，隧道內(nèi)、廠房?jī)?nèi)的施工，高壓線下的施工等，而傳統(tǒng)帶塔頂?shù)乃C(jī)往往很難勝任。4、本發(fā)明適合于對(duì)幅度變化有要求的施工場(chǎng)合。平頭塔機(jī)臂節(jié)特殊的連接方式及 沒(méi)有塔頂、多拉桿、長(zhǎng)拉桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡(jiǎn)易、安全，施工過(guò)程中如需要改變吊 臂的長(zhǎng)度(加長(zhǎng)或縮短)時(shí)都不用拆下整個(gè)吊臂，而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。這 種需要改變幅度的情形在電廠(站)的雙曲線冷卻塔施工中經(jīng)常會(huì)遇到，當(dāng)冷卻塔建好后 塔機(jī)通過(guò)雙曲線最小孔徑時(shí)，往往需要拆除部分臂節(jié)甚至是大部分臂節(jié)才能順利將塔機(jī)降 下。普通塔機(jī)受拉桿的限制，吊臂只能拆掉吊點(diǎn)以外的臂節(jié)，要拆掉吊臂拉桿難度很大，這 時(shí)采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。5、便于施工現(xiàn)場(chǎng)受限條件下的塔機(jī)拆裝。如果受現(xiàn)場(chǎng)條件限制，汽車起重機(jī)無(wú)法 靠近時(shí)采用平頭塔無(wú)疑是最佳的方案。因?yàn)槠筋^塔獨(dú)有的吊臂連接方式使整個(gè)臂架可以在 空中逐節(jié)拆裝，必要時(shí)可以直接從運(yùn)輸車輛上取放臂節(jié)。由于單元臂節(jié)的質(zhì)量較小，可以利 用工地上已有的塔機(jī)安裝其旁邊的平頭塔。實(shí)際上拆卸塔機(jī)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)受限的情況更加普遍， 如帶有裙樓的高層建筑，因種種因素塔機(jī)常立在裙樓里，一旦工程完工拆塔時(shí)受裙樓的限 制，汽車起重機(jī)往往無(wú)法靠近，普通塔機(jī)拆卸大臂是個(gè)難題，而這種情況拆平頭塔則容易得
^^ ο6、吊臂鋼結(jié)構(gòu)壽命長(zhǎng)、安全性高。平頭塔僅有一條較短的吊臂拉桿，其臂架的截面 尺寸通常比同級(jí)別的普通塔機(jī)要大，尤其是截面的高度較大，則剛度較大，吊載時(shí)屈曲變形 也較小。國(guó)內(nèi)用戶擔(dān)心平頭塔沒(méi)有拉桿不太安全可靠，但事實(shí)恰好相反，據(jù)國(guó)外司機(jī)反映， 使用平頭塔比普通塔機(jī)更加平穩(wěn)，尤其在回轉(zhuǎn)或緊急制動(dòng)時(shí)，平頭塔吊臂只受方向向下載 荷的作用，比較簡(jiǎn)單；而普通塔機(jī)的吊臂還額外受到因拉桿作用而產(chǎn)生的水平和向上分力 的作用。另外，普通塔機(jī)因變幅小車位置的不同還使吊臂某一相同部位所受應(yīng)力明顯不同， 綜合作用的結(jié)果使吊臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應(yīng)力的作用，往往成為吊臂疲勞 損傷甚至斷裂及焊縫開(kāi)裂的主要原因；而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個(gè)方向上都不受交 變應(yīng)力的作用，極大地提高了吊臂鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。7、吊臂的適用性好、利用率高。平頭塔吊臂的設(shè)計(jì)便于實(shí)現(xiàn)模數(shù)化，這一點(diǎn)很重 要。對(duì)制造商來(lái)說(shuō)，吊臂模數(shù)化可以大大降低設(shè)計(jì)和制造成本，從而降低平頭塔價(jià)格；對(duì)用 戶來(lái)說(shuō)，能充分發(fā)揮吊臂的靈活性和適應(yīng)性。如同系列不同級(jí)別平頭塔的吊臂節(jié)可以互為 利用，較大型號(hào)平頭塔的端部臂節(jié)可以用作較小塔機(jī)的中間或根部節(jié)，這樣可以增加塔機(jī) 的吊臂組合，提高吊臂的適用性和利用率。
8、設(shè)計(jì)成本低。平頭塔的設(shè)計(jì)省去了塔頂、拉桿的設(shè)計(jì)和計(jì)算，而且吊臂的計(jì)算工 況少、力學(xué)模型簡(jiǎn)單，計(jì)算量大大降低，計(jì)算結(jié)果更加接近實(shí)際值，便于進(jìn)行模數(shù)設(shè)計(jì)，從而 大大減少設(shè)計(jì)周期。這一點(diǎn)對(duì)于生產(chǎn)廠家應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)、滿足用戶多種要求來(lái)說(shuō)也
至關(guān)重要。
附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是附圖1的左視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 平頭式塔式起重機(jī)，其組成包括底架1用于塔式起重機(jī)的位置確定和整機(jī)支撐， 所述的底架上順次連接一組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2，增加減少標(biāo)準(zhǔn)節(jié)可以改變塔式起重機(jī)的工作高度，位 于上端的所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接回轉(zhuǎn)總承，回轉(zhuǎn)總承用于完成塔式起重機(jī)工作過(guò)程中的回轉(zhuǎn)作 業(yè)，使塔式起重機(jī)能以塔身為中心完成士540°的回轉(zhuǎn)，所述的回轉(zhuǎn)總承下面連接位于標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)外面的套架3，作業(yè)過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)總承下支座分離，此時(shí)套架起到連接塔式起重 機(jī)回轉(zhuǎn)總承下支座和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的作用。所述的回轉(zhuǎn)總承上面連接回轉(zhuǎn)塔身4，所述的回轉(zhuǎn)塔身 的一側(cè)通過(guò)起重臂拉桿5連接起重臂6，起重臂由數(shù)節(jié)組成，不同的塔式起重機(jī)不同的工作 環(huán)境節(jié)數(shù)都可能不同，所述的回轉(zhuǎn)塔身的另一側(cè)通過(guò)平衡臂拉桿7連接平衡臂8，所述的起 重臂拉桿連接變幅小車9用于改變吊運(yùn)作業(yè)中塔式起重機(jī)的幅度，所述的變幅小車下面鏈 接吊鉤10。實(shí)施例2:所述的平頭式塔式起重機(jī)，所述的回轉(zhuǎn)總承包括上支座11和下支座12，所述的上 支座上連接司機(jī)室13。實(shí)施例3 所述的平頭式塔式起重機(jī)，所述的平衡臂上具有起升機(jī)構(gòu)14及起升機(jī)構(gòu)電控箱 15，所述的平衡臂后端具有一組平衡重塊16。
權(quán)利要求
一種平頭式塔式起重機(jī)，其組成包括底架，其特征是所述的底架上順次連接一組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，位于上端的所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接回轉(zhuǎn)總承，所述的回轉(zhuǎn)總承下面連接位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面的套架，所述的回轉(zhuǎn)總承上面連接回轉(zhuǎn)塔身，所述的回轉(zhuǎn)塔身的一側(cè)通過(guò)起重臂拉桿連接起重臂，所述的回轉(zhuǎn)塔身的另一側(cè)通過(guò)平衡臂拉桿連接平衡臂，所述的起重臂拉桿連接變幅小車，所述的變幅小車下面鏈接吊鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平頭式塔式起重機(jī)，其特征是所述的回轉(zhuǎn)總承包括上支座 和下支座，所述的上支座上連接司機(jī)室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的平頭式塔式起重機(jī)，其特征是所述的平衡臂上具有起 升機(jī)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)電控箱，所述的平衡臂后端具有一組平衡重塊。
全文摘要
一種平頭式塔式起重機(jī)，普通塔機(jī)一般帶有塔頂，群塔交叉作業(yè)時(shí)，受到塔頂?shù)南拗?，在很多?duì)高度有特殊要求的場(chǎng)合普通塔機(jī)都能難勝任。本產(chǎn)品的組成包括底架(1)，所述的底架上順次連接一組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(2)，位于上端的所述的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接回轉(zhuǎn)總承，所述的回轉(zhuǎn)總承下面連接位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面的套架(3)，所述的回轉(zhuǎn)總承上面連接回轉(zhuǎn)塔身(4)，所述的回轉(zhuǎn)塔身的一側(cè)通過(guò)起重臂拉桿(5)連接起重臂(6)，所述的回轉(zhuǎn)塔身的另一側(cè)通過(guò)平衡臂拉桿(7)連接平衡臂(8)，所述的起重臂拉桿連接變幅小車(9)，所述的變幅小車下面鏈接吊鉤(10)。本產(chǎn)品作為一種起重設(shè)備。
文檔編號(hào)B66C23/16GK101880009SQ20101023243
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者劉俊良, 劉宇, 孟凡波, 朱瑞, 蘆政軍 申請(qǐng)人:哈爾濱華拓金屬結(jié)構(gòu)有限公司