專利名稱：起重機制動保護系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機制動保護系統。
背景技術：
起重機工作時最大的安全隱患就是溜鉤。引起溜鉤事故的主要原因是抱閘接觸器故障， 比如抱閘接觸器的主接觸點粘接，或是鐵芯卡住等等。由于抱閘接觸器串連在主回路上，一 旦因抱閘接觸器故障導致主回路無法斷開，將導致制動器在該釋放時無法斷電而引起抱閘無 法釋放，從而引起溜鉤事故。
實用新型內容
本實用新型所解決的技術問題是提供一種可防止因抱閘接觸器故障導致溜鉤事故的起 重機制動保護系統。
解決上述技術問題的技術方案是起重機制動保護系統，包括串連在主回路上的抱閘接 觸器，所述主回路上串連有至少兩個抱閘接觸器。
進一步的是，所述至少兩個抱閘接觸器中的驅動裝置并聯在控制回路上。
本實用新型的有益效果是在主回路上串連至少兩個抱閘接觸器，當其中一個抱閘接觸 器故障后，可通過其余的抱閘接觸器斷開主回路，從而有效的避免因抱閘接觸器故障的導致 溜鉤事故。將所述的至少兩個抱閘接觸器中的驅動裝置并聯在控制回路上，通過該控制回路 使各抱閘接觸器的同步動作，既便于操作，同時不改變原有的控制系統。
圖l為本申請起重機制動保護系統中主回路的示意圖。
圖2為本申請起重機制動保護系統中控制回路的示意圖。
圖中標記為抱閘接觸器l、抱閘接觸器2、驅動裝置IO、驅動裝置20。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。 實施例
如圖l所示的起重機制動保護系統，在主回路上串連有兩個抱閘接觸器，分別為抱閘接 觸器1和抱閘接觸器2。當其中一個抱閘接觸器故障后，可通過另一個抱閘接觸器斷開主回路 ，從而有效的避免因抱閘接觸器故障的導致溜鉤事故。如圖2，這兩個抱閘接觸器l、 2中的驅動裝置IO、 20并聯在控制回路上，從而直接通過該控制回路同時控制這兩個抱閘接觸器l 、2中的驅動裝置10、 20，使驅動裝置IO、 20同步動作，從而使這兩個抱閘接觸器l、 2同時 斷開或接通。當其中一個抱閘接觸器故障時，不影響另一個抱閘接觸器的工作。上述將兩個 抱閘接觸器l、 2中的驅動裝置10、 20并聯在控制回路上的結構，既便于操作，同時不改變原 有的控制系統。
權利要求1.起重機制動保護系統，包括串連在主回路上的抱閘接觸器，其特征是所述主回路上串連有至少兩個抱閘接觸器(1、2)。
2 如權利要求l所述的起重機制動保護系統，其特征是所述至少兩 個抱閘接觸器(1、 2)中的驅動裝置(10、 20)并聯在控制回路上。
3 如權利要求1或2所述的起重機制動保護系統，其特征是所述主回路上串連的抱閘接觸器的數量為兩個。
專利摘要本實用新型公開了一種可防止因抱閘接觸器故障導致溜鉤事故的起重機制動保護系統。該起重機制動保護系統包括串連在主回路上的抱閘接觸器，所述主回路上串連有至少兩個抱閘接觸器。在主回路上串連至少兩個抱閘接觸器，當其中一個抱閘接觸器故障后，可通過其余的抱閘接觸器斷開主回路，從而有效的避免因抱閘接觸器故障的導致溜鉤事故。
文檔編號B66D5/02GK201372161SQ20092030213
公開日2009年12月30日 申請日期2009年4月13日 優先權日2009年4月13日
發明者吉春燕, 李存建, 董振漢 申請人:中冶實久建設有限公司