專利名稱：液冷式控制器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種控制器，具體涉及一種采用液體導熱冷卻進行散熱，散熱效果良 好并且結構簡單、使用壽命長的液冷式控制器。
背景技術：
目前，隨著“綠色環保”觀念的普及和深入人心，電動車作為一種零排放、無污染的 清潔環保交通工具，得到了廣泛應用。但是，隨著電動車性能的逐漸提高，其控制器上的電路板也越來越復雜，放出的熱 量也大量增多，而散熱的好壞直接影響電動車控制性能的好壞。我國電動車控制器主要 是350W和450W，其瞬間功率可達1200W。而500W 800W的電摩控制器，其瞬間功率可達 1500 1800W，熱負荷敏感度很高，而傳統的風冷散熱系統的熱容量和散熱效率十分有限。 所以，當控制器處于峰值工作狀態時，其溫度將迅速升高，一旦超出控制器的臨界溫度范 圍，輕則導致控制器某些特定功能的喪失，重則燒毀關鍵部件；同時，還會影響發熱器件的 正常工作，過高的熱量將影響電子元件的工作狀態，使晶體管內部出現電子偏移，造成控制 器穩定性下降。
發明內容
發明目的為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種采用液體導熱冷卻 進行散熱，散熱效果良好并且結構簡單、使用壽命長的液冷式控制器。技術方案為實現上述目的，本發明的液冷式控制器，包括外殼、電路板和設置在 外殼兩端的端蓋，所述外殼設有冷卻管道，所述冷卻管道和外殼為一體式整體結構，外殼的 殼體空腔內放置有電路板；冷卻管道的管道空腔內具有導熱液。所采用的導熱液無毒、無 味、無任何腐蝕性；具有良好的絕緣性，不會造成控制器內部短路；并且性能穩定。放置在 殼體空腔內的電路板通過管道空腔內的導熱液的循環流動來散熱和冷卻。導熱液可以通過 端蓋上的進出水孔與外界進行循環流通，起到有效的循環作用。為了進一步提高散熱能力，所述外殼的外表面設有均勻排列的散熱片；所述冷卻 管道的外表面設有均勻排列的散熱片。散熱片均勻排布，凹凸不平，可以及時有效的散熱。為了提高導熱液循環散熱的能力，所述冷卻管道與冷卻水泵連接，通過冷卻水泵 帶動冷卻管道內導熱液的流動。這樣即使導熱液完全密封在冷卻管道內部，也能起到有效 的散熱效果。所述殼體空腔為與電路板形狀相適配的方形空腔，這樣電路板可以與殼體緊密接觸，直接將熱量傳遞出來，可以提高散熱能力。所述管道空腔為圓柱狀空腔。有益效果本發明的液冷式控制器，與現有技術相比，具有如下優點1、構思巧妙，通過在殼體上設置冷卻管道和散熱片，可以有效散熱，保證控制器內 部工作環境的穩定性；
2、結構穩定，具有防水、防潮、耐沖擊以及無噪音等特性；3、采用液冷散熱與多種散熱方式相結合，具有很高的熱負載能力，控制器的散熱 效率能夠得到大幅度的增強；4、采用的導熱液具有無毒、無味、無任何腐蝕性，并且具有很好的絕緣性，性能穩 定，不易蒸發；5、由于液體散熱技術具有更高的熱負載能力和散熱效率，所以可以避免控制器因 過熱而產生故障，延長電動車使用壽命，降低生產成本，提高經濟效益。
附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作更進一步的說明。如附圖所示，本發明的液冷式控制器，包括外殼1、電路板和設置在外殼1兩端的 端蓋，外殼1設有冷卻管道2，冷卻管道2和外殼1為一體式整體結構，外殼1的殼體空腔3 內放置有電路板；冷卻管道2的管道空腔4內具有導熱液。外殼1的外表面設有均勻排練 的散熱片5 ；冷卻管道2的外表面設有均勻排列的散熱片6。散熱片5和6均勻排布，凹凸 不平，可以及時有效的散熱。殼體空腔3為與電路板形狀相適配的方形空腔，這樣電路板可 以與殼體緊密接觸，直接將熱量傳遞出來，可以提高散熱能力。管道空腔4為圓柱狀空腔。 放置在殼體空腔3內的電路板通過管道空腔4內的導熱液的循環流動來散熱和冷卻。導熱 液可以通過端蓋上的進出水孔與外界進行循環流通，起到有效的循環作用。為了提高導熱 液循環散熱的能力，冷卻管道2也可以與冷卻水泵連接，通過冷卻水泵帶動冷卻管道內導 熱液的流動。這樣即使導熱液完全密封在冷卻管道2內部，也能起到有效的散熱作用。本發明的冷式控制器在使用時，首先將電路板放置在殼體空腔3內，然后用端蓋 密封。電路板上的導線可以通過端蓋上的接線孔拉出。從冷卻管道2的進水口向管道空腔 4內灌入導熱液，導熱液可以是水，也可以是其它具有冷卻效果的冷卻油。作為優先方案，可 以采用特殊配置的導熱液。該導熱液具有以下優點第一，無毒、無味、無任何腐蝕性，具有 綠色環保特征；第二，具有很好的絕緣性，電阻率高達2KQ/KV，不會造成控制器內部短路 的威脅；第三，性能穩定，揮發溫度高達500°C，凝結溫度為-100°C，而且在-100 250°C之 間不蒸發，不燃燒。以上特點為控制器在嚴酷的環境下維持正常的工作狀態提供了強大的 支持。即使導熱液在長年使用(如達到8 10年)的情況下萬一出現泄露，也不會對人體 和器件造成損害。本發明的夜冷式控制器的結構非常巧妙，可以有效散熱，并且能夠保證控制器的 穩定性和延長使用壽命，而且具有防水、防潮、耐沖擊以及無噪音等特性。與傳統的風冷散熱技術相比，本發明采用的液冷散熱與多種散熱方式相結合，具 有很高的熱負載能力，控制器的散熱效率能夠得到大幅度的增強。這樣，既可以有效的保護 控制器元件，又可以有效的改善控制器內部的工作環境，使控制器的各器件在適宜的溫度 下進行工作，從而保證控制器的穩定性，極大的延長電動車的使用壽命。隨著“綠色環保”觀念逐漸深入人心，環保的產品將被迅速推廣到千家萬戶以及各行各業。而液體散熱技術在電動車中的運用，使電動車具有環保的特點。液體散熱技術具有更高的熱負載能力和散熱效率，所以，能夠避免控制器因過熱而產生故障，延長電動車使 用壽命，降低生產成本，提高經濟效益。 以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應 視為本發明的保護范圍。
權利要求
一種液冷式控制器，其特征在于包括外殼(1)、電路板和設置在外殼(1)兩端的端蓋，所述外殼(1)設有冷卻管道(2)，所述冷卻管道(2)和外殼(1)為一體式整體結構，外殼(1)的殼體空腔(3)內放置有電路板；冷卻管道(2)的管道空腔(4)內具有導熱液。
2.根據權利要求1所述的液冷式控制器，其特征在于所述外殼(1)的外表面設有均 勻排列的散熱片(5)。
3.根據權利要求1所述的液冷式控制器，其特征在于所述冷卻管道(2)的外表面設 有均勻排列的散熱片(6)。
4.根據權利要求1至3任一項所述的液冷式控制器，其特征在于所述冷卻管道(2)與 冷卻水泵連接。
5.根據權利要求1至3任一項所述的液冷式控制器，其特征在于所述殼體空腔(3)為 與電路板形狀相適配的方形空腔。
6.根據權利要求1至3任一項所述的液冷式控制器，其特征在于所述管道空腔(4)為 圓柱狀空腔。
全文摘要
本發明公開了一種液冷式控制器，包括外殼、電路板和設置在外殼兩端的端蓋，外殼設有冷卻管道，冷卻管道和外殼為一體式整體結構，外殼的殼體空腔內放置有電路板；冷卻管道的管道空腔內具有導熱液。本發明思巧妙，通過在殼體上設置冷卻管道，可以使熱量通過冷卻管道內的導熱液迅速轉移到控制器外殼，與外部空氣產生熱量交換而實現散熱，進而保證控制器內部工作環境的穩定性；本發明采用的導熱液無毒、無味、無任何腐蝕性，有利于環保；同時，由于液體散熱技術具有更高的熱負載能力和散熱效率，所以可以避免控制器因過熱而產生故障，延長電動車使用壽命，降低生產成本，提高經濟效益。
文檔編號H05K7/20GK101835368SQ20101017142
公開日2010年9月15日 申請日期2010年5月13日 優先權日2010年5月13日
發明者袁玉良 申請人:無錫市華能電源有限公司