專利名稱：一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種強制驅動電梯的繩頭裝置，特別是一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，屬于電梯的技術領域。
背景技術：
目前，國內外電梯大多都是曳引式。但是隨著社會的發展，低層建筑物內安裝電梯 的用戶也逐漸增多，隨之適合低層的強制驅動電梯又得以發展。但是強制驅動電梯在運行 中因裝載不平衡使驅動鋼絲繩受力不均勻及卷筒的加工誤差等原因都會引起多根驅動鋼 絲繩變形，使長度不一致，甚至超出通過使用繩頭組合中彈簧的調整范圍，電梯技術領域需 要一種采用其他手段進行補償調整和監測形變的裝置，否則會造成個別驅動鋼絲繩的異常 磨損，甚至脫槽等安全事故。
發明內容
本發明的目的是提供一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它是采用將電梯 主機的卷筒使用的兩條驅動鋼絲繩的繩頭組合分別固定在本發明的一種強制驅動電梯的 蹺板式繩頭平衡裝置的兩端來實現的。本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置 的安裝位置是根據該強制驅動電梯使用的驅動滑輪組的倍率來決定的選取驅動滑輪組倍 率為偶數的安裝在電梯機房承重梁上部，選取驅動滑輪組倍率為奇數的安裝在電梯轎廂上 梁下部。具體連接方法是先將兩條驅動鋼絲繩的一端分別采用繩卡固定在卷筒上，另一端 向下將繩頭組合固定在本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置上；中間要根據 驅動滑輪組的倍率來設置滑輪及確定將本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝 置固定的位置。這樣，便解決了驅動鋼絲繩受力不均勻及卷筒的加工誤差等原因都會引起 多根驅動鋼絲繩變形，使長度不一致的缺陷，實現自動平衡的目的。本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它是由如下結構來實現的 它由承重軸、U型螺絲、承重蹺板、軸護套、左傾斜極限保護開關和右傾斜極限保護開關組 成。本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的承重軸加工成圓形軸狀，直徑在 20至120毫米，最佳50至80毫米，長度等于與安裝的承重梁寬度的外端尺寸，兩端分別 各由一個國家標準的U型螺絲根據選取驅動滑輪組倍率確定固定的位置，相當于蹺板的支 點；承重蹺板選用國家標準的槽鋼、制造成直板形、采用槽鋼時槽向下，長度根據電梯提升 高度定，在150至550毫米之間選取，最佳200至300毫米，寬度大于安裝的承重梁之間的寬 度，大于的寬度在10至50毫米之間選取，最佳15至30毫米，寬度大于安裝的承重梁之間的 寬度的特點是以承重梁之間的寬度為極限，更容易控制承重蹺板的極限，更安全，中部接觸 承重軸，相當于蹺板，兩端各加工一個通孔供安裝繩頭組合的拉桿通過的通孔；軸護套加工 成圓管形、方管形，套住承重軸并焊接在承重蹺板中部，用以保證承重軸作用在承重蹺板的 中部支點位置，關鍵還有防止一側驅動鋼絲繩斷落另一端仍能承重，不使轎廂墜落的作用； 左傾斜極限保護開關和右傾斜極限保護開關都是電梯專用限位開關，分別安裝在承重蹺板兩端上方的角鋼支架上，觸頭指向承重蹺板與電梯電氣控制機構配合保證蹺板的調整行程在控制范圍內以監測承重蹺板的調整范圍。本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置配套安裝的繩頭組合是國家 標準電梯配件，本發明每臺強制驅動電梯采用兩套，每套都由拉桿、彈簧座、彈簧、墊圈及螺 母組成，拉桿上端連接驅動鋼絲繩，依次連接承重蹺板、彈簧座、彈簧、墊圈及螺母將力作用 在承重蹺板的兩端，由于承重軸的支點作用，形成了蹺板功能，這樣，便使某一根驅動鋼絲 繩由于在卷筒上卷繞的長度變化得到平衡。當某一根驅動鋼絲繩發生異常伸長時觸發相應 一側的傾斜極限保護開關動作，通過電梯電氣控制機構使電梯停止運行，一旦一側驅動鋼 絲繩斷落由于本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的作用也會保證電梯轎 廂不墜落，從而，使強制驅動電梯得到安全保護。本發明由于采用了上述一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，不但使強制驅 動電梯的繩頭平衡問題得到解決，還確保了強制驅動電梯的安全，而且方法簡單，零件也容 易加工，原理通俗易懂，容易被用戶接受，方便普及推廣。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明圖1是本發明的一種實施例一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置安裝位置 的結構示意圖。圖2是本發明的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的結構剖視圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是圖2的俯視圖，為表示清楚鋼絲繩與繩頭組合連接部位未畫。圖5是圖2的仰視圖。圖中1、左繩頭組合，2、右繩頭組合，3、承重軸，4、軸護套，5、U型螺絲，6、承重蹺 板，7、左傾斜極限保護開關及支架，8、右傾斜極限保護開關及支架，C、本發明的蹺板式繩頭 平衡裝置，D、動滑輪，G、定滑輪，E、機房承重梁，S、驅動鋼絲繩，J、主機卷筒，Z、電梯轎廂上 梁，雙向箭頭表示蹺板的運動方向。
具體實施例方式參照圖1是本發明的一種雙卷筒式強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置安裝位 置的結構示意圖，它選取驅動滑輪組倍率為1倍的奇數，安裝在實施例載重2噸3層站貨梯 的轎廂上梁下部。參照圖2、圖3、圖4、圖5是本發明的一種實施例一種雙卷筒式強制驅 動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置的結構示意圖。本發明的這種實施例是載重2噸3層站貨梯，主機采用減速機兩側安裝卷筒的雙 卷筒提升機，本發明的蹺板式繩頭平衡裝置由承重軸3、U型螺絲5、承重蹺板6、軸護套4、左 傾斜極限保護開關及支架7、和右傾斜極限保護開關及支架8組成。其中，承重軸3加工成 圓形軸狀，直徑取65毫米，兩端分別各由一個螺紋12毫米的國家標準的U型螺絲5固定在 轎廂上梁Z下，相當于蹺板的支點；承重蹺板6采用200毫米國家標準槽鋼，長度取300毫 米，中部接觸承重軸，相當于蹺板，兩端各加工一個直徑22毫米的通孔供安裝繩頭組合的 拉桿通過；軸護套4采用直徑100毫米，12毫米厚鋼管制成，安裝時套住承重軸焊接在承重蹺板6背面中部，使兩端平均；左傾斜極限保護開關及支架7和右傾斜極限保護開關及支架8開關都采用電梯專用限位開關，分別安裝在承重蹺板6兩端上方的角鋼支架上，觸頭指向 承重蹺板6與電梯電氣控制機構配合保證蹺板的調整行程在控制范圍內，其支架都是采用 國家標準的角鋼制成并都采用國家標準的螺栓及壓板固定在蹺板式繩頭平衡裝置的相應 的位置上方的梁上。本發明實施例安裝的繩頭組合是國家標準電梯配件，本發明采用兩套。
權利要求
一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是采用將電梯主機的卷筒使用的兩條驅動鋼絲繩的繩頭裝置分別固定在蹺板式繩頭平衡裝置的兩端，蹺板式繩頭平衡裝置的固定位置是根據強制驅動電梯使用的驅動滑輪組的倍率來決定的，選取驅動滑輪組倍率為偶數的安裝在電梯機房承重梁上部，選取驅動滑輪組倍率為奇數的安裝在電梯轎廂上梁下部。
2.根據權利要求1所要求的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是它 由承重軸、U型螺絲、承重蹺板、軸護套、左傾斜極限保護開關和右傾斜極限保護開關組成， 承重軸加工成圓形軸狀，兩端分別各由一個國家標準U型螺絲根據選取驅動滑輪組倍率確 定固定的位置，承重蹺板采用國家標準的槽鋼、直板形，采用國家標準的槽鋼時槽向下，中 部接觸承重軸，軸護套加工成圓管形、方管形，套住承重軸并焊接在承重蹺板中部，左傾斜 極限保護開關和右傾斜極限保護開關分別安裝在承重蹺板兩端上方的角鋼支架上，觸頭指 向承重蹺板。
3.根據權利要求2所要求的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是承 重軸加工成圓形軸狀，直徑在20至120毫米，最佳50至80毫米，長度等于與安裝的承重梁 寬度的外端尺寸。
4.根據權利要求2所要求的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是承 重蹺板選用國家標準的槽鋼、制造成直板形，采用槽鋼時槽向下，承重蹺板長度根據電梯提 升高度定，在150至550毫米之間選取，最佳200至300毫米，寬度大于安裝的承重梁之間 的寬度，大于的寬度在10至50毫米之間選取，最佳15至30毫米，兩端各加工一個通孔。
5.根據權利要求2所要求的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是軸 護套加工成圓管形、方管形，套住承重軸焊接在承重蹺板中部.
6.根據權利要求2所要求的一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，其特征是左 傾斜極限保護開關和右傾斜極限保護開關，分別安裝在承重蹺板兩端上方的角鋼支架上， 觸頭指向承重蹺板。
全文摘要
本發明公開了一種強制驅動電梯的蹺板式繩頭平衡裝置，它由承重軸、U型螺絲、承重蹺板、軸護套、左傾斜極限保護開關和右傾斜極限保護開關組成，屬于電梯的技術領域，它是采用將電梯主機的卷筒使用的兩條驅動鋼絲繩的繩頭組合分別固定在蹺板式繩頭平衡裝置的兩端來實現的，蹺板式繩頭平衡裝置的安裝位置是根據該強制驅動電梯使用的驅動滑輪組的倍率來決定的選取驅動滑輪組倍率為偶數的安裝在電梯機房承重梁上部，選取驅動滑輪組倍率為奇數的安裝在電梯轎廂上梁下部，這樣，便實現了卷筒強驅電梯的繩頭平衡目的。
文檔編號B66B11/04GK101823662SQ20101016144
公開日2010年9月8日 申請日期2010年4月13日 優先權日2010年4月13日
發明者黃海 申請人:黃海