專利名稱：汽車調節器輸出螺桿與調節器支架嵌件連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車調節器，特別是一種汽車調節器輸出螺桿與調節器支架
嵌件連接結構
背景技術：
目前，現有調節器螺桿由于塑料有熱脹冷縮的特性，夏天裝配時，由于塑料較軟， 螺桿壓調節器支架沒有問題。冬天裝配時，塑料很脆，螺桿壓進支架內很容易造成支架開 裂，導致調節器支架報廢。由于嵌件是注塑在調節器支架內，嵌件與塑料的收縮量不同，溫 度低時嵌件直徑小于塑料支架的直徑，并且嵌件的厚度只有0. 6mm，螺桿在壓裝調節器支架 時，與嵌件不能夠可靠有效的連接，造成螺桿與嵌件虛接，螺桿不導電。由于螺母直接鎖緊 在調節器支架上，塑料有收縮，在使用過程中受到長時間的震動，導致螺母松動，連接不可罪。
發明內容本實用新型的目的是要杜絕調節器支架在組裝時的報廢率，增加螺桿與嵌件連接 的可靠性，保證螺桿輸出電流，防止螺母松動現象。 本實用新型的目的是這樣實現的一種汽車調節器輸出螺桿與調節器支架嵌件連 接結構，由螺桿、螺母、調節器支架、調節器支架嵌件組成，其特征是在調節器支架嵌件上 設有高度2mm左右翻邊孔，在調節器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設有直紋，螺桿底部 直紋擠壓在調節器支架嵌件的翻邊孔內，螺桿和調節器支架嵌件用注塑機注塑成調節器支 架。在螺桿的上面裝有螺母。 有益效果由于采用上述方案，解決了調節器支架在壓裝螺桿時容易開裂，造成調 節器支架報廢，并且嵌件做成翻邊孔，使得螺桿直接與嵌件接觸，增大了螺桿直紋與嵌件的 接觸面積，解決了螺桿與嵌件虛接，螺桿不導電的問題。再者改進后的螺桿高于塑料表面， 螺母直接與螺桿剛性連接，不會造成在使用過程中受到長時間的震動，造成螺母松動，提高 了連接的可靠性。
以下結合附圖
及實施例對本實用新型作進一步說明。 附圖為本實用新型的結構示意圖。 圖中l.螺桿2.螺母3.調節器支架4.調節器支架嵌件。
具體實施方式
參照圖中，本實用新型包括螺桿、螺母、調節器支架、調節器支架嵌件組成，在調節 器支架嵌件4上設有高度2mm左右翻邊孔，在調節器支架嵌件4上裝有螺桿l，螺桿的底部 設有直紋，螺桿1底部直紋擠壓在調節器支架嵌件4的翻邊孔內，螺桿1和調節器支架嵌件4用注塑機注塑成調節器支架3，在螺桿的上面裝有螺母鎖緊,
權利要求一種汽車調節器輸出螺桿與調節器支架嵌件連接結構，由螺桿、螺母、調節器支架、調節器支架嵌件組成，其特征是在調節器支架嵌件上設有高度2mm左右翻邊孔，在調節器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設有直紋，螺桿底部直紋擠壓在調節器支架嵌件的翻邊孔內，螺桿和調節器支架嵌件用注塑機注塑成調節器支架，在螺桿的上面裝有螺母。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車調節器輸出螺桿與調節器支架嵌件連接結構，屬于汽車調節器。由螺桿、螺母、調節器支架、調節器支架嵌件組成，其特征是在調節器支架嵌件上設有高度2mm左右翻邊孔，在調節器支架嵌件上裝有螺桿，螺桿的底部設有直紋，螺桿底部直紋擠壓在調節器支架嵌件的翻邊孔內，螺桿和調節器支架嵌件用注塑機注塑成調節器支架，在螺桿的上面裝有螺母。其優點是調節器支架嵌件做成翻邊孔，使得螺桿直接與嵌件接觸，增大了螺桿直紋與嵌件的接觸面積，解決了螺桿與嵌件虛接，螺桿不導電的問題。改進后的螺桿高于塑料表面，螺母直接與螺桿剛性連接，解決了使用過程中受到長時間的震動，造成螺母松動，提高了連接的可靠性。
文檔編號H05K7/00GK201523315SQ200920255318
公開日2010年7月7日 申請日期2009年11月4日 優先權日2009年11月4日
發明者郭慧 申請人:徐州云浩電子有限公司