專利名稱：吊掛式分煤小車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種煤礦井下的吊掛式分煤小車。
背景技術：
煤礦主井是提煤的主要通道。 一般在主井都是雙箕斗提升，相應地，每個箕斗都各 自配套一個定量倉。而當主井運煤皮帶只有一條時，需要用一種裝置，將煤分別送至兩個定 量倉。
發明內容
為了克服現有井下運煤過程中的不足之處，本發明提供一種吊掛式分煤小車，很 好地解決了這個問題。 本發明的目的是通過以下技術方案來實現的一種吊掛式分煤小車，由車體(7)、 小車輪(3)、小車輪軸(6)、油缸銷孔(8)組成，其特征是小車輪(3)位于小車輪軸(6)的 兩端，小車輪軸(6)固定于車體(7)的上部兩側，油缸銷孔(8)位于車體(7)的側面；車體
(7) 由兩個立面和4個斜面組成的兩個相同尺寸的方形漏斗組成；油缸銷孔(8)和液壓油 缸(11)、液壓站(10)依次連接。 本發明克服了原有技術的不足，提供了一套結構簡單緊奏、安全、可靠性高的吊掛 式分煤小車，既節省了井下有限空間，又提高了運煤的效率。
圖1為本發明的結構示意圖。 圖2為本發明在使用時的結構正面示意圖。 圖3為本發明在使用時的結構側面示意圖。 圖中l-皮帶機頭滾筒；2_落煤斗；3_小車輪；4_小車軌道；5_軌道支 撐；6_小車輪軸；7-車體；8-油缸銷孔；91、92_定量倉；10-液壓站；11_液壓油缸。
具體實施例方式
—種吊掛式分煤小車，由車體(7)、小車輪(3)、小車輪軸(6)、油缸銷孔(8)組成， 小車輪(3)位于小車輪軸(6)的兩端，小車輪軸(6)固定于車體(7)的上部兩側，油缸銷孔
(8) 位于車體(7)的側面；車體(7)由兩個立面和4個斜面組成的兩個相同尺寸的方形漏 斗組成；油缸銷孔(8)和液壓油缸(11)、液壓站(10)依次連接。 軌道支撐(5)固定于定量倉(91、92)的頂部，小車軌道(4)鋪設與軌道支撐(5) 上面。 從運煤皮帶運來的煤經過皮帶機頭滾筒(1)落入落煤斗(2)，落煤斗(2)用槽鋼固 定在皮帶機頭部滾筒(1)的下方，吊掛式分煤小車一側面的油缸銷孔(8)用銷子和液壓油缸(11)連接，吊掛式分煤小車由和液壓油缸(11)連接的液壓站(10)控制，在小車軌道(4)上往復運動至不同的定量倉口 (91)或(92)，將煤分別送至兩個定量倉。在圖2狀態下，煤是從落煤斗(2)落入吊掛式分煤小車的左漏斗，然后落入定量倉口 (91)，吊掛式分煤小車采用吊掛式(節省井下有限的空間)，吊掛式分煤小車內部的斜板和定量倉上部開口平行以防止撒煤，(車體由兩個立面和4個斜面組成的兩個相同尺寸的方形漏斗組成)，根據吊掛式分煤小車的行程來確定油缸的長度即可。同樣道理，液壓油缸(11)推動吊掛式分煤小車移動，煤就從落煤斗(2)落入吊掛式分煤小車的右漏斗，然后落入定量倉口 (92)。該發明非常適合垂直空間比較狹小的場合使用。
權利要求
一種吊掛式分煤小車，由車體(7)、小車輪(3)、小車輪軸(6)、油缸銷孔(8)組成，其特征是小車輪(3)位于小車輪軸(6)的兩端，小車輪軸(6)固定于車體(7)的上部兩側，油缸銷孔(8)位于車體(7)的側面；車體(7)由兩個立面和4個斜面組成的兩個相同尺寸的方形漏斗組成；油缸銷孔(8)和液壓油缸(11)、液壓站(10)依次連接。
全文摘要
一種吊掛式分煤小車，由車體(7)、小車輪(3)、小車輪軸(6)、油缸銷孔(8)組成，其特征是小車輪(3)位于小車輪軸(6)的兩端，小車輪軸(6)固定于車體(7)的上部兩側，油缸銷孔(8)位于車體(7)的側面；車體(7)由兩個立面和4個斜面組成的兩個相同尺寸的方形漏斗組成；油缸銷孔(8)和液壓油缸(11)、液壓站(10)依次連接。本發明結構緊奏、安全、可靠性高，非常適合垂直空間比較狹小的場合使用。
文檔編號B66B17/26GK101767748SQ20101010941
公開日2010年7月7日 申請日期2010年2月12日 優先權日2010年2月12日
發明者姜軍, 徐國強, 李永杰, 王成群, 白云來, 祁書峰, 賈安立, 錢彤 申請人:白云來;姜軍;祁書峰;賈安立;李永杰;錢彤;徐國強;王成群